本實(shí)用新型涉及汽車(chē)信息顯示裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種HUD鏡片。

背景技術(shù)：

抬頭顯示器，又稱(chēng)平視顯示器(Head Up Display，HUD)，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，能將信息以圖像、字符的形式，通過(guò)光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。飛行員透過(guò)組合玻璃觀察艙外景物時(shí)，可以同時(shí)看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。并且投射焦距位于成像組合玻璃前方，使飛行員幾乎不用改變眼睛焦距，即可方便的隨時(shí)察看飛行參數(shù)。如今抬頭顯示系統(tǒng)快速發(fā)展，并已經(jīng)應(yīng)用在高端轎車(chē)上。HUD的基本架構(gòu)包含兩個(gè)部分：資料處理與影像顯示。資料處理單元是將各系統(tǒng)的資料整合處理之後，根據(jù)選擇的模式轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號(hào)，圖形或者是以文字或者是數(shù)字的型態(tài)輸出。影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位于用戶(hù)與前擋風(fēng)鏡之間的空間上。影像顯示裝置接收來(lái)自資料處理裝置的資訊，投射在駕駛者視覺(jué)前方。顯示裝置并且附有控制面板，能夠調(diào)解或者是改變輸出的影像。

以往傳統(tǒng)的HUD鏡片消光系數(shù)及反射率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種HUD鏡片。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：一種HUD鏡片，包括鏡片本體，所述鏡片本體凸面設(shè)有上強(qiáng)化膜層，上強(qiáng)化膜層上層設(shè)有減反射膜層，鏡片本體凹面設(shè)有下強(qiáng)化膜層，下強(qiáng)化膜層下層設(shè)有反射膜層，減反射膜層上表面及反射膜層下表面分別設(shè)有防水膜層。

進(jìn)一步的，反射膜層厚度為200nm至500nm。

進(jìn)一步的，減反射膜層厚度為200nm至500nm。

本實(shí)用新型的有益之處是：實(shí)現(xiàn)HUD鏡片半透半反，虛像成像，消除圖像重影，反射圖像清晰，韌性強(qiáng)度高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種HUD鏡片的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種HUD鏡片，包括鏡片本體1，鏡片本體1凸面設(shè)有上強(qiáng)化膜層2，上強(qiáng)化膜層2上層設(shè)有減反射膜層3，鏡片本體1凹面設(shè)有下強(qiáng)化膜層4，下強(qiáng)化膜層4下層設(shè)有反射膜層5，減反射膜層3上表面及反射膜層5下表面分別設(shè)有防水膜層6。

進(jìn)一步的，反射膜層5厚度為200nm至500nm。

進(jìn)一步的，減反射膜3厚度為200nm至500nm。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型通過(guò)在鏡片本體表面上鍍一層折射率高于鏡片本體的減反射膜層3及反射膜層5，使之增加鏡片本體的反射率；在鏡片本體1凹面上，通過(guò)將高、低折射率的二種電介質(zhì)材料交替蒸鍍而成反射膜層5,每層膜的光學(xué)厚度為特定波長(zhǎng)的四分之一。在這種條件下，使參加疊加的各界面上的反射光矢量，振動(dòng)方向相同，合成振幅隨著薄膜層數(shù)的增加而增加，增加亮度和反光度，有效增加凹面反射率到15％～40％，從而使投射到鏡片凹面上的圖像成像均勻清晰。同時(shí)，為了消除鏡片本體1的折射和凸面的反射對(duì)凹面的成像重影干擾，通過(guò)在鏡片本體1凸面上電鍍減反射膜3，將高、低折射率的二種電介質(zhì)材料按光程差選取不同波長(zhǎng)交替蒸鍍而成減反射膜，使參加疊加的各界面上的反射光矢量，振動(dòng)方向相反，疊加的結(jié)果使光學(xué)表面對(duì)該波長(zhǎng)的反射光減少，以此消除鏡片本體1折射光和凸面反射光、雜散光，有效降低鏡片凸面反射率到0％～2％，提高鏡片透光率到50％～80％；本實(shí)用新型還擁有以下特點(diǎn)：1.半透半反，可調(diào)節(jié)HUD鏡片反射率15％～40％和透光率80％～50％的結(jié)合，透明度不阻礙駕駛者視線(xiàn)2.全天候，無(wú)論陽(yáng)光高照的正午還是朝陽(yáng)、晚霞和雨雪霧天氣均能夠清晰成像、3.能夠?qū)㈢R片圖像放大10～30英寸，駕駛員所看到的影像至少距離駕駛者眼球視覺(jué)前方2米以上。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。