專利名稱：眩光動態(tài)局域減光防護方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種保護眼睛免受強光刺激的方法，尤其涉及一種眩光動態(tài)局域減光防護技術，屬于光控防護技術。
強烈的陽光和機動車遠光燈光直接照射人的眼睛，會對人的眼產(chǎn)生強烈的刺激，影響人的視覺和視線，嚴重時以至損傷人的視覺能力，對機動車駕駛員、騎自行車人員會造成嚴重的交通事故隱患對林場防火了望，機場地面了望指揮，輪船駕駛、飛機駕駛等工作都會產(chǎn)生嚴重的影響。
以下把陽光和機動車遠光燈對人眼直接照射的強光稱為眩光，把人眼受到眩光嚴重刺激的現(xiàn)象稱為眩目，或稱為陽光的眩目，機動車燈光的眩目。
眩光對人的影響是變化的，隨著人眼與眩光源相對運動位置和角度的不同，眩光程度也會不同，如機動車駕駛員受太陽光的影響，如機動車夜間會車時的影響。隨著眩光源亮度與周圍環(huán)境亮度的對比變化不同，眩光程度也會不同，在大多數(shù)場合下眩光影響程度大小是隨時變化的。
人眼對眩光有一定自我防護能力，通過自身調(diào)節(jié)眼睛瞳孔大小、調(diào)節(jié)入射光線的強度，以防止或減弱眩光對人眼的影響。
人眼調(diào)節(jié)能力是有限的，當外界光線變化較大或較快時，如夏季進出室內(nèi)外，人眼調(diào)節(jié)明顯滯后，有時會出現(xiàn)短時失明現(xiàn)象，人眼調(diào)節(jié)能力受人自身能力所限，由于瞳孔調(diào)節(jié)變化速度慢，光線很快由亮變暗時，瞳孔過小，看不清視場；光線很快由暗到亮時，瞳孔過大，光線過強，刺激眼睛。
在相當多的場合，人眼對眩光的調(diào)節(jié)能力不能適應客觀周圍環(huán)境的變化，特別是在眩光源與周圍景物亮度差別較大或亮度對比變化較快時，眩光的影響更為強烈。如機動車(汽車、摩托車)駕駛員在夜間照明很差的道路上突然與其它機動車迎面相會的前后瞬間，機動車在陽光燦爛的白天通過隧道前后時刻，飛機高速轉(zhuǎn)彎迎面相對陽光的時刻，駕駛員的眼睛都會出現(xiàn)短時失明現(xiàn)象。
目前，為防止或減少眩目，對眩光最有效的防護方法是采用減弱照射光線強度，減少眩光對人眼的強烈刺激。眩光傳統(tǒng)防護方法是使用墨鏡、變色鏡、偏光鏡、鍍膜鏡等防護鏡或防護眼罩。
CN2160122Y ZL91212649.3防護眩光方法是將視場水平分成兩個上下不同透光率的區(qū)域，水平上半部為眩光濾光區(qū)，下半部為正常視場觀察區(qū)。當眩光產(chǎn)生，如機動車會車時，駕駛員低頭使上半部起作用，即上半部眩光濾光區(qū)在此時形成整體視線的眩光防護；會車結束后，駕駛員恢復正常操作。設想如果機動車會車時，對面是一隊機動車，本車行駛的右側又有許多行人、自行車、非機動車等行駛，駕駛員是否頻繁低頭抬頭而又不顧及前方及右側視線呢？顯然保持整體視線和防護眩光是必須要同時考慮的。
CN2092766U ZL91212649.3是采用鍍膜技術防護眩光。
CN2241892 ZL95210681.7會車太陽兩用鏡，是采用固定方式的眩光防護方法。
以上傳統(tǒng)的方法對眩光的防護措施均為某種機械固定形式，對因眩光變化而產(chǎn)生影響的防護能力有時是很差的，甚至有時會妨礙正常視線的觀察，由于傳統(tǒng)防護方法只解決了眩光的亮度問題，忽視了眩光與周圍視場光線的對比度因素，忽視了眩光動態(tài)變化的影響，在防護眩光的同時，減弱了眩光周圍其他視場的亮度，影響了眩光周圍景物的整體視線?？傊?，傳統(tǒng)防護方法在相當多的場合對變化的強光眩目防護及看清全部視場的效果較差。
