專利名稱：兩輪摩托車的前部燈裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及兩輪摩托車的前部燈裝置，其中，前部燈設置在由前半罩和后半罩結合而成的車把罩的左、右方。
背景技術：
在日本專利申請公開公報特開2000-247277中，公開了一種兩輪摩托車的前部燈裝置，其中，在構成車把罩的一部分的前半罩上一體形成了燈的殼體。
但是，上述現(xiàn)有技術中，將車把罩和燈的殼體形成為一體，當車把罩的左、右兩端部產(chǎn)生損傷等時，必須更換整個車把罩，使得維修費用增加。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的是提供一種兩輪摩托車的前部燈裝置，其中，當車把罩的左、右兩端部產(chǎn)生損傷等時，不必更換整個車把罩，可降低維修費用。
為了實現(xiàn)上述目的，如技術方案1所述的發(fā)明為一種兩輪摩托車的前部燈裝置，在由前半罩和后半罩結合而成的車把罩的左、右配設著燈，其特征在于，上述燈包括殼體，該殼體安裝在車把罩上并可拆卸；安裝在該殼體上的燈泡；透鏡，該透鏡安裝于殼體上、并從前方覆蓋住該燈泡，在上述殼體上一體地形成與上述車把罩的外表面相連的外觀罩部。
在技術方案1所述發(fā)明構造的基礎上，如技術方案2所述的發(fā)明還具有以下特征，在上述車把罩的兩側設有朝向前方和側方開放的缺口部，上述燈嵌入該缺口部，從而安裝在車把罩上。
在技術方案1所述發(fā)明構造的基礎上，如技術方案3所述的發(fā)明還具有以下特征，上述外觀罩部構成了上述車把罩的左、右兩端壁的至少一部分，從而一體形成于殼體上。
在技術方案1所述發(fā)明構造的基礎上，如技術方案4所述的發(fā)明還具有以下特征，對上述車把罩的至少外表面進行了噴涂，包括上述外觀罩部在內的上述殼體由有色樹脂構成。
在技術方案1所述發(fā)明構造的基礎上，如技術方案5所述的發(fā)明還具有以下特征，上述燈是方向指示器。
在技術方案1所述發(fā)明構造的基礎上，如權利要求6所述的發(fā)明還具有以下特征，在上述殼體上一體形成反射鏡，該反射鏡反射從上述燈泡放射出的光。
采用技術方案1所述的發(fā)明，由于燈以可拆卸的方式安裝在車把罩的左、右兩側，所以，當車把罩的左、右兩端部產(chǎn)生損傷等時，只要更換燈即可，不必更換整個車把罩，可降低維修費用。
采用技術方案2所述的發(fā)明，燈相對于車把罩的安裝和卸下操作易于進行。
采用技術方案3所述的發(fā)明，車把罩左、右兩端壁的至少一部分由燈的殼體的外觀罩部來形成，所以，可以將外觀罩部有效地配置在容易產(chǎn)生損傷的部位。
采用技術方案4所述的發(fā)明，即使外觀罩部產(chǎn)生損傷也不顯眼，所以，即使外觀罩部損傷，也可以盡量不更換燈，從而可進一步降低維修費用。
采用技術方案5所述的發(fā)明，可有效地利用配置在車把罩左、右方的方向指示器。
采用技術方案6所述的發(fā)明，可以減少零部件數(shù)目。


圖1是車把罩的主視圖。
圖2是圖1中的2-2線剖視圖。
圖3是沿圖2中箭頭3方向看的后視圖。
圖4是沿圖2中箭頭4方向看的俯視圖。
圖5是車把罩的分解立體圖。
圖6是圖1中的6-6線放大剖視圖。
圖7是圖1中的7-7線放大剖視圖。
圖8是右側方向指示器的立體圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖所示的本發(fā)明一實施例，說明本發(fā)明的實施方式。
