本申請是基于美國專利法第119條第35款及第365條第35款，主張將所有內(nèi)容援引到本說明中的2016年06月24日申請的韓國專利申請第10-2016-0079047的申請的作為優(yōu)先權(quán)。

本實用新型涉及車輛用平視顯示器，更加詳細(xì)而言，涉及從顯示面板射出的圖像光多次反射后射出的車輛用平視顯示器。

背景技術(shù)：

車輛用平視顯示器是設(shè)置在車輛上，并朝向車輛的擋風(fēng)玻璃射出圖像光的設(shè)備。車輛用平視顯示器可以顯示車輛行駛中的包括行駛信息的各種信息。

車輛用平視顯示器包括生成并輸出圖像光的顯示面板和反射在顯示面板生成的圖像光的至少一個鏡子。

在顯示面板生成的圖像光可通過鏡子向車輛的擋風(fēng)玻璃射入，駕駛員可識別位于擋風(fēng)玻璃的前方的虛像。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

KR10-1017032B1(2011年02月25日公告)

KR10-2008-0044040A(2008年05月20日公開)

KR10-2015-0114977A(2015年10月13日公開)

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供車輛用平視顯示器，其使前后方向的寬度最小化。

本實用新型實施例的車輛用平視顯示器，包括：顯示面板，其射出圖像光；偏光板，其使從所述顯示面板射出的圖像光旋轉(zhuǎn)偏光；偏光反射鏡，其與所述偏光板的光射出面的一部分相向；相位延遲鏡，其變換從所述偏光板射入的光的相位并向所述偏光反射鏡反射，變換在所述偏光反射鏡反射的光的相位并向所述偏光反射鏡反射。

還包括反射鏡，該反射鏡與所述偏光反射鏡相向，用于向車輛的擋風(fēng)玻璃反射光。

所述相位延遲鏡的大小比所述偏光板和所述偏光反射鏡的大小大，所述相位延遲鏡與所述偏光板和偏光反射鏡的之間的空間、所述偏光板、所述偏光反射鏡相向。

所述偏光反射鏡使從所述偏光板射出的旋轉(zhuǎn)偏光相同波形的旋轉(zhuǎn)偏光透過。

所述相位延遲鏡的一面包括重疊區(qū)域，該重疊區(qū)域是所述偏光反射鏡的一面相向的區(qū)域和所述偏光板的一面相向的區(qū)域重疊的區(qū)域。

所述偏光板和所述偏光反射鏡向彼此相反的方向設(shè)置。

從靠近所述偏光反射鏡的所述偏光板的第一端部到所述相位延遲鏡的距離比從遠(yuǎn)離所述偏光反射鏡的所述偏光板的第二端部到所述相位延遲鏡的距離長，

從靠近所述偏光板的所述偏光反射鏡的第一端部到所述相位延遲鏡的距離比從遠(yuǎn)離所述偏光板的所述偏光反射鏡的第二端部到所述相位延遲鏡的距離長。

所述偏光板的至少一部分配置于所述偏光反射鏡和相位延遲鏡之間的下部或上部。

所述相位延遲鏡和所述偏光反射鏡越向與設(shè)置有所述偏光板的一側(cè)相反的一側(cè)的方向，越靠近。

還包括反射鏡，該反射鏡與所述偏光反射鏡相向，用于向車輛的擋風(fēng)玻璃反射光，所述偏光反射鏡和所述反射鏡越朝向所述擋風(fēng)玻璃的方向，越遠(yuǎn)離。

還包括反射鏡，該反射鏡與所述偏光反射鏡相向，用于向車輛的擋風(fēng)玻璃反射光，

靠近所述擋風(fēng)玻璃的所述偏光反射鏡的第一端部與靠近所述擋風(fēng)玻璃的所述反射鏡的第一端部之間的距離比遠(yuǎn)離所述擋風(fēng)玻璃的所述偏光反射鏡的第二端部與遠(yuǎn)離所述擋風(fēng)玻璃的所述反射鏡的第二端部之間的距離長。