本發(fā)明的目的在于在不影響有效視線前提下，提供一種最有效的眩光防護方法，也就是提供一種利用現(xiàn)有的電子技術對變化的眩光源所造成的副作用或影響能自動及時有效的防護的方法。
如當眩光源消失時防護措施自動及時取消；當眩光影響較弱時防護程度自動較輕；當眩光影響較強時防護程度自動加大，針對眩光部分進行局域眩光自動減光防護。
本發(fā)明的眩光動態(tài)局域減光防護方法是這樣實現(xiàn)的，它主要由眩光源檢測部分(1)、電子中心處理單元(2)、電源(3)、液晶點陣減光片(4)、裝置(5)等部分組成，其特征在于裝置(5)上設有眩光源檢測部分(1)、電子中心處理單元(2)、電源(3)、液晶點陣減光片(4)，眩光源檢測部分(1)的測光材料制成圓柱形，水平放置與底座(6)連接，底座(6)置于外殼(7)上，頂部為眩光測量，圓柱側面測量背景光線，當無眩光照射時，頂部和側面光線強度相差不大，當眩光照射時，頂部水平光線強度增加遠遠大于側面光線強度的增加，將這種差別變化經(jīng)電子中心處理單元(2)生成眩光防護的開關信號，自動控制液晶點陣減光片(4)，液晶點陣減光片(4)根據(jù)受控信號產(chǎn)生點陣密度的不同，提供不同精度的減光體(S2)，達到眩光動態(tài)局域減光防護的目的。
其特征還在于所述的眩光源檢測部分(1)它由聚光鏡頭，光電傳感器，數(shù)據(jù)傳輸?shù)冉M成。
其特征還在于減光體(S2)形狀可調(diào)，濾光率可調(diào)，基本象素可以是六角型也可以是四方型。
其特征還在于液晶點陣減光片(4)可用常態(tài)透光率大于75％，控制態(tài)減弱光線強度30-95％可調(diào)節(jié)的液晶材料。
其特征還在于所述的光電傳感器可由CCD光電耦合傳感器組成。
其特征還在于所述的電源(3)是一個適合便攜工作的高效電源。
其特征還在于本發(fā)明采用動態(tài)測量眩光源對人眼的影響，根據(jù)眩光對人眼的影響程度動態(tài)的自動調(diào)節(jié)眩光防護，在視場平面裝置上針對單一眩光源或多眩光源的影響區(qū)域進行防護。
其特征還在于所述的裝置(5)可以是眼鏡、眼罩、擋光板。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，它利用了現(xiàn)代電子技術和光學原理，采用了新的材料，克服了傳統(tǒng)眩光防護方法呆板、反應速度慢、防護效果差的不足，對變化的眩光源所造成的副作用或影響能自動及時有效的防護，是一種最有效的眩光防護方法。
利用本發(fā)明的方法可以最大限度的減少眩光對人的眩目影響，最大限度的提高有效視場范圍，保證正常工作的開展。
下面結合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明，這里所述實施例的方案，不限制本發(fā)明，本領域的專業(yè)人員按照本發(fā)明的精神可以對其進行改進和變化，所述的這些改進和變化都應視為在本發(fā)明的范圍內(nèi)，本發(fā)明的范圍和精神由權利要求來限定。
附

圖1為等效視場平面示意圖。
附圖2為動態(tài)局域眩光防護技術示意圖。
附圖3為本發(fā)明部件液晶點陣減光片(4)液晶點陣結構示意圖。
附圖4為本發(fā)明部件液晶點陣減光片(4)上減光體(S2)形狀組成示意圖。
附圖5為眼鏡式產(chǎn)品外觀示意圖。
附圖6為附圖5眼鏡式產(chǎn)品無眩光防護的視場平面圖。
附圖7為附圖5眼鏡式產(chǎn)品對機動車的眩光防護減光體(S2)的形狀組成示意圖。
附圖8為附圖5眼鏡式產(chǎn)品對陽光的眩光防護減光體(S2)的形狀組成示意圖。
附圖9為眼鏡式產(chǎn)品眩光防護的電路原理示意圖。
附圖10為本發(fā)明部件眩光源檢測部分(1)眩光檢測器示意圖。
附圖11為機動車減光防護板對機動車的眩光防護減光體(S2)的形狀示意圖。