圖1～圖8表示本發(fā)明的一實施例。圖1是車把罩的主視圖。圖2是圖1中的2-2線剖視圖。圖3是沿圖2中箭頭3方向看的后視圖。圖4是沿圖2中箭頭4方向看的俯視圖。圖5是車把罩的分解立體圖。圖6是圖1中的6-6線放大剖視圖。圖7是圖1中的7-7線放大剖視圖。圖8是右側方向指示器的立體圖。
先參照圖1～圖4，兩輪摩托車的轉向車把11大致呈T字形，具有桿狀車把部11a，其中央部朝下方彎曲；軸部11b，其上端與該車把部11a的中央部相連，且該軸部11b朝下方延伸。上述軸部11b支承在未圖示的車架頭管上并可轉向。在上述車把部11a的左端部設有把手12，在上述車把部11a的右端部安裝著可轉動的節(jié)氣門操縱把手13。制動桿14配置在節(jié)氣門操縱把手13的前方，從而使得握住節(jié)氣門操縱把手13的右手可以操作該制動桿14。在節(jié)氣門操縱把手13的附近，該制動桿14可轉動地支承在上述車把部11a上。
除了其左端部的上述把手12、其右端部的節(jié)氣門操縱把手13及制動桿14、和軸部11b的下部以外，該轉向車把11的其余部分被車把罩15覆蓋著，該車把罩15是由合成樹脂制的前半罩及后半罩16、17相互結合而成，并且該兩罩可分離。
同時參照圖5，前半罩16及后半罩17用一對螺紋部件18、18、一個螺紋部件19、一對螺紋部件20、20相互結合。所述一對螺紋部件18、18在兩半罩16、17下部的靠中央部的2個部位從前半罩16的前表面?zhèn)却┻^該兩半罩16、17。所述螺紋部件19在兩半罩16、17的中央上部從后半罩17側穿過上述兩半罩16、17。所述螺紋部件20、20在兩半罩16、17的兩側下部從后半罩17側穿過上述兩半罩16、17。撐桿21緊固在上述轉向車把11的軸部11b上，后半罩17的中央下部用螺紋部件22結合在該撐桿21上。
另外在前半罩16的上邊緣部一體地突出設有朝向下方突出的多個定位突部16a…，在后半罩17的上邊緣部設有供各定位突部16a…從上方插入的多個定位孔23…。在把各定位突部16a…插入定位孔23…的狀態(tài)下，通過用上述各螺紋部件18…、20…、22進行緊固，使得前半罩和后半罩16、17相互結合，從而構成車把罩15。
在后半罩17的中央部設有儀表用開口部24，在該儀表用開口部24的周圍，在后半罩17的內表面上突出設有多個儀表安裝凸臺25、25…，在該儀表安裝凸臺25、25…上安裝著面向上述儀表用開口部24的車速表26。另外，在后半罩17的左側設有上下排列的3個開關用開口部27、28、29，變光開關30、方向指示開關31和喇叭開關32這些開關設置為其操作表面從上述各開關用開口部2729露出。另外，在后半罩17的右側設有上下排列的兩個開關用開口部33、34，怠速停止開關35和起動開關36設置為其操作表面從上述各開關用開口部33、34露出。
在前半罩16的中央部設有開口部37，在該開口部37配設著頭燈38。該頭燈38由合成樹脂制的殼體39、燈泡40、和透鏡41構成。所述殼體39形成為朝向前方開放的碗狀，其內表面是反射鏡。所述燈泡40配置在該殼體39內，并以可拆卸的方式安裝在殼體39上。所述透鏡41從前方覆蓋住該燈泡40，并以封閉殼體39的開口端的方式安裝在殼體39上。
上述頭燈38的殼體39的上部支承在前半罩16上，且可前后擺動。在殼體39的下部一體設有與前半罩16的下部內表面抵接的腳部39a，在該腳部39a上設置有螺母42。另一方面，在前半罩16的下部，設有沿前后方向延伸的長孔43，螺栓44穿過上述長孔43而與螺母42螺合，該螺栓44具有與前半罩16的下部外表面抵接并可與之接合的大徑頭部44a。通過調節(jié)螺栓44的沿長孔43長度方向的位置，可以調節(jié)頭燈38的光軸。
