本實(shí)用新型涉及安全駕駛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車步入智能化，車載語(yǔ)音交互技術(shù)也得到了推廣，它不僅僅簡(jiǎn)單的省去按鍵的操作，而且通過(guò)語(yǔ)音你可以與車互動(dòng)，展現(xiàn)出車的智能化，人性化，目前智能語(yǔ)音交互技術(shù)已在各大車型中得到廣泛應(yīng)用。

目前語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)是基于統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別的基本理論，一個(gè)完整的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可大致分為三部分：⑴語(yǔ)音特征提?。耗康氖菑恼Z(yǔ)音波形中提取隨時(shí)間變化的語(yǔ)音特征序列；⑵聲學(xué)模型與模式匹配：識(shí)別系統(tǒng)底層模型，為每個(gè)發(fā)音建立發(fā)音模塊；⑶語(yǔ)義理解：計(jì)算機(jī)對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行語(yǔ)法、語(yǔ)義分析。

但是受環(huán)境噪聲的影響，經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)車載主機(jī)說(shuō)話時(shí)，它會(huì)提醒你“沒(méi)有聽(tīng)清楚，請(qǐng)?jiān)僬f(shuō)一遍”，尤其兩個(gè)或兩個(gè)以上人一起說(shuō)話時(shí)，車載主機(jī)不能清除不相干人聲干擾，判斷失誤的幾率更大，嚴(yán)重影響客戶體驗(yàn)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)不能清除不相干人聲干擾，導(dǎo)致語(yǔ)音識(shí)別出錯(cuò)的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，包括：

拾音裝置、語(yǔ)音處理模塊、語(yǔ)音特征信息模塊、模糊語(yǔ)音模塊、車載主機(jī)模塊、提示裝置；

拾音裝置與語(yǔ)音處理模塊相連，語(yǔ)音特征信息模塊分別與語(yǔ)音處理模塊、車載主機(jī)模塊和模糊語(yǔ)音模塊相連，車載主機(jī)模塊還與執(zhí)行主體相連；

拾音裝置用于拾取語(yǔ)音指令，并傳送給語(yǔ)音處理模塊；

語(yǔ)音處理模塊用于判斷接收的語(yǔ)音指令是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，如果是，則將語(yǔ)音指令發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊；

語(yǔ)音特征信息模塊用于提取語(yǔ)音指令的聲紋特征；

模糊語(yǔ)音模塊用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征不匹配時(shí)，向提示裝置發(fā)送重說(shuō)提示指令；

車載主機(jī)模塊用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征匹配時(shí)，控制語(yǔ)音指令相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。

優(yōu)選地，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：

存儲(chǔ)模塊，與語(yǔ)音特征信息模塊相連，用于存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。

優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)模塊具體用于在設(shè)定時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。

優(yōu)選地，所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電期間；或者

所述設(shè)定時(shí)間為接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令之前；或者

所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電時(shí)起，直至接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令時(shí)止或者車輛下電時(shí)止。

優(yōu)選地，所述語(yǔ)音處理模塊包括：

存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，所述預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞包括常用的拼音、詞語(yǔ)和語(yǔ)句；

比較單元，用于比較接收的語(yǔ)音指令是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，如果是，則將語(yǔ)音指令發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊。

優(yōu)選地，所述聲紋特征包括：音調(diào)特征、音頻特征和音色特征；所述語(yǔ)音特征信息模塊包括：

音調(diào)特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音調(diào)特征；

音頻特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音頻特征；

音色特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音色特征。

優(yōu)選地，所述車載主機(jī)模塊包括：

標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)；

處理器，用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征匹配時(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)中選取與語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)指令，然后將標(biāo)準(zhǔn)指令發(fā)送到相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。

