一種dlp車載二次成像顯示裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種DLP車載二次成像顯示裝置，它包括殼體（1）、準(zhǔn)直成像系統(tǒng)和DLP投影系統(tǒng)（4），準(zhǔn)直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的投影屏（2）、準(zhǔn)直成像鏡頭組和分光鏡（3），殼體（1）的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)（4），DLP投影系統(tǒng)（4）光軸與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，殼體（1）內(nèi)安裝有采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊（5），殼體（1）上設(shè)置有電源及VGA視頻的接口（6）。本發(fā)明的有益效果是：駕駛員在不低頭的情況下就可以通過本發(fā)明觀察到一幅行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像，從而減少汽車駕駛員疲勞感，提高行駛安全性，并且本發(fā)明相比現(xiàn)有抬頭數(shù)字顯示儀降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】—種DLP車載二次成像顯示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載顯示用的成像裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種DLP車載二次成像顯示
>J-U裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一些高級(jí)汽車上配置了一種抬頭數(shù)字顯示儀(Heads Up Display)，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，駕駛員不必低頭，就能看清車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)等重要信息，從而避免分散對(duì)前方道路的注意力，同時(shí)不必在觀察遠(yuǎn)方道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛疲勞，降低駕駛過程中顧此失彼所引起的錯(cuò)誤操作，提高駕駛舒適和安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展和駕駛需求，這種抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)有逐漸向中低檔車方面發(fā)展的趨勢(shì)，本發(fā)明就是基于這種需求，提供一種價(jià)格低、效果優(yōu)良的基于DLP 二次成像的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可以同時(shí)觀察車輛本身行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像和車輛前方行駛道路環(huán)境的DLP車載二次成像顯示裝置。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種DLP車載二次成像顯示裝置，它包括殼體、準(zhǔn)直成像系統(tǒng)和DLP投影系統(tǒng)，所述的準(zhǔn)直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的設(shè)置于殼體底部用于成像的投影屏、設(shè)置于殼體上部的準(zhǔn)直成像鏡頭組和設(shè)置于殼體上方的分光鏡，投影屏位于準(zhǔn)直成像鏡頭組的焦面，殼體的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)，DLP投影系統(tǒng)光軸與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，殼體內(nèi)安裝有采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，殼體上設(shè)置有一個(gè)電源及VGA視頻的接口，電源及VGA視頻的接口通過電纜連接采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊通過電纜連接DLP投影系統(tǒng)。
[0005]所述的準(zhǔn)直成像鏡頭組包括從上到下同軸設(shè)置的組合透鏡和雙凸面第三透鏡組成，所述的組合透鏡由上部的雙凸面第一透鏡和下部的上凹下凸第二透鏡膠合在一起構(gòu)成。
[0006]分光鏡與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸呈45°夾角設(shè)置。
[0007]所述的殼體的上方設(shè)置有支撐板，分光鏡安裝于支撐板上。
[0008]所述的分光鏡透過率為15%、反射率為45%。
[0009]所述的殼體上設(shè)置有用于對(duì)DLP投影系統(tǒng)進(jìn)行散熱的光源散熱器。
[0010]所述的殼體上還設(shè)置有色通道選擇按鈕和亮度調(diào)節(jié)按鈕。
[0011]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):通過本發(fā)明駕駛員可以實(shí)時(shí)掌控車輛本身運(yùn)行數(shù)據(jù)情況與車輛前方行駛環(huán)境，可以同時(shí)觀察車輛本身行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像和車輛前方行駛道路環(huán)境。駕駛員在車輛行駛過程中，在不低頭的情況下就可以通過本發(fā)明觀察到一幅行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像，由于是虛擬投影，將成像面投影到與前方路面相當(dāng)?shù)木嚯x(在汽車擋風(fēng)玻璃前方約5米左右)，駕駛?cè)藛T可同時(shí)看見路面狀況，因此，舒適性與安全性都得到提高，便于駕駛?cè)藛T更好的駕駛車輛，駕駛?cè)藛T只要看著前方的投影圖像就可以進(jìn)行操作，從而減少汽車駕駛員疲勞感，提高行駛安全性。并且通過控制模塊交互式功能，可以通過亮度調(diào)節(jié)按鈕及色通道選擇按鈕實(shí)現(xiàn)顯示亮度調(diào)節(jié)及色通道選擇。并且本發(fā)明相比現(xiàn)有抬頭數(shù)字顯示儀降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖1的A向局部示意圖
圖中，1-殼體，2-投影屏，3-分光鏡，4- DLP投影系統(tǒng)，5-采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，6-電源及VGA視頻的接口，7-雙凸面第一透鏡，8-上凹下凸第二透鏡，9-雙凸面第三透鏡，10-支撐板，11-光源散熱器，12-色通道選擇按鈕，13-亮度調(diào)節(jié)按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述: 如圖1所示，一種DLP車載二次成像顯示裝置，它包括殼體1、準(zhǔn)直成像系統(tǒng)和DLP投