還包括一同固定所述偏光板、所述偏光反射鏡、所述相位延遲鏡的夾持件。

所述夾持件包括內(nèi)夾持件，在所述內(nèi)夾持件的前表面的上部形成有前上開口部，在所述內(nèi)夾持件的前表面的下部形成有前下開口部，在所述內(nèi)夾持件的背面形成有后開口部，所述偏光反射鏡配置于所述前上開口部，所述偏光板配置于所述前下開口部，所述相位延遲鏡配置于所述后開口部。

所述夾持件還包括：相位延遲鏡蓋，其與所述內(nèi)夾持件結(jié)合，覆蓋所述相位延遲鏡的背面；偏光反射鏡蓋，其與所述內(nèi)夾持件結(jié)合，覆蓋所述偏光反射鏡的前表面邊緣。

還包括：

主體，其將所述夾持件的一部分安裝于內(nèi)部；

頂蓋，配置在所述主體的上部，

所述頂蓋包括形成于所述主體的上部的相應(yīng)位置的上開口部和配置在所述上開口部的窗。

本實用新型實施例的車輛用平視顯示器，包括：主體，其內(nèi)部形成有空間；顯示面板，其射出圖像光；反射鏡，其配置于所述空間內(nèi)，向車輛的擋風(fēng)玻璃反射圖像光；鏡組件，其配置為與所述反射鏡隔開，所述鏡組件包括：夾持件；偏光板，其安裝于所述夾持件，使從所述顯示面板射出的圖像光旋轉(zhuǎn)偏光；偏光反射鏡，其以與所述反射鏡相向的方式安裝于所述夾持件；相位延遲鏡，其安裝于所述夾持件，變換從所述偏光板射入的光的相位并向所述偏光反射鏡反射，變換在所述偏光反射鏡反射的光的相位并向所述偏光反射鏡反射，所述偏光反射鏡使與從所述偏光板射出的旋轉(zhuǎn)偏光相同波形的旋轉(zhuǎn)偏光透過，所述相位延遲鏡的大小比所述偏光板和偏光反射鏡的大小大，所述相位延遲鏡與所述偏光板和偏光反射鏡之間的空間、所述偏光板、所述偏光反射鏡相向。

所述夾持件包括內(nèi)夾持件，在所述內(nèi)夾持件的前表面的上部形成有前上開口部，在所述內(nèi)夾持件的前表面的下部形成有前下開口部，在所述內(nèi)夾持件的背面形成有后開口部，所述偏光反射鏡配置于所述前上開口部，所述偏光板配置于所述前下開口部，所述相位延遲鏡配置于所述后開口部。

所述夾持件還包括相位延遲鏡蓋，該相位延遲鏡蓋與所述內(nèi)夾持件結(jié)合，覆蓋所述相位延遲鏡的背面，還包括與所述內(nèi)夾持件結(jié)合且覆蓋所述偏光反射鏡的前表面邊緣的偏光反射鏡蓋。

根據(jù)本實用新型的實施例，具有以下優(yōu)點：

在偏光反射鏡和相位延遲鏡之間形成鋸齒形狀的光路徑，使偏光反射鏡和相位延遲鏡配置為最大限度地接近，使車輛用平視顯示器的前后方向的寬度最小化，可通過簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車輛用平視顯示器的小型化。

此外，通過使偏光板、偏光反射鏡、相位延遲鏡的最佳配置，可以使車輛用平視顯示器的整個大小最小化。

此外，偏光板、偏光反射鏡、相位延遲鏡安裝于夾持件，夾持件可插入于主體的空間而安裝，因此，與偏光反射鏡和相位延遲鏡分別獨立地安裝和分離于主體的情況相比，提高了組裝性，服務(wù)作業(yè)容易。

附圖說明

圖1是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的主要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖2是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的光路徑的側(cè)視圖。

圖3是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的立體分解圖。

圖4是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的內(nèi)部的剖視圖。

圖5是示出本實用新型的其他實施例的車輛用平視顯示器的主要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體實施例。

