專利名稱：根據(jù)環(huán)境噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的環(huán)保型汽車?yán)鹊闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車，特別是對(duì)汽車?yán)鹊母倪M(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車?yán)葹閱我宦曇?，聲音較響。為了減少噪音污染，城 市中大多禁止鳴喇叭，但行車過(guò)程中經(jīng)常需要鳴喇叭以提醒行人或其 它車輛，絕對(duì)不鳴喇叭不利于行車安全，因而無(wú)法有效減少噪音污染。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種能根據(jù)環(huán)境噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的環(huán)保 型汽車?yán)龋诎察o環(huán)境中自動(dòng)降低喇叭音量，以降低由汽車?yán)仍?成的噪音污染。
本發(fā)明的方案是根據(jù)環(huán)境噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的環(huán)保型汽車?yán)?叭，包括兩個(gè)功率大小不同的喇叭，以及控制裝置，其特征是控制 裝置由話筒、放大器、電壓比較器、輸出級(jí)組成，話筒設(shè)在汽車車廂 的外表，用以采集環(huán)境噪音并與放大器的輸入端連接，放大器的輸出 端與電壓比較器的比較輸入端連接，繼電器作為輸出級(jí)連接在電壓比 較器的輸出端上，其常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)作為控制裝置的常開(kāi)和常閉輸出 端與兩個(gè)喇叭分別連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)環(huán)境嘈雜時(shí)，話筒采集到的信號(hào)強(qiáng)，經(jīng)放大 后，由電壓比較器處理，通過(guò)繼電器選擇大功率喇叭工作，以利于行
3車安全；當(dāng)環(huán)境安靜時(shí)，繼電器選擇小功率喇叭工作，在保證^1車安
全的前提下，最大程度地降低了噪音污染，有利于環(huán)保。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖是本發(fā)明的電路原理圖。
圖中標(biāo)記M工C話筒，IC1、 IC2運(yùn)算放大器，IC3穩(wěn)壓集成電路， J繼電器，JK繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，LB1、 LB2喇叭，AN喇叭按鈕開(kāi)關(guān)， Vcc電源，Rl-Rll電阻，C1-C4電容，DI、 D2二極管，T三極管。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例中，IC1與其外圍的R1-R7、 Cl組成放大器電路；IC2與 其外圍的R8-Rll、 C2組成電壓比較器；IC3與C3、 C4組成穩(wěn)壓電源 電路。
話筒MIC安裝在車廂外表面，可避免發(fā)動(dòng)機(jī)和自身喇叭造成的干擾。
話筒MIC經(jīng)Cl耦合連接到放大器的輸入端，放大器的輸出端連 接到電壓比較器的電壓比較輸入端，其中C2是濾波電容，用以提高 穩(wěn)定性。
電壓比較器的輸出端與繼電器J連接，繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)JK中， 常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)分別和大功率、小功率喇叭LB1、 LB2連接。
工作時(shí)，MIC采集的信號(hào)經(jīng)IC1放大，由IC2處理，和預(yù)先設(shè)定 的與環(huán)境噪音相應(yīng)的電壓參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，區(qū)分出環(huán)境嘈雜或安靜，分 別輸出"1"或—"0"，繼電器相應(yīng)作出動(dòng)作，選擇接通LB1或LB2，按喇叭時(shí)，AN接通，LB1或LB2中的一個(gè)發(fā)出聲音，在保證行車安全
的前提下，最大程度地降低了噪音污染。
權(quán)利要求
根據(jù)環(huán)境噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的環(huán)保型汽車?yán)?，包括兩個(gè)功率大小不同的喇叭，以及控制裝置，其特征是控制裝置由話筒、放大器、電壓比較器、輸出級(jí)組成，話筒設(shè)在汽車車廂的外表，用以采集環(huán)境噪音并與放大器的輸入端連接，放大器的輸出端與電壓比較器的比較輸入端連接，繼電器作為輸出級(jí)連接在電壓比較器的輸出端上，其常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)作為控制裝置的常開(kāi)和常閉輸出端與兩個(gè)喇叭分別連接。
全文摘要
本發(fā)明是根據(jù)環(huán)境噪音自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的環(huán)保型汽車?yán)?，包括兩個(gè)功率大小不同的喇叭，以及控制裝置，控制裝置由話筒、放大器、電壓比較器、輸出級(jí)組成，話筒設(shè)在汽車車廂的外表，用以采集環(huán)境噪音并與放大器的輸入端連接，放大器的輸出端與電壓比較器的比較輸入端連接，繼電器作為輸出級(jí)連接在電壓比較器的輸出端上，其常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)作為控制裝置的常開(kāi)和常閉輸出端與兩個(gè)喇叭分別連接。當(dāng)環(huán)境嘈雜時(shí)，控制裝置選擇大功率喇叭工作，以利于行車安全；當(dāng)環(huán)境安靜時(shí)，選擇小功率喇叭工作，在保證行車安全的前提下，最大程度地降低了噪音污染，有利于環(huán)保。
文檔編號(hào)G10K9/12GK101452697SQ20071015697
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者盧能曉 申請(qǐng)人:盧能曉