本發(fā)明涉及車載語(yǔ)音交互技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載語(yǔ)音交互方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前汽車的車載系統(tǒng)中應(yīng)用了語(yǔ)音交互的方式來(lái)改善用戶與汽車之間的交互方式。語(yǔ)音交互能夠在不影響用戶的駕駛體驗(yàn)的前提下，實(shí)現(xiàn)用戶的操作目標(biāo)。

目前，車載系統(tǒng)的生產(chǎn)產(chǎn)商為提高語(yǔ)音交互的響應(yīng)速度，語(yǔ)音交互的分析實(shí)現(xiàn)過(guò)程都放在車輛本地執(zhí)行。但是車輛本身存在有一定的功能局限，即不存在用戶語(yǔ)音指令中所要實(shí)現(xiàn)的功能服務(wù)，或者車載系統(tǒng)由于語(yǔ)義分析包的滯后性無(wú)法正常識(shí)別用戶語(yǔ)音指令中所要實(shí)現(xiàn)的功能服務(wù)，導(dǎo)致車載系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)用戶的功能需求。這大大降低了車載系統(tǒng)的工作效率，對(duì)用戶的使用體驗(yàn)也是極大的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種車載語(yǔ)音交互方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決由于車輛本身功能的單一性導(dǎo)致無(wú)法解決用戶多樣化的功能需求的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載語(yǔ)音交互方法，所述車載語(yǔ)音交互方法包括：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲?。?/p>

語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置無(wú)法連接到云端服務(wù)器時(shí)，提示用戶當(dāng)前無(wú)法正常連接云端服務(wù)器的信息。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載語(yǔ)音交互方法，所述車載語(yǔ)音交互方法包括：

云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求；

云端服務(wù)器根據(jù)功能請(qǐng)求，基于互聯(lián)網(wǎng)接入對(duì)應(yīng)的外部接口；

云端服務(wù)器將功能請(qǐng)求發(fā)送至外部接口所連接的服務(wù)商；

云端服務(wù)器獲得服務(wù)商返回的分析結(jié)果。

優(yōu)選地，所述云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求的步驟包括：

云端服務(wù)器基于預(yù)設(shè)的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞；

云端服務(wù)器在預(yù)設(shè)的功能項(xiàng)目中進(jìn)行關(guān)鍵詞相似度匹配，獲取相似度最高的功能項(xiàng)目，以生成對(duì)應(yīng)的功能請(qǐng)求。

優(yōu)選地，所述外部接口由用戶自定義設(shè)置，且外部接口的個(gè)數(shù)不作限定。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能時(shí)，語(yǔ)音交互裝置將該語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息發(fā)送至云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；

語(yǔ)音交互裝置在接收云端服務(wù)器基于語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息的分析后獲取的異常結(jié)果后，根據(jù)異常結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功能。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令無(wú)法進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)分析時(shí)，將所述語(yǔ)音指令基于互聯(lián)網(wǎng)的方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)；

當(dāng)云端服務(wù)器檢測(cè)到所述語(yǔ)音指令符合方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的模型特征時(shí)，根據(jù)該方言的語(yǔ)義生成新的語(yǔ)音指令；

對(duì)新的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得分析結(jié)果，并將分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置。

本發(fā)明還提供一種車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)包括：存儲(chǔ)器、處理器，通信總線以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上的車載語(yǔ)音交互程序，

所述通信總線用于實(shí)現(xiàn)處理器與存儲(chǔ)器間的通信連接；

所述處理器用于執(zhí)行所述車載語(yǔ)音交互程序，以實(shí)現(xiàn)以下步驟：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲??；

語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置無(wú)法連接到云端服務(wù)器時(shí)，提示用戶當(dāng)前無(wú)法正常連接云端服務(wù)器的信息。

本發(fā)明還提供一種車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)包括：存儲(chǔ)器、處理器，通信總線以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上的車載語(yǔ)音交互程序，