圖1是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的主要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖2是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的光路徑的側(cè)視圖，圖3是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的立體分解圖，圖4是示出本實用新型一實施例的車輛用平視顯示器的內(nèi)部的剖視圖。

本實施例的車輛用平視顯示器包括顯示面板1、偏光板2、反射鏡3、相位延遲鏡4、偏光反射鏡5。

車輛用平視顯示器可以朝向車輛的擋風(fēng)玻璃6(以下稱為擋風(fēng)玻璃)射出圖像光。車輛用平視顯示器可以收容于車輛的駕駛座前方的儀表盤9或者置于儀表盤9上，并且向上側(cè)方向照射圖像光。

顯示面板1可以射出圖像光。顯示面板1可以朝向偏光板2射出圖像光。顯示面板1作為圖像生成單元，可以是如LCD(Liquid Crystal Display)面板、LED(Light Emitting Diode)面板、有機電致發(fā)光二極管(Organic Light Emitting Diode)面板等通過控制電信號來生成圖像光的顯示設(shè)備。

顯示面板1可包括顯示部11和向顯示部11照射光的光源12。

顯示面板1還可包括將從光源12射出的光向顯示部11引導(dǎo)的顯示蓋13(參照圖3)。

光源12可以是能夠朝向顯示部11照射光的背光單元(BLU)。光源12可適用LED、OLED等。

光源12打開時，在光源12生成熱，光源12可以與使從光源12生成熱散熱的散熱元件14接觸(參照圖3)。

散熱元件14可以是用于使顯示面板1散熱的散熱器。散熱元件14可安裝于后述的主體7。散熱元件14可以以向主體7的外部凸出的方式安裝于主體7。散熱元件14可形成有收容顯示面板1的顯示面板收容部。顯示面板1可收容于顯示面板收容部，可以在散熱元件14和偏光板2之間向偏光板2射出圖像光。

偏光板(Polarized Light Plate)2可以使從顯示面板1射出的圖像光旋轉(zhuǎn)偏光。偏光板2可構(gòu)成為使圖像光向一方向直線偏光的直線偏振器(Linear Polaizer)。

顯示面板1可以射出沒有偏光的無偏光(Non Polarized Light)，從顯示面板1射出的無偏光可以在偏光板2向一方向偏光。從偏光板2可以射出P波旋轉(zhuǎn)偏光或者S波旋轉(zhuǎn)偏光。

偏光板2可配置為其一面(光入射面)與顯示面板1相向。偏光板2的另一面21(光射出面)與后述的夾持件10的內(nèi)部相向。偏光板2可配置為覆蓋顯示面板1的光射出面。偏光板2可配置在顯示面板1和相位延遲鏡4之間。偏光板2的光射出面的一部分與偏光反射鏡5相向。

從顯示面板1射出的圖像光通過偏光板2的一面向偏光板2射入，在偏光板2偏光的光朝向夾持件10的內(nèi)部射出。

反射鏡3可以將透過偏光反射鏡5的圖像光朝向擋風(fēng)玻璃6反射。

反射鏡3可位于偏光反射鏡5的前方(光的行進(jìn)方向的前方)。在前后方向上，反射鏡3的后表面33(反射面)與偏光反射鏡5的前表面51相向。反射鏡3可以是凹面鏡。

反射鏡3可收容于主體7的內(nèi)部。反射鏡3可以以傾斜規(guī)定角度的方式安裝于主體7的內(nèi)部，并將透過偏光反射鏡5的圖像光向上側(cè)方向(擋風(fēng)玻璃方向)反射。其中，上側(cè)方向不僅包括垂直的方向，而且還包括以規(guī)定角度向后方傾斜的上側(cè)方向和以規(guī)定角度向前方傾斜的上側(cè)方向。在這里，前方向是指透過偏光反射鏡的光行進(jìn)的方向，后方是指與上述前方向相反的方向。

