專利名稱：車輛的尾燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車等車輛的尾燈裝置。
背景技術(shù)：
摩托車等車輛的尾燈裝置有為了告知后方該車輛的存在而點亮的尾燈、以及為了告知后方該車輛在制動過程中而點亮的制動燈等，但在這些燈中，有的使用多個發(fā)光二極管(所謂LED)作為光源(例如，參照專利文獻1)。這樣的尾燈裝置由于容易設(shè)定縱橫比大的透鏡形狀等、能提高尾燈裝置本身或車體后部的設(shè)計自由度，所以，近年來采用得較多。
日本專利公報特開2003-54460號但是，由于發(fā)光二極管的照射光定向性很強，所以，有的場合在配設(shè)于其照射方向上的外透鏡上設(shè)置規(guī)定的透鏡刻紋，使光擴散，擴大發(fā)光面積。
但是，由于在外透鏡上形成的透鏡刻紋接近于車輛的外表面，所以，容易從外側(cè)看見，由于其圖案影響車輛的外觀，所以，迫切期待出現(xiàn)在設(shè)置與車輛的外觀相稱的透鏡刻紋的基礎(chǔ)上，能確保規(guī)定的發(fā)光面積的尾燈裝置。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明提供一種在外透鏡上設(shè)有所希望的透鏡刻紋的基礎(chǔ)上、能擴大發(fā)光面積的車輛的尾燈裝置。
作為解決上述問題的一種手段，技術(shù)方案1所記載的發(fā)明是一種車輛的尾燈裝置(例如實施例的尾燈裝置50)，具備將從發(fā)光二極管(例如實施例的發(fā)光二極管55)發(fā)射出的光引導(dǎo)到車輛的外部的外透鏡(例如實施例的上層和下層外透鏡51a、51b)，其特征是在上述發(fā)光二極管和外透鏡之間具有內(nèi)透鏡(例如實施例的上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b)，設(shè)置該內(nèi)透鏡使其離開上述外透鏡。
技術(shù)方案2所記載的發(fā)明，是一種車輛的尾燈裝置(例如實施例的尾燈裝置50)，由從發(fā)光二極管(例如實施例的發(fā)光二極管55)發(fā)射出的光發(fā)光，其特征是在上述發(fā)光二極管的照射方向上配置內(nèi)透鏡(例如實施例的上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b)和外透鏡(例如實施例的上層和下層外透鏡51a、51b)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，從發(fā)光二極管發(fā)射出的光(照射光)在穿過內(nèi)透鏡之后，通過外透鏡引導(dǎo)到車輛的外部。此時，發(fā)光二極管的照射光在由內(nèi)透鏡的透鏡刻紋折射、擴散之后，由外透鏡的透鏡刻紋折射、擴散。因此，即使由于車輛的外觀的關(guān)系，外透鏡的透鏡刻紋為大致順著某一方向的，如果在內(nèi)透鏡上設(shè)置對由外透鏡的透鏡刻紋擴散的配光進行補充的透鏡刻紋，則也能在很寬的范圍內(nèi)不偏斜地擴散發(fā)光二極管的照射光，其結(jié)果是，能擴大尾燈裝置本身的發(fā)光面積。而且，如果內(nèi)透鏡離開外透鏡的話，難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡。
技術(shù)方案3所記載的發(fā)明，其特征是在上述外透鏡上形成大致沿一個方向延伸的透鏡(例如實施例的凹刻波紋透鏡73)，在上述內(nèi)透鏡上形成沿大致與上述外透鏡的透鏡正交的方向延伸的透鏡(例如實施例的垂直凹刻波紋透鏡75)。