所述通信總線用于實(shí)現(xiàn)處理器與存儲(chǔ)器間的通信連接；

所述處理器用于執(zhí)行所述車載語(yǔ)音交互程序，以實(shí)現(xiàn)以下步驟：

云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求；

云端服務(wù)器根據(jù)功能請(qǐng)求，基于互聯(lián)網(wǎng)接入對(duì)應(yīng)的外部接口；

云端服務(wù)器將功能請(qǐng)求發(fā)送至外部接口所連接的服務(wù)商；

云端服務(wù)器獲得服務(wù)商返回的分析結(jié)果。

優(yōu)選地，所述云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求的步驟包括：

云端服務(wù)器基于預(yù)設(shè)的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞；

云端服務(wù)器在預(yù)設(shè)的功能項(xiàng)目中進(jìn)行關(guān)鍵詞相似度匹配，獲取相似度最高的功能項(xiàng)目，以生成對(duì)應(yīng)的功能請(qǐng)求。

優(yōu)選地，所述外部接口由用戶自定義設(shè)置，且外部接口的個(gè)數(shù)不作限定。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：

當(dāng)汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能時(shí)，語(yǔ)音交互裝置將該語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息發(fā)送至云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；

語(yǔ)音交互裝置在接收云端服務(wù)器基于語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息的分析后獲取的異常結(jié)果后，根據(jù)異常結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功能。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：

當(dāng)云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令無(wú)法進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)分析時(shí)，將所述語(yǔ)音指令基于互聯(lián)網(wǎng)的方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)；

當(dāng)云端服務(wù)器檢測(cè)到所述語(yǔ)音指令符合方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的模型特征時(shí)，根據(jù)該方言的語(yǔ)義生成新的語(yǔ)音指令；

對(duì)新的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得分析結(jié)果，并將分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置。

此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有一個(gè)或者一個(gè)以上程序，所述一個(gè)或者一個(gè)以上程序可被一個(gè)或者一個(gè)以上的處理器執(zhí)行以用于：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲取；

語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

本發(fā)明中，當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲??；語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。通過(guò)上述方式，本發(fā)明結(jié)合語(yǔ)音交互方式和互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)多元化的功能服務(wù)，有效地滿足了用戶的各種各樣的功能需求，提高了車載系統(tǒng)的工作效率，提升用戶的使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例方法涉及的硬件運(yùn)行環(huán)境的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例方法涉及的硬件運(yùn)行環(huán)境的又一設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第三實(shí)施例的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第四實(shí)施例中所述云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求的步驟的細(xì)化流程示意圖；

圖6為本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第六實(shí)施例的流程示意圖；

圖7為本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第七實(shí)施例的流程示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明所述的車載語(yǔ)音交互方法的設(shè)備結(jié)構(gòu)包括了汽車、車載語(yǔ)音終端10、后臺(tái)服務(wù)器20。車載語(yǔ)音交互終端10可以一個(gè)完整的集成電路面板，也可以是分離式芯片模組，本發(fā)明中的車載語(yǔ)音交互終端10的硬件結(jié)構(gòu)均不作具體限定。車載語(yǔ)音終端10與汽車相互連接，汽車的原車專用接口和原車主機(jī)與車載語(yǔ)音交互終端第一控制芯片連接，原車專用接口和原車主機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的輸入和輸出，第一控制芯片用于數(shù)據(jù)識(shí)別解析。車載語(yǔ)音交互終端10中還包括各種功能模塊，以實(shí)現(xiàn)車載語(yǔ)音交互終端的各種功能，包括但不限于以下所述：人機(jī)交互接口101、裝置控制模塊102、語(yǔ)音解析模塊103、第一無(wú)線通信模塊104。其中人機(jī)交互接口101用于實(shí)現(xiàn)用戶與車載語(yǔ)音交互終端之間的連接，其中包括語(yǔ)音收集裝置和音頻輸入裝置，語(yǔ)音收集裝置可以是麥克風(fēng)，或者是揚(yáng)聲器喇叭等，人機(jī)交互接口包括麥克風(fēng)接口、usb接口、aux接口、rs232接口、rj45接口、rs485接口、喇叭接口等一系列語(yǔ)音輸入輸出裝置或輔助裝置；裝置控制模塊102負(fù)責(zé)連接汽車上的各種功能裝置，例如汽車內(nèi)置的麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器、空調(diào)等等；語(yǔ)音解析模塊103用于解析或者輔助第一控制芯片對(duì)語(yǔ)音指令的解析工作，通過(guò)內(nèi)置的軟硬件對(duì)語(yǔ)音指令的波段頻率等信號(hào)特征進(jìn)行高質(zhì)解析，并負(fù)責(zé)語(yǔ)音指令的暫存。而第一無(wú)線通信模塊104用于與后臺(tái)服務(wù)器20的第二無(wú)線通信模塊201進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。后臺(tái)服務(wù)器中有用于數(shù)據(jù)識(shí)別解析的第二控制芯片，以及聯(lián)網(wǎng)模塊202，后臺(tái)服務(wù)器20解析識(shí)別車載語(yǔ)音交互終端傳輸過(guò)來(lái)的語(yǔ)音指令，若解析不了，則由聯(lián)網(wǎng)模塊202與互聯(lián)網(wǎng)連通，借助互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行解析；此外，聯(lián)網(wǎng)模塊202可獲取互聯(lián)網(wǎng)中的功能服務(wù)，并反饋到車載語(yǔ)音交互終端10，第一控制芯片解析之后由裝置控制模塊102控制汽車的原車專用接口和原車主機(jī)上的功能裝置對(duì)用戶的語(yǔ)音指令作出反饋。