附圖12為機動車減光防護板對陽光的眩光防護減光體(S2)的形狀示意圖。
附圖13為機動車減光防護板對陽光熱輻射時的眩光防護減光體(S2)的形狀示意圖。
附圖14為液晶點陣減光片(4)在汽車上的位置示意圖。
附圖15為附圖14的液晶點陣減光片(4)對陽光的眩光防護減光體(S2)的形狀示意圖。
其中1、眩光源檢測部分，2、電子中心處理單元，3、電源，4、液晶點陣減光片，5、裝置，6、底座，7、外殼，S2、減光體。
在現(xiàn)實中，眩光源可以是單一的或眩光源集中在一個窄小區(qū)域內(nèi)的近似單一眩光源，如迎面一輛機動車的車燈或一隊車隊的機動車燈光，也可以是分散在前方視場中的多個眩光源，前者稱為單一眩光源，后者稱為多眩光源。
在人前方視場范圍內(nèi)，單一眩光源眩光影響視線范圍只是整個視場的一小部分，眩光源等效面積一般不會超過人眼全部視場面積的10％。只要對等效視場平面內(nèi)的眩光斑進行眩光減弱處理即局域處理，就會盡量防止或減少眩光的影響，同時保護整體視場，不影響其他視線，從而進行有效的眩光防護。多眩光源等效眩光斑是分散的，進行多局域減光處理的技術將會使產(chǎn)品成本過大，所以多眩光源眩光防護適宜采用動態(tài)防護技術。
1、動態(tài)局域防護模型假設在人眼前面架設平面防護鏡，如眼鏡、眼罩等。則人前方視野中所有景物完全可以全部等效在平面防護鏡上。可以將這個平面防護鏡等效為一個幾何平面，以下稱為視場平面，用S表示，如圖1所示。前方視場和景物全部表現(xiàn)在視場平面上，各種單一眩光源如陽光等，則可由平面防護鏡所構成的視場平面內(nèi)一個等效強光光斑，用S1表示，其亮度與眩光直接照射相同，形狀和面積為眩光在視場平面內(nèi)對人眼的投影等效面積。單一眩光源有一個S1，多個眩光源有多個不同的S1。
對單一眩光源，設想構造一個和S1形狀相似，尺寸稍微大于S1具有減弱射入光線強度并可調(diào)節(jié)的減光平面S2，隨時自動跟蹤S1的軌跡，時刻和S1中心重合，S2覆蓋S1，S2使S1的強光斑亮度減弱；當眩光的亮斑S1出現(xiàn)時，S2出現(xiàn)；當S1消失，S2也消失；當S1亮度增強，S2減光強度加大。用S2使S1的眩光作用程度大大降低。對多眩光源需構造多個不同的S2進行眩光防護。
2、眩光源眩光亮度和周圍背景光線亮度的眩光影響參數(shù)在眩光強度和背景光線亮度不同條件下，眩目作用不同。當眩光亮度和背景光線亮度都高時，可以進行普通強光防護；當眩光亮度高、背景光線暗時，眩光的作用使人眼睛瞳孔縮小，暗淡的視場需要張開人眼瞳孔，而人眼無法調(diào)節(jié)瞳孔同時滿足眩光防護和景物觀察兩個不同調(diào)節(jié)趨勢的要求。
眩光對人眼的影響主要是眩光強度遠遠大于視場周圍景物光線強度或者是眩光亮度的突然變化。眩光亮度和周圍背景光線亮度差別過大，人眼無法調(diào)節(jié)瞳孔；眩光亮度突然變化，人眼的調(diào)節(jié)速度無法跟上眩光變化而影響視線。所以應分別測量眩光源的眩光亮度和周圍背景亮度這兩個光線參數(shù)和快速及時檢測這兩個光線參數(shù)，以判斷眩光的影響程度，以下稱這兩個參數(shù)為眩光影響參數(shù)。
3、眩光防護的判斷條件眩光的影響可以用眩光影響參數(shù)定量表示。當眩光影響參數(shù)超過某一(可人工調(diào)節(jié)的)限定數(shù)值時，可以將這個限定數(shù)值稱為眩光閾值，眩光閾值由眩光照射入眼光線亮度和背景光線亮度的比值決定，眩光閾值大小范圍可設定在3～300之間，并可由人工調(diào)節(jié)眩光閾值設定數(shù)值，當眩光影響參數(shù)的比值大于所設定的眩光閾值時可以認為需要進行眩光防護，超出眩光閾值的數(shù)值作為減光參數(shù)，調(diào)整減光體的透光率。