反射鏡3可以被反射鏡支撐件31支撐。在前后方向上，反射鏡3的前表面與反射鏡支撐件31相向。反射鏡支撐件31可以與反射鏡3一同收容于主體7的內(nèi)部。反射鏡支撐件31可以以能夠旋轉(zhuǎn)的方式配置于主體7的內(nèi)部。反射鏡支撐件31可以與用于使反射鏡支撐件31的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)32連接。馬達(dá)32可安裝于主體7。在馬達(dá)32驅(qū)動時，反射鏡3可以與反射鏡支撐件31一同旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸可以是水平旋轉(zhuǎn)軸，反射鏡3可以以水平旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。

如圖2所示，車輛用平視顯示器可以形成從偏光板2射出的光在分別相位延遲鏡4和偏光反射鏡5的至少反射一次的光路徑。

在前后方向上，相位延遲鏡4以與偏光反射鏡5隔開的方式配置于偏光反射鏡5的后方。

偏光反射鏡5可配置為與反射鏡3相向。在前后方向上，偏光反射鏡5以與反射鏡3隔開的方式配置于反射鏡3的后方。在前后方向上，偏光反射鏡5配置在反射鏡3和相位延遲鏡4之間，并且分別與反射鏡3和相位延遲鏡4隔開。

偏光反射鏡5作為偏光分離器，可以使P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)和S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)中的一個反射，另一個透過。

相位延遲鏡4可以使向所述相位延遲鏡4的前表面46射入的旋轉(zhuǎn)偏光的相位變換90°后向前方反射。

相位延遲鏡4可包括后鏡41和配置于后鏡41的前表面42的相位延遲部44。

后鏡41可包括透明的透明板41A和形成在透明板41A的背面的反射層41B。

優(yōu)選為，相位延遲鏡4的后鏡41與相位延遲部44之間的距離最大限度地接近，優(yōu)選為，后鏡41和相位延遲部44形成為一體。相位延遲部44可通過粘接劑48附著于后鏡41的前表面42。相位延遲部44的背面47通過粘接劑，尤其通過透明粘接劑附著于透明板41A的前表面42。

相位延遲部(Retarder)44作為變換通過的光的偏光狀態(tài)的光學(xué)元件，可以是1/4波長板(quarter wave plate)。相位延遲部44可構(gòu)成為圓偏光器(Circular Polarizer)，可以使向所述相位延遲部44的前表面射入的旋轉(zhuǎn)偏光的相位延遲1/4波長，使在后鏡41反射的旋轉(zhuǎn)偏光的相位延遲1/4波長。

當(dāng)旋轉(zhuǎn)偏光向相位延遲鏡4的前表面46射入時，所述旋轉(zhuǎn)偏光透過相位延遲部44，并且相位進(jìn)行1/4波長變換，這樣相位變換的圖像光通過后鏡41向前方反射。在后鏡41向前方反射的圖像光再次透過相位延遲部44，并且相位進(jìn)行1/4波長變換。如上所述，在相位延遲鏡4上，以1/4波長的方式變換兩次的光朝向相位延遲部44的前方射出，此時，從相位延遲鏡4射出的旋轉(zhuǎn)偏光可以是與向相位延遲鏡4射入的旋轉(zhuǎn)偏光相比具有90°相位差的波長。

當(dāng)從相位延遲鏡4的前方向相位延遲鏡4輸入P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)時，從相位延遲鏡4向前方射出P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)的相位變換90°的S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)。

相反地，當(dāng)從相位延遲鏡4的前方向相位延遲鏡4射入S波旋轉(zhuǎn)偏光時，從相位延遲鏡4向前方射出S波旋轉(zhuǎn)偏光的相位變換90°的P波旋轉(zhuǎn)偏光。

另外，后鏡41可以是前表面42為平面的平板鏡。由于后鏡41的前表面42為平面，相位延遲部44的背面47可以與后鏡41的前表面42緊貼，與后鏡41的前表面為曲面的情況相比，可以更加可靠地保持于后鏡41的前表面42。

