本實(shí)用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈。

背景技術(shù)：

目前，在對(duì)港口智慧物流信息化的建設(shè)中，尤其是在港口集裝箱運(yùn)輸監(jiān)管中，普遍使用到“通道集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)”，該系統(tǒng)采用高清攝像機(jī)作為集裝箱編號(hào)圖像采集的主要設(shè)備，對(duì)于光線的要求較為苛刻，特別是晚上和天氣變化較大的環(huán)境下，需要加裝輔助光源進(jìn)行補(bǔ)光，以使集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)(即箱號(hào)攝像機(jī))能夠抓拍到清晰的帶有箱號(hào)號(hào)碼字符的圖像。一直以來國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域均采用鹵素?zé)糇鳛檠a(bǔ)光燈，但其耗電大、光斑不均勻、補(bǔ)光強(qiáng)度不能調(diào)整、不同步、不耐用等原因直接影響到箱號(hào)識(shí)別的準(zhǔn)確性，無法達(dá)到很高的識(shí)別率。

要提高集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別率和卡口放行的效率，必須從箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，采用不斷出現(xiàn)的新設(shè)備，比如采用數(shù)字高清抓拍攝像機(jī)和高清鏡頭、更加準(zhǔn)確的邏輯判斷傳感器和控制系統(tǒng)，更為主要的是必須改進(jìn)夜間和惡劣天氣環(huán)境下的補(bǔ)光設(shè)備，并且與高清抓拍攝像機(jī)達(dá)成同步工作，才能夠?qū)崿F(xiàn)抓拍圖像的字符清晰完整，才能使后臺(tái)識(shí)別系統(tǒng)中字符的識(shí)別工作更為高效和準(zhǔn)確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈，以解決上述問題的不足之處，與箱號(hào)攝像機(jī)同步工作，自動(dòng)調(diào) 整補(bǔ)光亮度，提高識(shí)別工作的效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈，包括殼體、LED燈珠陣列、LED燈珠基板、燈杯、光敏傳感器、同步和恒流輸出控制模塊及電源模塊，所述殼體內(nèi)設(shè)有物理連接但不互通的前腔體和后腔體，所述前腔體內(nèi)包括依次安裝的燈杯、LED燈珠基板和LED燈珠陣列，所述后腔體內(nèi)包括同步和恒流輸出控制模塊與連接在同步和恒流輸出控制模塊上的電源模塊，所述光敏傳感器安裝在后腔體上且連接在同步和恒流輸出控制模塊上，所述同步和恒流輸出控制模塊包括MCU、反激變換電路、整流輸出濾波電路和儲(chǔ)能電容，所述電源模塊連接至反激變換電路，所述光敏傳感器連接在MCU的輸入端，所述MCU輸出端分別連接反激變換電路和儲(chǔ)能電容，所述反激變換電路、整流輸出濾波電路和儲(chǔ)能電容依次連接，且整流輸出濾波電路和反激變換電路之間形成反饋回路，所述儲(chǔ)能電容與LED燈珠陣列連接。

進(jìn)一步的，所述殼體上安裝有安裝支架。

進(jìn)一步的，所述安裝支架上開設(shè)有多個(gè)安裝孔。

進(jìn)一步的，所述殼體為全金屬物理散熱外殼。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈通過光敏傳感器采集的光信息和箱號(hào)攝像機(jī)同步信號(hào)共同通過控制電路輸出電流來控制燈亮度，與箱號(hào)攝像機(jī)曝光保持同步，自動(dòng)根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)弱控制燈的亮度和頻閃時(shí)間，不出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象，保證了箱號(hào)攝像機(jī)能夠獲得優(yōu)質(zhì)的集裝箱號(hào)碼圖片，且可根據(jù)實(shí)際需求自動(dòng)或后臺(tái)手動(dòng)調(diào)整頻閃周期亮度級(jí)別等參數(shù)；

(2)本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈補(bǔ)光均勻，保證集裝箱前后和側(cè)面的號(hào)碼清晰，不會(huì)產(chǎn)生字符拖尾或過度曝光；防炫目，不影響駕駛員視線；且使核心識(shí)別算法中字符識(shí)別率得到極大提高，從而使箱號(hào)識(shí)別率由傳統(tǒng)技術(shù)的95％提高到99％以上，極大地提高了集裝箱通過卡口的效率，避免擁堵，節(jié)約了大量人力成本；

(3)本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈自動(dòng)跟隨、適應(yīng)相機(jī)幀同步曝光，系統(tǒng)有防長亮，防浪涌等保護(hù)功能，在同步信號(hào)控制方面，采用目前最先進(jìn)的自動(dòng)跟隨攝像機(jī)的同步方式，在攝像機(jī)輸出幀率不穩(wěn)的情況也可以完全同步攝像機(jī)幀曝光，同時(shí)還可以精確的控制LED頻閃燈的頻閃周期起始時(shí)間和終止時(shí)間，時(shí)間精度可以精確到微秒級(jí)；具有斷電記憶功能。

