專利名稱：多功能電子汽車?yán)鹊闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能汽車?yán)?，屬汽車聲響信?hào)配置技術(shù)領(lǐng)域。
電磁汽車?yán)纫咽褂昧私倌辏に嚰夹g(shù)雖有改進(jìn)，但效果并沒有多少提高。近年來電子發(fā)聲裝置開始在汽車上使用，例如，倒車語音發(fā)聲裝置，左右轉(zhuǎn)彎語音發(fā)聲裝置以及電子鳴笛發(fā)生器等，使傳統(tǒng)的汽車聲響配置發(fā)生巨大變化，但已有的這類電子發(fā)聲裝置功能單一，造成配置雜亂，使用和維修有諸多不便，這種缺陷也給電子喇叭的推廣帶來困難。
本實(shí)用新型的目的是公開一種多功能電子汽車?yán)?，以集成化電子電路?shí)現(xiàn)鳴笛發(fā)聲，自動(dòng)語音發(fā)聲以及擴(kuò)音等多種功能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多功能電子汽車?yán)龋辽俸幸粋€(gè)多功能語音電路2，一個(gè)多用鳴笛聲發(fā)生電路3和一個(gè)公用功放電路4。多功能語音電路中設(shè)有一個(gè)多功能芯片IC1，一個(gè)開關(guān)電路K2設(shè)在芯片IC1的語音選擇端與地線之間，電阻R2連接芯片IC1輸出端和公用功放電路輸入端之間。多用鳴笛聲發(fā)生電路設(shè)有一個(gè)多種鳴笛聲芯片IC2，一個(gè)開關(guān)電路K4設(shè)在該芯片IC2選擇端與汽車?yán)劝粹oK3之間，電阻R3連接于芯片IC2輸出端和公用功放電路輸入端之間。
為滿足汽車?yán)鹊脑O(shè)計(jì)規(guī)范，公用功放電路4是一個(gè)由兩個(gè)大功率功放芯片IC3和IC4組成的推挽電路。
本裝置還可再加設(shè)一個(gè)話筒前置放大電路1，由兩級(jí)運(yùn)放電路G1和G2組成，輸出端經(jīng)電容C2、電阻R1與公用功放電路輸入端連接。
采用上述技術(shù)方案后，電子汽車?yán)瘸蔀橐环N適用范圍極廣的產(chǎn)品，它的多種鳴笛聲可按車型的不同或根據(jù)司機(jī)的不同需要及愛好而選擇設(shè)定，行車時(shí)可自動(dòng)發(fā)出多種表示行車狀態(tài)的語音聲，特殊需要時(shí)司機(jī)還可直接使用話筒，而所有上述功能均可利用一個(gè)集成化的電路裝置實(shí)現(xiàn)，使用可靠，幾乎不需要維修，從而極便于電子汽車?yán)仍谄囆袠I(yè)的使用及推廣。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體說明。
圖1是本實(shí)用新型電路框圖；圖2是本實(shí)用新型電原理圖。
在
圖1中，本實(shí)用新型包括話筒前置放大電路1，多功能語音電路2，多用鳴笛聲發(fā)生電路3和一個(gè)公用功放電路4，三者構(gòu)成一個(gè)緊湊的電子裝置。在話筒前置放大電路1中設(shè)有話筒及開關(guān)插座5，在多功能語音電路2中設(shè)有語音選擇開關(guān)或接線端子6，在多用鳴笛聲發(fā)生電路3中設(shè)有鳴笛聲選擇設(shè)定連接端子以及喇叭按鈕接線端子7。公用功放電路4中設(shè)有電喇叭接線端子8。整個(gè)電路共用車載12V直流電源。
圖2中所述話筒前置放大電路由兩級(jí)運(yùn)算放大器G1和G2以同相放大方式構(gòu)成，前級(jí)G1的正相輸入端經(jīng)電容C1與話筒MIC連接，后級(jí)G2的輸出端經(jīng)電容C2和電阻R1加至公用功放電路輸入端。運(yùn)算放大器的供電回路中有一個(gè)按鈕開關(guān)K1，設(shè)在話筒上，需擴(kuò)音時(shí)按下開關(guān)K1，使運(yùn)放器G1，G2工作。實(shí)際電路中G1和G2為一塊集成芯片LF353。
