一種防眩光汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防眩光汽車后視鏡，包括：銜接層、位于所述銜接層上方的第一液晶單元、位于所述銜接層下方的第二液晶單元及與所述第二液晶單元相連接的反射層；所述銜接層與所述第一、第二液晶單元之間相連接。本實(shí)用新型提供的防眩光汽車后視鏡，采用兩個(gè)液晶顯示單元的結(jié)構(gòu)，通過(guò)液晶染料分子排列，吸收各個(gè)方向偏振光，解決了現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種防眩光汽車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡，尤其涉及一種防眩光汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車一般都是采用普通的反光玻璃作為后視鏡，這種后視鏡在白天無(wú)強(qiáng)光源的狀態(tài)下，駕駛員可以清晰的觀察到車輛后方的信息。但是，在夜間行駛時(shí)，當(dāng)后方汽車的強(qiáng)燈光照在后視鏡上時(shí)，反射的強(qiáng)光照射到駕駛員的眼睛里會(huì)生產(chǎn)強(qiáng)烈眩光，造成駕駛員視覺(jué)模糊，影響駕駛員觀察后方車輛信息以及前方車輛人員信息，極其容易引發(fā)交通事故,造成人員傷亡。
[0003]現(xiàn)有的一種防眩后視鏡是電致變色防眩后視鏡，這種防眩后視鏡是通過(guò)使用電致變色原理，在兩個(gè)透明電極之間加入一層電致變色材料制作而成。當(dāng)外界光照射到感應(yīng)器時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路做出反應(yīng)，通過(guò)透明電極施加電壓到電致變色材料，電致變色材料變色使得鏡子變暗，實(shí)現(xiàn)清晰成像。其最大的缺點(diǎn)是響應(yīng)速度太慢，從加電到產(chǎn)生防眩光狀態(tài)所需時(shí)間為3S至5S。
[0004]現(xiàn)有的另一種防眩后視鏡是在兩個(gè)透明電極之間加入染料液晶材料制作而成，在夜間開(kāi)車強(qiáng)光照射時(shí)，該防眩后視鏡通過(guò)施加電壓改變液晶分子和染料分子的排列狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)吸光效果使鏡子變暗，這種防眩后視鏡的響應(yīng)速度雖然可以達(dá)到IS以下，但加電后暗態(tài)不夠暗，對(duì)比度低，防眩光效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了 一種防眩光汽車后視鏡。
[0006]一種防眩光汽車后視鏡，包括:銜接層、位于所述銜接層上方的第一液晶單元、位于所述銜接層下方的第二液晶單元及與所述第二液晶單元相連接的反射層；所述銜接層與所述第一、第二液晶單元之間相連接；所述第一液晶單元包括:相對(duì)設(shè)置的第一透明基板和第二透明基板，所述第一透明基板和所述第二透明基板的內(nèi)表面分別設(shè)置有第一透明導(dǎo)電電極和第二透明導(dǎo)電電極，所述第一透明導(dǎo)電電極和所述第二透明導(dǎo)電電極的相對(duì)表面分別設(shè)置有第一定向?qū)雍偷诙ㄏ驅(qū)?，所述第一透明基板和所述第二透明基板的兩?cè)設(shè)置有第一封框膠，所述第一定向?qū)印⒌诙ㄏ驅(qū)蛹八龅谝环饪蚰z形成的空腔中設(shè)置有第一液晶層；所述第二液晶單元包括:相對(duì)設(shè)置的第三透明基板和第四透明基板，所述第三透明基板和所述第四透明基板的內(nèi)表面分別設(shè)置有第三透明導(dǎo)電電極和第四透明導(dǎo)電電極，所述第三透明導(dǎo)電電極和所述第四透明導(dǎo)電電極的相對(duì)表面分別設(shè)置有第三定向?qū)雍偷谒亩ㄏ驅(qū)?，所述第三透明基板和所述第四透明基板的兩?cè)設(shè)置有第二封框膠，所述第三定向?qū)印⒌谒亩ㄏ驅(qū)蛹八龅诙饪蚰z形成的空腔中設(shè)置有第二液晶層。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案，由于采用兩個(gè)液晶顯示單元的結(jié)構(gòu)，通過(guò)液晶染料分子排列，吸收各個(gè)方向偏振光，有效地解決了解決現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題。同時(shí)，兼有液晶顯示屏快速響應(yīng)的特性，進(jìn)而提高了駕駛員的安全性。
[0008]優(yōu)選地，所述銜接層為UV固化膠或光學(xué)透明膠。
[0009]優(yōu)選地，所述反射層設(shè)置在所述第四透明基板的外表面或者內(nèi)表面。
[0010]優(yōu)選地，所述反射層為鋁涂層或者銀涂層。
[0011]優(yōu)選地，所述第一定向?qū)雍退龅诙ㄏ驅(qū)拥念A(yù)傾角為80?90度，且所述第一定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第二定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?80度。