本發(fā)明提供一種車載語(yǔ)音交互方法，在車載語(yǔ)音交互方法第一實(shí)施例中，參照?qǐng)D3，所述車載語(yǔ)音交互方法包括：

步驟s10，當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

步驟s20，語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲??；

一般地，用戶在與汽車進(jìn)行語(yǔ)音交互的過(guò)程中，除了需要通過(guò)用戶喚醒車輛語(yǔ)音交互系統(tǒng)之外，也存在著會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到用戶的語(yǔ)音指令的語(yǔ)音交互系統(tǒng)。在本實(shí)施例中，當(dāng)語(yǔ)音交互裝置監(jiān)測(cè)到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，會(huì)記錄下該語(yǔ)音指令，并將該語(yǔ)音指令發(fā)送到預(yù)置的云端服務(wù)器。所述預(yù)置的云端服務(wù)器是與語(yǔ)音交互裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的云平臺(tái)，預(yù)置的云端服務(wù)器可對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行預(yù)處理。預(yù)置的云端服務(wù)器可接入互聯(lián)網(wǎng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音交互裝置發(fā)送的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。由于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)資源相比較其他數(shù)據(jù)庫(kù)更加豐富，因此互聯(lián)網(wǎng)所能夠提供的功能服務(wù)也更加豐富多彩，針對(duì)語(yǔ)音指令的數(shù)據(jù)分析也會(huì)更加精準(zhǔn)有效。預(yù)置的云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析所獲得的分析結(jié)果，將作為語(yǔ)音交互裝置響應(yīng)用戶的反饋結(jié)果的參考依據(jù)。因此預(yù)置的云端服務(wù)器將分析結(jié)果發(fā)送到語(yǔ)音交互裝置上。

步驟s30，語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

語(yǔ)音交互裝置實(shí)時(shí)連接著預(yù)置的云端服務(wù)器，在預(yù)置的云端服務(wù)器發(fā)送分析結(jié)果時(shí)，語(yǔ)音交互裝置的通訊服務(wù)將接收到來(lái)自預(yù)置的云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果。語(yǔ)音交互裝置將根據(jù)該分析結(jié)果的內(nèi)容執(zhí)行對(duì)應(yīng)的功能。由于分析結(jié)果基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)獲取得來(lái)，因此在數(shù)據(jù)源的實(shí)時(shí)性和開放性上，該分析結(jié)果將更加精準(zhǔn)多元，也就是說(shuō)，該分析結(jié)果的數(shù)據(jù)將更加準(zhǔn)確，符合用戶的功能需求。

