本發(fā)明涉及音頻處理領(lǐng)域，更具體地涉及一種基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著車(chē)載電子設(shè)備功能越來(lái)越多，要進(jìn)行的操作也越來(lái)越復(fù)雜，駕駛安全因此受到影響，雖然很多國(guó)家甚至采用立法手段對(duì)開(kāi)車(chē)時(shí)手持手機(jī)通話(huà)等行為進(jìn)行處罰，但還是無(wú)法從根本解決問(wèn)題。因此，可以解放駕駛者的雙手和雙眼，為駕駛安全提供重要保障的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)逐漸受到重視。
與機(jī)器進(jìn)行語(yǔ)音交流是人們長(zhǎng)期以來(lái)夢(mèng)寐以求的事情，車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)就是讓機(jī)器通過(guò)識(shí)別和理解語(yǔ)音信號(hào)，從而將之轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的命令的技術(shù)，是人機(jī)之間最自然，最簡(jiǎn)潔的交流方式，其越來(lái)越廣泛地被運(yùn)用于汽車(chē)系統(tǒng)中。但由于在車(chē)內(nèi)播放歌曲或者新聞等語(yǔ)音信息時(shí)，車(chē)內(nèi)空間比較狹窄，揚(yáng)聲器出的聲音會(huì)多次反饋到麥克風(fēng)，此刻麥克風(fēng)采集到的聲音信號(hào)包括人說(shuō)話(huà)的聲音信號(hào)和揚(yáng)聲器播放的聲音信號(hào)，給語(yǔ)音識(shí)別帶來(lái)很大的難度。
鑒于此，有必要提供一種可采用聲學(xué)回音消除技術(shù)消除麥克風(fēng)采集到的聲音信號(hào)中夾雜的揚(yáng)聲器的聲音信號(hào)，以還原出用戶(hù)的聲音信號(hào)的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)以解決上述缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可采用聲學(xué)回音消除技術(shù)消除麥克風(fēng)采集到的聲音信號(hào)中夾雜的揚(yáng)聲器的聲音信號(hào)，以還原出用戶(hù)的聲音信號(hào)的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)以解決上述缺陷。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)，其應(yīng)用于車(chē)載系統(tǒng)中，該基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)包括：一第一語(yǔ)音采集模塊、一第二語(yǔ)音采集模塊以及一中央處理模塊。其中，所述第一語(yǔ)音采集模塊，用于采集車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息并發(fā)送給所述中央處理模塊，所述車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息包括用戶(hù)的指令信息以及車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備播放的語(yǔ)音信息；所述第二語(yǔ)音采集模塊，用于采集車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備的語(yǔ)音信息并發(fā)送給所述中央處理模塊；所述中央處理模塊，與所述第一語(yǔ)音采集模塊及第二語(yǔ)音采集模塊連接，用于根據(jù)來(lái)自第二語(yǔ)音采集模塊的車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備的語(yǔ)音信息對(duì)來(lái)自第一語(yǔ)音采集模塊的車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息進(jìn)行處理。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述第一語(yǔ)音采集模塊包括由一個(gè)或者多個(gè)麥克風(fēng)構(gòu)成的麥克風(fēng)矩陣。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述第二語(yǔ)音采集模塊包括由一個(gè)或者多個(gè)未設(shè)置有拾音裝置的麥克風(fēng)構(gòu)成的麥克風(fēng)矩陣。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述中央處理模塊包括中央處理器/微處理器及非易失性存儲(chǔ)器。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述第二語(yǔ)音采集模塊與車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備之間連接有一a/b功放模塊。
其進(jìn)一步技術(shù)方案為：所述第二語(yǔ)音采集模塊與a/b功放模塊之間連接有一限流模塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)通過(guò)第一語(yǔ)音采集模塊及第二語(yǔ)音采集模塊分別采集車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息及車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備的語(yǔ)音信息，并發(fā)送給中央處理模塊進(jìn)行回音消除處理以消除車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息中夾雜的音頻播放設(shè)備播放的語(yǔ)音信息，還原出用戶(hù)的聲音信號(hào)，便于用戶(hù)指令的識(shí)別，且該過(guò)程的回音消除技術(shù)不需專(zhuān)業(yè)的aec芯片，僅通過(guò)中央處理模塊中的回音消除算法即可實(shí)現(xiàn)，可極大的降低設(shè)備的成本。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)一具體實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更加清楚地理解本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