4、眩光防護的必要條件以下對眼鏡式眩光防護產(chǎn)品討論單一眩光源眩光的防護條件。假設人眼瞳孔直徑為D，瞳孔面積為S3，人眼到眩光光源距離為L，人眼與太陽陽光的水平仰角為A，人眼到防護鏡距離為M。
對于太陽光，L＞＞M，S2≥1.05*S3，即防護減光片面積必須略大于瞳孔面積才可有效防護眩光。
對于機動車遠光燈，L最小值也應大于10倍M，所以防護減光片面積為1.1倍S3或者更大一些時才可有效防護眩光。
因此，進行有效眩光動態(tài)局域防護的必要條件是存在S2，且滿足以下三個條件①局域防護等效眩光斑S1、眩光減光體S2和人眼瞳孔最大面積S3的中心在一條軸線上且S2覆蓋S1，S2大于S3。
②動態(tài)調(diào)整S2減弱S1強度，隨S1強度變化而調(diào)整減弱光的能力，無眩光時，S2消失。
③瞬時反應每次動態(tài)局域調(diào)整時間應保障人眼不受明顯刺激，調(diào)整時間應少于90毫秒。
眼鏡式產(chǎn)品眩光防護方案實施例，參見圖5--圖10眼鏡式產(chǎn)品主要由眩光源檢測部分(1)、電子中心處理單元(2)、電源( 3)、液晶點陣減光片(4)、眼鏡(5)等部分組成，其特征在于眼鏡(5)的鼻梁上設有眩光源檢測部分(1)，眩光源檢測部分(1)由聚光鏡頭、光電傳感器、數(shù)據(jù)傳輸組成，光電傳感器由CCD光電耦合傳感器組成，眼鏡(5)的鏡框上設有電子中心處理單元(2)，眼鏡(5)的鏡架側面設有便攜工作的高效電源(3)，眼鏡片安裝處安裝有液晶點陣減光片(4)，液晶點陣減光片(4)選用常態(tài)透光率大于75％，控制態(tài)減弱光線強度30-95％可調(diào)節(jié)的液晶材料，眩光源檢測部分(1)的測光材料制成圓柱形，水平放置，頂部為眩光測量，圓柱側面測量背景光線，當無眩光照射時，頂部和側面光線強度相差不大，當眩光照射時，頂部水平光線強度增加遠遠大于側面光線強度的增加，將這種差別變化經(jīng)電子中心處理單元(2)生成眩光防護的開關信號，自動控制液晶點陣減光片(4)，液晶點陣減光片(4)根據(jù)受控信號產(chǎn)生點陣密度的不同，提供不同精度的減光體(S2)，達到了眩光動態(tài)局域減光防護的目的。減光體(S2)形狀可調(diào)，濾光率可調(diào)，基本象素可以是六角型也可以是四方型。
本發(fā)明眼鏡式產(chǎn)品眩光防護方案采用動態(tài)測量眩光源對人眼的影響，根據(jù)眩光對人眼的影響程度動態(tài)的自動調(diào)節(jié)眩光防護，在視場平面裝置上針對單一眩光源或多眩光源的影響區(qū)域進行防護，上述實施例的裝置(5)為眼鏡，也可以是面罩，也可是機動車遮光擋板等。
首先經(jīng)過傳感器檢測眩光源的位置，判斷S1的位置和形狀大小，測量眩光影響參數(shù)，然后通過中心控制單元(可以是計算機控制單元)，自動設置防護減光體S2的形狀、位置、減光數(shù)值等減光參數(shù)，其中心電子控制裝置示意如圖2，最后通過輸出驅(qū)動電路，使左右液晶眼鏡或眼罩上或機動車擋光板上形成動態(tài)的、自動跟蹤眩光源的、有效的眩光防護減光體(S2)。
1、眩光源檢測部分(1)聚光鏡頭將外部景象成象在光電傳感器上，光電傳感器測量兩個光參數(shù)眩光高亮光斑亮度和平均視場亮度，通過數(shù)據(jù)傳輸將信號傳遞給中心處理單元，完成眩光影響參數(shù)的測量。
光電傳感可由CCD光電耦合傳感器組成，例如CCD由8乘8像素點陣組成，對單一眩光源，64個像素的平均信號為背景亮度信號，1至4個高亮信號為眩光光源的亮度信號，其位置對應眩光光斑的等效中心位置。
