本技術(shù)涉及補光照明,尤其涉及一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng)。
背景技術(shù):
1、隨著智能交通行業(yè)以及智慧城市的快速發(fā)展,對于白天智能交通卡口中的監(jiān)控補光的需求,尤其是對駕駛室人員監(jiān)控以及人臉識別的監(jiān)控需求,并且由于白天正午太陽光非常強,最高可達到10萬勒克斯,使得普通的燈光補光完全不能達到要求,不能讓攝像機很好的拍清楚駕駛室內(nèi)的情況,所以需要高亮的閃光燈對駕駛室進行拍照補光,夜晚需要led頻閃補光對機動車車牌進行視頻檢測,對機動車抓拍進行實時檢測抓拍。目前該行業(yè)普遍采用大功率脈沖氙燈,光源為螺旋燈管,夜間采用多顆led光源在大的氙燈螺旋燈管拋物反射面四周布置一圈led頻閃補光。
2、現(xiàn)有技術(shù)中,補光照明燈具在使用過程中,體積較大,成本較高,從而導(dǎo)致降低了經(jīng)濟實用性,為此我們提出了一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng)用于解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在補光照明燈具在使用過程中,體積較大,成本較高,從而導(dǎo)致降低了經(jīng)濟實用性的缺點,而提出的一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng)。
2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),包括:
4、第一拋物面和第二拋物面;
5、led光源,led光源安裝在第二拋物面上,且led光源位于第二拋物面的焦點位置,led光源用于向z軸正方向發(fā)光,第二拋物面用于將led光源發(fā)出的光線的進行一次反射沿z軸正方向出射到被照面上;
6、螺旋燈管光源,螺旋燈管光源位于第一拋物面的焦點位置,第一拋物面用于將螺旋燈管光源發(fā)出的一部分光線進行一次反射沿著z軸正方向出射出去。
7、進一步地,所述第一拋物面的焦點與球形面的球心重合,第一拋物面用于將球形面反射的光線進行第二次反射再沿著z軸正方向出射出去。
8、進一步地,所述第一拋物面、第二拋物面和和球形面均采用鋁金屬材質(zhì)。
9、進一步地,所述第二拋物面上連接有球形面,球形面用于將螺旋燈管光源發(fā)出的另一部分光線反射至第一拋物面。
10、進一步地,所述第一拋物面、第二拋物面和和球形面的反射面均鍍有鋁膜。
11、本實用新型中,所述一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng)的有益效果:
12、1、本方案當螺旋燈管光源發(fā)出光線時,一部分直接經(jīng)過第一拋物面的一次反射,沿著z軸正方向出射出去,到達被照面,另一部分經(jīng)過球形面的第一次反射到達第一拋物面,經(jīng)過第二次反射再沿著z軸正方向出射出去,這樣基本上約90%以上的光線都經(jīng)過了第一拋物面的反射準直效果,大大提高了光學(xué)系統(tǒng)的效率,出射角度也很小,可以做到約15度。
13、2、本方案當led光源向z軸正方向發(fā)光時,經(jīng)過第二拋物面的一次反射沿z軸正方向出射到被照面上,第二拋物面的口徑小于等于球形面的口徑,可以完全不會遮擋螺旋燈管光源的光線。
14、本實用新型能夠?qū)⒙菪裏艄苷彰骶酃庀到y(tǒng)和led陣列補光系統(tǒng)合二為一,減少燈具數(shù)量,減小結(jié)構(gòu)尺寸,同時提高效率,且可以減小補光角度,提高光學(xué)效率,降低成本,減少光污染以及提高燈具效率,降低功率,減少能耗,很好的滿足行業(yè)應(yīng)用。
1.一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),其特征在于:包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),其特征在于:所述第二拋物面(2)上連接有球形面(3),球形面(3)用于將螺旋燈管光源(5)發(fā)出的另一部分光線反射至第一拋物面(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),其特征在于:所述第一拋物面(1)的焦點與球形面(3)的球心重合,第一拋物面(1)用于將球形面(3)反射的光線進行第二次反射再沿著z軸正方向出射出去。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),其特征在于:所述第一拋物面(1)、第二拋物面(2)和球形面(3)均采用鋁金屬材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型led和螺旋燈管共軸集成補光照明系統(tǒng),其特征在于:所述第一拋物面(1)、第二拋物面(2)和球形面(3)的反射面均鍍有鋁膜。