參照?qǐng)D1，圖1展示了本發(fā)明的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)一具體實(shí)施例的示意圖。本發(fā)明的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)應(yīng)用于車(chē)載系統(tǒng)中，具有比如但不受限為喇叭的音頻播放設(shè)備14，該設(shè)備14為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，在此不再贅述。在附圖所示的實(shí)施例中，該系統(tǒng)包括：一第一語(yǔ)音采集模塊11、一第二語(yǔ)音采集模塊12以及一中央處理模塊13。
其中，所述第一語(yǔ)音采集模塊11，用于采集車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息并發(fā)送給所述中央處理模塊13，所述車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息包括用戶(hù)的指令信息以及車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備14播放的語(yǔ)音信息。所述用戶(hù)的指令信息包括天氣查詢(xún)、路況查詢(xún)、新聞查詢(xún)、音樂(lè)搜索及播放、導(dǎo)航定位等信息；所述車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備14播放的是中央處理模塊13識(shí)別語(yǔ)音信號(hào)后獲取的與所接收的語(yǔ)音信息相匹配的信息，所述相匹配的信息包括天氣情況、路況、音樂(lè)、新聞、導(dǎo)航路線等信息，這些信息可連網(wǎng)實(shí)時(shí)更新。該第一語(yǔ)音采集模塊11包括由一個(gè)或者多個(gè)麥克風(fēng)構(gòu)成的麥克風(fēng)矩陣。
所述第二語(yǔ)音采集模塊12，用于采集車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備14的語(yǔ)音信息并發(fā)送給所述中央處理模塊13；該第二語(yǔ)音采集模塊12采集的是通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換以及放大電路后發(fā)往音頻播放設(shè)備14進(jìn)行播放的與所接收的信息相匹配的聲音模擬信號(hào)。所述第二語(yǔ)音采集模塊12包括由一個(gè)或者多個(gè)未設(shè)置有拾音裝置的麥克風(fēng)構(gòu)成的麥克風(fēng)矩陣。
所述中央處理模塊13，與所述第一語(yǔ)音采集模塊11及第二語(yǔ)音采集模塊12連接，用于根據(jù)來(lái)自第二語(yǔ)音采集模塊12的車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備14的語(yǔ)音信息對(duì)來(lái)自第一語(yǔ)音采集模塊11的車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息進(jìn)行回音消除處理，以還原出用戶(hù)的聲音信號(hào)，便于用戶(hù)指令的識(shí)別。所述中央處理模塊13包括中央處理器/微處理器及非易失性存儲(chǔ)器。其中，所述中央處理器或微處理器可采用高性能低功耗的arm架構(gòu)處理器，其具備豐富的接口，可與外部模塊連接及通信；非易失性存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的嵌入式操作系統(tǒng)和相關(guān)的應(yīng)用程序或算法(例如回音消除算法)，還用于存儲(chǔ)系統(tǒng)的配置信息和一些臨時(shí)的用戶(hù)數(shù)據(jù)。
在某些實(shí)施例，例如本實(shí)施例中，所述第二語(yǔ)音采集模塊12與車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備14之間連接有一a/b功放模塊15。所述a/b功放又稱(chēng)為甲乙類(lèi)功放，該模塊用于將模擬音頻信號(hào)進(jìn)行功率放大。
在附圖所示的實(shí)施例中，優(yōu)選地，本實(shí)施例的第二語(yǔ)音采集模塊12與a/b功放模塊15之間連接有一限流模塊16。所述限流模塊16用于防止該第二語(yǔ)音采集模塊12中的功率器件受大電流沖擊而損壞。
綜上所述，本發(fā)明的基于車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別的回音消除系統(tǒng)通過(guò)第一語(yǔ)音采集模塊及第二語(yǔ)音采集模塊分別采集車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息及車(chē)載系統(tǒng)音頻播放設(shè)備的語(yǔ)音信息，并發(fā)送給中央處理模塊進(jìn)行回音消除處理以消除車(chē)內(nèi)語(yǔ)音信息中夾雜的音頻播放設(shè)備播放的語(yǔ)音信息，還原出用戶(hù)的聲音信號(hào)，便于用戶(hù)指令的識(shí)別，且該過(guò)程的回音消除技術(shù)不需專(zhuān)業(yè)的aec芯片，僅通過(guò)中央處理模塊中的回音消除算法即可實(shí)現(xiàn)，可極大的降低設(shè)備的成本。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，而非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上施以各種等同的更改和改進(jìn)，凡在權(quán)利要求范圍內(nèi)所做的等同變化或修飾，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。