作為一例子，如技術(shù)方案4所記載的發(fā)明，可以考慮上述外透鏡的透鏡沿大致水平的方向延伸，上述內(nèi)透鏡的透鏡沿大致鉛垂的方向延伸的尾燈裝置。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，發(fā)光二極管的照射光在由內(nèi)透鏡的透鏡例如使其大致向水平的方向彎曲擴散后，由外透鏡的透鏡使其向大致垂直的方向彎曲擴散。因此，能使發(fā)光二極管的照射光在很寬的范圍內(nèi)不偏斜地擴散，與技術(shù)方案1、2所記載發(fā)明同樣，由于車輛的外觀的關(guān)系，在外透鏡上設(shè)有所希望的透鏡刻紋的基礎(chǔ)上，能擴大尾燈裝置本身的發(fā)光面積。
技術(shù)方案5所記載的發(fā)明，其特征是多個上述發(fā)光二極管沿大致水平的方向配置，上述內(nèi)透鏡設(shè)置在這些多個發(fā)光二極管內(nèi)的至少位于兩外側(cè)的發(fā)光二極管和外透鏡之間。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，至少能擴大在外透鏡的兩側(cè)部的發(fā)光面積，特別是，即使在外透鏡制成隨著車體形狀彎曲的形狀的場合，在從斜后方看車輛時，也能很容易地確認尾燈裝置本身的發(fā)光。另外，與將內(nèi)透鏡設(shè)置在全部發(fā)光二極管和外透鏡之間的場合相比，便于內(nèi)透鏡的小型化或減少部件個數(shù)。
技術(shù)方案6所記載的發(fā)明，其特征是上述外透鏡是有色透明的部件，而且，內(nèi)透鏡是無色透明的部件，上述內(nèi)透鏡配置在上述發(fā)光二極管的附近。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與外透鏡是無色透明的部件的場合相比，難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡。另外，由于內(nèi)透鏡是無色透明的部件，所以，能防止發(fā)光二極管照射光量降低。再有，由于內(nèi)透鏡配置在發(fā)光二極管的附近，所以，遠離外透鏡，更加難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡。
根據(jù)技術(shù)方案1～4所記載的發(fā)明，由于在發(fā)光二極管和外透鏡之間設(shè)置了內(nèi)透鏡，所以，在外透鏡上設(shè)置與車輛的外觀相吻合的透鏡刻紋的基礎(chǔ)上，能擴大尾燈裝置本身的發(fā)光面積，提高尾燈和制動燈等的可辨認性，而且，能提高尾燈裝置本身的造型及其周邊的車體設(shè)計的自由度。
另外，如技術(shù)方案1、6所記載的發(fā)明，由于內(nèi)透鏡設(shè)計成離開外透鏡，所以，難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡，能很好地保持車輛的外觀。
再有，如技術(shù)方案6所記載的發(fā)明，如果外透鏡是有色透明的部件，則難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡，能很好地保持車輛的外觀，而且，如果內(nèi)透鏡是無色透明的部件，則能抑制發(fā)光二極管的照射光量降低，能很好地保持尾燈和制動燈等的可辨認性。
根據(jù)技術(shù)方案5所記載的發(fā)明，由于將內(nèi)透鏡設(shè)置在多個發(fā)光二極管內(nèi)的至少位于兩外側(cè)的發(fā)光二極管和外透鏡之間，所以，即使在從斜后方看車輛的場合，也容易確認尾燈裝置本身的發(fā)光。另外，便于內(nèi)透鏡的小型化或減少部件個數(shù)，便于尾燈裝置本身減輕重量和降低成本。


圖1是從左側(cè)看本發(fā)明的實施例中的摩托車的側(cè)視圖。
圖2是從左側(cè)看上述摩托車的后擋泥板的側(cè)視圖。
圖3是上述后擋泥板的后視圖。
圖4是尾燈裝置的后視圖。
圖5是沿圖4的A-A線剖切的剖視圖。
