本發(fā)明涉及光纜鋪設，具體涉及一種光纜鋪設船用光纜進出艙導向架及其使用方法。

背景技術：

1、隨著通信技術的發(fā)展，海底光纜鋪設作為構建現(xiàn)代通信網絡的重要手段之一，其鋪設效率和質量直接影響著通信網絡的建設和運行。然而，傳統(tǒng)的海底光纜鋪設過程中常常存在光纜在從光纜主出口下層的儲存艙室滑移至光纜主出口時受到阻礙的問題，導致鋪設效率低下、成本高昂等不利影響。

2、相關參考文獻cn207175306u公開的一種鋼絞線繞繩導向裝置，它的圓弧導向架由多段槽鋼平行對稱布置而成，在光纜傳輸過程中，槽鋼轉角處磕碰會對海光纜造成損壞。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種將光纜導軌外的海光纜快速且省力地拉至光纜導軌內，降低成本，避免海光纜損壞的海光纜進出艙導向架及其使用方法。

2、為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種海光纜進出艙導向架，包括導向架，導向架兩端分別與光纜傳輸口連通，導向架一長邊安裝光纜導軌，導向架另一長邊安裝在光纜艙上；光纜艙上設置光纜滾筒滑道，光纜滾筒滑道由底面支架和外側支架組裝而成，底面支架一側設置外側支架；光纜滾筒滑道的底面支架另一側設置鋼架，導向架一端設置連接管，連接管連接鋼架；導向架弧面的橫截面為半圓形，圓的中心位于導向架所在的艙室地板上。

3、通過采用上述技術方案，將導向架安裝在光纜艙上方，光纜傳輸口安裝在導向架兩端，導向架采用特殊的半圓狀，通過對其結構和形狀的特殊設計，實現(xiàn)光纜可以順利滑移進出艙，避免了摩擦力過大而導致的光纜損壞或者布線受阻的情況，從而解決傳統(tǒng)光纜在艙室間運輸過程中存在的問題，提高鋪設效率和質量，降低成本。

4、優(yōu)選的，導向架主要由圓弧鋼管、連接管和支撐鋼管組裝而成；圓弧鋼管通過支撐鋼管安裝在艙室地板上，圓弧鋼管均勻分布在連接管上，連接管為多根；平行布置在半圓形的弧面上。

5、通過采用上述技術方案，通過支撐鋼管將布置在連接管上的圓弧鋼管安裝到艙室底板上，使得導向架穩(wěn)定性好，建造周期短。

6、優(yōu)選的，艙室地板上端面的支撐鋼管之間設置斜撐ⅰ，艙室地板上端面的支撐鋼管和圓弧鋼管之間設置斜撐ⅱ，增加結構穩(wěn)定性；艙室地板下端面的支撐鋼管之間相互平行，對圓弧鋼管進行連接支撐，避免圓弧鋼管失去穩(wěn)定。

7、通過采用上述技術方案，通過斜撐對圓弧鋼管以支撐，增加結構的穩(wěn)定性。

8、優(yōu)選的，鋼架與外側支架共同組成光纜滾筒滑道的兩側護欄。

9、通過采用上述技術方案，通過光纜滾筒滑道的兩側護欄確保光纜可以沿著既定的軌道進出下層光纜艙。

10、優(yōu)選的，光纜滾筒滑道的底面支架上設置滾筒。

11、通過采用上述技術方案，通過滾筒傳輸光纜，減小光纜滑動的阻力，既可保護光纜又可降低工人勞動強度。

12、優(yōu)選的，導向架半圓形的半徑r，與導向架的最高點距離艙室地板的高度h之間的關系式為：

13、；

14、式中：r為半圓形的半徑，t為艙室地板的厚度，h為導向架的最高點亦即光纜導軌邊緣距離艙室地板的高度。

15、通過采用上述技術方案，通過導向架特殊的曲面設計，光纜可以順利地從下層艙室滑移到上層艙室的光纜導軌中，避免了傳統(tǒng)光纜鋪設過程中的傳遞阻礙，提高了鋪設效率。

16、優(yōu)選的，導向架的最高點至艙室地板邊緣處的水平距離為d的條件式為：

17、。

18、通過采用上述技術方案，采用此水平距離d的安裝條件，極大方便了導向架焊接安裝，同時避免隨意找個位置焊接造成導向架結構不穩(wěn)而損壞。

19、一種海光纜進出艙導向架的使用方法，操作步驟如下：

20、步驟一、布放海光纜；吊運中繼器，輪移動式駁纜器拉動中繼器一側的海光纜向船艉移動；

21、步驟二、一側海光纜沿著導向架滑移至光纜導軌內；

22、步驟三、輪移動式駁纜器繼續(xù)牽拉中繼器一側的海光纜，吊機跟隨中繼器一側海光纜吊運中繼器；

23、步驟四、輪移動式駁纜器繼續(xù)牽拉中繼器一側的海光纜，吊機吊運中繼器到光纜導軌上向船艉移動，中繼器另一側海光纜沿著導向架滑移至光纜導軌內。

24、通過采用上述技術方案，半圓形導向架帶來滑動阻力小，布纜安全的優(yōu)點，使海光纜傳遞過程中路徑控制精確，通過拉扯光纜端子精確控制海光纜的傳遞進程，確保海光纜沿正確路徑滑動至光纜導軌內。同時導向架的特殊曲面確保了海光纜沿著正確的路徑順利滑動至光纜導軌中，同時最大程度地減少了海光纜的損壞風險。