2、電子中心處理單元(2)通過測量平均視場亮度，決定視場平面的背景亮度參數(shù)，或進行強光防護或不進行強光防護，對于晴朗天氣防護陽光眩光時，可適當調(diào)節(jié)視場平面全體減光數(shù)值，整體減弱進入眼睛的光線強度，保護眼睛視力。通過檢測眩光影響參數(shù)，決定減光體(S2)的控制參數(shù)，經(jīng)輸出線路，產(chǎn)生適當?shù)囊壕p光體(S2)。
3、液晶點陣減光片(4)如圖3和圖4所示液晶點陣形式，緊密環(huán)繞中心數(shù)層構成減光體(S2)，液晶材料可用“賓主一相變型”材料，也可采用其它類型的液晶材料，常態(tài)透光率大于75％，控制態(tài)減弱光線強度30-95％可調(diào)節(jié)，在減光體(S2)區(qū)減弱光線時仍可透過部分光線，以監(jiān)視眩光源的運動和位置。
4、簡化技術方案為減低生產(chǎn)成本，簡化產(chǎn)品結構，眩光動態(tài)局域減光防護技術的簡化方案原理示意圖如圖6-圖10所示。
減光體(S2)由點陣形式減化為固定形狀，減光體(S2)的形狀設定為兩種陽光的眩光防護和機動車的眩光防護(按交通規(guī)則右側行駛原則)。
眩光影響參數(shù)由眩光測量傳感器和背景光線傳感器組成的眩光檢測器傳感器檢測，人工選擇陽光或機動車眩光防護方式，人工調(diào)節(jié)眩光閾值和減光參數(shù)等防護參數(shù)，當眩光亮度與背景光線亮度的比值-眩光閾值超過設定值時，進行眩光防護，出現(xiàn)指定的動態(tài)眩光減光體(S2)。機動車眩光減光體(S2)防護形成與機動車眩光源分布相關，陽光眩光防護技術亦如此考慮到和普通太陽鏡相同功能，可在視場平面的其余范圍內(nèi)，由液晶材料制成普通強光減光區(qū)域。
眩光檢測傳感器由兩部分測光傳感器組成，各自測量光線入射角度方位不同。眩光測量傳感器的光線入射角度約為60度，以前方迎面直射眩光光線測量為主，背景光線入射角度遠遠大于60度，以測量四周環(huán)境背景散射光線為主。
采用電子裝置的汽車防眩光擋板(又一實施例)可在原汽車擋光板的位置，采用電子裝置的動態(tài)局域減光技術，對單一眩光源進行眩光防護，減光防護板(即視場平面)如圖11-15所示，產(chǎn)品示意圖如圖14和15所示，用電子控制的局域動態(tài)擋光板替換或補充普通汽車擋光板的功能。同前述簡化技術方案相比，增加了陽光強烈照射防護功能。動態(tài)減光體仍采用固定形狀，因人眼到動態(tài)局域減光板(視場平面)的距離加大，等效眩光斑的尺寸與上述的將會不同，減光體(S2)的形狀將加大。
汽車防護眩光擋板由動態(tài)局域減光板、光電傳感器，人工調(diào)節(jié)部分等組成。機動車眩光防護和前述簡化方案相同，陽光的眩光防護增加了防護強烈陽光照射功能。當陽光直接照射時，擋光板出現(xiàn)兩種不同透光率的擋光區(qū)，水平上半部防護陽光對眼部的眩光，背底和下半部分防護陽光對面部除眼部以下其他部分和身體的強烈照射。動態(tài)控制方式同簡化技術方案相同相類。
動態(tài)局域減光防護技術或方法有如下應用1、摩托車駕駛面罩和傳統(tǒng)摩托車安全頭盔相結合，在面罩前部安裝電子裝置可控材料的動態(tài)局域減光片，成為防機動車眩光和太陽光眩光的防眩光安全頭盔。
2、汽車防眩光電子擋板傳統(tǒng)汽車擋光板為不透光材料制作，采用電子裝置可控材料的動態(tài)局域減光擋板替換傳統(tǒng)汽車擋光板，可以防護機動車的眩光和陽光的眩光，并且可以在防護陽光眩光的同時，減少陽光對駕駛員面部的照射，降低照射帶來的炎熱，減光體(S2)的形狀面積可為整個擋板的50％，或更大，可在防護眩光的同時，不影響前方的視線，如紅綠燈、路標等交通信號。
3、飛機減光面罩在飛機駕駛員頭盔面罩上安裝電子裝置可控材料的動態(tài)局域減光片，可使飛機駕駛員在做各種復雜的高速飛行時，不受陽光眩光的干擾。
