專利名稱：熒光燈多工位接橋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于對(duì)熒光燈多工位接橋裝置的改進(jìn)，尤其涉及一種二相對(duì)并列同心轉(zhuǎn)盤間周面設(shè)置多工位接橋滑塊的多工位接橋裝置。
背景技術(shù)：
緊湊型熒光燈，是由若干燈管單元通過(guò)接橋組合而成，接橋過(guò)程為將需相互連接的燈管單元置于接橋機(jī)開(kāi)合移動(dòng)二個(gè)滑塊上，相對(duì)拉開(kāi)，用火焰在接橋部位熔燒并氣吹曝孔，移去或離開(kāi)火焰，使兩接橋單元凸出曝孔對(duì)合、定距熔合，冷卻成橋。
現(xiàn)有接橋裝置有單工位接橋機(jī)，如中國(guó)專利91213527.1所述熒光燈燈管對(duì)接機(jī)，在導(dǎo)軌上設(shè)置兩個(gè)可以相對(duì)移動(dòng)滑塊，滑塊上設(shè)置有燈管夾具，通過(guò)人工手動(dòng)或腳踏使兩滑塊在導(dǎo)軌上作開(kāi)合相對(duì)移動(dòng)，從而完成接橋過(guò)程。為提高生產(chǎn)效率，發(fā)明人改進(jìn)滑塊開(kāi)合相對(duì)移動(dòng)由可控電機(jī)完成，如中國(guó)專利CN200420080647.1公開(kāi)的接橋裝置，通過(guò)步進(jìn)或伺服可控電機(jī)驅(qū)動(dòng)正、反螺紋絲桿，使滑塊作開(kāi)合相對(duì)移動(dòng)，完成接橋工序。單工位接橋裝置，一人只能操作一或二臺(tái)接橋裝置，接橋工效不高，用工量較大，勞動(dòng)生產(chǎn)成本高。
多工位接橋裝置，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)工位連續(xù)接橋，相當(dāng)于一人操作多臺(tái)接橋機(jī)，使人工勞動(dòng)生產(chǎn)率得到較大提高。現(xiàn)有的多工位接橋裝置，如中國(guó)專利CN94111208.X公開(kāi)的多工位半自動(dòng)燈管對(duì)接機(jī)，在間歇轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的平面圓盤周面均布若干呈射線布置的對(duì)合接橋滑塊；中國(guó)專利CN200420037454.8公開(kāi)的3U燈管自動(dòng)接橋裝置，由同圓心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的中心盤和轉(zhuǎn)盤組成，在轉(zhuǎn)盤上均勻設(shè)有若干工位；發(fā)明人申請(qǐng)的中國(guó)專利CN200510094911.6，可以根據(jù)需要任意改變工位停留時(shí)間及工位轉(zhuǎn)位速度的多工位間歇轉(zhuǎn)動(dòng)平面轉(zhuǎn)臺(tái)及熒光燈多工位操作機(jī)。上述多工位接橋裝置，多個(gè)工位接橋滑塊均設(shè)置在單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)(設(shè)置多對(duì)接橋滑塊的間隙轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)，為單一大致水平轉(zhuǎn)臺(tái))，這類多工位單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)接橋裝置，雖然較單工位接橋裝置明顯提高了工效和勞動(dòng)生產(chǎn)效率，但仍然存在某些不足，如為達(dá)到設(shè)置較多工位，及保持相鄰工位的一定間距，必然要增大轉(zhuǎn)臺(tái)直徑，一般平面轉(zhuǎn)臺(tái)的半徑都在0.5m以上，大的水平轉(zhuǎn)臺(tái)，占位面積大，造成占用生產(chǎn)場(chǎng)地多；其次，接橋滑塊設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)面上，接橋過(guò)程中破碎的燈管碎片掉落臺(tái)面，不易得到自動(dòng)清除，會(huì)導(dǎo)致接橋滑塊移動(dòng)卡死，影響正常接橋及接橋質(zhì)量；尤其是，周面排列各工位兩接橋滑塊呈徑向射線設(shè)置，大直徑水平轉(zhuǎn)臺(tái)，兩接橋滑塊圓心距離不同，易造成兩滑塊工位定位及對(duì)合準(zhǔn)確度發(fā)生偏差，造成對(duì)合精度降低，往往會(huì)出現(xiàn)對(duì)位不夠準(zhǔn)確而產(chǎn)生接橋偏差，造成接橋質(zhì)量問(wèn)題甚至報(bào)廢，通常成品率只有90％左右，特別是接橋管徑≤8mm細(xì)管接橋，以及接橋?qū)ξ徽`差不能大于0.5mm的多管熒光燈接橋，此對(duì)位偏差足以造成接橋燈管的報(bào)廢。