在上述頭燈38的左、右兩側分別配置著燈、即左側和右側的方向指示器45L、45R。在車把罩15的前半罩16的兩側分別設有朝向前方及側方開放的缺口部46L、46R，左側和右側的方向指示器45L、45R分別嵌入該缺口部46L、46R中，從而得以安裝在車把罩15的前半罩16上。
同時參照圖6和圖7，左側方向指示器45L包括安裝在前半罩16上并可拆卸的合成樹脂制殼體47L；安裝在該殼體47L上的燈泡48L；和安裝在殼體47L上、從前方覆蓋該燈泡48L的透鏡49L。在殼體47L的內表面上一體形成有反射鏡50，該反射鏡50反射燈泡48L放射出的光。
上述殼體47L形成為碗狀，即，能將反射鏡50所反射的光照射到前方、側方及下方的形狀。在該殼體47L上一體形成有與車把罩15的外表面相連的外觀罩部51L。
上述外觀罩部51L一體地形成在上述殼體47L上，其構成車把罩15的左端壁的至少一部分，在本實施例中是構成車把罩15的左端壁的大致半部。即，外觀罩部51L形成為與設在后半罩17上的左側端壁部17a相連，在上述左側端壁部17a和外觀罩部51L上分別設有半圓形的凹部53、54，這些凹部53、54在左側端壁部17a與外觀罩部51L之間合并而形成圓形孔52，該圓形孔52可使轉向車把11的車把部11a的把手12附近從中穿過。
另外，上述殼體47L具有與之一體的下部安裝板部55、上部安裝板部56和側部安裝板部57。所述下部安裝板部55與殼體47L的下部相連并朝向后方延伸。所述上部安裝板部56從上述殼體47L的上部朝向上方突出。所述側部安裝板部57在上述外觀罩部51L的相反側，與上述殼體47L的側壁相連。在上述下部安裝板部55上安裝著螺母58，穿過前半罩16下部的螺紋部件59與上述螺母58螺合。另外在前半罩16的內表面上突出設有與之一體的安裝凸臺60，該安裝凸臺60與上述上部安裝板部56抵接，螺紋部件61穿過上述上部安裝板部56與安裝凸臺60螺合。在前半罩16的內表面上還突出設有與之一體的安裝凸臺62，該安裝凸臺62與上述側部安裝板部57抵接，螺紋部件63穿過上述側部安裝板部57與安裝凸臺62螺合。
同時參照圖8，右側方向指示器45R包括安裝在前半罩16上并可拆卸的合成樹脂制殼體47R、安裝在該殼體47R上的燈泡48R(參照圖1)、安裝在上述殼體47R上并從前方覆蓋該燈泡48R的透鏡49R。該右側方向指示器45R與上述左側方向指示器45L是大致左右對稱的構造，采用同樣的安裝結構安裝在前半罩16的右側。
右側方向指示器45R的外觀罩部51R與殼體47R一體相連，從而與車把罩15的外表面相連，并構成車把罩15右端壁的至少一部分(本實施例中是大致半部)。右側方向指示器45R與左側方向指示器45L的不同點是，在外觀罩部51R上設有凹部64，該凹部64用于配置制動桿14并容許制動桿14動作。在后半罩17的右端壁部17b上設有半圓形的凹部65，該凹部65供車把部11a的大致后半部穿過。
另外，在車把罩15的至少外表面上進行了噴涂，與之相對，在上述左側及右側的方向指示器45L、45R中，包括外觀罩部51L、51R在內的殼體47L、47R由有色樹脂形成。
下面說明該實施例的作用。配設在車把罩15左、右方的燈，即左、右方向指示器45L、45R的殼體47L、47R，安裝在車把罩15上并可拆卸，而且，在上述殼體47L、47R上一體形成有與車把罩15的外表面相連的外觀罩部51L、51R。
因此，可以有效地利用安裝在車把罩15左、右兩側并可拆卸的方向指示器45L、45R。在車把罩15的左、右兩端部產(chǎn)生損傷等時，只要更換方向指示器45L、45R即可，而不必更換整個車把罩15，可降低維修費用。
另外，在車把罩15的兩側設有朝向前方和側方開放的缺口部46L、46R，方向指示器45L、45R嵌入該缺口部46L、46R中，從而得以安裝在車把罩15上，所以，易于進行方向指示器45L、45R相對于車把罩15的安裝和卸下操作。