影系統(tǒng)4，所述的準(zhǔn)直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的設(shè)置于殼體I底部用于成像的投影屏2、設(shè)置于殼體I上部的準(zhǔn)直成像鏡頭組和設(shè)置于殼體I上方的分光鏡3，投影屏2位于準(zhǔn)直成像鏡頭組的焦面，分光鏡3與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸呈45°夾角設(shè)置，殼體I的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)4，DLP投影系統(tǒng)4光軸與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，從而使由VGA視頻的接口輸入的VGA信號(hào)可以投影在投影屏2的同一面上，由于DLP投影系統(tǒng)4光軸與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸不同軸，會(huì)使投影屏2上的圖像呈梯形，這可以采用成熟的光軸偏移技術(shù)和電子校正技術(shù)完成成像屏上投影像的梯形校正。
[0014]殼體I內(nèi)安裝有采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5，殼體I上設(shè)置有一個(gè)電源及VGA視頻的接口 6，電源及VGA視頻的接口 6通過電纜連接采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5，采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5通過電纜連接DLP投影系統(tǒng)4。
[0015]采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5負(fù)責(zé)完成各器件的時(shí)序控制、信令轉(zhuǎn)換，接收從VGA視頻的接口送入的VGA信號(hào)并變換為DLP投影系統(tǒng)4所需要的RGB888視頻信號(hào)格式，同時(shí)完成亮度、色通道控制，實(shí)現(xiàn)亮度可調(diào)和色通道可切換。
[0016]DLP投影系統(tǒng)4將RGB888視頻信號(hào)投影在投影屏2上，這為一次放大成像。本實(shí)施例中，DLP芯片尺寸為0.3英寸，投影屏2上投影像大小為3英寸。準(zhǔn)直成像系統(tǒng)再對(duì)投影屏2上的影像進(jìn)行二次成像，進(jìn)一步放大，通過分光鏡3進(jìn)入人眼成像。
[0017]所述的投影屏2是一經(jīng)酸蝕工藝處理、表面呈漫反射、反射率達(dá)到90%的光學(xué)漫反射元件，其表面顆粒非常精細(xì)，所以使得DLP投影系統(tǒng)4的投影像均勻、柔和。
[0018]為達(dá)到較好的成像質(zhì)量，所述的準(zhǔn)直成像鏡頭組包括從上到下同軸設(shè)置的由雙凸面第一透鏡7、上凹下凸第二透鏡8膠合在一起的組合透鏡和雙凸面第三透鏡9組成。
[0019]所述的殼體I的上方設(shè)置有支撐板10,分光鏡3安裝于支撐板10上。
[0020]所述的分光鏡3透過率為15%、反射率為45%，分光鏡3鍍制有透過率為15%、反射率為45%、吸收率為40%的多層薄膜，配合設(shè)置于殼體I上的亮度調(diào)節(jié)按鈕13，如圖3所示，可以使車輛行駛數(shù)據(jù)圖像與路面光線強(qiáng)度基本一致，既保證可以觀察車輛外部路面情況，又可以同時(shí)查看車輛本身的實(shí)時(shí)行駛數(shù)據(jù)，亮度調(diào)節(jié)按鈕13與采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5連接。
[0021]如圖2所示，為了輔助DLP投影系統(tǒng)4照明的LED燈散熱，特意在殼體I設(shè)置DLP投影系統(tǒng)4的LED的部位設(shè)置光源散熱器11，用于對(duì)DLP投影系統(tǒng)4進(jìn)行散熱，保證DLP投影系統(tǒng)4長(zhǎng)時(shí)間正常工作。為了適用不同環(huán)境使用，在本實(shí)施例中設(shè)置有色通道選擇按鈕12，如圖3所示，色通道選擇按鈕12與采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊5連接，可以有R紅、G綠、B藍(lán)和白光的4種模式選擇。同時(shí)完成亮度、色通道控制，實(shí)現(xiàn)亮度可調(diào)和色通道可切換。
【權(quán)利要求】
1.一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:它包括殼體(I)、準(zhǔn)直成像系統(tǒng)和DLP投影系統(tǒng)(4)，所述的準(zhǔn)直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的設(shè)置于殼體(I)底部用于成像的投影屏(2)、設(shè)置于殼體(I)上部的準(zhǔn)直成像鏡頭組和設(shè)置于殼體(I)上方的分光鏡(3)，投影屏(2)位于準(zhǔn)直成像鏡頭組的焦面，殼體(I)的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)(4)，DLP投影系統(tǒng)(4)光軸與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，殼體(I)內(nèi)安裝有采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊(5)，殼體(I)上設(shè)置有一個(gè)電源及VGA視頻的接口(6)，電源及VGA視頻的接口(6)通過電纜連接采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊(5)，采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊(5)通過電纜連接DLP投影系統(tǒng)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的準(zhǔn)直成像鏡頭組包括從上到下同軸設(shè)置的組合透鏡和雙凸面第三透鏡(9)組成，所述的組合透鏡由上部的雙凸面第一透鏡(7)和下部的上凹下凸第二透鏡(8)膠合在一起構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的分光鏡(3)與準(zhǔn)直成像鏡頭組的光軸呈45°夾角設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的殼體(I)的上方設(shè)置有支撐板(10 )，分光鏡(3 )安裝于支撐板(10 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的分光鏡(3)透過率為15%、反射率為45%。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的殼體(I)上設(shè)置有用于對(duì)DLP投影系統(tǒng)(4)進(jìn)行散熱的光源散熱器(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DLP車載二次成像顯示裝置，其特征在于:所述的殼體(I)上還設(shè)置有色通道選擇按鈕(12)和亮度調(diào)節(jié)按鈕(13)。
【文檔編號(hào)】G02B27/01GK103592765SQ201310620032
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】盧波, 鞠珊, 陳楓, 李萍, 肖傳良, 高俊龍, 鄧斌 申請(qǐng)人:四川紅光汽車機(jī)電有限公司