專利名稱：電控攝像軌道車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種攝像、攝影輔助器材，具體地說是ー種電控攝像軌道車，適用于廣告媒體行業(yè)，確保中小型攝像機在商業(yè)演出、婚禮、形象宣傳片、運動會等拍攝時畫面的穩(wěn)定性。
背景技術(shù)：
媒體行業(yè)在進(jìn)行電視創(chuàng)作時為了拍攝到富有動感而又平穩(wěn)的畫面，一般都會選擇使用攝像軌道車，現(xiàn)有的攝像軌道車多為無動カ軌道車，由軌道、軌道板與軌道輪組成。由攝像師助理推動來產(chǎn)生運動，攝像師站立于軌道板上利用三腳架進(jìn)行拍攝，使用這種攝像軌道車可以獲得相對穩(wěn)定的畫面。但其不足是由于攝像師助理推動軌道車產(chǎn)生的運動不勻速，或者軌道車運動的速度不能滿足攝像師對拍攝滿意畫面的需要，一組鏡頭往往要重復(fù)拍攝多次。 發(fā)明內(nèi)容為解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了ー種電控攝像軌道車，不僅可以保持勻速運動，保證畫面的穩(wěn)定性，而且可以遠(yuǎn)距離控制拍攝。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下ー種電控攝像軌道車，包含有軌道、軌道車架、電控升降柱和電控云臺，所述軌道為兩條，其中一條軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條，所述軌道車架上設(shè)置有電機和與之連接的齒輪，所述齒輪與齒條相互嚙合，所述軌道車架的四角設(shè)置有軌道輪，用于在軌道上運動，所述軌道車架上設(shè)置有電控升降柱，在電控升降柱的頂部設(shè)置有電控云臺。還包含有軌道輪定位裝置，所述軌道輪定位裝置分為相同的兩部分，分別設(shè)置于軌道車架的兩側(cè)，ー側(cè)的軌道輪定位裝置包含有定位支架、T型定位槽、定位輪，所述定位支架為兩塊相互垂直的凹形板組合而成，在所述兩塊凹形板上分別設(shè)置有兩對相互垂直的定位輪，所述定位支架豎直設(shè)置的凹形板的兩端分別固定設(shè)置T型定位槽，所述軌道車架上固定設(shè)置有與所述T型定位槽位置相對應(yīng)的凹形定位槽，所述T型定位槽插入所述凹形定位槽內(nèi)并固定，固定后所述每對相互垂直設(shè)置的定位輪分別與軌道的外側(cè)面和底面相接觸，并可隨軌道車架沿軌道的外側(cè)面和底面運動。所述的T型定位槽內(nèi)部設(shè)置有滑塊I、外側(cè)設(shè)置有螺栓，旋轉(zhuǎn)螺栓推動滑塊I將所述T型定位槽固定于定位支架上。所述的凹形定位槽內(nèi)部設(shè)置有滑塊II、外側(cè)設(shè)置有螺栓，旋轉(zhuǎn)螺栓推動滑塊II將插入所述凹形定位槽內(nèi)的所述T型定位槽頂部固定。本實用新型由于使用電機驅(qū)動以及軌道車定位裝置，使軌道車在各種速度之下運行更加平穩(wěn)，所拍攝的畫面更流暢，使用電控的升降柱和云臺，攝像師坐在控制臺前就可以長時間遠(yuǎn)距離的拍攝運動畫面，避免了長時間站立的勞累，減輕了拍攝中軌道所承受的重量，延長軌道車使用壽命。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中凹形定位槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中T型定位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述如圖所示為本實用新型的ー個具體實施例，包含有軌道I、軌道車架2、電控升降柱5和電控云臺6，所述軌道I為兩條，其中一條軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條11，所述軌道車架2上設(shè)置有電機21和與之連接的齒輪22，所述齒輪22與齒條11相互嚙合，所述軌道車架 2的四角設(shè)置有軌道輪23，用于在軌道I上運動。為了將軌道車架2定位于軌道I上，保證其安全地在軌道I上運行，本實用新型還設(shè)計了軌道輪定位裝置7，所述軌道輪定位裝置7分為相同的兩部分，分別設(shè)置于軌道車架2的兩側(cè)，ー側(cè)的軌道輪定位裝置7包含有定位支架71、T型定位槽72、定位輪73，所述定位支架71為兩塊相互垂直的凹形板組合而成，在所述兩塊凹形板上分別設(shè)置有兩對相互垂直的定位輪73，所述定位支架71豎直設(shè)置的凹形板的兩端分別固定設(shè)置T型定位槽72，所述的T型定位槽72內(nèi)部設(shè)置有滑塊I 721、外側(cè)設(shè)置有螺栓722，旋轉(zhuǎn)螺栓722推動滑塊
