本發(fā)明涉及平視顯示器裝置。

背景技術(shù)：

平視顯示器裝置用反射部件來(lái)反射從投影光射出部射出的投影光，將由反射部件反射的投影光投影在窗、例如擋風(fēng)玻璃上，從而使駕駛者看到投影光。投影光與車輛行駛狀態(tài)等各種信息相應(yīng)，近年來(lái)，其信息量正在增加。

平視顯示器裝置由于入座狀態(tài)的駕駛者的視線高度不同，因此，優(yōu)選的是使投影在擋風(fēng)玻璃上的投影光的位置、即向擋風(fēng)玻璃顯示信息的位置為與視線高度一致的位置。因此，提出了將反射部件自由旋轉(zhuǎn)地支承于平視顯示器裝置的殼體，并保持旋轉(zhuǎn)位置的方案。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2005-186913號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明欲解決的問(wèn)題

可是，雖然平視顯示器裝置的殼體被固定于車輛，但由于反射部件是自由旋轉(zhuǎn)的，因此是經(jīng)由可動(dòng)部固定在車輛的。在可動(dòng)部(例如旋轉(zhuǎn)軸與軸承之間、將用于使反射部件繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)力傳遞到反射部件的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu))存在松動(dòng)、游隙。反射部件由于這些松動(dòng)、游隙，其振動(dòng)不會(huì)與車輛的振動(dòng)同步。

所以，車輛的振動(dòng)和視線的擺動(dòng)同步的駕駛者觀察到擋風(fēng)玻璃上顯示的信息時(shí)，由于反射部件進(jìn)行與車輛的振動(dòng)不同的振動(dòng)，從而看起來(lái)會(huì)擺動(dòng)。利用平視顯示器裝置顯示在擋風(fēng)玻璃上的信息量較多時(shí)，可見(jiàn)性會(huì)顯著下降。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制可見(jiàn)性下降的平視顯示器裝置。

用于解決問(wèn)題的方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所涉及的平視顯示器裝置的特征在于，包括：殼體，其被固定在車輛上；反射部件，其被所述殼體自由旋轉(zhuǎn)地支承，被保持在旋轉(zhuǎn)位置；投影光射出部，其經(jīng)由所述反射部件將與信息相應(yīng)的投影光投影到所述車輛的窗上；以及振動(dòng)傳遞部件，其設(shè)在所述殼體與所述反射部件之間，且具有彈性，所述振動(dòng)傳遞部件被固定于所述殼體及所述反射部件中的任意一個(gè)，在所述反射部件的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，在被彈性壓縮的狀態(tài)下與所述殼體及所述反射部件的任意另一個(gè)接觸。

另外，在上述平視顯示器裝置中，優(yōu)選的是在所述振動(dòng)傳遞部件中，與所述另一個(gè)接觸的接觸面的整個(gè)范圍在所述反射部件的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍與所述另一個(gè)接觸。

另外，在上述平視顯示器裝置中，優(yōu)選的是所述振動(dòng)傳遞部件是如下部件：在從所述反射部件的寬度方向觀察的情況下，在所述反射部件的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軸線位于從所述振動(dòng)傳遞部件的與厚度方向正交的方向的兩端部分別在所述厚度方向延伸的虛線之間。

另外，在上述平視顯示器裝置中，優(yōu)選的是所述反射部件在從所述反射部件的高度方向觀察的情況下，是所述反射部件的寬度方向的中央部與兩端部相比接近所述殼體側(cè)的彎曲形狀，所述振動(dòng)傳遞部件是如下部件：在從所述反射部件的高度方向觀察的情況下，在所述反射部件的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，所述反射部件的中心線位于從所述振動(dòng)傳遞部件的與厚度方向正交的方向的兩端部分別在所述厚度方向延伸的虛線之間。

發(fā)明效果

在本發(fā)明所涉及的平視顯示器裝置中，由于在反射部件的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，振動(dòng)傳遞部件以被彈性壓縮的狀態(tài)與反射部件接觸，因此，取得的效果是：能夠抑制反射部件的振動(dòng)與車輛的振動(dòng)不同，抑制可見(jiàn)性的下降。

附圖說(shuō)明

圖1是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的立體圖。

圖2是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的反射部件的配置狀態(tài)的立體圖。

圖3是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的振動(dòng)傳遞部件的配置狀態(tài)的立體圖。