在本發(fā)明中，當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；預(yù)置的云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得分析結(jié)果，并將分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置；語(yǔ)音交互裝置接收預(yù)置的云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果；語(yǔ)音交互裝置控制車輛基于分析結(jié)果執(zhí)行對(duì)應(yīng)的功能。本發(fā)明結(jié)合語(yǔ)音交互方式和互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)多元化的功能服務(wù)，有效地滿足了用戶的各種各樣的功能需求，提高了車載系統(tǒng)的工作效率，提升用戶的使用體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，提出車載語(yǔ)音交互方法第二實(shí)施例，所述第二實(shí)施例與第一實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置無(wú)法連接到云端服務(wù)器時(shí)，提示用戶當(dāng)前無(wú)法正常連接云端服務(wù)器的信息。

假設(shè)當(dāng)前語(yǔ)音交互裝置無(wú)法連接到預(yù)置的云端服務(wù)器，那么在當(dāng)前情況下，用戶所發(fā)出的語(yǔ)音指令在短時(shí)間內(nèi)將無(wú)法得到及時(shí)有效的答復(fù)。為保障用戶的使用體驗(yàn)，防止用戶循環(huán)重復(fù)語(yǔ)音指令，語(yǔ)音交互裝置將以當(dāng)前無(wú)法連接到預(yù)置的云端服務(wù)器的現(xiàn)狀向用戶提示相應(yīng)信息，以便用戶得知當(dāng)前語(yǔ)音交互裝置出現(xiàn)故障，從而盡快排除故障原因。

本發(fā)明提供一種車載語(yǔ)音交互方法，在車載語(yǔ)音交互方法第三實(shí)施例中，參照?qǐng)D4，所述車載語(yǔ)音交互方法包括：

步驟s40，云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求；

預(yù)置的云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令的數(shù)據(jù)分析是對(duì)語(yǔ)音指令語(yǔ)音的確定分析，在本實(shí)施例中，預(yù)置的云端服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中包含有語(yǔ)義分析的相關(guān)數(shù)據(jù)包，即語(yǔ)義數(shù)據(jù)包，所述語(yǔ)義數(shù)據(jù)包能夠準(zhǔn)確地分析當(dāng)前語(yǔ)音指令，通過(guò)語(yǔ)義數(shù)據(jù)包，預(yù)置的云端服務(wù)器獲得了該語(yǔ)音指令的語(yǔ)義，即獲得了語(yǔ)音指令所指代的功能請(qǐng)求。

步驟s50，云端服務(wù)器根據(jù)功能請(qǐng)求，基于互聯(lián)網(wǎng)接入對(duì)應(yīng)的外部接口；

步驟s60，云端服務(wù)器將功能請(qǐng)求發(fā)送至外部接口所連接的服務(wù)商；

步驟s70，云端服務(wù)器獲得服務(wù)商返回的分析結(jié)果。

不同功能請(qǐng)求對(duì)應(yīng)著不同的功能服務(wù)，預(yù)置的云端服務(wù)器可通過(guò)不同的外部接口，利用該外部接口連接到互聯(lián)網(wǎng)上，并基于該外部接口從互聯(lián)網(wǎng)上獲取到對(duì)應(yīng)的功能服務(wù)。外部接口是預(yù)置的云端服務(wù)器針對(duì)功能請(qǐng)求從互聯(lián)網(wǎng)上獲取相應(yīng)功能服務(wù)的渠道，從外部接口將功能請(qǐng)求傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)功能的服務(wù)商，而服務(wù)商根據(jù)功能請(qǐng)求的內(nèi)容將相應(yīng)的內(nèi)容信息反饋給預(yù)置的云端服務(wù)器。