優(yōu)選地，所述拾音裝置包括以下任意一種或多種：

麥克風(fēng)、麥克風(fēng)陣列。

優(yōu)選地，所述提示裝置包括以下任意一種或多種：

語(yǔ)音播報(bào)器、顯示器。

本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，包括：拾音裝置、語(yǔ)音處理模塊、語(yǔ)音特征信息模塊、模糊語(yǔ)音模塊、車載主機(jī)模塊、提示裝置。由于語(yǔ)音處理模塊確定接收的語(yǔ)音指令包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞時(shí)，并不是直接控制相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，而是進(jìn)一步通過(guò)語(yǔ)音特征信息模塊提取語(yǔ)音指令的聲紋特征，判斷該語(yǔ)言指令是否與預(yù)存儲(chǔ)的聲紋特征相符，例如是駕駛員的聲紋特征，如果是，則執(zhí)行該語(yǔ)音指令，如果不是則不執(zhí)行該語(yǔ)音指令，這樣就有效避免了誤將副駕駛或其他乘客的語(yǔ)音作為語(yǔ)音指令導(dǎo)致誤操作的情況發(fā)生，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)不能清除不相干人聲干擾，導(dǎo)致語(yǔ)音識(shí)別出錯(cuò)的問(wèn)題。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：存儲(chǔ)模塊，與語(yǔ)音特征信息模塊相連，用于存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。這樣便于系統(tǒng)收集并存儲(chǔ)聲紋特征，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述存儲(chǔ)模塊具體用于在設(shè)定時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。這樣便于及時(shí)更新駕駛員的聲紋特征，以便于更換駕駛員等情況發(fā)生時(shí)語(yǔ)音交互的便捷度。優(yōu)選地，所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電期間；或者所述設(shè)定時(shí)間為接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令之前；或者所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電時(shí)起，直至接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令時(shí)止或者車輛下電時(shí)止。該周期設(shè)定能優(yōu)化使用效果。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述語(yǔ)音處理模塊包括：存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，所述預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞包括常用的拼音、詞語(yǔ)和語(yǔ)句；比較單元，用于比較接收的語(yǔ)音指令是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，如果是，則將語(yǔ)音指令發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊。預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞包括常用的拼音、詞語(yǔ)和語(yǔ)句可以便于實(shí)現(xiàn)更豐富的人機(jī)交互內(nèi)容。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，所述車載主機(jī)模塊包括：標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)；處理器，用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征匹配時(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)中選取與語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)指令，然后將標(biāo)準(zhǔn)指令發(fā)送到相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。這樣可以提供語(yǔ)音指令執(zhí)行的準(zhǔn)確度。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實(shí)施例中，該系統(tǒng)可以包括：拾音裝置、語(yǔ)音處理模塊、語(yǔ)音特征信息模塊、模糊語(yǔ)音模塊、車載主機(jī)模塊、提示裝置。拾音裝置與語(yǔ)音處理模塊相連，語(yǔ)音特征信息模塊分別與語(yǔ)音處理模塊、車載主機(jī)模塊和模糊語(yǔ)音模塊相連，車載主機(jī)模塊還與執(zhí)行主體相連。

其中，拾音裝置用于拾取語(yǔ)音指令，并傳送給語(yǔ)音處理模塊；語(yǔ)音處理模塊用于判斷接收的語(yǔ)音指令是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，如果是，則將語(yǔ)音指令發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊；語(yǔ)音特征信息模塊用于提取語(yǔ)音指令的聲紋特征；模糊語(yǔ)音模塊用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征不匹配時(shí)，向提示裝置發(fā)送重說(shuō)提示指令；車載主機(jī)模塊用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征匹配時(shí)，控制語(yǔ)音指令相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。

在一個(gè)具體實(shí)施例中，所述拾音裝置包括以下任意一種或多種：麥克風(fēng)、麥克風(fēng)陣列；所述提示裝置包括以下任意一種或多種：語(yǔ)音播報(bào)器、顯示器。聲紋特征可以包括以下任意一種或多種：音調(diào)特征、音頻特征和音色特征。例如，當(dāng)麥克風(fēng)接受到提示語(yǔ)“你好，語(yǔ)音助理”，將語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送給語(yǔ)音處理模塊，語(yǔ)音處理模塊將語(yǔ)音信號(hào)和存儲(chǔ)的關(guān)鍵詞做比對(duì)，判斷語(yǔ)音信號(hào)中是否包含關(guān)鍵詞，若是，將語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊，提取上述語(yǔ)音信號(hào)的音調(diào)、音頻、音色，并將音調(diào)，音頻設(shè)定一個(gè)閾值；再將音調(diào)值、音頻值、音色特征信號(hào)記憶一段時(shí)間以便于后續(xù)進(jìn)行聲紋認(rèn)證；若否，將上述語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送給模糊語(yǔ)音模塊，上述模糊語(yǔ)音模塊發(fā)出“沒(méi)有聽(tīng)清，請(qǐng)?jiān)僬f(shuō)一遍”語(yǔ)音信號(hào)給揚(yáng)聲器。