4、防眩光眼鏡將動態(tài)局域減光片替換普通鏡片，制成防眩光眼鏡，配以可充電輕型電池，以適應各種人員使用，如騎自行車人員，機動車(汽車、摩托車)、輪船、飛機駕駛員，飛機場塔臺、防火了望臺觀察人員等。
通過此項技術的應用，可以減少眩光對人的眩目影響，最大限度的提高有效視場范圍，保障正常的工作開展。
權利要求
1.一種眩光動態(tài)局域減光防護方法它主要由眩光源檢測部分(1)、電子中心處理單元(2)、電源(3)、液晶點陣減光片(4)、裝置(5)等部分組成，其特征在于裝置(5)上設有眩光源檢測部分(1)、電子中心處理單元(2)、電源(3)、液晶點陣減光片(4)，眩光源檢測部分(1)的測光材料制成圓柱形，水平放置與底座(6)連接，底座(6)置于外殼(7)上，頂部為眩光測量，圓柱側面測量背景光線，當無眩光照射時，頂部和側面光線強度相差不大，當眩光照射時，頂部水平光線強度增加遠遠大于側面光線強度的增加，將這種差別變化經(jīng)電子中心處理單元(2)生成眩光防護的開關信號，自動控制液晶點陣減光片(4)，液晶點陣減光片(4)根據(jù)受控信號產(chǎn)生點陣密度的不同，提供不同精度的減光體(S2)，達到眩光動態(tài)局域減光防護的目的。
2.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于所述的眩光源檢測部分(1)它由聚光鏡頭，光電傳感器，數(shù)據(jù)傳輸?shù)冉M成。
3.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于減光體(S2)形狀可調(diào)，濾光率可調(diào)，基本象素可以是六角型也可以是四方型。
4.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于液晶點陣減光片(4)可用常態(tài)透光率大于75％，控制態(tài)減弱光線強度30-95％可調(diào)節(jié)的液晶材料。
5.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于所述的光電傳感器可由CCD光電耦合傳感器組成。
6.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于所述的電源(3)是一個適合便攜工作的高效電源。
7.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于本發(fā)明采用動態(tài)測量眩光源對人眼的影響，根據(jù)眩光對人眼的影響程度動態(tài)的自動調(diào)節(jié)眩光防護，在視場平面裝置上針對單一眩光源或多眩光源的影響區(qū)域進行防護。
8.根據(jù)權利要求1所述的眩光動態(tài)局域減光防護方法其特征還在于所述的裝置(5)可以是眼鏡、眼罩、擋光板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種眩光動態(tài)局域減光防護方法，由眩光源檢測部分、電子中心處理單元、電源、液晶點陣減光片、裝置等部分組成，其特征在于裝置上設有眩光源檢測部分、電子中心處理單元、電源、液晶點陣減光片。它利用了現(xiàn)代電子技術和光學原理，采用了新的材料，克服了傳統(tǒng)眩光防護方法呆板、反應速度慢、防護效果差的不足，對變化的眩光源所造成的副作用或影響能自動及時有效的防護，是一種最有效的眩光防護方法。
文檔編號G02C7/10GK1164662SQ9710434
公開日1997年11月12日 申請日期1997年5月26日 優(yōu)先權日1997年5月26日
發(fā)明者楊新燕 申請人:楊新燕