假設(shè)當(dāng)前的功能請(qǐng)求為gps導(dǎo)航，根據(jù)該gps導(dǎo)航的功能請(qǐng)求，預(yù)置的云端服務(wù)器將啟動(dòng)gps導(dǎo)航的外部接口，并接入互聯(lián)網(wǎng)，有g(shù)ps導(dǎo)航外部接口連接到預(yù)設(shè)的gps功能服務(wù)商(如高德gps導(dǎo)航，百度gps導(dǎo)航等等)，所述gps功能服務(wù)商將根據(jù)功能請(qǐng)求進(jìn)行針對(duì)性數(shù)據(jù)分析，并將分析結(jié)果反饋至預(yù)置的云端服務(wù)器，從而完成對(duì)語(yǔ)音指令的數(shù)據(jù)分析并獲得對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第三實(shí)施例的基礎(chǔ)上，提出車載語(yǔ)音交互方法第四實(shí)施例，參照?qǐng)D5，所述第四實(shí)施例與第三實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求的步驟包括：

步驟s41，云端服務(wù)器基于預(yù)設(shè)的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞；

通常地，預(yù)置的云端服務(wù)器獲取到語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求可通過(guò)對(duì)語(yǔ)音指令的語(yǔ)義分析而獲得，而語(yǔ)義分析的形式主要是信息比對(duì)和配比。預(yù)置的云端服務(wù)器中預(yù)設(shè)有語(yǔ)義分析的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)，所述關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)主要是對(duì)不同功能請(qǐng)求中的主體進(jìn)行針對(duì)性的概括。例如語(yǔ)音指令為“開啟gps導(dǎo)航”，則關(guān)鍵詞為“導(dǎo)航”，又或者語(yǔ)音指令為“今天天氣怎么樣”，則關(guān)鍵詞為“天氣”。通過(guò)預(yù)設(shè)好的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，預(yù)置的云端服務(wù)器能夠快速地抓取到語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞，以便后續(xù)匹配操作的方便。

步驟s42，云端服務(wù)器在預(yù)設(shè)的功能項(xiàng)目中進(jìn)行關(guān)鍵詞相似度匹配，獲取相似度最高的功能項(xiàng)目，以生成對(duì)應(yīng)的功能請(qǐng)求。

在預(yù)置的云端服務(wù)器中，存在不同的針對(duì)關(guān)鍵詞的功能項(xiàng)目，即不同的功能項(xiàng)目所代表的功能名稱中包含有相同或相似的關(guān)鍵詞。而針對(duì)具有相同或相似的關(guān)鍵詞的不同功能項(xiàng)目，如何將用戶真正的功能請(qǐng)求挖掘出來(lái)，是本實(shí)施例所要解決的問(wèn)題。在本實(shí)施例中，采用關(guān)鍵詞相似度匹配的方式進(jìn)行篩選。為保障對(duì)功能請(qǐng)求的精確挖掘，關(guān)鍵詞相似度匹配的方式采取相似度對(duì)比，將關(guān)鍵詞相似度最高的功能項(xiàng)目篩選出來(lái)，并基于該功能項(xiàng)目，生成對(duì)應(yīng)的功能請(qǐng)求。

以下將通過(guò)舉例進(jìn)行解釋說(shuō)明：

假設(shè)語(yǔ)音指令為“以最短時(shí)間到達(dá)最近的公園”，那么根據(jù)關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)的匹配，該語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞應(yīng)為“最短時(shí)間到達(dá)”和“最近的公園”兩個(gè)。根據(jù)預(yù)設(shè)的功能項(xiàng)目中的關(guān)鍵詞相似度匹配，“最短時(shí)間到達(dá)”意味著“實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航”、“最近的公園”意味著汽車本身和附近公園的“距離導(dǎo)航”。通過(guò)不同關(guān)鍵詞精確匹配到對(duì)應(yīng)的功能項(xiàng)目，利用不同功能項(xiàng)目所指代的不同功能，共同生成語(yǔ)音指令具體的功能請(qǐng)求，在“實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航”和“距離導(dǎo)航”兩個(gè)功能項(xiàng)目下生成一個(gè)復(fù)合形式的功能請(qǐng)求。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第四實(shí)施例的基礎(chǔ)上，提出車載語(yǔ)音交互方法第五實(shí)施例，所述第五實(shí)施例與第四實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述外部接口由用戶自定義設(shè)置，且外部接口的個(gè)數(shù)不作限定。