[0012]優(yōu)選地，所述第三定向?qū)雍偷谒亩ㄏ驅(qū)拥念A(yù)傾角為80?90度，且所述第三定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第四定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?80度。
[0013]優(yōu)選地，所述第三定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第一定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?0度，且所述第四定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第二定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?0度。
[0014]優(yōu)選地，所述第一液晶單元和所述第二液晶單元由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行控制。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防眩光汽車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防眩光汽車后視鏡中的第一液晶單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防眩光汽車后視鏡中的第二液晶單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防眩光汽車后視鏡工作狀態(tài)示意圖。
[0019]其中，1、第一液晶單元；2、銜接層；3、第二液晶單元；4、反射層；5、電源；11、第一透明基板；12、第二透明基板；13、第一透明導(dǎo)電電極；14、第二透明導(dǎo)電電極；15、第一定向?qū)樱?6、第二定向?qū)樱?7、第一液晶層；18、第一封框膠；31、第三透明基板；32、第四透明基板；33、第三透明導(dǎo)電電極；34、第四透明導(dǎo)電電極；35、第三定向?qū)樱?6、第四定向?qū)樱?7、第二液晶層；38、第二封框膠。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種防眩光汽車后視鏡，包括:銜接層
2、位于所述銜接層2上方的第一液晶單元1、位于所述銜接層2下方的第二液晶單元3及與所述第二液晶單元3相連接的反射層4 ;所述銜接層2與所述第一液晶單元1、第二液晶單元3之間相連接；所述第一液晶單元I包括:相對(duì)設(shè)置的第一透明基板11和第二透明基板12，所述第一透明基板11和所述第二透明基板12的內(nèi)表面分別設(shè)置有第一透明導(dǎo)電電極13和第二透明導(dǎo)電電極14，所述第一透明導(dǎo)電電極13和所述第二透明導(dǎo)電電極14的相對(duì)表面分別設(shè)置有第一定向?qū)?5和第二定向?qū)?6，所述第一透明基板11和所述第二透明基板12的兩側(cè)設(shè)置有第一封框膠18，所述第一定向?qū)?5、第二定向?qū)?6及所述第一封框膠18形成的空腔中設(shè)置有第一液晶層17 ;所述第二液晶單元3包括:相對(duì)設(shè)置的第三透明基板31和第四透明基板32，所述第三透明基板31和所述第四透明基板32的內(nèi)表面分別設(shè)置有第三透明導(dǎo)電電極33和第四透明導(dǎo)電電極34，所述第三透明導(dǎo)電電極33和所述第四透明導(dǎo)電電極34的相對(duì)表面分別設(shè)置有第三定向?qū)?5和第四定向?qū)?6，所述第三透明基板31和所述第四透明基板32的兩側(cè)設(shè)置有第二封框膠38，所述第三定向?qū)?5、第四定向?qū)?6及所述第二封框膠38形成的空腔中設(shè)置有第二液晶層37。
[0022]本實(shí)用新型提供的防眩光汽車后視鏡，由于采用第一液晶單元I和第二液晶單元3的兩個(gè)液晶顯示單元的結(jié)構(gòu)，第一液晶單元I和第二液晶單元3在加電狀態(tài)下，光線經(jīng)過(guò)第一液晶單元I后，加電狀態(tài)下由于染料具有吸光特性，偏振方向平行于染料分子的光被吸收，只有偏振方向垂直于染料方向的光可通過(guò)；通過(guò)第一液晶單元I的光線再經(jīng)第二液晶單元3，由于第一液晶單元I和第二液晶單元3染料分子加電狀態(tài)下排列方向垂直，經(jīng)第一液晶單元I后的光剛好可以被第二液晶單元3中的染料分子吸收，呈現(xiàn)黑態(tài)，通過(guò)液晶染料分子排列，吸收各個(gè)方向偏振光，有效地解決了現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題。同時(shí)，兼有液晶顯示屏快速響應(yīng)的特性，進(jìn)而提高了駕駛員的安全性。
[0023]作為一種優(yōu)選的方式，所述銜接層2為UV固化膠或光學(xué)透明膠。本實(shí)施例中，所述銜接層2材料種類可以為UV固化膠、光學(xué)透明膠等具有高透過(guò)率特性的材料。
[0024]作為一種優(yōu)選的方式，所述反射層4設(shè)置在所述第四透明基板32的外表面或者內(nèi)表面。作為一種優(yōu)選的方式，所述反射層4為鋁涂層或者銀涂層。本實(shí)施例中，所述反射層4材料種類可以為金屬鋁、銀等具有高反射率特性的材料。
