本技術(shù)涉及一種鏡頭，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成像質(zhì)量高，能有效拍出最真實(shí)照片的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭。

背景技術(shù)：

1、隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升，對(duì)攝像頭的要求也越來越高；車載攝像頭最開始的應(yīng)用是倒車輔助和行車記錄，主要是把攝像頭拍攝的圖像和視頻供人察看，幾十萬的像素的分辨率也基本可以滿足要求。隨著功能和應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展，攝像頭應(yīng)用重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了在駕駛過程中輔助系統(tǒng)進(jìn)行周圍環(huán)境感知。

2、系統(tǒng)對(duì)攝像頭的分辨率要求越來越高，從最開始30萬像素升級(jí)到100多萬像素，又發(fā)展到現(xiàn)在的200萬像素，并且隨著技術(shù)的進(jìn)一步提升以及市場(chǎng)需求的推動(dòng)，未來的高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛中都在規(guī)劃應(yīng)用800萬級(jí)別的高清像素?cái)z像頭，用于對(duì)更遠(yuǎn)距離的目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別和監(jiān)測(cè)。高分辨率攝像頭這個(gè)未來的應(yīng)用趨勢(shì)是毋庸置疑的，它是技術(shù)和市場(chǎng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的必然結(jié)果。

3、目前市面上比較有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的多為塑料結(jié)構(gòu)，且光圈較小。因此，只是第一代車載鏡頭，在實(shí)際應(yīng)用中的擴(kuò)展性較弱，且穩(wěn)定性較差，無法適用于高端的成像系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成像質(zhì)量高，能有效拍出最真實(shí)照片的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭。

2、本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，所述適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭包括：第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、光闌孔面、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片、鏡筒、鏡帽，從鏡頭的物體空間到像面依次為：第一鏡片、第二鏡片、光闌孔面、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片；第八鏡片為濾光片，濾光片的像面外側(cè)為鏡頭成像面。

3、第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片的像面和物面均為鍍有bbar膜的鏡片。

4、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片和第八鏡片均固定安裝在鏡筒內(nèi)，第一鏡片的一部分卡在鏡帽內(nèi)，另一部分卡在鏡筒內(nèi)，鏡帽上的第一鏡片和鏡帽結(jié)合處設(shè)置有鏡帽倒鉤；在第一鏡片上設(shè)置有與鏡帽倒鉤配合的平面。

5、第一鏡片和鏡筒之間設(shè)置有第一密封圈，第一密封圈設(shè)置在鏡筒上設(shè)置的鏡筒卡槽中。

6、第二鏡片和第三鏡片之間的鏡筒上設(shè)置有第一卡圈，第四鏡片和第五鏡片之間的鏡筒上設(shè)置有第二卡圈，第五鏡片和第六鏡片之間的鏡筒上設(shè)置有第三卡圈，第六鏡片和第七鏡片之間的鏡筒上設(shè)置有第四卡圈，第七鏡片和第八鏡片之間的鏡筒上設(shè)置有第五卡圈，鏡筒和第五卡圈之間設(shè)置有第二密封圈，鏡筒和鏡帽之間設(shè)置有第三密封圈；第一卡圈上設(shè)置有卡住第二鏡片的第一卡圈凸起，第二卡圈上設(shè)置有卡住第四鏡片和第五鏡片的第二卡圈凸起，第三卡圈上設(shè)置有卡住第五鏡片和第六鏡片的第三卡圈凸起，第五卡圈上設(shè)置有卡住第七鏡片的第五卡圈凸起。

7、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第一鏡片的物面為球面，曲率半徑為10.899mm，第一鏡片的中心厚度為2.056mm；第一鏡片的像面為球面，曲率半徑為39.955mm，第一鏡片的像面距離第二鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.092mm。

8、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第二鏡片的物面為球面，曲率半徑為11.048mm，第二鏡片的中心厚度為0.496mm；第二鏡片的像面為球面，曲率半徑為6.821mm，第二鏡片的像面距離光闌孔面的距離為2.129mm，光闌孔面距離第三鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為1.734mm。

9、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第三鏡片的物面為球面，曲率半徑為-8.930mm，第三鏡片的中心厚度為0.673mm；第三鏡片的像面為球面，曲率半徑為9.343mm，第三鏡片的像面距離第四鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0。

10、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第四鏡片的物面為球面，曲率半徑為9.343mm，第四鏡片的中心厚度為3.861mm；第四鏡片的像面為球面，曲率半徑為-13.746mm，第四鏡片的像面距離第五鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.093mm。

11、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第五鏡片的物面為球面，曲率半徑為14.421mm，第五鏡片的中心厚度為3.422mm；第五鏡片的像面為球面，曲率半徑為-24.595mm，第五鏡片的像面距離第六鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為4.965mm。

12、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第六鏡片的物面為球面，曲率半徑為19.394mm，第六鏡片的中心厚度為6.005mm；第六鏡片的像面為平面，第六鏡片的像面距離第七鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為1.379mm。