外部接口所對(duì)接可以是實(shí)時(shí)導(dǎo)航，也可以是天氣預(yù)報(bào)，或者是時(shí)政新聞等多種需要互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐的功能項(xiàng)目。用戶的功能需求可能是多種多樣的，為實(shí)現(xiàn)其需求，外部接口所能夠連接的功能服務(wù)也應(yīng)該是多種多樣的。而在本實(shí)施例中，一個(gè)外部接口只能對(duì)應(yīng)一種功能服務(wù)，因此，若想同時(shí)設(shè)置多種功能服務(wù)，則需要用戶自定義設(shè)置不同功能服務(wù)對(duì)應(yīng)的外部接口。為保障車載語(yǔ)音交互功能的完整性，用戶可自定義設(shè)置的外部接口不作個(gè)數(shù)限定，即用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，安裝對(duì)應(yīng)的外部接口。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第五實(shí)施例的基礎(chǔ)上，提出車載語(yǔ)音交互方法第六實(shí)施例，參照?qǐng)D6，所述第六實(shí)施例與第五實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

步驟s80，當(dāng)汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能時(shí)，語(yǔ)音交互裝置將該語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息發(fā)送至云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；

步驟s90，語(yǔ)音交互裝置在接收云端服務(wù)器基于語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息的分析后獲取的異常結(jié)果后，根據(jù)異常結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功能。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，存在汽車無(wú)法正常執(zhí)行用戶語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能的現(xiàn)象。一般情況下，該現(xiàn)象將導(dǎo)致用戶必須重新輸入語(yǔ)音指令，以等待語(yǔ)音交互裝置的重新驗(yàn)證。該方法無(wú)法對(duì)產(chǎn)生事故的原因進(jìn)行分析，從根本上杜絕本類現(xiàn)象的發(fā)生，而只是一次又一次地循環(huán)重復(fù)語(yǔ)音指令的異常驗(yàn)證。本實(shí)施例中，若汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能，則證明當(dāng)前汽車在執(zhí)行其功能的時(shí)候遇到了異常事項(xiàng)，比如汽車執(zhí)行其功能所依托的硬件設(shè)備出現(xiàn)故障或者語(yǔ)音指令所指代的功能違反了預(yù)設(shè)的汽車使用規(guī)定。此時(shí)，出于對(duì)用戶體驗(yàn)和汽車安全的保障，需要將語(yǔ)音指令和本次的異常執(zhí)行信息發(fā)送到預(yù)置的云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，該步驟是為分析語(yǔ)音指令是否出現(xiàn)分析錯(cuò)誤和汽車無(wú)法正常執(zhí)行功能的原因，從而保障用戶體驗(yàn)和汽車安全。

預(yù)置的云端服務(wù)器對(duì)汽車發(fā)送的信息進(jìn)行分析后獲得對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果，汽車接收該分析結(jié)果，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理，其處理過(guò)程可以包括重新執(zhí)行原來(lái)的功能或進(jìn)行故障反饋。

以下將通過(guò)舉例進(jìn)行解釋說(shuō)明：

假設(shè)語(yǔ)音指令為“打開車艙后蓋”，而當(dāng)前處于行車狀態(tài)中。根據(jù)預(yù)設(shè)的安全駕駛規(guī)定，在汽車正常行車狀態(tài)中，車艙后蓋是不能打開的，故汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能。此時(shí)，汽車將該條語(yǔ)音指令以及本次執(zhí)行信息發(fā)送到預(yù)置的云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。預(yù)置的云端服務(wù)器根據(jù)本次執(zhí)行信息分析出無(wú)法正常執(zhí)行的緣由，從而返回一個(gè)提示信息，而汽車本地接收該提示信息，通過(guò)揚(yáng)聲器向用戶進(jìn)行語(yǔ)音提示，告知該分析結(jié)果；或者語(yǔ)音指令為“打開霧燈”，而當(dāng)前霧燈裝置出現(xiàn)損壞無(wú)法正?？刂?，汽車會(huì)將語(yǔ)音指令以及霧燈裝置損壞的信息發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器，預(yù)置的云端服務(wù)器對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后返回一個(gè)分析結(jié)果，告知用戶功能執(zhí)行異常的緣由，并提示用戶到對(duì)應(yīng)的維修部門進(jìn)行維修，以保障用戶體驗(yàn)和/或汽車的安全。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明車載語(yǔ)音交互方法第六實(shí)施例的基礎(chǔ)上，提出車載語(yǔ)音交互方法第七實(shí)施例，參照?qǐng)D7，所述第七實(shí)施例與第六實(shí)施例之間的區(qū)別在于，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