25、相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果在于：

26、1.本發(fā)明將導向架安裝在光纜艙上方，光纜傳輸口安裝在導向架兩端，導向架采用特殊的半圓狀，通過對其結構和形狀的特殊設計，實現(xiàn)海光纜可以順利滑移進出艙，避免了摩擦力過大而導致的海光纜損壞或者布線受阻的情況，從而解決傳統(tǒng)海光纜在艙室間運輸過程中存在的問題，提高鋪設效率和質量，降低成本。

27、2.本發(fā)明通過導向架特殊的半徑的曲面設計，海光纜可以順利地從下層艙室滑移到上層艙室的光纜導軌中，避免了傳統(tǒng)海光纜鋪設過程中的傳遞阻礙，提高了鋪設效率。

28、3.本發(fā)明采用的水平距離的安裝條件，極大方便了導向架焊接安裝，同時避免隨意找個位置焊接造成導向架結構不穩(wěn)而損壞。

技術特征：

1.一種海光纜進出艙導向架，包括導向架（10），其特征在于，所述導向架（10）兩端分別與光纜傳輸口連通，所述導向架（10）一長邊安裝光纜導軌（83），所述導向架（10）另一長邊安裝在光纜艙（70）上；所述光纜艙（70）上設置光纜滾筒滑道（60），所述光纜滾筒滑道（60）由底面支架（1）和外側支架（62）組裝而成，所述底面支架（1）一側設置外側支架（62）；所述光纜滾筒滑道（60）的底面支架（1）另一側設置鋼架（8），所述導向架（10）一端設置連接管（7），所述連接管（7）連接鋼架（8）；所述導向架（10）弧面的橫截面為半圓形，圓的中心位于導向架（10）所在的艙室地板（4）上。

2.按照權利要求1所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述導向架（10）主要由圓弧鋼管（2）、連接管（7）和支撐鋼管（3）組裝而成；所述圓弧鋼管（2）通過支撐鋼管（3）安裝在艙室地板（4）上，所述圓弧鋼管（2）均勻分布在連接管（7）上；所述連接管（7）為多根，平行布置在半圓形的弧面上。

3.按照權利要求2所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述艙室地板（4）上端面的支撐鋼管（3）之間設置斜撐?。?），所述艙室地板（4）上端面的支撐鋼管（3）和圓弧鋼管（2）之間設置斜撐ⅱ（6）；所述艙室地板（4）下端面的支撐鋼管（3）之間相互平行。

4.按照權利要求1所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述鋼架（8）與外側支架（62）共同組成光纜滾筒滑道（60）的兩側護欄。

5.按照權利要求4所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述光纜滾筒滑道（60）的底面支架（1）上設置滾筒（61）。

6.按照權利要求2所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述導向架（10）半圓形的半徑r，與導向架（10）的最高點距離艙室地板（4）的高度h之間的關系式為：

7.按照權利要求6所述的一種海光纜進出艙導向架，其特征在于，所述導向架（10）的最高點至艙室地板（4）邊緣處的水平距離為d的條件式為：

8.按照權利要求1-7中任一項所述一種海光纜進出艙導向架的使用方法，其特征在于，操作步驟如下：

技術總結
本發(fā)明涉及光纜鋪設技術領域，要求保護一種光纜鋪設船用光纜進出艙導向架及其使用方法，光纜進出艙導向架包括導向架，導向架兩端分別與光纜傳輸口連通，導向架一長邊安裝光纜導軌，導向架另一長邊安裝在光纜艙上；光纜艙上設置光纜滾筒滑道，光纜滾筒滑道的底面支架一側設置外側支架；光纜滾筒滑道的底面支架另一側設置鋼架，導向架一端設置連接管，連接管連接鋼架；導向架弧面的橫截面為半圓形，圓的中心位于導向架所在的艙室地板上。本發(fā)明將弧面的橫截面為半圓狀的導向架安裝在光纜艙上方，光纜傳輸口位于導向架兩端，海光纜可以順利滑移進出艙，避免了摩擦力過大而導致的海光纜損壞或者布線受阻的情況，提高鋪設效率和質量，降低成本。

技術研發(fā)人員：柳正星,張衛(wèi),殷浩,張琳弟,馬學,馮鍇辰,孫陽,屈江艷
受保護的技術使用者：招商局重工（江蘇）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6