圖6是沿圖4的B-B線剖切的剖視圖。
圖7是沿圖4的C-C線剖切的剖視圖。
圖8是表示尾燈裝置的變型例的與圖6相當(dāng)?shù)钠室晥D。
具體實施例方式
以下，依據(jù)附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。以下的說明中的前后左右等方向的描述是與車輛上的方向相同的。另外，圖中箭頭RR表示車輛后方。
如圖1所示，通過軸支承摩托車1的前輪2的左右一對前叉3，其上端部通過轉(zhuǎn)向軸桿4能控制方向地鉸支在車架5的頭管6上，支承后輪7的后擺臂部8，其前端部能擺動地鉸支在設(shè)置于車架5的后部的支點板9上。
車架5具有從頭管6的上部向后方延伸的主管10；與主管10的后部連接的上管接頭11；從該上管接頭11左右分開、向后方延伸的左右一對中央上管12；分別與各中央上管12的后部連接的左右一對后支架13，從各中央上管12向下方延伸的中央管14、以及從各后支架13向下方延伸的后管15分別與支點板9的上部前側(cè)和后側(cè)連接。另外，在頭管6的下部連接有角撐16，從該角撐16左右分開向下方延伸后彎曲、向后方延伸的左右一對下行管17的后端部與支點板9的下部前側(cè)連接。在后支架13和后擺臂部8之間配設(shè)有后減振器18。
在用中央上管12、下行管17、以及支點板9等圍成的部位上搭載有發(fā)動機20。該發(fā)動機20是兩個氣缸部21側(cè)視圖配設(shè)成“V”字形的V型雙缸發(fā)動機，在各氣缸部21下方的曲軸箱22的后部連接有收容變速器23的變速器箱體24。而且，曲軸箱22的前端部和下端部通過支架25、26連接在下行管17上，變速器箱體24的后端部上段和下段通過支架27、28連接在支點板9上，由此將發(fā)動機20和變速器23支承在車架5上。在發(fā)動機20的前方配設(shè)有支承在下行管17上的散熱器29。后擺臂部8具有從其前端部向后方延伸的左右一對叉部8a，未圖示的傳動軸插入在這些叉部8a中的一個(在本實施例在左側(cè))的內(nèi)部，發(fā)動機20的驅(qū)動力通過該傳動軸傳遞到后輪7。
前叉3的靠近上端的部位設(shè)有頭燈30，在其下側(cè)設(shè)有左右一對前閃光燈31。另外，在前叉3的上端部安裝有控制方向用的車把32，而且，在前叉3的下部安裝有覆蓋前輪的上側(cè)的前擋泥板33。
在車架5的上部配設(shè)有淚滴型的油箱34，在該油箱34的后方配設(shè)有駕駛員用的主車座35。主車座35前部放置在車架5上，而后部放置在后擋泥板40上。
后擋泥板40是由薄鋼板構(gòu)成的，在固定在后支架13上的狀態(tài)下，主要支承在車架5上，在該后擋泥板40上，配設(shè)有與主車座35的后側(cè)連接的后部搭乘者用的后車座36。在后擋泥板40的后部兩側(cè)設(shè)有左右一對后閃光燈37，在后擋泥板40的后部后面一側(cè)設(shè)有本發(fā)明的尾燈裝置50。在尾燈裝置50的下方設(shè)有具備牌照板安裝部和牌照燈的牌照座38。
在此，尾燈裝置50具有用于告知后方安裝著該尾燈裝置的車輛的存在的尾燈、以及用于告知后方該車輛在進行制動操作過程中的制動燈的功能，是通過改變本身的發(fā)光面的亮度使其能識別上述尾燈和制動燈的尾燈裝置。
后擋泥板40覆蓋后輪7的外周側(cè)和兩側(cè)、截面為“U”字形，是大致沿后輪7的外周延伸的圓弧狀的部件。在此，將空開適當(dāng)間隔大致順著后輪7的外周面、截面為圓弧狀的部位作為外周壁41，將從該外周壁41的左右兩邊分別向后輪7的中心軸線一側(cè)大致制成扇形的部位作為側(cè)壁部42。