步驟s100，當(dāng)云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令無(wú)法進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)分析時(shí)，將所述語(yǔ)音指令基于互聯(lián)網(wǎng)的方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)；

步驟s110，當(dāng)云端服務(wù)器檢測(cè)到所述語(yǔ)音指令符合方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的模型特征時(shí)，根據(jù)該方言的語(yǔ)義生成新的語(yǔ)音指令；

步驟s120，對(duì)新的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得分析結(jié)果，并將分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置。

語(yǔ)音交互裝置和預(yù)置的云端服務(wù)器默認(rèn)的語(yǔ)音識(shí)別語(yǔ)言為普通話，在用戶進(jìn)行語(yǔ)音交互的過(guò)程中，可能存在部分具有地方口音的用戶，他們發(fā)出的語(yǔ)音指令可能夾雜著方言。由于方言和普通話屬于不同的語(yǔ)言體系，因此預(yù)置的云端服務(wù)器可能無(wú)法對(duì)用戶存著方言口音的語(yǔ)音指令進(jìn)行準(zhǔn)確分析。為解決這一問(wèn)題，在基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令無(wú)法進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)分析時(shí)，預(yù)置的云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)上的方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析比對(duì)。該步驟是為了對(duì)該語(yǔ)音指令進(jìn)行語(yǔ)音解析，與獲得該語(yǔ)音指令中存在的方言特征。在預(yù)置的云端服務(wù)器基于語(yǔ)音指令的方言特征檢測(cè)到符合方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的模型特征時(shí)，根據(jù)該模型特征對(duì)應(yīng)的普通話語(yǔ)音語(yǔ)義，預(yù)置的云端服務(wù)器將生成對(duì)應(yīng)的新的語(yǔ)音指令，并基于新的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以獲得分析結(jié)果，并將該分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置，由語(yǔ)音交互裝置根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行處理。

參照?qǐng)D1和圖2，圖1和圖2是本發(fā)明實(shí)施例方法涉及的硬件運(yùn)行環(huán)境的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以以各種形式來(lái)實(shí)施。例如，本發(fā)明中描述的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以是包括諸如移動(dòng)電話、智能電話、筆記本電腦、數(shù)字廣播接收器、pda(個(gè)人數(shù)字助理)、pad(平板電腦)、pmp(便攜式多媒體播放器)等等終端以及諸如數(shù)字tv、微型臺(tái)式計(jì)算機(jī)等等的固定終端。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，除了特別用于移動(dòng)目的的元件之外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的構(gòu)造也能夠應(yīng)用于固定類型的終端。

所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以包括：第一控制芯片，第一無(wú)線通信模塊104，人機(jī)交互接口101，存儲(chǔ)器，通信總線。其中，通信總線用于實(shí)現(xiàn)這些組件之間的連接通信。人機(jī)交互接口101可以包括麥克風(fēng)話筒，語(yǔ)音傳感器，揚(yáng)聲器等音頻輸入輸出設(shè)備，，可選人機(jī)交互接口101還可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無(wú)線接口。第一無(wú)線通信模塊104可以是標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線接口(如wi-fi接口)。存儲(chǔ)器可以是高速ram存儲(chǔ)器，也可以是穩(wěn)定的存儲(chǔ)器(non-volatilememory)，例如磁盤存儲(chǔ)器。存儲(chǔ)器可選的還可以是獨(dú)立于前述第一控制芯片的存儲(chǔ)裝置。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，圖1和圖2中示出的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的限定，可以包括比圖示更多或更少的部件，或者組合某些部件，或者不同的部件布置。

