專利名稱：全天候防紫外防眩光安全眼鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全濾光眼鏡，特別是涉及一種全天侯防紫外防眩光安全眼鏡。
現(xiàn)有的安全濾光眼鏡盡管能衰減刺目光，如CN2177957Y所揭示的“多功能眼鏡片”，CN2092766U揭示的“安全駕駛眼鏡片”。但其通常僅適用于夜間，在白天的強(qiáng)烈陽(yáng)光下無特別效果。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能完全濾除紫外線，又部分濾除眩目光的全天侯防紫外防眩光安全眼鏡。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的由鏡架，基片和多層光學(xué)干涉薄膜組成全天侯防紫外防眩光安全眼鏡?；瑸樽兩R片，鏡片上的多層光學(xué)干涉薄膜呈金屬與電介質(zhì)的混合結(jié)構(gòu)，且各膜層厚度不等。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的由鏡架，基片和多層光學(xué)干涉薄膜組成全天侯防紫外防眩光安全眼鏡。多層光學(xué)干涉薄膜的膜層厚度最薄為10～30nm，最厚為100nm左右。
由于本實(shí)用新型采用了變色鏡片作為基片，使防紫外線的能力大大提高，在白天的強(qiáng)烈陽(yáng)光下衰減眩目光的程度能隨光的強(qiáng)度變化，有較好的濾光效果；鏡片上的多層光學(xué)干涉薄膜采用了金屬與電介質(zhì)的混合結(jié)構(gòu)，且各膜層厚度不等，既可部分濾除眩目的紫，藍(lán)，綠光，又可保留較高的黃光透射率。在防眩光的同時(shí)，具有適當(dāng)?shù)脑鲆曅Ч?，和防止眼睛疲勞的作用。在眩光下，仍能看清前方車輛和道路，適用于廣大汽車駕駛員，以及其他人員。
下面，結(jié)合結(jié)構(gòu)示意圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型。


圖1，圖2均為本實(shí)用新型的示意圖。
實(shí)施例由鏡架1，基片和多層光學(xué)干涉薄膜組成的一種全天侯防紫外防眩光安全眼鏡?；捎闷胀ǖ淖兩R片2，鏡片上設(shè)有多層光學(xué)干涉薄膜，為金屬與電介質(zhì)的混合結(jié)構(gòu)3。且各膜層厚度不等。在白天的強(qiáng)烈陽(yáng)光下，變色鏡片衰減眩目光的程度能隨光的強(qiáng)度變化，其防紫外線，防眩光的效果遠(yuǎn)優(yōu)于普通太陽(yáng)鏡；而在夜間，變色鏡片恢復(fù)到通常的透明度，并與多層光學(xué)干涉薄膜一起構(gòu)成夜視鏡。此時(shí)，其除了具有防紫外線，防眩光功能和防止眼疲勞的作用外，由于保留了約80％的黃光透視率，部分保留了綠藍(lán)光，還具有一定的增視效果。在眩光下，仍能看清前方車輛和道路。鏡片上設(shè)置的干涉薄膜膜層厚度最薄僅為10～30nm，最厚可達(dá)100nm左右。
權(quán)利要求1.一種由鏡架(1)，基片和多層光學(xué)干涉薄膜組成的全天侯防紫外防眩光安全眼鏡，其特征在于所述的基片為變色鏡片(2)，變色鏡片(2)上的多層光學(xué)干涉薄膜呈金屬與電介質(zhì)的混合結(jié)構(gòu)(3)，且各膜層厚度不等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全天侯防紫外防眩光安全眼鏡，其特征在于所述的膜層厚度最薄為10～30nm，最厚為100nm左右。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種全天候防紫外防眩光安全眼鏡,由鏡架,基片和多層光學(xué)干涉薄膜組成?；瑸樽兩R片,鏡片上的多層光學(xué)干涉薄膜呈金屬與電介質(zhì)的混合結(jié)構(gòu),且各膜層厚度不等。本實(shí)用新型完全濾除了紫外線,部分濾除了眩目的紫、藍(lán)、綠光,保留了較高的黃光透射率。在強(qiáng)烈陽(yáng)光下衰減眩目光的程度可隨光的強(qiáng)度變化,在防眩光的同時(shí),既具有適當(dāng)?shù)脑鲆曅Ч?又有防止眼睛疲勞的作用。在眩光下,仍能看清前方車輛和道路。
文檔編號(hào)G02C7/00GK2278949SQ96230460
公開日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1996年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月13日
發(fā)明者胡文明, 蘇鍇隆, 徐光榮 申請(qǐng)人:上海醫(yī)大愛伊光學(xué)眼鏡公司