一種高清視頻電子警察led自動(dòng)補(bǔ)光裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，包括借助支架定位在停車(chē)線之前、車(chē)道上空的補(bǔ)光燈和攝像機(jī)，關(guān)鍵是：所述的攝像機(jī)設(shè)置在兩個(gè)補(bǔ)光燈之間的中間位置，兩個(gè)補(bǔ)光燈的照射方向與攝像機(jī)的拍照方向夾角為銳角，且補(bǔ)光燈的照射方向均偏向攝像機(jī)，補(bǔ)光燈包含一個(gè)LED管角度為30度的車(chē)牌補(bǔ)光燈和1-2個(gè)LED管角度為15度的車(chē)身補(bǔ)光燈。本實(shí)用新型的有益效果是，提高了補(bǔ)光效果，使補(bǔ)光區(qū)域更大，車(chē)牌更清晰，安裝實(shí)施方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于城市交通管理領(lǐng)域，涉及到一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，特別是一種可以提高補(bǔ)光效果的LED補(bǔ)光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前主流的高清電子警察系統(tǒng)前端視頻采集分析單元一般采用了CCD作為光傳感器，相對(duì)于CMOS傳感器，CCD雖然在噪聲和速度上有優(yōu)勢(shì)，但是其感光度較高，所以對(duì)環(huán)境光要求也比較高，特別是對(duì)于目前主流高清電子警察，采用了全視頻對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，需要對(duì)車(chē)身輪廓、車(chē)牌、車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行記錄，尤其需要高清攝像機(jī)進(jìn)行全天候24小時(shí)錄像，所以晚上的補(bǔ)光對(duì)于高清電子警察來(lái)說(shuō)很重要。
[0003]目前各廠家均采用了LED頻閃補(bǔ)光的方式進(jìn)行晚上補(bǔ)光，補(bǔ)光燈和攝像機(jī)用L型支架固定在車(chē)道上方，距離停車(chē)線18米-25米，每個(gè)車(chē)道設(shè)置一個(gè)補(bǔ)光燈，補(bǔ)光中心區(qū)域覆蓋在停車(chē)線附近，補(bǔ)光燈均是順著本車(chē)道進(jìn)行設(shè)置，多個(gè)補(bǔ)光燈之間為平行設(shè)置，系統(tǒng)安裝圖如圖1所示。但是安裝角度不合理，且將所有補(bǔ)光燈集中式安裝，會(huì)存在以下問(wèn)題:1、補(bǔ)光燈光斑面積有限，停車(chē)線前方10米左右就看不到補(bǔ)光效果了。2、補(bǔ)光光線重疊較多，車(chē)牌容易過(guò)曝。無(wú)論哪種問(wèn)題，結(jié)果都是導(dǎo)致不能拍下清楚的車(chē)牌信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了提高電子警察抓拍時(shí)的照片清晰度，提出了一種新型的通過(guò)自動(dòng)補(bǔ)光裝置來(lái)改善現(xiàn)場(chǎng)成像 環(huán)境以提高抓拍率以及準(zhǔn)確率的裝置，通過(guò)對(duì)補(bǔ)光燈的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以提高補(bǔ)光效果。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，包括借助支架定位在停車(chē)線之前、車(chē)道上空的補(bǔ)光燈和攝像機(jī)，關(guān)鍵是:所述的攝像機(jī)設(shè)置在兩個(gè)補(bǔ)光燈之間的中間位置，兩個(gè)補(bǔ)光燈的照射方向與攝像機(jī)的拍照方向夾角為銳角，且補(bǔ)光燈的照射方向均偏向攝像機(jī)，補(bǔ)光燈包含一個(gè)LED管角度為30度的車(chē)牌補(bǔ)光燈和1-2個(gè)LED管角度為15度的車(chē)身補(bǔ)光燈。
[0006]所述的銳角為70-80度。
[0007]所述的攝像機(jī)與補(bǔ)光燈之間的間距為2~3米。
[0008]所述的支架距離停車(chē)線之前If 25米。
[0009]所述的支架為L(zhǎng)型支架。
[0010]所述的補(bǔ)光燈為L(zhǎng)ED頻閃補(bǔ)光燈。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，提高了補(bǔ)光效果，使補(bǔ)光區(qū)域更大，車(chē)牌更清晰，安裝實(shí)施方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中補(bǔ)光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型補(bǔ)光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中，I代表車(chē)牌補(bǔ)光燈，2代表攝像機(jī)，3代表支架，4代表車(chē)身補(bǔ)光燈，5代表車(chē)輛。
