專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)聲電子產(chǎn)品，具體涉及一種電子喇叭。
背景技術(shù)：
汽車(chē)?yán)仁潜ＷC汽車(chē)行車(chē)安全的重要部件之一，對(duì)此各國(guó)都有嚴(yán)格的要求，但由于現(xiàn)在都市對(duì)環(huán)保噪聲的要求，一般城市道路噪聲不得大于76分貝；因此，很多城市都作出市區(qū)不準(zhǔn)鳴笛的規(guī)定，汽車(chē)?yán)缺魂P(guān)閉，因不能鳴笛而造成交通事故日益增多，很多國(guó)家都在開(kāi)發(fā)低噪音的汽車(chē)電子喇叭。目前我國(guó)電喇叭多以機(jī)械觸點(diǎn)為主導(dǎo)，它們的可靠性差，機(jī)械觸點(diǎn)易老化失靈，容易受溫度及環(huán)境的影響，而且生產(chǎn)仍以人工裝配調(diào)試為主，穩(wěn)定性不好?，F(xiàn)有技術(shù)無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭均采用模擬集成電路產(chǎn)生聲源信號(hào)，經(jīng)功率放大直接驅(qū)動(dòng)號(hào)筒式揚(yáng)聲器發(fā)聲，音調(diào)很難調(diào)整，音量弱，不適應(yīng)目前車(chē)輛中廣泛使用的電喇叭，它們的工作原理是以電子振蕩電路控制機(jī)械部分振動(dòng)發(fā)聲，屬單向控制系統(tǒng)，聲音頻率不易控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種新型的無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭，其系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，該喇叭具有可靠性高、壽命長(zhǎng)、頻率穩(wěn)定、并可以自動(dòng)調(diào)整頻率的優(yōu)點(diǎn)，而且聲級(jí)大小可調(diào)，適應(yīng)種多種機(jī)動(dòng)車(chē)輛在不同場(chǎng)合下使用，且無(wú)觸點(diǎn)喇叭不易受溫度及環(huán)境影響，不易老化失靈。本實(shí)用新型包含了喇叭1，它還包含了喇叭控制電路板2，喇叭控制電路板2安裝在喇叭1內(nèi)，喇叭控制電路板2由PCB板2-1、六個(gè)電阻R1-R6、兩個(gè)電容C1、C2、運(yùn)算放大器IC1、電壓比較器IC2、傳感器S、開(kāi)關(guān)管V、喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L、二極管D1組成，各電子元件均固定在PCB板2-1上，運(yùn)算放大器IC1的同相輸入端接電阻R2的一端、電阻R3的一端及傳感器S的一個(gè)信號(hào)輸出端，R2的另一端接+Ec，R3的另一端接地，IC1的反相輸入端接電阻R1的一端和傳感器S的另一個(gè)信號(hào)輸出端，IC1的電源端接+EC，IC1的接地端接地，R1的另一端接IC1的信號(hào)輸出端1腳、電壓比較器IC2的反相輸入端及電阻R4的一端，R4的另一端接電容C1的一端和IC2的同相輸入端，C1的另一端接地，IC2的信號(hào)輸出端7腳接電容C2的一端，C2的另一端接電阻R5的一端、電阻R6的一端及開(kāi)關(guān)管V的控制極，R5的另一端接+Ec，R6的另一端接地，喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L的一端接+Ec，L的另一端接開(kāi)關(guān)管V的正極，V的負(fù)極接地，二極管D1的正極接開(kāi)關(guān)管V的正極，D1的負(fù)極接+Ec。使用時(shí)接通電源，運(yùn)算放大器IC1便會(huì)有一個(gè)信號(hào)輸出，傳感器S的信號(hào)經(jīng)運(yùn)算放大器IC1輸出一個(gè)正弦波，此信號(hào)經(jīng)電阻R4、電容C1移相，移相前的波形和移相后的的波形經(jīng)電壓比較器IC2的比較輸出一個(gè)方波，再經(jīng)電容C2和電阻R5組成的微分電路，方波信號(hào)經(jīng)微分電路調(diào)節(jié)后，再驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)管V，由開(kāi)關(guān)管V的閉合頻率，來(lái)控制喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L的通電，使喇叭1開(kāi)始振動(dòng)發(fā)聲，由于機(jī)械振動(dòng)有延續(xù)性，喇叭1的機(jī)械振動(dòng)引起喇叭體內(nèi)的氣壓變化，氣壓變化帶動(dòng)傳感器S振動(dòng)，輸出一個(gè)變化的電壓信號(hào)，與喇叭1的振動(dòng)同頻；由于機(jī)械品質(zhì)因數(shù)很高，系統(tǒng)頻率迅速達(dá)到機(jī)械固有頻率并穩(wěn)定下來(lái)，同時(shí)喇叭1的機(jī)械振動(dòng)又使傳感器S輸出信號(hào)，再經(jīng)移相和比較，再次使開(kāi)關(guān)管V保持一定的頻率通電，由此形成閉環(huán)控制。本實(shí)用新型頻率可以自動(dòng)調(diào)整，不受環(huán)境溫度影響，喇叭頻率穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)；電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，音質(zhì)好；便于自動(dòng)化流水線生產(chǎn)。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2本實(shí)用新型的喇叭控制電路板2的電路結(jié)構(gòu)示意圖，圖具體實(shí)施方式
二的電路結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是具體實(shí)施方式
三的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一本具體實(shí)施方式
