專利名稱：單管氣喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單管氣喇叭，具體地說，是一種機(jī)動車輛用單管氣喇 叭，主要包括長桿和短桿兩種型號。
(二) 背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動車輛用單管氣喇叭，管接頭位于喇叭的底座一側(cè)，即在安裝使 用狀態(tài)下管接頭走向基本平行于安裝處的車體。連接所述管接頭和駕駛室內(nèi)氣 源的管路需要穿過車體板。這種結(jié)構(gòu)主要存在兩個(gè)缺陷，第一、雨天或者洗車
時(shí)水容易順上述管路外壁流到駕駛室內(nèi)；第二、水易于順?biāo)龉芙宇^流入喇叭 底座和號筒喇叭桿內(nèi)，影響喇叭的正常工作。
另一方面，現(xiàn)有機(jī)動車輛用單管氣喇叭的喇叭口沒有灰塵防護(hù)裝置，行車 中灰塵或者雨雪很容易被吹入號筒喇叭桿內(nèi)，影響喇叭的正常工作。
(三) 、實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型旨在通過提供一種新型結(jié)構(gòu)的單管氣喇叭，用以克服現(xiàn)有產(chǎn)品
的缺陷。所要解決的技術(shù)問題是通過改變管接頭的設(shè)置方法避免駕駛室和喇叭
內(nèi)部進(jìn)水問題。本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題是，避免行車中灰塵或者
雨雪吹入號筒喇叭桿內(nèi)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。 一種單管氣喇叭，包括前端帶有喇叭口，后端連接有底座的號筒喇叭桿，
在底座的下端固定連接有后支架，還包括用于連接氣源管路的管接頭，其特征
是所述管接頭縱向設(shè)置，其上端固定連接于后支架上。 所述喇叭口前端連接有與其具有間隙的防塵罩。所述喇叭口前端通過防塵罩支架與防塵罩連接；所述防塵罩支架的外端固 定于防塵罩上，內(nèi)端卡接在所述喇叭口壁上。 本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)-
(1) 、管接頭安裝于后支架底端，安裝使用時(shí)管接頭底端位于駕駛室內(nèi)， 連接管接頭和氣源的管路也位于駕駛室內(nèi)，該連接管無需穿過車體板，減少了 密封環(huán)節(jié)，并有效避免了車體內(nèi)進(jìn)水問題。另一方面，由于管接頭外端口沖下， 也有效避免了喇叭內(nèi)進(jìn)水的問題。
(2) 、號筒喇叭桿前端設(shè)置有與喇叭口具有一定間隙的防塵罩。可有效避 免使用中灰塵或者雨雪吹入號筒喇叭桿內(nèi)。
(3) 、防塵罩支架內(nèi)端卡接在所述喇叭口壁丄，便于拆卸以清理檢修喇叭。
(4) 、材料為不銹鋼管(板)，無需進(jìn)行表面電鍍處理，不僅避免了因電鍍 造成的環(huán)境污染，而且具有更漂亮的外觀。
(四)

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
(五) 具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1所示，本實(shí)施例包括前端帶有喇叭口，后端連接有底座8的號筒喇 叭桿1，在號筒喇叭桿1上還套接有前支架4。在底座8的后端固定連接有底蓋 7。在底座8的下端固定連接有后支架5。所述前支架4和后支架5用于與車體
連接以安裝本實(shí)用新型。
還包括用于連接氣源管路的管接頭6，其為縱向設(shè)置，其上端固定連接于后 支架5上。由于本實(shí)用新型一般安裝于車體頂棚上，這種設(shè)計(jì)確保管接頭6位 于駕駛室內(nèi)且處在底座8下方。所述喇叭口前端通過防塵罩支架3連接有與其具有間隙的防塵罩2。所述防
塵罩支架3的外端固定于防塵罩2上，內(nèi)端卡接在所述喇叭口壁上。
本實(shí)用新型所用材料為不銹鋼管材或者不銹鋼板材。
權(quán)利要求1、一種單管氣喇叭，包括前端帶有喇叭口，后端連接有底座(8)的號筒喇叭桿(1)，在底座(8)的下端固定連接有后支架(5)，還包括用于連接氣源管路的管接頭(6)，其特征是所述管接頭(6)縱向設(shè)置，其上端固定連接于后支架(5)上。
2、 如權(quán)利要求1所述的單管氣喇叭，其特征在于所述喇BA口前端連接有 與其具有間隙的防塵罩(2)。
3、 如權(quán)利要求2所述的單管氣喇叭，其特征在于所述喇叭口前端通過防塵罩支架(3)與防塵罩(2)連接；所述防塵罩支架(3)的外端固定于防塵罩 (2)上，內(nèi)端卡接在所述喇叭口壁上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種單管氣喇叭，包括前端帶有喇叭口，后端連接有底座(8)的號筒喇叭桿(1)，在底座(8)的下端固定連接有后支架(5)，還包括用于連接氣源管路的管接頭(6)，所述管接頭(6)縱向設(shè)置，其上端固定連接于后支架(5)上。安裝使用時(shí)管接頭底端位于駕駛室內(nèi)，連接管接頭和氣源的管路也位于駕駛室內(nèi)，該連接管無需穿過車體板，減少了密封環(huán)節(jié)，并有效避免了車體內(nèi)進(jìn)水問題。另一方面，由于管接頭外端口沖下，也有效避免了喇叭內(nèi)進(jìn)水的問題。
文檔編號G10K9/02GK201369163SQ20092001972
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者崔岳成 申請人:萊州市金聲汽車電器有限公司