圖4是示出反射部件的剖視圖。

圖5是示出反射部件的平面圖。

圖6是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖7是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖8是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖9是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖10是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖11是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。

圖12是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖13是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖14是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖15是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖16是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖17是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖18是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖19是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖20是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖21是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖22是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

圖23是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1：hud(平視顯示器裝置)

2：殼體

3：蓋板

4：投影光射出部

5：反射部件

52：旋轉(zhuǎn)軸

6：支承部件

7：旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)

8：振動(dòng)傳遞部件

81：接觸面

82～85：端部

9：平面鏡

l1～l4：虛線

o1：旋轉(zhuǎn)軸線

o2：中心線

p：投影光

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所涉及的平視顯示器裝置(以下僅稱作hud)的實(shí)施方式。此外，本發(fā)明不限于本實(shí)施方式。另外，下述的實(shí)施方式的構(gòu)成要素包含本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易想到、或者實(shí)際上相同的要素。另外，下述的實(shí)施方式的構(gòu)成要素在不脫離發(fā)明要點(diǎn)的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行各種省略、替換、變更。

[實(shí)施方式]

說(shuō)明實(shí)施方式所涉及的hud。圖1是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的立體圖。圖2是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的反射部件的配置狀態(tài)的立體圖。圖3是示出實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置的振動(dòng)傳遞部件的配置狀態(tài)的立體圖。圖4是示出反射部件的剖視圖。圖5是示出反射部件的平面圖。圖6～圖11是示出基準(zhǔn)位置的反射部件的剖視圖。圖12～圖17是示出正方向最大位置的反射部件的剖視圖。圖18～圖23是示出負(fù)方向最大位置的反射部件的剖視圖。圖6是圖5的d-d剖視圖，是從端部84在寬度方向觀察反射部件5的剖視圖。圖7是圖5的e-e剖視圖，是從寬度方向的中心線o5在寬度方向觀察振動(dòng)傳遞部件8的剖視圖。圖8是圖5的f-f剖視圖，是從端部85在寬度方向觀察反射部件5的剖視圖。圖9是圖4的a-a剖視圖，是從端部82在高度方向觀察反射部件5的剖視圖。圖10是圖4的b-b剖視圖，是從振動(dòng)傳遞部件8的高度方向的中心線o4在高度方向觀察的剖視圖。圖11是圖4的c-c剖視圖，是從端部83在高度方向觀察反射部件5的剖視圖。圖12和圖18是與圖6對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于d-d剖視圖)，圖13和圖19是與圖7對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于e-e剖視圖)，圖14和圖20是與圖8對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于f-f剖視圖)。圖15和圖21是與圖9對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于a-a剖視圖)，圖16和圖22是與圖10對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于b-b剖視圖)，圖17和圖23是與圖11對(duì)應(yīng)的剖視圖(相當(dāng)于c-c剖視圖)。此處，圖1～圖23的x方向是本實(shí)施方式的hud1的前后方向。y方向是本實(shí)施方式的hud1的寬度方向，是與前后方向正交的反射部件5和振動(dòng)傳遞部件8的寬度方向。z方向是本實(shí)施方式的hud1的上下方向，是與前后方向及寬度方向正交的方向。x1方向是hud1的前方，x2方向是hud1的后方。y1方向是hud1、反射部件5和振動(dòng)傳遞部件8的左方向，y2方向是hud1、反射部件和振動(dòng)傳遞部件8的右方向。z1方向是hud1的上方向，z2方向是hud1的下方向。r方向是反射部件5的旋轉(zhuǎn)方向，是圍繞旋轉(zhuǎn)軸線o1的方向。r1方向是正方向，是反射部件5的下方側(cè)從殼體2離開(kāi)的旋轉(zhuǎn)方向，r2方向是負(fù)方向，是反射部件5的下方側(cè)接近殼體2的旋轉(zhuǎn)方向。

本實(shí)施方式所涉及的平視顯示器裝置(以下僅稱作hud)搭載在未圖示的車輛上，在車輛的未圖示的窗、例如前玻璃即擋風(fēng)玻璃上顯示信息。hud被收納在車輛的未圖示的儀表板內(nèi)部，經(jīng)由儀表板中的在與擋風(fēng)玻璃對(duì)置的部分形成的使投影光p(圖2所示的點(diǎn)劃線)透過(guò)的透過(guò)部(例如開(kāi)口部)，將投影光p投影到擋風(fēng)玻璃。如圖1～圖3所示，hud1包括殼體2、投影光射出部4、反射部件5、以及振動(dòng)傳遞部件8，還包括蓋體3、支承部件6、旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7、以及平面鏡9。