在前后方向上，相位延遲部44的前表面46與偏光反射鏡5的背面52相向。其中，相位延遲部44的前表面46可以是相位延遲鏡4的前表面。

車輛用平視顯示器可通過從顯示面板1連接至擋風(fēng)玻璃6的整個光路徑的長度，確定從車輛的擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離。

在車輛用平視顯示器上，所述整個光路徑越長，則從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離越長，整個光路徑越短，則從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離越短。

在車輛用平視顯示器上，從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離L恒定的情況下，相位延遲鏡4和偏光反射鏡5之間的距離越短，則車輛用平視顯示器的整個前后方向的寬度越短，并且可以使車輛用平視顯示器的整個大小最小化。

優(yōu)選為，車輛用平視顯示器確保相位延遲鏡4和偏光反射鏡5保持最大限地靠近的位置，并且從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離滿足恰當(dāng)范圍的整個光路徑。

通常情況下，優(yōu)選為，從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離的恰當(dāng)范圍為1m～3m，偏光板2、相位延遲鏡4及偏光反射鏡5配置為彼此之間最大限度地接近，并且具有這些恰當(dāng)范圍的光路徑。

為此，如圖2所示，偏光板2可朝向相位延遲鏡4射出旋轉(zhuǎn)偏光，偏光反射鏡5構(gòu)成為與從偏光板2射出的旋轉(zhuǎn)偏光相同波形的旋轉(zhuǎn)偏光透過所述偏光反射鏡5。具體而言，偏光板2使從顯示面板1射出的圖像光偏光為P波旋轉(zhuǎn)偏光時，偏光反射鏡5使S波旋轉(zhuǎn)偏光反射，并且使P波旋轉(zhuǎn)偏光透過。相反地，偏光板2使從顯示面板1射出的圖像光偏光為S波旋轉(zhuǎn)偏光時，偏光反射鏡5使P波旋轉(zhuǎn)偏光反射，并且使S波旋轉(zhuǎn)偏光透過。

相位延遲鏡4可以變換從偏光板2射入的光的相位并向偏光反射鏡5反射。偏光反射鏡5可以將在相位延遲鏡4反射的光再次向相位延遲鏡4反射。相位延遲鏡4可以變換在偏光反射鏡5反射的光的相位并向偏光反射鏡5反射。

從偏光板2射出的圖像光如圖2所示，可通過相位延遲鏡4反射共兩次，在相位延遲鏡4反射的旋轉(zhuǎn)偏光通過偏光反射鏡5反射一次，圖像光通過相位延遲鏡4和偏光反射鏡5反射共三次。

從偏光板2進(jìn)入相位延遲鏡4和偏光反射鏡5之間的旋轉(zhuǎn)偏光在相位延遲鏡4和反射鏡5之間形成鋸齒形狀的光路徑后透過偏光反射鏡5，透過偏光反射鏡5的旋轉(zhuǎn)偏光在反射鏡3反射并向擋風(fēng)玻璃6反射。

即，從顯示面板1到擋風(fēng)玻璃6的整個光路徑可包括從顯示面板1向偏光板2射入的圖像光的光路徑L1、從偏光板2向相位延遲鏡4第一次射入的旋轉(zhuǎn)偏光P的光路徑L2、在相位延遲鏡4反射一次并向偏光反射鏡5射入的旋轉(zhuǎn)偏光S的光路徑L3、在偏光反射鏡5反射并向相位延遲鏡4射入的旋轉(zhuǎn)偏光S的光路徑L4、在相位延遲鏡4向偏光反射鏡5反射的旋轉(zhuǎn)偏光P的光路徑L5、透過偏光反射鏡5并向反射鏡3射入的旋轉(zhuǎn)偏光P的光路徑L6、在反射鏡3向擋風(fēng)玻璃6反射的旋轉(zhuǎn)偏光P的光路徑L7，通過這些多個光路徑L1～L7的合來確定從擋風(fēng)玻璃6到虛像K的距離。