(4)本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有散熱好、低功耗、長壽命、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠達(dá)到IP65防水等級(jí)。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈正視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈內(nèi)部控制電路框圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-殼體；2-LED燈珠陣列；3-LED燈珠基板；4-燈杯；5-安裝支架。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈，包括殼體1、LED燈珠陣列2、LED燈珠基板3、燈杯4、光敏傳感器、同步和恒流輸出控制模塊及電源模塊，所述殼體內(nèi)設(shè)有物理連接但不互通的前腔體和后腔體，避免了LED燈珠陣列2發(fā)熱對(duì)同步和恒流輸出控制模塊、電源模塊的影響，所述前腔體內(nèi)包括依次安裝的燈杯4、LED燈珠基板3和LED燈珠陣列2，所述LED燈珠基板3的目的是提高LED燈珠陣列的散熱性能，讓LED燈珠陣列2的熱量盡快的擴(kuò)散到LED燈珠基板3上，并通過LED燈珠基板3散失到殼體1上，從而降低LED燈珠陣列2的光衰，所述燈杯4是光線有效利用的配光器件，保證既不出現(xiàn)手電筒現(xiàn)象，也不出現(xiàn)光線嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象，同時(shí)還要保證照射距離足夠均勻，所述后腔體內(nèi)包括同步和恒流輸出控制模塊與連接在同步和恒流輸出控制模塊上的電源模塊，所述同步和恒流輸出控制模塊和電源模塊通過中置的接線排與其它部件進(jìn)行連接，所述光敏傳感器安裝在后腔體上且連接在同步和恒流輸出控制模塊上，所述同步和恒流輸出控制模塊包括MCU、反激變換電路、整流輸出濾波電路和儲(chǔ)能電容，所述電源模塊連接至反激變換電路，所述光敏傳感器連接在MCU的輸入端，所述MCU輸出端分別連接反激變換電路和儲(chǔ)能電容，通過MCU控制儲(chǔ)能電容的放電時(shí)間，所述反激變換電路、整流輸出濾波電路和儲(chǔ)能電容依次連接，且整流輸出濾波電路和反激變換電路之間形成反饋回路，所述儲(chǔ)能電容與LED燈珠陣 列連接。

所述殼體1上安裝有安裝支架5。

所述安裝支架5上開設(shè)有多個(gè)安裝孔，進(jìn)行裝置固定。

所述殼體1為全金屬物理散熱外殼，把LED燈珠基板3上的熱量散失到空氣中，并保護(hù)內(nèi)部電子器件的作用，起到良好的散熱效果。

本實(shí)施例的工作過程：

首先將數(shù)字高清箱號(hào)攝像機(jī)與本實(shí)施例所述的LED補(bǔ)光燈進(jìn)行信號(hào)連接，同步信號(hào)采用電平觸發(fā)方式，補(bǔ)光燈頻閃頻率和周期完全聽從攝像機(jī)指令，這樣在箱號(hào)攝像機(jī)抓拍瞬間，補(bǔ)光燈能夠同步進(jìn)行均勻補(bǔ)光。

具體地，在同步和恒流輸出控制模塊中，箱號(hào)攝像機(jī)同步信號(hào)輸入到MCU，同時(shí)，光敏傳感器采集光照信息并傳送至MCU，對(duì)恒流源電路發(fā)出控制命令，以便讓恒流源電路按照箱號(hào)攝像機(jī)快門的頻率輸出最合適的電流，進(jìn)而控制LED燈珠陣列的亮度。

在白天光照度足夠的情況下，同步和恒流輸出控制模塊會(huì)自動(dòng)屏蔽來自箱號(hào)攝像機(jī)的補(bǔ)光同步信號(hào)，光線不足時(shí)開啟，光照度閾值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)定，不需更改。

為了驗(yàn)證本實(shí)用新型的使用效果，現(xiàn)給出應(yīng)用實(shí)施例如下：

應(yīng)用實(shí)施例一：

于2016年5月05日至5月26日在天津東疆自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管卡口處對(duì)集裝箱進(jìn)出通道進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在天津東疆自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管卡口集裝箱進(jìn)出通道5號(hào)道和6號(hào)道改裝了帶有同步輸出的箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)，同時(shí)將原有鹵素補(bǔ)光燈替換為本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈，按照工藝要求進(jìn)行了安裝調(diào)試后，設(shè)備即進(jìn)入設(shè)定的工作模式，通過每周在 控制室服務(wù)器端人工調(diào)閱3、4、5、6號(hào)道的歷史記錄和箱號(hào)識(shí)別的數(shù)據(jù)對(duì)比，無論識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率都有大的提高，如下表所示。

箱號(hào)被識(shí)別率(由于集裝箱破損或者其它因素遮擋住字符以致不能識(shí)別)：

箱號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確率：

應(yīng)用實(shí)施例二：

于2016年8月1日至8月31日在天津港濱海中遠(yuǎn)海關(guān)監(jiān)管卡口處對(duì)集裝箱進(jìn)出通道進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將港濱海中遠(yuǎn)海關(guān)監(jiān)管卡口集裝箱進(jìn)出通道1號(hào)道和2號(hào)道改裝成帶有同步輸出的箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)，同時(shí)將原有鹵素補(bǔ)光燈替換為本實(shí)用新型所述的集裝箱號(hào)碼識(shí)別攝相機(jī)同步頻閃LED補(bǔ)光燈，經(jīng)安裝調(diào)試后，設(shè)備即進(jìn)入設(shè)定的工作模式，通過每周在控制室服務(wù)器端人工調(diào)閱 1、2、3、4號(hào)道的歷史記錄和箱號(hào)識(shí)別的數(shù)據(jù)對(duì)比，無論識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率都有大的提高，此次試驗(yàn)的箱號(hào)被識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率如下表所示。

箱號(hào)被識(shí)別率：

箱號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確率：

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。