殼體2被固定在車輛使，將投影光射出部4、反射部件5、支承部件6、旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7、振動(dòng)傳遞部件8和平面鏡9容納在內(nèi)部空間24中。本實(shí)施方式的殼體2由合成樹(shù)脂形成，被形成為箱形，具有與內(nèi)部空間24連通的在上方側(cè)形成的開(kāi)口部。殼體2在外周形成有1個(gè)以上的固定部、例如3個(gè)固定部22。殼體2在各固定部22，利用未圖示的固定工具、例如螺栓等被固定于車輛的未圖示的車身構(gòu)造物、例如儀表板。此外，形成殼體2的內(nèi)部空間24的內(nèi)壁面利用紋理加工、涂層，降低了光的反射量。由此，即使擾動(dòng)光入射到內(nèi)部空間24，也能夠抑制擾動(dòng)光入射至投影光射出部4、與投影光p一起入射至擋風(fēng)玻璃。

蓋體3用于使殼體2的內(nèi)部空間24成為封閉空間，如圖1所示，配置在殼體2的上方側(cè)。蓋體3是蓋狀的部件，具有主體部31、和透過(guò)部32。主體部31由合成樹(shù)脂形成，將殼體2的開(kāi)口部封閉。主體部31利用1個(gè)以上的卡止機(jī)構(gòu)、例如6個(gè)卡止機(jī)構(gòu)33卡止于殼體2。透過(guò)部32使從投影光射出部4射出的投影光p透過(guò)，向hud的外部照射投影光p。透過(guò)部32由透明或者半透明的合成樹(shù)脂形成，插入、固定在形成于主體部31的開(kāi)口部。

投影光射出部4射出與信息相應(yīng)的投影光p。本實(shí)施方式的投影光射出部4將投影光p向反射部件5射出，該投影光p能夠在擋風(fēng)玻璃上顯示車輛行駛狀態(tài)信息、到達(dá)車輛的目的地為止的引導(dǎo)信息、外部環(huán)境信息等對(duì)乘員、例如駕駛者有益的信息。投影光射出部4是自發(fā)光設(shè)備、例如fe(場(chǎng)致發(fā)射)顯示器、熒光顯示管、el(電致發(fā)光等)、帶有背光源的液晶顯示器等。投影光射出部4被未圖示的控制部控制，以便射出與顯示在擋風(fēng)玻璃上的信息相應(yīng)的投影光p。

平面鏡9設(shè)在投影光射出部4與反射部件5之間，將從投影光射出部4射出的投影光p向反射部件5反射。平面鏡9安裝在殼體2的內(nèi)部空間24的下方側(cè)的部分、即底面部，具有反射鏡主體91、和反射鏡覆蓋部92。反射鏡主體91對(duì)投影光p進(jìn)行全反射，被形成為平板矩形，反射投影光的反射面91a在內(nèi)部空間24露出。反射鏡覆蓋部92覆蓋反射鏡主體91的反射面91a的一部分。本實(shí)施方式的反射鏡覆蓋部92覆蓋反射鏡主體91的外周附近、即反射面91a的外緣附近，從而限制該部分在內(nèi)部空間24露出。此處，從投影光射出部4射出的投影光p的形狀與擋風(fēng)玻璃的未圖示的投影面的形狀對(duì)應(yīng)，例如成為彎曲帶狀的形狀，使得顯示在擋風(fēng)玻璃上的形狀為大致長(zhǎng)方形(包含長(zhǎng)方形)。反射鏡覆蓋部92覆蓋反射面91a的一部分，使得反射面91a僅有與投影光p的形狀匹配的形狀的區(qū)域在內(nèi)部空間24露出。由此，能夠抑制因擾動(dòng)光入射到內(nèi)部空間24并由反射面91a反射，從而擾動(dòng)光入射至投影光射出部4、擾動(dòng)光與投影光p一起入射至擋風(fēng)玻璃。