在本實施例中，為了使如上所述的旋轉(zhuǎn)偏光反射三次，相位延遲鏡4分別比偏光板2和偏光反射鏡5大。并且，相位延遲鏡4可配置為與偏光板2和偏光反射鏡5的之間G、偏光板2、偏光反射鏡5相向。偏光板2配置為相位延遲鏡4接近偏光反射鏡5的情況下，容易確保旋轉(zhuǎn)偏光反射三次的光路徑，并且可以使車輛用平視顯示器最大限度地小型化。

此外，相位延遲鏡4的一面可包括重疊區(qū)域E，該重疊區(qū)域E是所述相位延遲鏡4的一面的與偏光反射鏡5的一面相向的區(qū)域和所述相位延遲鏡4的一面的與偏光板2的一面相向的區(qū)域重疊的區(qū)域(參照圖5)。相位延遲鏡4的前表面46可以與偏光反射鏡5的背面52相向，并且與偏光板2的背面21相向，相位延遲鏡4的前表面46可包括重疊區(qū)域E，該重疊區(qū)域E是所述相位延遲鏡4的前表面46的與偏光反射鏡5的背面相向的區(qū)域和所述相位延遲鏡4的前表面46的與偏光板2的背面相向的區(qū)域重疊的區(qū)域。

偏光反射鏡5可配置在從偏光板2射出的旋轉(zhuǎn)偏光向相位延遲鏡4射入的路徑以外的位置。

偏光板2、相位延遲鏡4、偏光反射鏡5中的至少一個配置為傾斜。

相位延遲鏡4和偏光反射鏡5可根據(jù)偏光板2的位置及其配置角度來確定傾斜角度。

從靠近偏光反射鏡5的偏光板2的第一端部到相位延遲鏡4的距離比從遠(yuǎn)離偏光反射鏡5的偏光板2的第二端部到相位延遲鏡4的距離長，從靠近偏光板2的偏光反射鏡5的第一端部到相位延遲鏡4的距離比從遠(yuǎn)離偏光板2的偏光反射鏡5的第二端部到相位延遲鏡4的距離長。

偏光板2的一面21與相位延遲鏡4和偏光反射鏡5之間以及相位延遲鏡4相向。

偏光板2的至少一部分可配置在偏光反射鏡5和相位延遲鏡4之間的下部或上部。在這種情況下，顯示面板1可以向上照射圖像光。其中，向上照射是指以規(guī)定角度朝向后方上側(cè)的傾斜方向照射。

并且，偏光板2可配置為其一面21(光射出面)與相位延遲鏡4的前表面46相向。

并且，相位延遲鏡4和偏光反射鏡5配置為越往上越靠近。

相位延遲鏡4和偏光反射鏡5都可以配置為傾斜，在這種情況下，相位延遲鏡4可配置為其前表面46向朝向前方下側(cè)的方向A傾斜，偏光反射鏡5可配置為其背面52向朝向后方下側(cè)的方向B傾斜。即，相位延遲鏡4和偏光反射鏡5以越遠(yuǎn)離與配置有偏光板2的一側(cè)相反的一側(cè)而相互距離越窄的方式傾斜。

并且，偏光反射鏡5和反射鏡3可以向彼此相反的方向設(shè)置。反射鏡3可配置為其后表面33向朝向后方上側(cè)的方向C傾斜，偏光反射鏡5可配置為其前表面51向朝向前方上側(cè)的方向D傾斜。偏光反射鏡5和反射鏡3可配置為越向下越靠近。即，偏光反射鏡5和反射鏡3配置為相互距離沿朝向擋風(fēng)玻璃6的方向越來越寬。

另外，靠近擋風(fēng)玻璃6的偏光反射鏡5的第一端部與靠近擋風(fēng)玻璃6的反射鏡3的第一端部之間的距離比遠(yuǎn)離擋風(fēng)玻璃6的偏光反射鏡5的第二端部與遠(yuǎn)離擋風(fēng)玻璃6的反射鏡3的第二端部之間的距離長。

