專(zhuān)利名稱(chēng)：路燈燈具反射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路照明燈具部件。
本實(shí)用新型路燈燈具反射器的技術(shù)方案由一對(duì)稱(chēng)的側(cè)面、頂面和前、后端面組成凹面體，各曲面相切連接，在對(duì)稱(chēng)面上有反射器的光軸，在光軸上有一光學(xué)中心，前、后兩端面都有一平面封住，其中后端平面上挖有一橢圓孔，其特征是其頂面有一由兩自由曲面在槽底相切連接成的內(nèi)凹槽，在頂面后端有一內(nèi)凹柱面，兩側(cè)面的斷面線(xiàn)為拋物線(xiàn)。
所述拋物線(xiàn)的焦點(diǎn)在光軸上，且與光學(xué)中心重合。
有益效果在本實(shí)用新型中，針對(duì)對(duì)配光影響較大的反射器的側(cè)面和頂部，進(jìn)行重點(diǎn)分析及作了相應(yīng)的改進(jìn)。其光學(xué)中心點(diǎn)，為光源安裝提供了基準(zhǔn)，并且它和反射器側(cè)面斷面線(xiàn)中的各段拋物線(xiàn)的焦點(diǎn)重合，因?yàn)閺膾佄锞€(xiàn)焦點(diǎn)出射的光線(xiàn)經(jīng)拋物線(xiàn)反射后平行射出，則我們可以有針對(duì)性的讓光源發(fā)出的光線(xiàn)經(jīng)過(guò)拋物線(xiàn)反射后從各個(gè)角度射出，從而達(dá)到合理配光，且可有效控制眩光。其頂面有一個(gè)由自由曲面組成的槽，從以前的反射器可了解，從反射器頂部出射的光很容易在燈具下點(diǎn)形成亮斑，而在本實(shí)用新型中頂面加些槽可讓光反射后逐漸散開(kāi)，不致產(chǎn)生亮斑，還可達(dá)到均勻配光。頂面后端的柱面可以有效的將光反射到路面上，降低了因照到路邊而損失的光線(xiàn)，從而提高了反射器的效率。
本實(shí)用新型主要用作道路照明，它采用高壓鈉燈作光源，所以在反射器中通常挖有孔的后端面安裝燈座，這樣很容易結(jié)合光學(xué)中心來(lái)指導(dǎo)安裝光源，能充分發(fā)揮反射器的設(shè)計(jì)意圖，達(dá)到合理配光，同時(shí)可采用多種功率的光源，擴(kuò)大其運(yùn)用范圍。在降低資金投入的情況下，達(dá)到城市道路燈具均勻配光、無(wú)眩光污染照明。
1-光軸、2—光學(xué)中心、3—對(duì)稱(chēng)面，4、5、6、7、8—兩側(cè)面斷面拋物線(xiàn)，9、10—構(gòu)成反射器側(cè)面的橫向樣條曲線(xiàn)，11、12—構(gòu)成頂面內(nèi)凹槽的自由曲面、13—頂面的內(nèi)凹柱面，14—前端面，15—后端面，16—橢圓孔，17—過(guò)光學(xué)中心垂直于反射器口面的垂線(xiàn)與口面的交點(diǎn)，18—過(guò)點(diǎn)17垂直于后端口面線(xiàn)的垂線(xiàn)與后端口面線(xiàn)的交點(diǎn)，19—反射器口面線(xiàn)。
如


圖1所示，光學(xué)中心點(diǎn)2到反射器口面19的垂直距離為43.6mm，且點(diǎn)17到反射器口面線(xiàn)后端的垂直距離即點(diǎn)17和點(diǎn)18的距離為147mm。
如
圖1、2所示，在本實(shí)施例中，反射器左右兩側(cè)以對(duì)稱(chēng)面3對(duì)稱(chēng)分布，反射器的基本尺寸為長(zhǎng)340mm，寬266mm，高145mm，反射器經(jīng)陽(yáng)極氧化、拋光處理，與鋼化清水玻璃配合安裝在燈具中，單燈安裝，安裝高度為12m，無(wú)挑臂和仰角，光源采用400w高壓鈉燈。
如圖3所示，反射器中過(guò)光學(xué)中心點(diǎn)的截面線(xiàn)是有多段拋物線(xiàn)組成的，且拋物線(xiàn)的焦點(diǎn)在光軸上，并與光學(xué)中心重合。
由照度曲線(xiàn)圖圖5可知，在單燈具中心下45×12m*m的路面上，最大照度為1041ux，最小照度為201ux，即當(dāng)燈桿的安裝間距為45m時(shí)，路面最小照度可達(dá)201ux，這要比以往的燈具安裝間距一般為35m效果更好，可大大降低成本。
由配光曲線(xiàn)圖圖4可知，配光曲線(xiàn)成典型的“蝙蝠翼”形，其最大光強(qiáng)在C＝0°180°、γ＝70°方向上，而后隨γ角的減小，光強(qiáng)也逐漸減小，達(dá)到合理配光，同時(shí)還控制了眩光。
由燈具利用系數(shù)曲線(xiàn)圖圖6可知，整個(gè)燈具的利用系數(shù)可達(dá)0.85，路面的利用系數(shù)為0.53，其遠(yuǎn)大于路邊的0.32，并且當(dāng)燈具以一定的仰角及加挑臂安裝時(shí)，路面的利用系數(shù)將更高。
權(quán)利要求1.一種路燈燈具反射器，由一對(duì)稱(chēng)的側(cè)面、頂面和前、后端面組成凹面體，各曲面相切連接，在對(duì)稱(chēng)面上有反射器的光軸，在光軸上有一光學(xué)中心，前、后兩端面都有一平面封住，其中后端平面上挖有一橢圓孔，其特征是其頂面有一由兩自由曲面在槽底相切連接成的內(nèi)凹槽，在頂面后端有一內(nèi)凹柱面，兩側(cè)面的斷面線(xiàn)為拋物線(xiàn)。
2.如權(quán)利要求1所述的路燈燈具反射器，其特征是所述拋物線(xiàn)的焦點(diǎn)在光軸上，且與光學(xué)中心重合。
專(zhuān)利摘要一種路燈燈具反射器，由一對(duì)稱(chēng)的側(cè)面、頂面和前、后端面組成凹面體，各曲面相切連接，在對(duì)稱(chēng)面上有反射器的光軸，在光軸上有一光學(xué)中心，前、后兩端面都有一平面封住，其中后端平面上挖有一橢圓孔，其頂面有一由兩自由曲面在槽底相切連接成的內(nèi)凹槽，在頂面后端有一內(nèi)凹柱面，兩側(cè)面的斷面線(xiàn)為拋物線(xiàn)，拋物線(xiàn)的焦點(diǎn)在光軸上，且與光學(xué)中心重合。可合理的對(duì)鈉燈管散發(fā)的光線(xiàn)進(jìn)行分配，使其在地面上的照度均勻，控制直射光和眩光，避免亮斑或暗帶，且讓光線(xiàn)大部分出射在道路上，獲得較高的燈具路面利用率。
文檔編號(hào)F21V7/00GK2588196SQ0228898
公開(kāi)日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2002年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月29日
發(fā)明者陳海軍, 肖忠 申請(qǐng)人:寧波燎原燈具股份有限公司