反射部件5將從投影光射出部4射出的投影光p反射。反射部件5在內(nèi)部空間24中與投影光射出部4對(duì)置配置，設(shè)在經(jīng)由平面鏡9從投影光射出部4射出的投影光p的光軸上。本實(shí)施方式的反射部件5是反射鏡，被形成為近似長(zhǎng)方形，如圖5所示，在從反射部件5的高度方向觀察的情況下，被形成為反射部件5的寬度方向的中央部與兩端部相比接近殼體2側(cè)(對(duì)置面25側(cè))的彎曲形狀。反射部件5在從反射部件5的高度方向觀察的情況下，被形成為在中心線o2(通過(guò)反射部件5的寬度方向的中心的線)處最接近殼體2側(cè)的彎曲形狀。反射部件5在反射部件5的厚度方向中的一側(cè)、即hud1的前方側(cè)形成有反射面51。反射面51例如是在由構(gòu)成反射部件5的合成樹(shù)脂構(gòu)成的基體材料的前方側(cè)面上形成的反射膜，利用金屬蒸鍍形成于基體材料的前方側(cè)的面。反射面51對(duì)投影光p進(jìn)行全反射，與擋風(fēng)玻璃的未圖示的投影面的形狀對(duì)應(yīng)地被形成為凹面或者非球面。反射部件5具有用于將反射部件5相對(duì)于投影光射出部4旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸53。旋轉(zhuǎn)軸53的兩端部從反射部件5的寬度方向的兩端部向?qū)挾确较虻耐鈧?cè)突出地形成。此外，旋轉(zhuǎn)軸53優(yōu)選的是通過(guò)反射部件5旋轉(zhuǎn)，從而抑制因?qū)⑼队肮鈖投影在擋風(fēng)玻璃上的位置、即向擋風(fēng)玻璃顯示信息的位置、即信息顯示位置發(fā)生變化而導(dǎo)致的失真，如果能夠抑制失真，那么其旋轉(zhuǎn)軸線o1可以相對(duì)于寬度方向傾斜，也可以與寬度方向平行。

支承部件6將反射部件5自由旋轉(zhuǎn)地支承。支承部件6是金屬制，在內(nèi)部空間24中利用固定工具、例如螺釘?shù)裙潭ㄓ跉んw2。支承部件6是自由旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸53的兩端部的軸承，通過(guò)將旋轉(zhuǎn)軸53的兩端部插入軸承部，從而反射部件5被支承為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線o1(圍繞圖2所示的雙點(diǎn)劃線)自由旋轉(zhuǎn)(能在r方向旋轉(zhuǎn))。

旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7使反射部件5旋轉(zhuǎn)，并且在旋轉(zhuǎn)位置保持反射部件5。旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7如圖2所示，包括驅(qū)動(dòng)源71、和驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)72。本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)源71是作為執(zhí)行器的馬達(dá)，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)源71被未圖示的控制部驅(qū)動(dòng)控制，控制反射部件5的旋轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn)量、旋轉(zhuǎn)方向)。驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)72配置在驅(qū)動(dòng)源71與旋轉(zhuǎn)軸53之間，將驅(qū)動(dòng)源71的驅(qū)動(dòng)力傳遞至旋轉(zhuǎn)軸53。本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)72將驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)換為使反射部件5旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)力。另外，驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)72在旋轉(zhuǎn)方向的位置即旋轉(zhuǎn)位置保持反射部件5的狀態(tài)下，即在不產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)源71的驅(qū)動(dòng)力的狀態(tài)下，限制反射部件5的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)72在驅(qū)動(dòng)源71的旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸53之間介在有未圖示的蝸輪，在驅(qū)動(dòng)源71的驅(qū)動(dòng)力未傳遞至旋轉(zhuǎn)軸53的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)軸53的旋轉(zhuǎn)被蝸輪限制。

此處，旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7設(shè)定能相對(duì)于反射部件5旋轉(zhuǎn)的范圍。旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7能夠在正方向的最大位置即正方向最大位置與負(fù)方向最大位置即負(fù)方向最大位置之間，使反射部件5圍繞旋轉(zhuǎn)軸線o1旋轉(zhuǎn)。即，從正方向最大位置到負(fù)方向最大位置為反射部件5能旋轉(zhuǎn)的全部范圍。另外，在正方向最大位置與負(fù)方向最大位置之間設(shè)定有基準(zhǔn)位置。設(shè)基準(zhǔn)位置為0度時(shí)，正方向最大位置從基準(zhǔn)位置起為正數(shù)度(例如3度～3.5左右)，負(fù)方向最大位置從基準(zhǔn)位置起為負(fù)數(shù)度(例如1.5度～2度左右)。反射部件5通常被保持在基準(zhǔn)位置，根據(jù)來(lái)自駕駛者所操作的未圖示的操作部的操作信號(hào)，所述控制部驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)源71，被旋轉(zhuǎn)、保持到反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍中的任意的旋轉(zhuǎn)位置。