作為一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)器中可以包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊以及車載語(yǔ)音交互程序。操作系統(tǒng)是管理和控制車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)硬件和軟件資源的程序，支持車載語(yǔ)音交互程序以及其它軟件和/或程序的運(yùn)行。網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)器內(nèi)部各組件之間的通信，以及與車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)中其它硬件和軟件之間通信。

車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)包括：存儲(chǔ)器、處理器，通信總線以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上的車載語(yǔ)音交互程序，

所述第一無(wú)線通信模塊用于實(shí)現(xiàn)處理器與存儲(chǔ)器間的通信連接；

所述處理器用于執(zhí)行所述車載語(yǔ)音交互程序，以實(shí)現(xiàn)以下步驟：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲?。?/p>

語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置無(wú)法連接到云端服務(wù)器時(shí)，提示用戶當(dāng)前無(wú)法正常連接云端服務(wù)器的信息。

云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求；

云端服務(wù)器根據(jù)功能請(qǐng)求，基于互聯(lián)網(wǎng)接入對(duì)應(yīng)的外部接口；

云端服務(wù)器將功能請(qǐng)求發(fā)送至外部接口所連接的服務(wù)商；

云端服務(wù)器獲得服務(wù)商返回的分析結(jié)果。

優(yōu)選地，所述云端服務(wù)器對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定語(yǔ)音指令的功能請(qǐng)求的步驟包括：

云端服務(wù)器基于預(yù)設(shè)的關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取語(yǔ)音指令中的關(guān)鍵詞；

云端服務(wù)器在預(yù)設(shè)的功能項(xiàng)目中進(jìn)行關(guān)鍵詞相似度匹配，獲取相似度最高的功能項(xiàng)目，以生成對(duì)應(yīng)的功能請(qǐng)求。

優(yōu)選地，所述外部接口由用戶自定義設(shè)置，且外部接口的個(gè)數(shù)不作限定。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)汽車無(wú)法正常執(zhí)行語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的功能時(shí)，語(yǔ)音交互裝置將該語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息發(fā)送至云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；

語(yǔ)音交互裝置在接收云端服務(wù)器基于語(yǔ)音指令和本次執(zhí)行信息的分析后獲取的異常結(jié)果后，根據(jù)異常結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)的功能。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互方法還包括：

當(dāng)云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令無(wú)法進(jìn)行正常的數(shù)據(jù)分析時(shí)，將所述語(yǔ)音指令基于互聯(lián)網(wǎng)的方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)；

當(dāng)云端服務(wù)器檢測(cè)到所述語(yǔ)音指令符合方言語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的模型特征時(shí)，根據(jù)該方言的語(yǔ)義生成新的語(yǔ)音指令；

對(duì)新的語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得分析結(jié)果，并將分析結(jié)果發(fā)送至語(yǔ)音交互裝置。

此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有一個(gè)或者一個(gè)以上程序，所述一個(gè)或者一個(gè)以上程序可被一個(gè)或者一個(gè)以上的處理器執(zhí)行以用于：

當(dāng)語(yǔ)音交互裝置接收到用戶的語(yǔ)音指令時(shí)，將語(yǔ)音指令發(fā)送至預(yù)置的云端服務(wù)器；

語(yǔ)音交互裝置接收云端服務(wù)器發(fā)送的分析結(jié)果，所述分析結(jié)果為云端服務(wù)器基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行數(shù)據(jù)分析所獲?。?/p>

語(yǔ)音交互裝置基于分析結(jié)果控制車輛對(duì)應(yīng)功能裝置以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)功能需求。

本發(fā)明計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)具體實(shí)施方式與上述車載語(yǔ)音交互方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)各實(shí)施例基本相同，在此不再贅述。

需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者裝置所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括該要素的過(guò)程、方法、物品或者裝置中還存在另外的相同要素。

上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到上述實(shí)施例方法可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過(guò)硬件，但很多情況下前者是更佳的實(shí)施方式?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)(如rom/ram、磁碟、光盤)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)終端設(shè)備(可以是手機(jī)，計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，空調(diào)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述的方法。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。