如圖2、圖3所示，在后擋泥板40的后部、在外周壁41的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有用于安裝尾燈裝置50和牌照座38的尾燈用支架43和牌照用支架44。尾燈用支架43，其上部的連接凸緣用點焊連接在外周壁41上。另外，用于安裝后閃光燈37的閃光燈用支架45用點焊連接在兩側(cè)壁部42的內(nèi)側(cè)，用電弧焊連接該閃光燈用支架45的后部和尾燈用支架43的兩側(cè)部。再有，在后擋泥板40的后部、在兩側(cè)壁部42靠近內(nèi)周的部位的內(nèi)側(cè)，用點焊連接有圓弧狀的加強筋46，該加強筋46和閃光燈用支架45的前部用點焊連接。在后擋泥板40的后部下側(cè)設(shè)有大致順著后擋泥板40的內(nèi)周的帶狀的支承保持片47，由該支承保持片47連接兩加強筋46的下部，并支承牌照用支架44。
尾燈裝置50從其內(nèi)側(cè)安裝在后擋泥板40上，用小螺釘?shù)裙潭ㄔ谖矡粲弥Ъ?3上。而且，在后擋泥板40的后部、在外周壁41上設(shè)有用于露出尾燈裝置50的外透鏡的透鏡露出孔48。該透鏡露出孔48由上下方向大致中央的橫跨兩側(cè)緣的分割梁部49分割成上層開口48a和下層開口48b兩個開口。上層開口48a和下層開口48b都制成上下寬度窄、沿大致水平的方向長的橫長形狀。另外，透鏡露出孔48的兩邊制成傾斜的，使其越是位于下側(cè)左右寬度變得越窄，下層開口48b的左右寬度相對上層開口48a隨之變窄。再有，上層開口48a和下層開口48b為上下方向短的近似“V”字形狀，該“V”字形狀的上下方向的高度制成在從透鏡露出孔48的下緣到上緣之間逐漸變短。
如圖4所示，尾燈裝置50由外透鏡罩51和安裝在外透鏡罩51上的燈座52形成燈室54，在該燈室54內(nèi)，沿大致水平的方向配置多個發(fā)光二極管(所謂LED)55作為光源。在外透鏡罩51上分別設(shè)有在將尾燈裝置50安裝在后擋泥板40內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，從上層開口48a和下層開口48b露出到后擋泥板40的外側(cè)的上層外透鏡(外透鏡)51a和下層外透鏡(外透鏡)51b。這些上層和下層外透鏡51a、51b與上層開口48a和下層開口48b同樣，制成沿大致水平方向長的橫長形狀。在此，外透鏡罩51是由有色(例如紅色)透明的丙烯等材料包含上層和下層外透鏡51a、51b制成一體的部件。53表示用于將尾燈裝置50安裝在尾燈用支架43上的固定部。
同時參照圖5、圖6進行說明。外透鏡罩51具有大致沿后擋泥板40的外周壁41的內(nèi)面形成的后面部56；從該后面部56的周緣大致向前方延伸的周壁部57。后面部56與外周壁41的透鏡露出孔48的周邊的形狀相對應(yīng)，制成彎曲形狀，向后擋泥板40外側(cè)凸出，而且傾斜設(shè)置，使其朝向斜后上方仰起。而且，在該后面部56上設(shè)有上層和下層外透鏡51a、51b。在外透鏡罩51的前方設(shè)有燈座52，連接該燈座52的周緣部和外透鏡罩51的周壁部57的前緣部。圖6是上層外透鏡51a的剖視圖，但由于下層外透鏡51b上的截面也具有同樣的結(jié)構(gòu)，所以，以下以圖6為代表進行說明。另外，在為了圖示方便，各剖視圖的剖面線的種類為相同的。
在尾燈裝置50的燈室54內(nèi)、在上層和下層外透鏡51a、51b的前方分別設(shè)有六個發(fā)光二極管55。各發(fā)光二極管55在車體后面看沿上層和下層外透鏡51a、51b的上下寬度的大致中線配置，而且，分別等間隔且左右對稱地配置。另外，各發(fā)光二極管55，其光軸L大致沿前后方向、并且距上層和下層外透鏡51a、51b具有大致一定的間隔地分開配置。也就是說，在車體的側(cè)視圖中，與傾斜的后面部56相對應(yīng)，上側(cè)位于前方，下層外透鏡51b前方的發(fā)光二極管55配置成位于上層外透鏡51a前方的發(fā)光二極管55的后方。另外，在車體的俯視圖中，與截面為圓弧狀的后面部56相對應(yīng)，左右方向中央一側(cè)的發(fā)光二極管55配置成位于左右方向外側(cè)的發(fā)光二極管55的后方。