振動(dòng)傳遞部件8設(shè)在殼體2與反射部件5之間，被固定在殼體2和反射部件5中的任意一者上。本實(shí)施方式的振動(dòng)傳遞部件8如圖4所示，在殼體2中固定在與反射部件5的反射面51的相反側(cè)的背面52對(duì)置的對(duì)置面25。振動(dòng)傳遞部件8具有彈性，即是作為能彈性壓縮、彈性復(fù)原的材料的橡膠海綿、氨酯泡沫、聚乙烯等發(fā)泡體，例如eptsealer(注冊(cè)商標(biāo))等。振動(dòng)傳遞部件8被形成為寬度方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)方體狀，利用粘接劑、兩面帶等固定于對(duì)置面25。振動(dòng)傳遞部件8的與背面52對(duì)置的面為接觸面81，矩形的接觸面81與反射部件5接觸。此處，振動(dòng)傳遞部件8在厚度方向(對(duì)置面25與反射部件5的背面52對(duì)置的方向，在從反射部件5的寬度方向觀察的情況下，與振動(dòng)傳遞部件8的中心線o4平行的方向)的厚度被設(shè)定為如下厚度：在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，在振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)下，接觸面81能夠與背面52接觸。并且，本實(shí)施方式的厚度方向的厚度被設(shè)定為如下厚度：在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，在振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)下，接觸面81的整個(gè)范圍能夠與背面52接觸。另外，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81為了增加與接觸的反射部件5的背面52的摩擦力，優(yōu)選的是摩擦系數(shù)較高。另外，振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)是指能彈性復(fù)原的狀態(tài)，是指利用振動(dòng)傳遞部件8，殼體2與反射部件5成為一體而振動(dòng)，是指反射部件5能夠進(jìn)行與車輛的振動(dòng)同步的振動(dòng)、或者能夠接近同步的振動(dòng)的狀態(tài)。

另外，振動(dòng)傳遞部件8如圖6～圖8、圖12～圖14、圖18～圖20所示，在從反射部件5的寬度方向觀察的情況下，在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，旋轉(zhuǎn)軸53的旋轉(zhuǎn)軸線o1位于從振動(dòng)傳遞部件8的與厚度方向正交的方向、即高度方向的兩端部82、83分別在厚度方向延伸的虛線l1、l2之間。所以，反射部件5的旋轉(zhuǎn)的軸線即旋轉(zhuǎn)軸線o1不論反射部件5的旋轉(zhuǎn)位置如何，在從厚度方向觀察的情況下，始終不與振動(dòng)傳遞部件8的高度方向的兩端部82、83相交。在旋轉(zhuǎn)軸53的旋轉(zhuǎn)軸線o1位于虛線l1、l2之間情況下，與旋轉(zhuǎn)軸53的旋轉(zhuǎn)軸線o1位于從虛線l1、l2之間偏離的位置的情況相比，能夠抑制由于反射部件5的旋轉(zhuǎn)，相對(duì)于基準(zhǔn)位置在正方向最大位置、或者相對(duì)于基準(zhǔn)位置在負(fù)方向最大位置處的、振動(dòng)傳遞部件8與對(duì)置面25之間的間隔在高度方向變化。由此，由于能夠抑制振動(dòng)傳遞部件8在高度方向的彈性壓縮的狀態(tài)變化，因此，能夠經(jīng)由振動(dòng)傳遞部件8將殼體2的振動(dòng)、即車輛的振動(dòng)傳遞至反射部件5，能夠抑制反射部件5的振動(dòng)與車輛的振動(dòng)不同。