本實(shí)用新型提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)，由于語(yǔ)音處理模塊確定接收的語(yǔ)音指令包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞時(shí)，并不是直接控制相關(guān)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，而是進(jìn)一步通過(guò)語(yǔ)音特征信息模塊提取語(yǔ)音指令的聲紋特征，判斷該語(yǔ)言指令是否與預(yù)存儲(chǔ)的聲紋特征相符，例如是駕駛員的聲紋特征，如果是，則執(zhí)行該語(yǔ)音指令，如果不是則不執(zhí)行該語(yǔ)音指令，這樣就有效避免了誤將副駕駛或其他乘客的語(yǔ)音作為語(yǔ)音指令導(dǎo)致誤操作的情況發(fā)生，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)受環(huán)境噪聲的影響導(dǎo)致語(yǔ)音識(shí)別出錯(cuò)的問(wèn)題。

如圖2所示，是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實(shí)施例中，所述車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)還包括：存儲(chǔ)模塊，與語(yǔ)音特征信息模塊相連，用于存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。

優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)模塊具體用于在設(shè)定時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)第一個(gè)包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞的語(yǔ)音指令的聲紋特征。其中，設(shè)定時(shí)間可以是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)定或滿足特定判斷條件的一段時(shí)間，在此不做限定。

在一個(gè)具體實(shí)施例中，所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電期間；或者所述設(shè)定時(shí)間為接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令之前；或者所述設(shè)定時(shí)間為本次車輛上電時(shí)起，直至接收到關(guān)閉語(yǔ)音交互功能指令時(shí)止或者車輛下電時(shí)止。

如圖3所示，是根據(jù)本實(shí)用新型所提供的車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實(shí)施例中，所述語(yǔ)音處理模塊包括：存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，所述預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞包括常用的拼音、詞語(yǔ)和語(yǔ)句；比較單元，用于比較接收的語(yǔ)音指令是否包含預(yù)設(shè)關(guān)鍵詞，如果是，則將語(yǔ)音指令發(fā)送給語(yǔ)音特征信息模塊。

所述聲紋特征可以包括：音調(diào)特征、音頻特征和音色特征。相應(yīng)地，所述語(yǔ)音特征信息模塊可以包括：音調(diào)特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音調(diào)特征；音頻特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音頻特征；音色特征提取單元，用于提取語(yǔ)音指令的音色特征。

所述車載主機(jī)模塊包括：標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)；處理器，用于當(dāng)語(yǔ)音特征信息模塊提取的聲紋特征與存儲(chǔ)的聲紋特征匹配時(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)中選取與語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)指令，然后將標(biāo)準(zhǔn)指令發(fā)送到相應(yīng)執(zhí)行主體執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。

在一個(gè)具體實(shí)施例中，麥克風(fēng)在接受到提示語(yǔ)之后的語(yǔ)句時(shí)，將語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送語(yǔ)音處理模塊，語(yǔ)音處理模塊將語(yǔ)音信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音做比較，判斷語(yǔ)音信號(hào)主要詞句和標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音詞句是否一致，若一致，將語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送給比較模塊，比較上述語(yǔ)音信號(hào)的音調(diào)值、音頻值是否在上述記憶模塊語(yǔ)音信號(hào)閾值范圍內(nèi)，以及音色是否相同，若都滿足，車載主機(jī)模塊從標(biāo)準(zhǔn)指令庫(kù)中選取指令，然后發(fā)送給相應(yīng)執(zhí)行主體，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，若否發(fā)送給模糊語(yǔ)音模塊，再由揚(yáng)聲器發(fā)出“沒(méi)有聽(tīng)清，請(qǐng)?jiān)僬f(shuō)一遍”。

雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。