各發(fā)光二極管55通過配電板58保持在燈座52上。這里，燈座52與各發(fā)光二極管55的配置相對應(yīng)，制成臺階狀。外透鏡罩51和燈座52向上層開口48a的上方延伸，因此，燈室54向上方膨出，在燈室54的上部形成對發(fā)光二極管55的施加電壓進行調(diào)整等的電路板59的收容部60。在后擋泥板40的內(nèi)側(cè)設(shè)有覆蓋尾燈裝置50的保護罩61。
外透鏡罩51的后面部56配設(shè)成其一般面56a距后擋泥板40的外周壁41內(nèi)面具有大致一定的間隙。另外，上層和下層外透鏡51a、51b制成從一般面56a向后方突出，上層和下層外透鏡51a、51b的外面(發(fā)光面)與外周壁41的外面大致同一面。在后面部56的上層外透鏡51a的上方、上層和下層外透鏡51a、51b之間(與分割梁部49對峙的部位)、以及下層外透鏡51b的下方的一般面56a上，粘貼有緊貼在外周壁41的內(nèi)面上的由海綿橡膠等構(gòu)成的緩沖材料62。
在燈室54內(nèi)設(shè)有形成與分別配設(shè)在上層和下層的各發(fā)光二極管55對應(yīng)的共計十二個腔室64的延伸部63。各腔室64從車體后面看由上壁部65、下壁部66、以及兩側(cè)壁部67大致形成方的形狀，從車體后面看與該腔室64對應(yīng)的發(fā)光二極管55大致位于各腔室64的中央。另外，在與上層和下層的各發(fā)光二極管55之內(nèi)的、除了位于兩外側(cè)的之外、共計八個發(fā)光二極管55對應(yīng)的各腔室64，設(shè)有作為反射鏡的底壁部68，該底壁部68形成以發(fā)光二極管55的光軸L為中心的近似旋轉(zhuǎn)拋物面。而且，在與位于上層和下層的兩外側(cè)的各發(fā)光二極管55對應(yīng)的腔室64安裝有內(nèi)透鏡罩71。
如圖7所示，內(nèi)透鏡罩71是通過中繼部72將位于上層和下層的各腔室64的發(fā)光二極管55前方的上層內(nèi)透鏡(內(nèi)透鏡)71a和下層內(nèi)透鏡(內(nèi)透鏡)71b連接成一體構(gòu)成的，制成空開適當(dāng)?shù)拈g隔順著燈座52的近似臺階狀。上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b設(shè)置在發(fā)光二極管55與上層和下層外透鏡51a、51b之間，且在各腔室64內(nèi)的發(fā)光二極管55的附近，配置在離開上層和下層外透鏡51a、51b的部位上。內(nèi)透鏡罩71從前方(燈座52一側(cè))安裝在延伸部63上，用小螺釘?shù)裙潭?。在此，?nèi)透鏡罩71是用無色透明的丙烯等材料、包含上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b制成一體的部件。
如圖4所示，上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b為從車體后面看大致與上層和下層外透鏡51a、51b的兩側(cè)部重合的近似方的形狀。而且，位于上層和下層的兩外側(cè)的各發(fā)光二極管55的照射光在穿過各上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b之后，穿過外透鏡51a、51b的兩端部，發(fā)射到燈室54的外部。