另外，振動(dòng)傳遞部件8如圖9～圖11、圖12～圖19、圖21～圖23所示，在從反射部件5的高度方向觀察的情況下，在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，中心線o2位于從振動(dòng)傳遞部件8的與厚度方向正交的方向、即寬度方向的兩端部84、85分別在厚度方向延伸的虛線l3、l4之間。所以，在中心線o2位于虛線l3、l4之間的情況下，與中心線o2位于從虛線l3、l4之間偏離的位置的情況相比，能夠抑制由于反射部件5的旋轉(zhuǎn)，相對(duì)于基準(zhǔn)位置在正方向最大位置、或者相對(duì)于基準(zhǔn)位置在負(fù)方向最大位置處的、振動(dòng)傳遞部件8與對(duì)置面25之間的間隔在寬度方向變化。由此，由于能夠抑制振動(dòng)傳遞部件8在寬度方向的彈性壓縮的狀態(tài)變化，因此，能夠經(jīng)由振動(dòng)傳遞部件8將殼體2的振動(dòng)、即車輛的振動(dòng)傳遞至反射部件5，能夠抑制反射部件5的振動(dòng)與車輛的振動(dòng)不同。

接下來(lái)，說(shuō)明本實(shí)施方式所涉及的hud1的動(dòng)作。從投影光射出部4射出的投影光p被平面鏡9的反射面91a和反射部件5的反射面51反射，投影到擋風(fēng)玻璃上。通過(guò)投影到擋風(fēng)玻璃上，從而駕駛者看到反射到擋風(fēng)玻璃上的投影光p。此時(shí)，根據(jù)從投影光射出部4到擋風(fēng)玻璃的投影光p的光路長(zhǎng)度，駕駛者看起來(lái)(虛像顯示)在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)、即擋風(fēng)玻璃的駕駛者的看到側(cè)的相反側(cè)顯示有與投影光p相應(yīng)的信息。

接下來(lái)，說(shuō)明反射部件5的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。反射部件5如上所述，如果駕駛者沒(méi)有對(duì)操作部進(jìn)行操作，那么在基準(zhǔn)位置保持的反射部件5被保持在基準(zhǔn)位置時(shí)，如圖6～圖8所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從寬度方向觀察的情況下分別位于高度方向的兩端部82、83的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)與反射部件5的背面52接觸。另外，如圖9～圖11所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從高度方向觀察的情況下分別位于寬度方向的兩端部84、85的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)與反射部件5的背面52接觸。即，反射部件5被保持在基準(zhǔn)位置時(shí)，在振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)下，接觸面81的整個(gè)范圍與反射部件5接觸。

接下來(lái)，駕駛者對(duì)操作部進(jìn)行操作，使得反射部件5在正方向旋轉(zhuǎn)，從而反射部件5從基準(zhǔn)位置在正方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，擋風(fēng)玻璃上的信息顯示位置相對(duì)于基準(zhǔn)位置時(shí)的信息顯示位置向上方側(cè)(車輛的未圖示的車廂的天花板側(cè))變化。即使反射部件5即使進(jìn)一步在正方向旋轉(zhuǎn)并被保持在正方向最大位置，如圖12～圖14所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從寬度方向觀察的情況下分別位于高度方向的兩端部82、83的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮狀態(tài)維持與反射部件5的背面52接觸。另外，如圖15～圖17所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從高度方向觀察的情況下分別位于寬度方向的兩端部84、85的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)維持與反射部件5的背面52接觸。即，反射部件5被保持在基準(zhǔn)位置與正方向最大位置之間的旋轉(zhuǎn)位置時(shí)，在振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)下，維持接觸面81的整個(gè)范圍與反射部件5的接觸。

接下來(lái)，駕駛者對(duì)操作部進(jìn)行操作，使得反射部件5在負(fù)方向旋轉(zhuǎn)，從而反射部件5從基準(zhǔn)位置在負(fù)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，擋風(fēng)玻璃上的信息顯示位置相對(duì)于基準(zhǔn)位置時(shí)的信息顯示位置向下方側(cè)(車輛的未圖示的車廂的地板側(cè))變化。即使反射部件5即使進(jìn)一步在負(fù)方向旋轉(zhuǎn)并保持在負(fù)方向最大位置，如圖18～圖20所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從寬度方向觀察的情況下分別位于高度方向的兩端部82、83的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮狀態(tài)維持與反射部件5的背面52接觸。另外，如圖21～圖23所示，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81中的從高度方向觀察的情況下分別位于寬度方向的兩端部84、85的兩端部，以振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)維持與反射部件5的背面52接觸。即，反射部件5被保持在基準(zhǔn)位置與負(fù)方向最大位置之間的旋轉(zhuǎn)位置時(shí)，在振動(dòng)傳遞部件8被彈性壓縮的狀態(tài)下，維持接觸面81的整個(gè)范圍與反射部件5的接觸。