如圖3所示，車輛用平視顯示器可包括內(nèi)部形成有空間71的主體7。主體7可以是上面開放的形狀，在后表面可形成有通過后述的相位延遲鏡蓋120覆蓋的后開口部71A。

車輛用平視顯示器可包括配置在主體71的上部且形成有上開口部81的頂蓋8。車輛用平視顯示器還可包括配置于上開口部81的窗82。

車輛用平視顯示器可包括固定偏光板2、偏光反射鏡5、相位延遲鏡4中的至少一個的夾持件10。

偏光反射鏡5和相位延遲鏡4可以一同固定于夾持件10。夾持件10可以與偏光反射鏡5和相位延遲鏡4構(gòu)成鏡組件M。

偏光板2可以與偏光反射鏡5和相位延遲鏡4一同固定于夾持件10，在這種情況下，夾持件10、偏光板2、偏光反射鏡5、相位延遲鏡4可構(gòu)成鏡組件M。

鏡組件M可安裝于主體7。鏡組件M的至少一部分插入于空間71而收容于空間71。鏡組件M可以以沒有插入于空間71的其他部分向主體7的外部露出的方式與主體7結(jié)合。鏡組件M可配置為與反射鏡3隔開。

反射鏡3可安裝為與夾持件10隔開。

夾持件10可以由一個構(gòu)件構(gòu)成，也可以由多個構(gòu)件的結(jié)合體來構(gòu)成。偏光板2、偏光反射鏡5、相位延遲鏡4可以以被夾持件10支撐的狀態(tài)插入于主體7，并通過夾持件10固定于主體7。

夾持件10可包括內(nèi)夾持件100。

在內(nèi)夾持件100的前表面的上部可形成有前上開口部101。偏光反射鏡5可配置于前上開口部101。

在內(nèi)夾持件100的背面可形成有后開口部102。相位延遲鏡4可配置于后開口部102。

在內(nèi)夾持件100的前表面的下部可形成有前下開口部103。偏光板2可配置于前下開口部103。

夾持件10還可包括與內(nèi)夾持件100結(jié)合且覆蓋偏光反射鏡5的前表面邊緣的偏光反射鏡蓋110。夾持件10還可包括與內(nèi)夾持件100結(jié)合且覆蓋相位延遲鏡4的背面45的相位延遲鏡蓋120。

偏光反射鏡蓋110可覆蓋安裝于內(nèi)夾持件100的偏光反射鏡5的前表面邊緣，偏光反射鏡5可固定于偏光反射鏡蓋110和內(nèi)夾持件100之間。

相位延遲鏡蓋120可覆蓋安裝于內(nèi)夾持件100的相位延遲鏡4的背面，相位延遲鏡4可固定于相位延遲鏡蓋120和內(nèi)夾持件100之間。

車輛用平視顯示器還可包括控制顯示面板1的控制基板140和保護(hù)控制基板140的護(hù)罩150。

控制基板140可配置在空間71的內(nèi)側(cè)下部或配置在主體7的底板下方。護(hù)罩150可配置為包圍控制基板140。

以下，對如上所述的結(jié)構(gòu)的本實用新型的作用進(jìn)行說明。

首先，顯示面板1打開，并射出圖像光。從顯示面板1射出的圖像光透過偏光板2，并且偏光為P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)或者偏光為S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)。

以下，首先舉例說明偏光板2和偏光反射鏡5分別透過P波旋轉(zhuǎn)偏光的情況。

從偏光板2射出的P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)向相位延遲鏡4的前表面46射入，在相位延遲鏡4反射所述P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)的波長變換90°的S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)。從相位延遲鏡4射出的S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)向配置在相位延遲鏡4的前方的偏光反射鏡5反射。

從相位延遲鏡4向偏光反射鏡5射出的S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)不能透過偏光反射鏡5，而通過偏光反射鏡5向后方反射。

通過偏光反射鏡5向后方反射的S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)向相位延遲鏡4的前表面46射入，然后在相位延遲鏡4反射所述S波旋轉(zhuǎn)偏光(S)的波長變換90°的P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)。從相位延遲鏡4射出的P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)向配置在相位延遲鏡4的前方的偏光反射鏡5反射。