[0025]作為一種優(yōu)選的方式，所述第一液晶層I和所述第二液晶層3包含有負(fù)性向列相液晶和正性染料分子，所述正性染料分子染料顏色為黑色，所占液晶層比例為2?5%。本實(shí)施例中，所述第一液晶層I和所述第二液晶層3包含有負(fù)性向列相液晶的液晶分子呈棒狀，分子的質(zhì)心有長(zhǎng)程的有序性，上下方向排列整齊，但沿前后左右方向排列可以變動(dòng)并不規(guī)則，具有不易變形的棒狀分子。第一液晶單元I和第二液晶單元3在加電狀態(tài)下，其中所包含的染料分子會(huì)具有吸光特性，光線經(jīng)過(guò)第一液晶單元I后，加電狀態(tài)下由于染料具有吸光特性，偏振方向平行于染料分子的光被吸收，只有偏振方向垂直于染料方向的光可通過(guò)；通過(guò)第一液晶單元I的光線再經(jīng)第二液晶單元3，由于第一液晶單元I和第二液晶單元3染料分子加電狀態(tài)下排列方向垂直，經(jīng)第一液晶單元I后的光剛好可以被第二液晶單元3中的染料分子吸收，呈現(xiàn)黑態(tài)。
[0026]作為一種優(yōu)選的方式,所述第一定向?qū)?5和所述第二定向?qū)?6的預(yù)傾角為80?90度，且所述第一定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第二定向?qū)?6表面摩擦方向相差180度。本實(shí)施例中，所述第一定向?qū)?5和所述第二定向?qū)?6的預(yù)傾角為80?90度,且所述第一定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第二定向?qū)?6表面摩擦方向相差180度,能夠?qū)λ龅谝灰壕?7中包含有負(fù)性向列相液晶和正性染料分子進(jìn)行定向作用，使得所述第一液晶層17和所述第二液晶層27中包含的液晶染料分子吸光方向互相正交垂直，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向偏振光的吸收。
[0027]作為一種優(yōu)選的方式,所述第三定向?qū)?5和第四定向?qū)?6的預(yù)傾角為80?90度，且所述第三定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第四定向?qū)?6表面摩擦方向相差180度。本實(shí)施例中，所述第三定向?qū)?5和第四定向?qū)?6的預(yù)傾角為80?90度,且所述第三定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第四定向?qū)?6表面摩擦方向相差180度，能夠?qū)λ龅诙壕?7中包含有負(fù)性向列相液晶和正性染料分子進(jìn)行定向作用，使得所述第二液晶層27和所述第一液晶層17中包含的液晶染料分子吸光方向互相正交垂直，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向偏振光的吸收。
[0028]作為一種優(yōu)選的方式，所述第三定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第一定向?qū)?5表面摩擦方向相差90度，且所述第四定向?qū)?6表面摩擦方向與所述第二定向?qū)?6表面摩擦方向相差90度。本實(shí)施例中,所述第三定向?qū)?5表面摩擦方向與所述第一定向?qū)?5表面摩擦方向相差90度，且所述第四定向?qū)?6表面摩擦方向與所述第二定向?qū)?6表面摩擦方向相差90度，能夠?qū)λ龅谝灰壕?7和所述第二液晶層27中包含有負(fù)性向列相液晶和正性染料分子進(jìn)行定向作用，使得所述第一液晶層17和所述第二液晶層27中包含的液晶染料分子吸光方向互相正交垂直，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向偏振光的吸收。
[0029]作為一種優(yōu)選的方式，所述第一液晶單元I和所述第二液晶單元3由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源5進(jìn)行控制。本實(shí)施例中，所述第一液晶單元I和所述第二液晶單元3由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源5進(jìn)行控制，所述第一液晶單元I和所述第二液晶單元3同時(shí)處于工作態(tài)或者非工作態(tài)。
[0030]如圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種防眩光汽車后視鏡，該防眩光汽車后視鏡中的第一液晶單元I和第二液晶單元3由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源5進(jìn)行控制，所述第一液晶單元I和所述第二液晶單元3同時(shí)處于工作態(tài)或者非工作態(tài)。當(dāng)所述第一液晶單元I和第二液晶單元3在加電狀態(tài)下，其中所包含的染料分子會(huì)具有吸光特性，在光線經(jīng)過(guò)第一液晶單元I后，加電狀態(tài)下由于染料具有吸光特性，偏振方向平行于染料分子的光被吸收，只有偏振方向垂直于染料方向的光可通過(guò)所述第一液晶單元1，通過(guò)所述第一液晶單元I的光線再經(jīng)第二液晶單元3，由于第一液晶單元I和第二液晶單元3染料分子加電狀態(tài)下排列方向垂直，經(jīng)第一液晶單元I后的光剛好可以被第二液晶單元3中的染料分子吸收，呈現(xiàn)黑態(tài)，通過(guò)液晶染料分子吸光方向互相正交垂直，實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向偏振光的吸收。