由喇叭1、喇叭控制電路板2組成，喇叭控制電路板2安裝在喇叭1內(nèi)，喇叭控制電路板2由PCB板2-1、六個(gè)電阻R1-R6、兩個(gè)電容C1、C2、運(yùn)算放大器IC1、電壓比較器IC2、傳感器S、開(kāi)關(guān)管V、喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L、二極管D1組成，各電子元件均固定在PCB板2-1上，運(yùn)算放大器IC1的同相輸入端3腳接電阻R2的一端、電阻R3的一端及傳感器S的一個(gè)信號(hào)輸出端，R2的另一端接+Ec，R3的另一端接地，IC1的反相輸入端2腳接電阻R1的一端和傳感器S的另一個(gè)信號(hào)輸出端，IC1的電源端8腳接+EC，IC1的接地端4腳接地，R1的另一端接IC1的信號(hào)輸出端1腳、電壓比較器IC2的反相輸入端6腳及電阻R4的一端，R4的另一端接電容C1的一端和IC2的同相輸入端5腳，C1的另一端接地，IC2的信號(hào)輸出端7腳接電容C2的一端，C2的另一端接電阻R5的一端、電阻R6的一端及開(kāi)關(guān)管V的控制極，R5的另一端接+Ec，R6的另一端接地，喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L的一端接+Ec，L的另一端接開(kāi)關(guān)管V的正極，V的負(fù)極端接地，二極管D1的正極接開(kāi)關(guān)管V的正極，D1的負(fù)極接+Ec。
具體實(shí)施方式
二如圖3所示，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于喇叭控制電路板2上增加有兩個(gè)二極管D2、D3和電容C3，二極管D2串聯(lián)連接在+Ec和運(yùn)算放大器IC1之間并使D2的正極與+Ec連接，二極管D3串聯(lián)連接在+Ec和二極管D1的負(fù)極之間并使D3的正極與+Ec連接，電容C3的一端接二極管D2的負(fù)極，C3的另一端接地。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。本具體實(shí)施方式
增加的電容和二極管使本實(shí)用新型運(yùn)行更穩(wěn)定，更安全。
具體實(shí)施方式
三如圖4所示，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
二的不同點(diǎn)在于喇叭控制電路板2上又增加了電阻R7和開(kāi)關(guān)K，電阻R7的一端接開(kāi)關(guān)管V的控制極，R7的另一端接開(kāi)關(guān)K的一端，K的另一端接地。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。增加一個(gè)電阻R7和開(kāi)關(guān)K使得電阻R6、R7并聯(lián)，用以調(diào)節(jié)阻值，即調(diào)整微分電路的微分時(shí)間常數(shù)和開(kāi)關(guān)管V的驅(qū)動(dòng)極靜態(tài)電位，可以對(duì)開(kāi)關(guān)管V的導(dǎo)通頻率進(jìn)行控制，即對(duì)喇叭1的聲級(jí)進(jìn)行控制，使喇叭1發(fā)出的聲音聲級(jí)可調(diào)，可以適合車(chē)輛在不同的場(chǎng)合下使用。
權(quán)利要求1.無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭，它包含了喇叭(1)，其特征在于它還包含了喇叭控制電路板(2)，喇叭控制電路板(2)安裝在喇叭(1)內(nèi)，喇叭控制電路板(2)由PCB板(2-1)、六個(gè)電阻R1-R6、兩個(gè)電容C1、C2、運(yùn)算放大器IC1、電壓比較器IC2、傳感器S、開(kāi)關(guān)管V、喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L、二極管D1組成，各電子元件均固定在PCB板(2-1)上，運(yùn)算放大器IC1的同相輸入端接電阻R2的一端、電阻R3的一端及傳感器S的一個(gè)信號(hào)輸出端，R2的另一端接+Ec，R3的另一端接地，IC1的反相輸入端接電阻R1的一端和傳感器S的另一個(gè)信號(hào)輸出端，IC1的電源端接+EC，IC1的接地端接地，R1的另一端接IC1的信號(hào)輸出端1腳、電壓比較器IC2的反相輸入端及電阻R4的一端，R4的另一端接電容C1的一端和IC2的同相輸入端，C1的另一端接地，IC2的信號(hào)輸出端7腳接電容C2的一端，C2的另一端接電阻R5的一端、電阻R6的一端及開(kāi)關(guān)管V的控制極，R5的另一端接+Ec，R6的另一端接地，喇叭驅(qū)動(dòng)線圈L的一端接+Ec，L的另一端接開(kāi)關(guān)管V的正極，V的負(fù)極接地，二極管D1的正極接開(kāi)關(guān)管V的正極，D1的負(fù)極接+Ec。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭，其特征在于喇叭控制電路板(2)上增加有兩個(gè)二極管D2、D3和電容C3，二極管D2串聯(lián)連接在+Ec和運(yùn)算放大器IC1之間并使D2的正極與+Ec連接，二極管D3串聯(lián)連接在+Ec和二極管D1的負(fù)極之間并使D3的正極與+Ec連接，電容C3的一端接二極管D2的負(fù)極，C3的另一端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭，其特征在于喇叭控制電路板(2)上又增加了電阻R7和開(kāi)關(guān)K的一端，電阻R7的一端接開(kāi)關(guān)管V的控制極，R7的另一端接開(kāi)關(guān)K的一端，K的另一端接地。
專(zhuān)利摘要無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭，它涉及一種汽車(chē)發(fā)聲電子產(chǎn)品。運(yùn)算放大器IC
文檔編號(hào)G10K9/12GK2574167SQ0225371
公開(kāi)日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月6日
發(fā)明者陳立通 申請(qǐng)人:陳立通