如上所述，從相位延遲鏡4向偏光反射鏡5射出的P波旋轉(zhuǎn)偏光(P)透過偏光反射鏡5并向反射鏡3的背面33射入，反射鏡3將所述圖像光向擋風(fēng)玻璃6反射。

乘坐在車輛上的駕駛員可通過眼睛J來識別位于擋風(fēng)玻璃6的前方的虛像K。

另外，舉例說明偏光板2和偏光反射鏡5分別透過S波旋轉(zhuǎn)偏光的情況。

從偏光板2射出的S波旋轉(zhuǎn)偏光向相位延遲鏡4的前表面46射入，在相位延遲鏡4反射所述S波旋轉(zhuǎn)偏光的波長變換90°的P波旋轉(zhuǎn)偏光。從相位延遲鏡4射出的P波旋轉(zhuǎn)偏光向配置在相位延遲鏡4的前方的偏光反射鏡5反射。

從相位延遲鏡4向偏光反射鏡5射出的P波旋轉(zhuǎn)偏光不能透過偏光反射鏡5，而通過偏光反射鏡5向后方反射。

通過偏光反射鏡5向后方反射的P波旋轉(zhuǎn)偏光向相位延遲鏡4的前表面46射入，在相位延遲鏡4反射所述P波旋轉(zhuǎn)偏光的波長變換90°的S波旋轉(zhuǎn)偏光。從相位延遲鏡4射出的S波旋轉(zhuǎn)偏光向配置在相位延遲鏡4的前方的偏光反射鏡5反射。

如上所述，從相位延遲鏡4向偏光反射鏡5射出的S波旋轉(zhuǎn)偏光透過偏光反射鏡5并向反射鏡3的背面33射入，反射鏡3將所述圖像光向擋風(fēng)玻璃6反射。

乘坐在車輛上的駕駛員可通過眼睛J來識別位于擋風(fēng)玻璃6的前方的虛像K。

圖5是示出本實用新型的其他實施例的車輛用平視顯示器的主要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

本實施例的車輛用平視顯示器如圖5所示，偏光板2的至少一部分配置在偏光反射鏡5和相位延遲鏡4之間的上方。

在這種情況下，顯示面板1可以向下照射圖像光。其中，向下照射是指以規(guī)定角度向朝向后方下側(cè)的傾斜方向照射。

偏光板2可配置為其一面21與相位延遲鏡4的前表面46相向。

并且，相位延遲鏡4和偏光反射鏡5可配置為越向下越靠近。

相位延遲鏡4和偏光反射鏡5都可以配置為傾斜，在這種情況下，相位延遲鏡4可配置為其前表面46向朝向前方上側(cè)的方向傾斜，偏光反射鏡5可配置為其背面52向朝向后方上側(cè)的方向傾斜。

并且，偏光反射鏡5和反射鏡3可以向相同的方向設(shè)置。反射鏡3可配置為其后表面33向朝向后方上側(cè)的方向C傾斜，偏光反射鏡5可配置為其前表面51相朝向前方下側(cè)的方向傾斜。

在本實施例中，顯示面板1及偏光板2的位置和配置角度、相位延遲鏡4和偏光反射鏡5的配置角度與本實用新型一實施例不同，而其他結(jié)構(gòu)和作用與本實用新型的一實施例的相同或相似，因此使用了相同的附圖標(biāo)記，并且省略了其詳細(xì)說明。

以上說明只是示意性地說明了本實用新型的技術(shù)思想，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的本質(zhì)的特性的范圍內(nèi)，可以作出各種修改和變形。

因此，本實用新型所公開的多個實施例只是用于說明本實用新型的技術(shù)思想，并不是用于限定本實用新型的技術(shù)思想。

本實用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書來結(jié)束，與其同等范圍內(nèi)的所有思想均落入本實用新型的權(quán)利要求范圍。