[0031]由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防眩光汽車后視鏡，采用第一液晶單元I和第二液晶單元3的兩個(gè)液晶顯示單元的結(jié)構(gòu)，加電工作時(shí)，兩個(gè)液晶顯示單元中包含的液晶染料分子吸光方向互相正交垂直，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)方向偏振光的吸收，有效地解決了解決現(xiàn)有防眩光汽車后視鏡響應(yīng)速度慢、對(duì)比度低、防眩效果差的問(wèn)題，因此可以得到高對(duì)比度和較佳的防眩光效果。同時(shí)，兼有液晶顯示屏快速響應(yīng)的特性，進(jìn)而提高了駕駛員的安全性。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防眩光汽車后視鏡，其特征在于，包括:銜接層、位于所述銜接層上方的第一液晶單元、位于所述銜接層下方的第二液晶單元及與所述第二液晶單元相連接的反射層；所述銜接層與所述第一、第二液晶單元之間相連接； 所述第一液晶單元包括:相對(duì)設(shè)置的第一透明基板和第二透明基板，所述第一透明基板和所述第二透明基板的內(nèi)表面分別設(shè)置有第一透明導(dǎo)電電極和第二透明導(dǎo)電電極，所述第一透明導(dǎo)電電極和所述第二透明導(dǎo)電電極的相對(duì)表面分別設(shè)置有第一定向?qū)雍偷诙ㄏ驅(qū)?，所述第一透明基板和所述第二透明基板的兩?cè)設(shè)置有第一封框膠，所述第一定向?qū)?、第二定向?qū)蛹八龅谝环饪蚰z形成的空腔中設(shè)置有第一液晶層； 所述第二液晶單元包括:相對(duì)設(shè)置的第三透明基板和第四透明基板，所述第三透明基板和所述第四透明基板的內(nèi)表面分別設(shè)置有第三透明導(dǎo)電電極和第四透明導(dǎo)電電極，所述第三透明導(dǎo)電電極和所述第四透明導(dǎo)電電極的相對(duì)表面分別設(shè)置有第三定向?qū)雍偷谒亩ㄏ驅(qū)?，所述第三透明基板和所述第四透明基板的兩?cè)設(shè)置有第二封框膠，所述第三定向?qū)?、第四定向?qū)蛹八龅诙饪蚰z形成的空腔中設(shè)置有第二液晶層。
2.如權(quán)利要求1所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述銜接層為UV固化膠或光學(xué)透明膠。
3.如權(quán)利要求2所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述反射層設(shè)置在所述第四透明基板的外表面或者內(nèi)表面。
4.如權(quán)利要求3所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述反射層為鋁涂層或銀涂層。
5.如權(quán)利要求4所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述第一定向?qū)雍退龅诙ㄏ驅(qū)拥念A(yù)傾角為80?90度，且所述第一定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第二定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?80度。
6.如權(quán)利要求5所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述第三定向?qū)雍偷谒亩ㄏ驅(qū)拥念A(yù)傾角為80?90度，且所述第三定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第四定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?80度。
7.如權(quán)利要求6所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述第三定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第一定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?0度，且所述第四定向?qū)颖砻婺Σ练较蚺c所述第二定向?qū)颖砻婺Σ练较蛳嗖?0度。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的防眩光汽車后視鏡，其特征在于，所述第一液晶單元和所述第二液晶單元由同一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】G02F1/1347GK203573064SQ201320594652
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
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