如圖4、圖5所示，在上層和下層外透鏡51a、51b的前面一側(cè)(發(fā)光二極管55一側(cè))，設(shè)置橫跨它們的兩側(cè)緣、形成大致沿水平方向延伸的凹刻波紋透鏡(透鏡)73的透鏡刻紋。凹刻波紋透鏡73具有向燈室54一側(cè)突出的多個截面大致為三角形的形狀，在上層和下層外透鏡51a、51b分別為上下對象。另外，凹刻波紋透鏡73的棱線74，在車體后面看，與上層和下層外透鏡51a、51b相對應(yīng)，制成為上下方向短的近似“V”字形。也說是說，凹刻波紋透鏡73的棱線74大致沿水平方向延伸。而且，由該凹刻波紋透鏡73大致向上下方向擴散發(fā)光二極管55的光。
如圖6所示，在上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b的后面一側(cè)(外透鏡51a、51b一側(cè))，設(shè)置橫跨它們的上緣和下緣、形成大致沿鉛垂方向延伸的垂直凹刻波紋透鏡75的透鏡刻紋。具體地說，凹刻波紋透鏡73的棱線74從車體后面看在與外透鏡51a、51b的上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b重合的部位上形成，而從車體后面看沿與凹刻波紋透鏡73的棱線74大致正交的方向延伸形成垂直凹刻波紋透鏡75。而且由垂直凹刻波紋透鏡75大致向左右方向擴散發(fā)光二極管55的照射光。在上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b的前面一側(cè)(發(fā)光二極管55一側(cè))設(shè)置用于適當(dāng)?shù)財U散發(fā)光二極管55的照射光的以光軸L為中心的螺旋狀的透鏡刻紋。
根據(jù)上述實施例，摩托車1的具有尾燈和制動燈功能的、由多個發(fā)光二極管55的照射光發(fā)光的尾燈裝置50，在各發(fā)光二極管55內(nèi)的位于兩外側(cè)的發(fā)光二極管與各外透鏡51a、51b的兩側(cè)部之間，分別設(shè)置上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b，因此，兩外側(cè)的發(fā)光二極管55的照射光在穿過對應(yīng)的上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b之后，穿過外透鏡51a、51b，發(fā)射到外部。此時，發(fā)光二極管55的照射光由上層和下層內(nèi)透鏡71a、71b的透鏡刻紋大致向左右方向擴散，且由外透鏡51a、51b的透鏡刻紋大致向上下方向擴散。
由于從外透鏡罩51的外側(cè)能看見在外透鏡51a、51b上形成的凹刻波紋透鏡73的棱線74，所以，由于摩托車1的外觀的關(guān)系，外透鏡51a、51b的透鏡刻紋為大致順著水平方向的圖案，但即使在這樣的場合，也能使定向性很強的發(fā)光二極管55的光向左右上下擴散，擴大在外透鏡51a、51b的兩側(cè)部的發(fā)光面積。因此，在從斜后方看摩托車1時，能很容易地確認尾燈裝置50本身的發(fā)光，能提高尾燈和制動燈的可辨認性，而且，能提高尾燈裝置50本身的造型及其周邊的車體設(shè)計的自由度。
另外，由于內(nèi)透鏡71a、71b在發(fā)光二極管55的附近、設(shè)置成離開外透鏡51a、51b，所以，從外側(cè)難以看見內(nèi)透鏡71a、71b，能很好地保持車輛的外觀。
再有，由于外透鏡51a、51b是紅色透明的，所以，這與是無色透明的場合相比，難以從外側(cè)看見內(nèi)透鏡71a、71b，能很好地保持車輛的外觀。另外還有，如果內(nèi)透鏡71a、71b是無色透明的部件，這與是有色透明的場合相比，能防止發(fā)光二極管55的照射光量降低，能很好地保持尾燈和制動燈等的可辨認性。
特別是，即使在外透鏡51a、51b制成彎曲的形狀，使其發(fā)光面為與后擋泥板40的外周壁41的外面同一面的場合，在從斜后方看摩托車1時，也容易確認尾燈裝置50本身的發(fā)光。另外，與將內(nèi)透鏡設(shè)置在全部發(fā)光二極管55和外透鏡51a、51b之間的場合相比，便于內(nèi)透鏡的小型化或減少零件個數(shù)，便于減輕尾燈裝置50本身的重量和降低成本。
