汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)?yán)鹊膬?yōu)化設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)氣喇叭一般采用筒形，并使用高音與低音兩個(gè)喇叭聯(lián)合工作，電動(dòng)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)氣栗產(chǎn)生壓縮空氣，再通過(guò)通氣管道將壓縮空氣導(dǎo)入氣喇叭的發(fā)聲裝置發(fā)出聲響，再經(jīng)由擴(kuò)音口擴(kuò)大聲響，從而達(dá)到警示，告誡的作用，最終氣體通過(guò)喇叭尾部的排氣裝置排出。傳統(tǒng)的長(zhǎng)塑筒喇叭的尾部都是通過(guò)一張通氣的薄膜或者網(wǎng)狀端蓋將喇叭的尾部進(jìn)行封蓋，以利于氣體的順利排出，保證喇叭長(zhǎng)時(shí)間的正常發(fā)聲。這種設(shè)計(jì)方法安裝過(guò)程簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，而且喇叭的聲音較為響亮，這樣的尾部設(shè)計(jì)的外殼一般都是之地較為堅(jiān)硬的塑料或金屬，便于安裝和固定，同時(shí)不易被破壞，延長(zhǎng)了喇叭的使用壽命。但是此種尾部設(shè)計(jì)不利于進(jìn)行空氣過(guò)濾和阻擋外界雜物的進(jìn)入，需要定期對(duì)喇叭進(jìn)行清潔，雜物的進(jìn)入也會(huì)影響發(fā)聲的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，包括電磁閥組件、安裝底座、振動(dòng)膜片、排氣飛機(jī)尾，所述電磁閥組件的側(cè)面外部伸出接線柱，所述電磁閥組件的后方設(shè)置有所述安裝底座，所述安裝底座的腔體側(cè)面密封安裝有所述振動(dòng)膜片，所述振動(dòng)膜片外側(cè)安裝有后端蓋，所述安裝底座的前方兩側(cè)依次設(shè)置有喇叭長(zhǎng)筒和喇叭短筒，所述安裝底座與所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒之間安裝有0型密封圈，所述0型密封圈的外圍設(shè)置有端部密封盤(pán)，所述安裝底座的后方設(shè)計(jì)有所述排氣飛機(jī)尾。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述安裝底座將喇叭主體安裝在汽車(chē)的固定位置，所述接線柱將電流傳進(jìn)所述電磁閥組件，控制氣體的進(jìn)入，帶動(dòng)所述振動(dòng)膜片振動(dòng)發(fā)聲，聲音經(jīng)所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒放大發(fā)出不同響度的聲音，氣體經(jīng)所述排氣飛機(jī)尾排到喇叭外部。
[0007]為了進(jìn)一步提高發(fā)聲效果，所述電磁閥組件與所述接線柱之間連接有導(dǎo)線，所述電磁閥組件用螺釘固定在所述安裝底座的前側(cè)面。
[0008]為了進(jìn)一步提高發(fā)聲效果，所述振動(dòng)膜片被所述后端蓋壓合密封在所述安裝底座的腔體外面，所述后端蓋用螺柱緊固安裝在所述安裝底座的側(cè)面。
[0009]為了進(jìn)一步提高發(fā)聲效果，所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒與所述安裝底座前方的孔配合安裝，所述0型密封圈被所述安裝底座和所述喇叭長(zhǎng)筒及所述喇叭短筒壓緊。
[0010]為了進(jìn)一步提高發(fā)聲效果，所述端部密封盤(pán)壓緊貼合在所述安裝底座前側(cè)，所述排氣飛機(jī)尾套在所述安裝底座的尾部并且通過(guò)螺紋緊固安裝。
[0011]有益效果在于:尾部的具有過(guò)濾功能的排氣裝置的存在減少了外界雜質(zhì)的進(jìn)入，保證發(fā)聲的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭的左視圖。
[0014]1、喇叭長(zhǎng)筒；2、電磁閥組件；3、端部密封盤(pán)；4、喇叭短筒；5、0型密封圈；6、安裝底座；7、振動(dòng)膜片；8、后端蓋；9、排氣飛機(jī)尾；10、接線柱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，包括電磁閥組件2、安裝底座6、振動(dòng)膜片7、排氣飛機(jī)尾9，電磁閥組件2的側(cè)面外部伸出接線柱10，電磁閥組件2可以控制氣閥的開(kāi)關(guān)，控制空氣的進(jìn)入，保證發(fā)聲的頻率和響度，接線柱10用以接通外界的導(dǎo)線，電磁閥組件2的后方設(shè)置有安裝底座6，用以固定喇叭上的部件，同時(shí)用以將喇叭固定在汽車(chē)上，安裝底座6的腔體側(cè)面密封安裝有振動(dòng)膜片7，用以振動(dòng)發(fā)聲，是喇叭的核心部件，振動(dòng)膜片7外側(cè)安裝有后端蓋8，密封安裝底座6的腔體，保證振動(dòng)膜片7的清潔和完好，安裝底座6的前方兩側(cè)依次設(shè)置有喇叭長(zhǎng)筒1和喇叭短筒4，用以不同程度上改變聲音的響度和頻率，發(fā)出不同的聲音，安裝底座6與喇叭長(zhǎng)筒1和喇叭短筒4之間安裝有0型密封圈5，用以密封連接處的間隙，防止空氣漏出，0型密封圈5的外圍設(shè)置有端部密封盤(pán)3，安裝底座6的后方設(shè)計(jì)有排氣飛機(jī)尾9，用以過(guò)濾空氣，防止外界雜物進(jìn)入。