專利名稱：一種用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)裝置，特別是一種用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
航空相機(jī)工作時(shí)所處的環(huán)境條件比較復(fù)雜，相機(jī)工作環(huán)境條件的變化使相機(jī)的 焦面產(chǎn)生不同程度的偏移，為了保證相機(jī)在比較復(fù)雜的環(huán)境條件下的成像質(zhì)量，需對(duì)相機(jī) 進(jìn)行調(diào)焦，以對(duì)變化的像面加以校正，以往的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪作為傳動(dòng)零件，傳動(dòng)比 小、傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，不具有自鎖功能，影響了調(diào)焦精度，因此，研制出一種能精確調(diào)焦、具有自 鎖功能的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的內(nèi)容就在于提供一種用于航空 相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以有效解決調(diào)焦精度差，不能自鎖且傳動(dòng)比小的問題。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蝸 桿組件、蝸輪組件和驅(qū)動(dòng)組件，蝸桿組件固定在蝸輪組件上，蝸桿組件中的蝸桿與蝸輪組件 中的蝸輪嚙合，驅(qū)動(dòng)組件通過轉(zhuǎn)接板與蝸桿組件相連，驅(qū)動(dòng)組件中的主動(dòng)齒輪與蝸桿組件 中的從動(dòng)齒輪嚙合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用分體式結(jié)構(gòu)，裝調(diào)方便、快捷；傳動(dòng)平穩(wěn)，具有較大的傳動(dòng) 比，并且可以方便的調(diào)整傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，具有自鎖功能。


圖1是本發(fā)明用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的蝸桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的蝸輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面圖。圖中，1、蝸桿組件，2、蝸輪組件，3、驅(qū)動(dòng)組件，4、蝸桿，5、蝸輪，6、主動(dòng)齒輪，7、從動(dòng) 齒輪，8、蝸桿箱體，9、蝸輪箱體，10、蝸輪軸，11、輸出端齒輪，12、伸出端，13、轉(zhuǎn)接板，14、驅(qū) 動(dòng)軸，15、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)介紹。由圖1、5所示，本發(fā)明包括蝸桿組件1、蝸輪組件2和驅(qū)動(dòng)組件3，蝸桿組件1固定 在蝸輪組件2上，蝸桿組件1中的蝸桿4與蝸輪組件2中的蝸輪5嚙合，驅(qū)動(dòng)組件3通過轉(zhuǎn) 接板13與蝸桿組件1相連，驅(qū)動(dòng)組件3中的主動(dòng)齒輪6與蝸桿組件1中的從動(dòng)齒輪7嚙合。由圖2所示，所說的蝸桿組件1包括蝸桿箱體8、蝸桿4和從動(dòng)齒輪7，蝸桿4裝在蝸桿箱體8的凹槽內(nèi)，蝸桿箱體8與蝸桿4兩端的對(duì)應(yīng)位置開有兩個(gè)通孔，蝸桿4 一端裝有 從動(dòng)齒輪7，從動(dòng)齒輪7處于蝸桿箱體8與驅(qū)動(dòng)組件3對(duì)應(yīng)的通孔中。由圖3所示，所說的蝸輪組件2包括蝸輪箱體9、蝸輪5、蝸輪軸10和輸出端齒輪 11，蝸輪5通過蝸輪軸10裝在蝸輪箱體9的凹槽內(nèi)，蝸輪箱體9與蝸輪軸10兩端的對(duì)應(yīng)位 置開有通孔，蝸輪軸10的伸出端12穿過蝸輪箱體9的通孔，伸出端12裝有輸出端齒輪11， 輸出端齒輪11位于蝸輪箱體9外側(cè)。由圖4所示，所說的驅(qū)動(dòng)組件3包括轉(zhuǎn)接板13、主動(dòng)齒輪6、驅(qū)動(dòng)軸14和驅(qū)動(dòng)電機(jī) 15，轉(zhuǎn)接板13裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)15的驅(qū)動(dòng)軸14的一側(cè)，轉(zhuǎn)接板(13)上對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸14位置開 有通孔，驅(qū)動(dòng)軸14頂端裝有主動(dòng)齒輪6，主動(dòng)齒輪6位于轉(zhuǎn)接板13外。驅(qū)動(dòng)組件是蝸輪-蝸桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部件，與蝸桿組件相連，可以方便、快速調(diào) 整主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的中心距，消除空回等誤差，保證較高的傳動(dòng)精度；通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)電 機(jī)，可以提供不同輸出轉(zhuǎn)速，滿足不同的使用要求。