專利名稱：新型多功能防眩光眼鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛鏡，特別是一種既可有效衰減對(duì)面汽車強(qiáng)光，又不影響看路面時(shí)的亮度，而且防霧、增視的護(hù)目鏡。
隨著生活水平的提高，汽車越來越多地進(jìn)入千家萬戶，夜間行車的頻率也越來越高了，汽車遠(yuǎn)光燈造成對(duì)面司機(jī)看不清路面，眾多交通事故由此發(fā)生，僅1995年我國夜間就有近15萬起車禍，死傷五萬多人，1996年浙江溫嶺的一次強(qiáng)光眩目事故，當(dāng)死亡3人，傷19人，防強(qiáng)光對(duì)每個(gè)司機(jī)乃至普通行人事關(guān)重大。目前市售的新型多功能防弦光眼鏡，一種是灰色或粉紅色的太陽鏡，這些眼鏡雖可把對(duì)方大燈的光變暗，但同時(shí)看路面也變暗了，使用效果不佳；大面積變色的光電變色眼鏡既使能做到千分之一秒變色，但由于光速是每秒30萬公里，千分之一秒內(nèi)強(qiáng)光傳播300公里，早已傷人視神經(jīng)。另一方面，目前光電變色液晶層的透光率一般只有65％，透光率高的達(dá)到80％，但仍有20％光損失掉了，使司機(jī)感到戴眼鏡后看不清路面，尤其是跑長途的司機(jī)，在高速路或在沒路燈時(shí)普遍感到看不清路面。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型多功能防眩光眼鏡，它可把強(qiáng)光衰減80％以上，而且看路面亮度不受影響，尤其是在高速公路和無路燈情況下，長時(shí)間佩帶不疲勞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型多功能防眩光眼鏡，它包括鏡架、鏡片，左、右鏡片上分別有一處局部擋光區(qū)，其特征在于鏡片自下而上設(shè)有三個(gè)不同透過率的染色層、涂層或鍍層，下部為無色，中部為黃色，上部為深色，鏡片整體的透光率由下而上不斷減少，其過渡區(qū)為連續(xù)漸變或突變；所述局部擋光區(qū)的透光率≤45％且＞1％，面積≥20平方毫米且小于上部深色區(qū)，兩局部擋光區(qū)之間的距離≤70毫米；所述上部深色區(qū)域可為深綠色、深黃色、深紅色、深灰色。
左舵輪行駛的國家或地區(qū)，左鏡片上局部擋光區(qū)的位置在鏡片中心的上方；右舵輪行駛的國家或地區(qū)，右鏡片上局部擋光區(qū)的位置在鏡片中心的上方。所述局部擋光區(qū)為鍍有介質(zhì)和金屬的分光膜，或者為染色、噴涂、粘貼的吸收膜，或者為半透明磨砂層、液晶器件、光電變色膜。鏡片的表面還鍍有加硬或減反射光學(xué)介質(zhì)膜層，其層數(shù)為一層或多層。
本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果它對(duì)局部擋光區(qū)的透光率及其間距達(dá)到進(jìn)一步量化，阻擋強(qiáng)光能力及減少壓抑感達(dá)到佳化，擋光膜加保護(hù)膜層，抗腐蝕及壽命大大提高，鏡片的色度分布也達(dá)到更好的布置；適于汽車、摩托車駕駛員及騎車者夜間防護(hù)強(qiáng)光。


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
如
圖1所示為本實(shí)用新型的一種較好實(shí)施方式，由鏡片1和鏡架2組成，鏡片選用加有紫外吸收劑的CR-39樹脂，將其下部3保留無色，中部4淺黃，上部5深色，然后清洗鏡片，并在干燥后，再次將其上部約1/3的區(qū)域染成深綠或深灰；再次干燥后將其鏡片放入真空鍍膜機(jī)，將其表面蒸鍍多層減反射膜，并在左鏡片中心偏上部分，在右鏡片上方偏左部分再用真空鍍膜機(jī)鍍有兩片透過率＜10％的擋光膜即為局部擋光區(qū)6，擋光膜上加鍍有一層介質(zhì)保護(hù)層；兩擋光膜的面積大于20平方毫米，形狀可任意，本例為橢園形，兩擋光膜裝入鏡架后的距離d≤70毫米。
本實(shí)用新型的原理是人眼受到車燈強(qiáng)光刺激時(shí)，瞳孔由正常的4毫米左右自動(dòng)收縮為1毫米或更小，使進(jìn)光量減少到原來的1/16或更少，會(huì)車后由于瞳孔來不及恢復(fù)，進(jìn)光量驟減，出現(xiàn)類似盲視的現(xiàn)象，看不清路面；本實(shí)用新型首次將擋光區(qū)透光率做到＜8％，使車燈強(qiáng)光對(duì)眼睛的刺激小于自身車燈對(duì)眼睛的刺激，會(huì)車前后人眼瞳孔不變，進(jìn)光量不減，看路面亮度自然不受影響，首次解決了歷來擋光鏡擋光效率太低，瞳孔受激收縮，會(huì)車后視物不清這一難題。