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，安裝底座6將喇叭主體安裝在汽車(chē)的固定位置，接線柱10將電流傳進(jìn)電磁閥組件2，控制氣體的進(jìn)入，帶動(dòng)振動(dòng)膜片7振動(dòng)發(fā)聲，聲音經(jīng)喇叭長(zhǎng)筒1和喇叭短筒4放大發(fā)出不同響度的聲音，氣體經(jīng)排氣飛機(jī)尾9排到喇叭外部。
[0018]為了進(jìn)一步提高發(fā)聲效果，電磁閥組件2與接線柱10之間連接有導(dǎo)線，電磁閥組件2用螺釘固定在安裝底座6的前側(cè)面，振動(dòng)膜片7被后端蓋8壓合密封在安裝底座6的腔體外面，后端蓋8用螺柱緊固安裝在安裝底座6的側(cè)面，喇叭長(zhǎng)筒1和喇叭短筒4與安裝底座6前方的孔配合安裝，0型密封圈5被安裝底座6和喇叭長(zhǎng)筒1及喇叭短筒4壓緊，端部密封盤(pán)3壓緊貼合在安裝底座6前側(cè)，排氣飛機(jī)尾9套在安裝底座6的尾部并且通過(guò)螺紋緊固安裝。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，其特征在于:包括電磁閥組件、安裝底座、振動(dòng)膜片、排氣飛機(jī)尾，所述電磁閥組件的側(cè)面外部伸出接線柱，所述電磁閥組件的后方設(shè)置有所述安裝底座，所述安裝底座的腔體側(cè)面密封安裝有所述振動(dòng)膜片，所述振動(dòng)膜片外側(cè)安裝有后端蓋，所述安裝底座的前方兩側(cè)依次設(shè)置有喇叭長(zhǎng)筒和喇叭短筒，所述安裝底座與所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒之間安裝有0型密封圈，所述0型密封圈的外圍設(shè)置有端部密封盤(pán)，所述安裝底座的后方設(shè)計(jì)有所述排氣飛機(jī)尾。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，其特征在于:所述電磁閥組件與所述接線柱之間連接有導(dǎo)線，所述電磁閥組件用螺釘固定在所述安裝底座的前側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，其特征在于:所述振動(dòng)膜片被所述后端蓋壓合密封在所述安裝底座的腔體外面，所述后端蓋用螺柱緊固安裝在所述安裝底座的側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，其特征在于:所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒與所述安裝底座前方的孔配合安裝，所述0型密封圈被所述安裝底座和所述喇叭長(zhǎng)筒及所述喇叭短筒壓緊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，其特征在于:所述端部密封盤(pán)壓緊貼合在所述安裝底座前側(cè)，所述排氣飛機(jī)尾套在所述安裝底座的尾部并且通過(guò)螺紋緊固安裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車(chē)長(zhǎng)塑筒排氣喇叭，包括電磁閥組件、安裝底座、振動(dòng)膜片、排氣飛機(jī)尾，所述電磁閥組件的側(cè)面外部伸出接線柱，所述電磁閥組件的后方設(shè)置有所述安裝底座，所述安裝底座的腔體側(cè)面密封安裝有所述振動(dòng)膜片，所述振動(dòng)膜片外側(cè)安裝有后端蓋，所述安裝底座的前方兩側(cè)依次設(shè)置有喇叭長(zhǎng)筒和喇叭短筒，所述安裝底座與所述喇叭長(zhǎng)筒和所述喇叭短筒之間安裝有O型密封圈，所述O型密封圈的外圍設(shè)置有端部密封盤(pán)，所述安裝底座的后方設(shè)計(jì)有所述排氣飛機(jī)尾。有益效果在于：尾部的具有過(guò)濾功能的排氣裝置的存在減少了外界雜質(zhì)的進(jìn)入，保證發(fā)聲的效果。
【IPC分類(lèi)】G10K9/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205050550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520817214
【發(fā)明人】張錫順
【申請(qǐng)人】浙江奧派克汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日