而且，本發(fā)明并不限于上述實施例，例如，如圖8所示的尾燈裝置150那樣，也可以通過安裝內(nèi)透鏡罩171，用于從其照射方向(車輛后方)覆蓋配置在燈室54內(nèi)的全部發(fā)光二極管55，制成將內(nèi)透鏡171a設(shè)置在全部發(fā)光二極管55和外透鏡51a、51b之間的結(jié)構(gòu)。另外，在外透鏡51a、51b和內(nèi)透鏡71a、71b上形成的透鏡也可以是圓筒狀透鏡。再有，例如，也可以將外透鏡51a、51b的透鏡刻紋制成大致順著鉛垂方向的圖案，將內(nèi)透鏡71a、71b的透鏡刻紋制成大致順著水平方向的圖案。另外還有，也可以是將各發(fā)光二極管55分為尾燈用和制動燈用而使用的結(jié)構(gòu)的尾燈裝置，且也可以是包含后閃光燈37和倒車燈等的結(jié)構(gòu)。而且，上述實施例的結(jié)構(gòu)是一個例子，在不脫離本發(fā)明的主要意思的范圍內(nèi)做一些適當(dāng)?shù)淖兏矝]關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種車輛的尾燈裝置，具備將從發(fā)光二極管發(fā)射出的光引導(dǎo)到車輛的外部的外透鏡，其特征是在上述發(fā)光二極管和外透鏡之間具有內(nèi)透鏡，設(shè)置該內(nèi)透鏡使其離開上述外透鏡。
2.一種車輛的尾燈裝置，由從發(fā)光二極管發(fā)射出的光而發(fā)光，其特征是在上述發(fā)光二極管的照射方向上配置內(nèi)透鏡和外透鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2的車輛的尾燈裝置，其特征是在上述外透鏡上形成大致沿一個方向延伸的透鏡，在上述內(nèi)透鏡上形成沿大致與上述外透鏡的透鏡正交的方向延伸的透鏡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的車輛的尾燈裝置，其特征是上述外透鏡的透鏡沿大致水平的方向延伸，上述內(nèi)透鏡的透鏡沿大致鉛垂的方向延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求4的任意一項的車輛的尾燈裝置，其特征是多個上述發(fā)光二極管沿大致水平的方向配置，上述內(nèi)透鏡設(shè)置在這些多個發(fā)光二極管內(nèi)的至少位于兩外側(cè)的發(fā)光二極管和外透鏡之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5的任意一項的車輛的尾燈裝置，其特征是上述外透鏡是有色透明的部件，而內(nèi)透鏡是無色透明的部件，上述內(nèi)透鏡配置在上述發(fā)光二極管的附近。
全文摘要
提供一種在外透鏡上設(shè)置所希望的透鏡刻紋的基礎(chǔ)上，能擴大發(fā)光面積的車輛的尾燈裝置。具備將從發(fā)光二極管(55)發(fā)射出的光引導(dǎo)到車輛的外部的上層和下層外透鏡(51a、51b)的尾燈裝置(50)，其特征是在上述發(fā)光二極管(55)與上層和下層外透鏡(51a、51b)之間分別具有上層和下層內(nèi)透鏡(71a、71b)，設(shè)置這些上層和下層內(nèi)透鏡(71a、71b)，使其離開各上層和下層外透鏡(51a、51b)。
文檔編號F21V5/00GK1590836SQ200410056299
公開日2005年3月9日 申請日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月4日
發(fā)明者中山大, 大杉泰禮, 金岡洋司, 前田真一, 三宅川徹 申請人:本田技研工業(yè)株式會社