考慮到多數(shù)司機(jī)戴鏡后眼睛都朝下，本實(shí)用新型把鏡片做成下部無色，中部黃色，上部深色；司機(jī)看近處仍是無色，不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺或長時(shí)間看黃色造成眼睛酸痛的感覺；司機(jī)看遠(yuǎn)處時(shí)利用中部的黃色光譜對(duì)路面有增視作用，尤其是陰、雨、霧天，明視距離大為提高，而上部做成深色，可在局部擋光區(qū)偶然偏離強(qiáng)光源時(shí)阻擋部分強(qiáng)光，起碼起到傳統(tǒng)太陽鏡或變色鏡的作用；同時(shí)，深色區(qū)與局部擋光層的顏色較接近，不會(huì)造成局部擋光層與鏡片顏色反差太大，影響美觀。
將兩個(gè)局部擋光區(qū)間的距離做成＜70毫米，是為了利用人的自動(dòng)合像生理功能，考慮到世界人口平均瞳距為63毫米，大多數(shù)人佩帶本鏡可使兩片局部擋光膜產(chǎn)生合像，減輕右擋光區(qū)在眼前晃動(dòng)的壓抑感，并盡可能少地遮擋視線。
在鏡片表面鍍有加硬膜，可使CR-39等樹脂的使用壽命大大加強(qiáng)，鍍上減反射膜可使光線減少7％左右的損失，并減少來自后面眩光對(duì)眼睛的干擾，使成像質(zhì)量明顯提高。
另外，局部擋光區(qū)為分光膜時(shí)，分光膜鍍有介質(zhì)保護(hù)層，局部擋光區(qū)為液晶或光電變色膜時(shí)，兩擋光區(qū)可以做成跟蹤強(qiáng)光入射位置的動(dòng)態(tài)型；鏡片的材料可為CR-39樹脂，PC片或玻璃片；鏡片做成紫外線A和紫外線B的透光率＜10％，可取得更佳效果。
權(quán)利要求1.一種新型多功能防眩光眼鏡，它包括鏡架、鏡片，左、右鏡片上分別有一處局部擋光區(qū)，其特征在于鏡片自下而上設(shè)有三個(gè)不同透光率的染色層、涂層或鍍層，下部為無色，中部為黃色，上部為深色，鏡片整體的透光率由下而上不斷減少，其過渡區(qū)為連續(xù)漸變或突變；所述局部擋光區(qū)的透光率≤45％且1％，面積≥20平方毫米且小于上部深色區(qū)，兩局部擋光區(qū)之間的距離≤70毫米；所述上部深色區(qū)域可為深綠色、深黃色、深紅色、深灰色。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型多功能防眩光眼鏡，其特征在于左舵輪行駛的國家或地區(qū)，左鏡片上局部擋光區(qū)的位置在鏡片中心的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型多功能防弦光眼鏡，其特征在于所述局部擋光區(qū)為鍍有介質(zhì)保護(hù)的分光膜，或者為染色、噴涂、粘貼的吸收膜，或者為半透明磨砂層、液晶器件、光電變色膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型多功能防玄光眼鏡，其特征在于鏡片的表面還鍍有加硬或減反射光學(xué)介質(zhì)膜層，其層數(shù)為一層或多層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型多功能防眩光眼鏡,它包括:鏡架、鏡片,左、右鏡片上分別有一處局部擋光區(qū),鏡片自下而上設(shè)有三個(gè)不同透光率的染色層、涂層或鍍層,下部為無色,中部為黃色,上部為深色,鏡片整體的透光率由下而上不斷減少;所述局部擋光區(qū)的透光率≤45%且>1%,面積≥18平方毫米且小于上部深色區(qū),兩局部擋光區(qū)之間的距離≤70毫米。它可把強(qiáng)光衰減80%以上,且看路面亮度不受影響,尤其是在高速公路和無路燈情況下,長時(shí)間佩戴不疲勞。適于汽車、摩托車駕駛員及騎車者夜間防護(hù)強(qiáng)光,也可用于看電腦、電視屏幕及休閑、釣魚時(shí)的視力防護(hù)。
文檔編號(hào)G02C7/00GK2293846SQ9720008
公開日1998年10月7日 申請(qǐng)日期1997年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月25日
發(fā)明者黃加玉, 李志宏, 王冬香 申請(qǐng)人:黃加玉, 李志宏, 王冬香