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，包括借助支架3定位在停車(chē)線之前、馬路上空的補(bǔ)光燈I和攝像機(jī)2，關(guān)鍵是:所述的攝像機(jī)2設(shè)置在兩個(gè)補(bǔ)光燈之間的中間位置，兩個(gè)補(bǔ)光燈的照射方向與攝像機(jī)2的拍照方向夾角為銳角，且補(bǔ)光燈包含一個(gè)LED管角度為30度的車(chē)牌補(bǔ)光燈I和1-2個(gè)LED管角度為15度的車(chē)身補(bǔ)光燈4。
[0016]所述的銳角為70-80度。
[0017]所述的攝像機(jī)2與補(bǔ)光燈之間的間距為2~3米。
[0018]所述的支架3距離停車(chē)線之前If 25米。
[0019]所述的支架3為L(zhǎng)型支架。
[0020]所述的補(bǔ)光燈為L(zhǎng)ED頻閃補(bǔ)光燈。
[0021]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，有兩種方式進(jìn)行補(bǔ)光。
[0022]1、采用了車(chē)牌加車(chē)身相結(jié)合的補(bǔ)光方式，即研發(fā)了兩種不同規(guī)格的補(bǔ)光燈進(jìn)行配合補(bǔ)光，一種采用了角度了 30度、光強(qiáng)較低的補(bǔ)光燈用于進(jìn)行車(chē)牌補(bǔ)光。另一種采用了角度為15度，光強(qiáng)較亮的補(bǔ)光燈進(jìn)行車(chē)身補(bǔ)光，使補(bǔ)光區(qū)域更大，車(chē)牌更清晰。
[0023]2、調(diào)整了補(bǔ)光燈I在L桿上的位置和角度，使車(chē)牌反射光不直接進(jìn)入攝像機(jī)，從而避免了車(chē)牌過(guò)曝的情況發(fā)生。
[0024]具體安裝時(shí)，首先，將攝像機(jī)2安裝在L型支架上，支架3離停車(chē)線大概18-25米，將30度角的補(bǔ)光燈安裝在同一 L型支架且離攝像機(jī)大致2-3米的位置上，同時(shí)適當(dāng)?shù)嘏c垂直方向成一定的角度，此角度視L型支架和停車(chē)線之間的距離決定，使照射到車(chē)輛5的車(chē)牌上的發(fā)射光通過(guò)漫反射的方式進(jìn)入攝像機(jī)2，從而使車(chē)牌清晰不過(guò)曝。
[0025]同樣的，在同一 L型支架且離攝像機(jī)2大致2-3米的位置上安裝一個(gè)15度角的LED補(bǔ)光燈，同時(shí)適當(dāng)?shù)嘏c垂直方向成一定的角度，此角度視L型支架和停車(chē)線之間的距離決定。通過(guò)實(shí)際安裝，在同一場(chǎng)景下，本實(shí)用新型的成像效果有了很大的提升。
【權(quán)利要求】
1.一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，包括借助支架(3)定位在停車(chē)線之前、車(chē)道上方的補(bǔ)光燈和攝像機(jī)(2)，其特征在于:所述的攝像機(jī)(2)設(shè)置在兩個(gè)補(bǔ)光燈之間的中間位置，兩個(gè)補(bǔ)光燈的照射方向與攝像機(jī)(2)的拍照方向夾角為銳角，且補(bǔ)光燈包含一個(gè)LED管角度為30度的車(chē)牌補(bǔ)光燈(I)和1-2個(gè)LED管角度為15度的車(chē)身補(bǔ)光燈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，其特征在于:所述的銳角為70-80度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，其特征在于:所述的攝像機(jī)(2)與補(bǔ)光燈之間的間距為2~3米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，其特征在于:所述的支架(3)距離停車(chē)線之前18~25米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，其特征在于:所述的支架(3)為L(zhǎng)型支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種高清視頻電子警察LED自動(dòng)補(bǔ)光裝置，其特征在于:所述的補(bǔ)光燈為L(zhǎng)ED頻閃補(bǔ)`光燈。
【文檔編號(hào)】G03B15/05GK203596104SQ201320793423
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】劉劍飛 申請(qǐng)人:深圳市博遠(yuǎn)交通設(shè)施有限公司