蝸桿組件是蝸輪_蝸桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)部件，蝸桿與蝸輪嚙合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，由于蝸桿 和蝸輪分別安裝在蝸桿組件和蝸輪組件中，可以方便、快捷的調(diào)整蝸輪和蝸桿的中心距， 保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性；同時(shí)，蝸輪和蝸桿具有較大的傳動(dòng)比(1 36)，并且能夠自鎖，因此蝸 輪_蝸桿機(jī)構(gòu)可以在實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比前提下，提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩，并能夠自鎖。蝸輪組件是蝸輪_蝸桿機(jī)構(gòu)的輸出部件，通過輸出端齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)。蝸桿箱體、蝸輪箱體重要承力零件的材料為7A09，既減輕了重量，又保證了足夠 的強(qiáng)度，滿足了使用要求；蝸桿、從動(dòng)齒輪、輸出端齒輪、主動(dòng)齒輪重要傳力零件材料采用 lCrl7M2，保證了足夠的強(qiáng)度，滿足了使用要求；本發(fā)明中的軸承均采用高精度軸承，保證 足夠的傳動(dòng)精度；蝸輪材料采用錫青銅QSn6. 5-0. 1 ；其余的零件材料采用2A12 ；以上各零 件均對(duì)材料進(jìn)行了三防處理，滿足航空產(chǎn)品使用要求；驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用步進(jìn)電機(jī)。本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，裝調(diào)方便、快捷；傳動(dòng)平穩(wěn)，具有較大的傳動(dòng)比，并且可以 方便的調(diào)整傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，具有自鎖功能，具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
一種用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括蝸桿組件(1)、蝸輪組件(2)和驅(qū)動(dòng)組件(3)，蝸桿組件(1)固定在蝸輪組件(2)上，蝸桿組件(1)中的蝸桿(4)與蝸輪組件(2)中的蝸輪(5)嚙合，驅(qū)動(dòng)組件(3)通過轉(zhuǎn)接板(13)與蝸桿組件(1)相連，驅(qū)動(dòng)組件(3)中的主動(dòng)齒輪(6)與蝸桿組件(1)中的從動(dòng)齒輪(7)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說的蝸桿組 件(1)包括蝸桿箱體(8)、蝸桿(4)和從動(dòng)齒輪(7)，蝸桿(4)裝在蝸桿箱體(8)的凹槽內(nèi)， 蝸桿箱體(8)與蝸桿(4)兩端的對(duì)應(yīng)位置開有兩個(gè)通孔，蝸桿(4) 一端裝有從動(dòng)齒輪(7)， 從動(dòng)齒輪(7)處于蝸桿箱體(8)與驅(qū)動(dòng)組件(3)對(duì)應(yīng)的通孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說的蝸輪組 件(2)包括蝸輪箱體(9)、蝸輪(5)、蝸輪軸(10)和輸出端齒輪(11)，蝸輪(5)通過蝸輪軸 (10)裝在蝸輪箱體(9)的凹槽內(nèi)，蝸輪箱體(9)與蝸輪軸(10)兩端的對(duì)應(yīng)位置開有通孔， 蝸輪軸(10)的伸出端(12)穿過蝸輪箱體(9)的通孔，伸出端(12)裝有輸出端齒輪(11)， 輸出端齒輪(11)位于蝸輪箱體(9)外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說的驅(qū)動(dòng)組 件(3)包括轉(zhuǎn)接板(13)、主動(dòng)齒輪(6)、驅(qū)動(dòng)軸(14)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)，轉(zhuǎn)接板(13)裝在驅(qū) 動(dòng)電機(jī)(15)的驅(qū)動(dòng)軸(14)的一側(cè)，轉(zhuǎn)接板(13)上對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸(14)位置開有通孔，驅(qū)動(dòng)軸 (14)頂端裝有主動(dòng)齒輪(6)，主動(dòng)齒輪(6)位于轉(zhuǎn)接板(13)夕卜。
全文摘要
本發(fā)明的用于航空相機(jī)的調(diào)焦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括蝸桿組件、蝸輪組件和驅(qū)動(dòng)組件，蝸桿組件固定在蝸輪組件上，蝸桿組件中的蝸桿與蝸輪組件中的蝸輪嚙合，驅(qū)動(dòng)組件通過轉(zhuǎn)接板與蝸桿組件相連，驅(qū)動(dòng)組件中的主動(dòng)齒輪與蝸桿組件中的從動(dòng)齒輪嚙合。本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，裝調(diào)方便、快捷；傳動(dòng)平穩(wěn)，具有較大的傳動(dòng)比，并且可以方便的調(diào)整傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，具有自鎖功能，具有極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)G03B13/34GK101852969SQ20101017959
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者田海英, 聶晶, 董斌, 許永森, 陳志超 申請(qǐng)人:中國科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所