另外，上述外觀罩部51L、51R一體形成在殼體47L、47R上，從而構成車把罩15的左、右兩端壁的至少一部分，所以，通過由外觀罩部51L、51R來形成車把罩15的左、右兩端壁的至少一部分，可以把外觀罩部51L、51R有效地配置在容易產(chǎn)生損傷的部位。
而且，對車把罩15的至少外表面進行了噴涂，而包括外觀罩部51L、51R在內的殼體47L、47R由有色樹脂構成，所以，即使外觀罩部51L、51R產(chǎn)生損傷等也不顯眼。這使得即使外觀罩部51L、51R產(chǎn)生損傷等，也可以盡量不更換方向指示器45L、45R，從而能夠進一步降低維修費用。
另外，在方向指示器45L、45R的殼體47L、47R上，一體形成反射鏡50…，該反射鏡50…反射從燈泡48L、48R放射出的光，所以，可以減少零部件數(shù)目。
上面說明了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明并不局限于該實施例，在不脫離權利要求記載的本發(fā)明主旨的范圍內，可作各種設計變更。
權利要求
1.兩輪摩托車的前部燈裝置，在由前半罩和后半罩(16、17)結合而成的車把罩(15)的左、右配設著燈(45L、45R)，其特征在于，上述燈(45L、45R)包括殼體(47L、47R)，該殼體(47L、47R)安裝在上述車把罩(15)上并可拆卸；安裝在該殼體(47L、47R)上的燈泡(48L、48R)；透鏡(49L、49R)，該透鏡(49L、49R)安裝在上述殼體(47L、47R)上，并從前方覆蓋住該燈泡(48L、48R)，在上述殼體(47L、47R)上一體地形成與上述車把罩(15)的外表面相連的外觀罩部(51L、51R)。
2.如權利要求1所述的兩輪摩托車的前部燈裝置，其特征在于，在上述車把罩(15)的兩側設有朝向前方和側方開放的缺口部(46L、46R)，上述燈(45L、45R)以嵌入該缺口部(46L、46R)的方式安裝在上述車把罩(15)上。
3.如權利要求1所述的兩輪摩托車的前部燈裝置，其特征在于，上述外觀罩部(51L、51R)構成了上述車把罩(15)的左、右兩端壁的至少一部分，而且上述外觀罩部(51L、51R)一體形成在上述殼體(47L、47R)上。
4.如權利要求1所述的兩輪摩托車的前部燈裝置，其特征在于，對上述車把罩(15)的至少外表面進行了噴涂，包括上述外觀罩部(51L、51R)在內的上述殼體(47L、47R)由有色樹脂構成。
5.如權利要求1所述的兩輪摩托車的前部燈裝置，其特征在于，上述燈(45L、45R)是方向指示器。
6.如權利要求1所述的兩輪摩托車的前部燈裝置，其特征在于，在上述殼體(47L、47R)上一體形成反射鏡(50)，該反射鏡(50)反射從上述燈泡(48L、48R)放射出的光。
全文摘要
一種兩輪摩托車的前部燈裝置，在由前半罩和后半罩結合而成的車把罩的左、右配置著燈。當車把罩的左、右兩端部產(chǎn)生損傷等時，不必更換整個車把罩，從而可降低維修費用。燈(45L)包括安裝在車把罩(15)上并可拆卸的殼體(47L)、安裝在該殼體(47L)上的燈泡(48L)、和安裝在殼體(47L)上并從前方覆蓋該燈泡(48L)的透鏡(49L)。在殼體(47L)上一體形成有與車把罩(15)的外表面相連的外觀罩部(51L)。
文檔編號F21V17/00GK1727246SQ20051006609
公開日2006年2月1日 申請日期2005年4月20日 優(yōu)先權日2004年7月30日
發(fā)明者栗田和也, 吉村由望 申請人:本田技研工業(yè)株式會社