I721將所述T型定位槽72固定于定位支架71上。所述軌道車架2上固定設(shè)置有與所述T型定位槽72位置相對應(yīng)的凹形定位槽24，所述T型定位槽72插入所述凹形定位槽24內(nèi)，所述的凹形定位槽24內(nèi)部設(shè)置有滑塊II 241、外側(cè)設(shè)置有螺栓242，旋轉(zhuǎn)螺栓242推動滑塊
II241將插入所述凹形定位槽24內(nèi)的所述T型定位槽72頂部固定。固定后所述每對相互垂直設(shè)置的定位輪73分別與軌道I的外側(cè)面和底面相接觸，并可隨軌道車架2沿軌道I的外側(cè)面和底面運動，將軌道車架2牢固固定于軌道I之上，保證軌道車的安全運行。所述軌道車架2上設(shè)置有電控升降柱5，在電控升降柱5的頂部設(shè)置有電控云臺6，用于控制攝像機的升降、仰拍俯拍、左右旋轉(zhuǎn)，所述的電控升降柱5和電控云臺6都是采用現(xiàn)有產(chǎn)品，具體結(jié)構(gòu)這里不做過多描述。攝像師只需要坐在控制臺前，打開電機，軌道車在軌道上按照所需的速度運行，手動操控即可控制升降柱5和云臺6，實現(xiàn)所需要的攝像效果，車速平穩(wěn)，畫面流暢，輕松實現(xiàn)多方位多角度的拍攝效果。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種電控攝像軌道車，其特征在于，包含有軌道(I)、軌道車架(2)、電控升降柱(5)和電控云臺(6)，所述軌道(I)為兩條，其中一條軌道的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條(11)，所述軌道車架(2)上設(shè)置有電機(21)和與之連接的齒輪(22)，所述齒輪(22)與齒條(11)相互嚙合，所述軌道車架(2)的四角設(shè)置有軌道輪(23)，用于在軌道(I)上運動，所述軌道車架(2)上設(shè)置有電控升降柱(5 )，在電控升降柱(5 )的頂部設(shè)置有電控云臺(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電控攝像軌道車，其特征在干，還包含有軌道輪定位裝置(7)，所述軌道輪定位裝置(7)分為相同的兩部分，分別設(shè)置于軌道車架(2)的兩側(cè)，ー側(cè)的軌道輪定位裝置(7 )包含有定位支架(71)、T型定位槽(72 )、定位輪(73 )，所述定位支架(71)為兩塊相互垂直的凹形板組合而成，在所述兩塊凹形板上分別設(shè)置有兩對相互垂直的定位輪(73)，所述定位支架(71)豎直設(shè)置的凹形板的兩端分別固定設(shè)置T型定位槽(72)，所述軌道車架(2)上固定設(shè)置有與所述T型定位槽(72)位置相對應(yīng)的凹形定位槽(24)，所述T型定位槽(72)插入所述凹形定位槽(24)內(nèi)并固定，固定后所述每對相互垂直設(shè)置的定位輪(73)分別與軌道(I)的外側(cè)面和底面相接觸，并可隨軌道車架(2)沿軌道(I)的外側(cè)面和底面運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控攝像軌道車，其特征在于，所述的T型定位槽(72)內(nèi)部設(shè)置有滑塊I (721)、外側(cè)設(shè)置有螺栓(722)，旋轉(zhuǎn)螺栓(722)推動滑塊I (721)將所述T型定位槽(72)固定于定位支架(71)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控攝像軌道車，其特征在于，所述的凹形定位槽(24)內(nèi)部設(shè)置有滑塊II (241)、外側(cè)設(shè)置有螺栓(242)，旋轉(zhuǎn)螺栓(242)推動滑塊II (241)將插入所述凹形定位槽(24)內(nèi)的所述T型定位槽(72)頂部固定。
專利摘要本實用新型公開了一種電控攝像軌道車，涉及攝像、攝影輔助器材領(lǐng)域，包含有軌道(1)、軌道車架(2)、電控升降柱(5)、電控云臺(6)和軌道定位裝置(7)。本實用新型由于使用電機驅(qū)動以及軌道車定位裝置，使軌道車在各種速度之下運行更加平穩(wěn)，所拍攝的畫面更流暢，使用電控的升降柱和云臺，攝像師坐在控制臺前就可以長時間遠(yuǎn)距離的拍攝運動畫面，避免了長時間站立的勞累，減輕了拍攝中軌道所承受的重量，延長軌道車使用壽命。
文檔編號G03B17/56GK202433660SQ20112052728
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者于寶龍, 張貞文, 朱傳青, 王鵬, 蘇繼廣 申請人:王鵬