13、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第七鏡片的物面為球面，曲率半徑為-8.675mm，第七鏡片的中心厚度為0.496mm；第七鏡片的像面為球面，曲率半徑為93.083mm，第七鏡片的像面距離第八鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.500mm。

14、在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例子中，所述第八鏡片的物面和像面均為平面，第八鏡片的中心厚度為0.500mm，第八鏡片的像面距離鏡頭成像面1.103mm。

15、本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型提供的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型中鏡筒使用鋁材al6061，既減輕了重量，又提高了鏡頭的強(qiáng)度，且表面進(jìn)行氧化和發(fā)黑，可以有效吸收雜散光的反射。

16、本實(shí)用新型中具有高環(huán)境適應(yīng)性：能夠通過車載用途的可靠性測(cè)試，防護(hù)等級(jí)達(dá)到ip6k9k。

17、本實(shí)用新型中的鏡片部分表面鍍bbar膜以減少反射光，在很大程度上吸收并分散了鏡頭內(nèi)部產(chǎn)生的雜散光，使像面的雜散光能量大幅減少。

18、本實(shí)用新型鏡頭的畸變小，能有效拍出最真實(shí)的照片。

19、本實(shí)用新型具有大光圈，光圈大可以增大通光量，縮小景深，使畫面更明亮，更大的相對(duì)亮度，利于夜景拍攝。

20、本實(shí)用新型在光學(xué)設(shè)計(jì)過程中，綜合考慮增加鏡片數(shù)量、調(diào)整排布、優(yōu)化形狀及材料，使用全玻璃鏡頭，保證了鏡頭的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭包括：第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、光闌孔面、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片、鏡筒、鏡帽，從鏡頭的物體空間到像面依次為：第一鏡片、第二鏡片、光闌孔面、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片；第八鏡片為濾光片，濾光片的像面外側(cè)為鏡頭成像面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第一鏡片的物面為球面，曲率半徑為10.899mm，第一鏡片的中心厚度為2.056mm；第一鏡片的像面為球面，曲率半徑為39.955mm，第一鏡片的像面距離第二鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.092mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第二鏡片的物面為球面，曲率半徑為11.048mm，第二鏡片的中心厚度為0.496mm；第二鏡片的像面為球面，曲率半徑為6.821mm，第二鏡片的像面距離光闌孔面的距離為2.129mm，光闌孔面距離第三鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為1.734mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第三鏡片的物面為球面，曲率半徑為-8.930mm，第三鏡片的中心厚度為0.673mm；第三鏡片的像面為球面，曲率半徑為9.343mm，第三鏡片的像面距離第四鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第四鏡片的物面為球面，曲率半徑為9.343mm，第四鏡片的中心厚度為3.861mm；第四鏡片的像面為球面，曲率半徑為-13.746mm，第四鏡片的像面距離第五鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.093mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第五鏡片的物面為球面，曲率半徑為14.421mm，第五鏡片的中心厚度為3.422mm；第五鏡片的像面為球面，曲率半徑為-24.595mm，第五鏡片的像面距離第六鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為4.965mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第六鏡片的物面為球面，曲率半徑為19.394mm，第六鏡片的中心厚度為6.005mm；第六鏡片的像面為平面，第六鏡片的像面距離第七鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為1.379mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第七鏡片的物面為球面，曲率半徑為-8.675mm，第七鏡片的中心厚度為0.496mm；第七鏡片的像面為球面，曲率半徑為93.083mm，第七鏡片的像面距離第八鏡片物面的中心頂點(diǎn)的距離為0.500mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車載搭配8mp傳感器高像素大光圈車載鏡頭，其特征在于：所述第八鏡片的物面和像面均為平面，第八鏡片的中心厚度為0.500mm，第八鏡片的像面距離鏡頭成像面1.103mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種適用于車載搭配8MP傳感器高像素大光圈車載鏡頭，包括：第一至第八鏡片、鏡筒、鏡帽，從鏡頭的物體空間到像面依次為：第一、二鏡片、光闌孔面、第三、四、五、六、七、八鏡片；第八鏡片為濾光片，濾光片的像面外側(cè)為鏡頭成像面；所有鏡片的像面和物面均為鍍有BBAR膜的鏡片；以減少反射光，在很大程度上吸收并分散了鏡頭內(nèi)部產(chǎn)生的雜散光。部分鏡片和鏡片之間設(shè)置有卡圈，部分鏡片和鏡筒之間設(shè)置有密封卡圈，本技術(shù)重量輕、強(qiáng)度高。鏡頭的畸變小，能有效拍出最真實(shí)的照片。在光學(xué)設(shè)計(jì)過程中，綜合考慮增加鏡片數(shù)量、調(diào)整排布、優(yōu)化形狀及材料，使用全玻璃鏡頭，保證了鏡頭的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：寧小剛,王哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：桑諾普精密光學(xué)（昆山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2025/1/2