提供多種車用語言的語音集成電路IC1是多功能語音電路的核心，它至少包括倒車，左右轉(zhuǎn)彎等語音提示，還可以有關(guān)門提示及過路口等其他安全行車語音提示。市場(chǎng)上已有KD-56022等專用語音片可供選擇。該集成片IC1的語音選擇端連接選擇開關(guān)電路K2，可人工接通，也可與汽車上原有的倒車，左右轉(zhuǎn)彎信號(hào)電路的開關(guān)連動(dòng)，成為自動(dòng)選擇啟動(dòng)。IC1的輸出端經(jīng)電阻R2與公用功放電路輸入端連接。
集成電路IC2是多用鳴笛聲發(fā)生電路的核心，該集成電路IC2可模擬不同車型的鳴笛聲，如警車聲、救護(hù)車聲、普通卡車聲、轎車聲等，還可包括特種報(bào)警聲。車型確定之后。只需將對(duì)應(yīng)端子K4用金屬片短路設(shè)定，公共端再與汽車?yán)劝粹oK3連接。特殊報(bào)警聲的對(duì)應(yīng)端通過開關(guān)K5人工操作直接發(fā)聲。IC2的輸出端經(jīng)電阻R3與公用功放電路輸入端連接。IC2可選用KID-9591或其同類集成電路。
兩個(gè)功放片IC3和IC4構(gòu)成一個(gè)推挽功率放大電路，它們的輸入端設(shè)有一個(gè)電位器R4，它的一端與所述話筒前置放大電路，多功能語音電路和多用鳴笛聲發(fā)生電路的輸出電阻R1、R2和R3連接，它的滑臂端經(jīng)電容C3耦合至功放芯片IC3的輸入端，IC4的倒相輸入端經(jīng)C4接地。兩功放芯片IC3和IC4的輸出端與喇叭SP連接。選用TDA2030作為功放芯片，其輸出功率足以滿足汽車?yán)葘?duì)聲功率的要求。
權(quán)利要求1.一種多功能電子汽車?yán)龋涮卣髟谟?，它至少含有一個(gè)多功能語音電路[2]，一個(gè)多用鳴笛聲發(fā)生電路[3]和一個(gè)公用功放電路[4]。多功能語音電路中設(shè)有一個(gè)多功能芯片IC1，一個(gè)開關(guān)電路K2設(shè)在芯片IC1的語音選擇端與地線之間，電阻R2連接芯片IC1輸出端和公用功放電路輸入端之間。多用鳴笛聲發(fā)生電路設(shè)有一個(gè)多種鳴笛聲芯片IC2，一個(gè)開關(guān)電路K4設(shè)在該芯片IC2選擇端與汽車?yán)劝粹oK3之間，電阻R3連接子芯片IC2輸出端和公用功放電路輸入端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所速的汽車?yán)?，其特征在于，所述公用功放電路[4]是一個(gè)由兩個(gè)大功率功放芯片IC3和IC4組成的推挽電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車?yán)?，其特征在于，它還可再加設(shè)一個(gè)話筒前置放大電路[1]，由兩級(jí)運(yùn)放電路G1和G2組成，輸出端經(jīng)電容C2、電阻R1與公用功放電路[4]輸入端連接。
專利摘要一種多功能電子汽車?yán)?它由多功能語音電路,多用鳴笛聲發(fā)生電路和公用功放電路組成。它還可加設(shè)一個(gè)話筒前置放大電路。多功能語音電路包括一個(gè)多種汽車安全行車告示語音芯片,鳴笛聲發(fā)生電路包括一個(gè)多種車型鳴笛聲芯片。本裝置可發(fā)出倒車、左右轉(zhuǎn),關(guān)門等多種安全行車用語,鳴笛聲可按車型設(shè)定,音量滿足汽車?yán)鹊囊?guī)范。音色好、集成化高、使用可靠、便于推廣和維修。
文檔編號(hào)G10K9/12GK2277551SQ9624491
公開日1998年4月1日 申請(qǐng)日期1996年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月22日
發(fā)明者田保成 申請(qǐng)人:田保成