如上所述，在本實(shí)施方式所涉及的hud1中，在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，振動(dòng)傳遞部件8與反射部件5以彈性壓縮的狀態(tài)接觸。車輛的振動(dòng)、例如車輛的加速、減速、轉(zhuǎn)彎、越過(guò)臺(tái)階等而產(chǎn)生的振動(dòng)被傳遞至殼體2，hud1在上下方向、寬度方向、前后方向振動(dòng)。殼體2的振動(dòng)不僅經(jīng)由旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7傳遞至反射部件5，而且經(jīng)由振動(dòng)傳遞部件8傳遞至反射部件5。在殼體2的振動(dòng)僅經(jīng)由旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7傳遞至反射部件5的情況下，由于因旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7而引起的松動(dòng)、游隙(側(cè)隙)，所以反射部件5的振動(dòng)不會(huì)與車輛的振動(dòng)同步，反射部件5進(jìn)行與車輛的振動(dòng)不同的振動(dòng)，由此會(huì)引起顯示的信息的擺動(dòng)與車輛的振動(dòng)不同步，可見(jiàn)性下降。另一方面，在殼體2的振動(dòng)也經(jīng)由振動(dòng)傳遞部件8傳遞至反射部件5的情況下，與旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)7相比，殼體2和反射部件5利用振動(dòng)傳遞部件8成為一體而振動(dòng)。即，反射部件5的振動(dòng)與車輛的振動(dòng)同步、或者接近同步的振動(dòng)，振動(dòng)傳遞部件8在彈性壓縮的狀態(tài)下與殼體2及反射部件5接觸，從而能夠物理性地抑制反射部件5相對(duì)于殼體2的相對(duì)擺動(dòng)。由此，由于顯示的信息的擺動(dòng)與駕駛者的擺動(dòng)同步，因此能夠抑制可見(jiàn)性的下降。另外，即使在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，振動(dòng)傳遞部件8在彈性壓縮的狀態(tài)下維持與反射部件5接觸，由于振動(dòng)傳遞部件8的彈性壓縮的狀態(tài)能夠隨著反射部件5的旋轉(zhuǎn)而變化，因此，能夠在容許反射部件5的旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，抑制可見(jiàn)性的下降。

另外，在本實(shí)施方式所涉及的hud1中，在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，振動(dòng)傳遞部件8的接觸面81的整個(gè)范圍以彈性壓縮的狀態(tài)與反射部件5接觸。所以，能夠使反射部件5與固定在殼體2上的振動(dòng)傳遞部件8的接觸面積成為最大限度，能夠在反射部件5的能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，維持最大限度的接觸面積。接觸面積增大時(shí)，由于接觸面81與背面52的摩擦面增大，因此，反射部件5與殼體2難以相對(duì)地滑動(dòng)。由此，大的振動(dòng)從車輛經(jīng)由殼體2輸入至振動(dòng)傳遞部件8，從而能夠抑制反射部件5與殼體2相對(duì)地滑動(dòng)，能夠抑制反射部件5難以與車輛的振動(dòng)同步，能夠進(jìn)一步抑制可見(jiàn)性的下降。

此外，在上述實(shí)施方式中，在殼體2上固定振動(dòng)傳遞部件8，但不限于此，也可以固定在反射部件5上。在該情況下,振動(dòng)傳遞部件8被固定在反射部件5的背面52，在反射部件5能旋轉(zhuǎn)的全部范圍，振動(dòng)傳遞部件8在被彈性壓縮的狀態(tài)下，與殼體2的對(duì)置面25對(duì)置的接觸面在整個(gè)范圍與殼體2接觸。

在上述實(shí)施方式中，在反射部件5的背面52與殼體2的對(duì)置面25之間設(shè)有振動(dòng)傳遞部件8，但也可以設(shè)有與該振動(dòng)傳遞部件8一起分別與反射部件5的寬度方向的兩端部接觸的輔助振動(dòng)傳遞部件。輔助振動(dòng)傳遞部件是與振動(dòng)傳遞部件8相同的構(gòu)成，被固定在形成殼體2的內(nèi)部空間24的內(nèi)壁面中的、分別與反射部件5的寬度方向的兩端部對(duì)置的面。利用輔助振動(dòng)傳遞部件，殼體2和反射部件5能夠進(jìn)一步成為一體而振動(dòng)，能夠進(jìn)一步抑制可見(jiàn)性的下降。