再就是，上述單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)多工位接橋裝置，接橋滑塊合攏，是轉(zhuǎn)位定位后依靠例如氣缸、凸輪杠桿等推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)位與滑塊合攏分開(kāi)，間隙時(shí)間長(zhǎng)，容易導(dǎo)致熔燒爆孔的冷卻，影響接橋質(zhì)量；此外，上述多工位接橋裝置仍至少需要二人操作(一人裝管，一人卸管)，用工成本仍然較大。因此仍有值得改進(jìn)的地方。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種定位準(zhǔn)確、接橋精度高，占地面積小，人工用工少，勞動(dòng)效率高，轉(zhuǎn)位、滑塊合攏同時(shí)進(jìn)行，間隙時(shí)間短的熒光燈多工位接橋裝置。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種可以實(shí)現(xiàn)除人工上管外，全部自動(dòng)化操作的熒光燈多工位接橋裝置。
本發(fā)明第一目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)一是將單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)改為并列相間同心轉(zhuǎn)盤，二是將若干對(duì)多工位接橋滑塊設(shè)置并列相間同心轉(zhuǎn)盤間，并按周面分布，三是與轉(zhuǎn)盤平行設(shè)置有使轉(zhuǎn)動(dòng)接橋滑塊拉開(kāi)、合攏的并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的。具體說(shuō)，本發(fā)明熒光燈多工位接橋裝置，包括設(shè)置在間隙轉(zhuǎn)動(dòng)面上的若干對(duì)接橋滑塊，接橋滑塊上的燈管夾持裝置，接橋滑塊間的熔燒、爆孔裝置，其特征在于間隙轉(zhuǎn)動(dòng)面為并列相間同心轉(zhuǎn)盤，接橋滑塊及移動(dòng)導(dǎo)軌平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置在并列相間同心轉(zhuǎn)盤間，呈周面分布，接橋滑塊上有使滑塊分開(kāi)的彈簧及合攏推桿；接橋滑塊軸向外側(cè)有能使接橋滑塊合攏推桿軸向移動(dòng)的并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌，至少一環(huán)形導(dǎo)軌推桿移動(dòng)面有一段兩端帶斜坡的凹面。
本發(fā)明所說(shuō)接橋滑塊，其功能、作用與現(xiàn)有技術(shù)接橋機(jī)接橋滑塊相同，使夾持于接橋滑塊上燈管單元，完成拉開(kāi)熔燒、爆孔，對(duì)合接橋動(dòng)作。
接橋滑塊上設(shè)置的燈管夾持裝置，其功能、作用也與通常接橋機(jī)燈管夾持裝置相同，使接橋燈管單元獲得固定完成接橋，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中各種常用煤管夾持裝置，例如由定位塊及彈簧夾爪組成如彈簧杠桿壓緊固定、彈簧直推壓緊固定、彈簧拉緊固定等夾持燈管裝置，夾緊、松開(kāi)，可以是手動(dòng)，也可以是設(shè)置有固定觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)至該位置的彈簧杠桿動(dòng)作；也可以采用如中國(guó)專利94111208.X所述彈簧、彈片燈管夾持裝置；以及這些夾持裝置的簡(jiǎn)單變形。夾持裝置中夾緊模頭，根據(jù)接橋燈管形狀設(shè)計(jì)確定。
接橋滑塊分、合移動(dòng)導(dǎo)軌，也與現(xiàn)有技術(shù)相同，主要作用是使接橋滑塊作直線分、合移動(dòng)，完成接橋動(dòng)作。可以是兩根以上圓導(dǎo)軌，也可以是非圓形截面的單導(dǎo)軌，如帶燕尾槽導(dǎo)軌、截面為多邊形導(dǎo)軌、帶滑槽或凸筋防轉(zhuǎn)導(dǎo)軌等等，屬于現(xiàn)有技術(shù)。
熔燒、爆孔裝置，為通常接橋所用，包括熔燒火具及吹氣爆孔裝置，是使燈管接橋部位通過(guò)熔燒形成凸出對(duì)接孔，固定設(shè)置于二相對(duì)接橋滑塊間；其數(shù)量，如單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)多工位接橋裝置，可以是一個(gè)也可以是相間二個(gè)以上，視接橋工位及轉(zhuǎn)動(dòng)速度而定，多個(gè)熔燒、爆孔設(shè)置于同一平面上。
并列相間同心轉(zhuǎn)盤，是本發(fā)明不同于現(xiàn)有技術(shù)區(qū)別之一，可以是實(shí)面盤，也可以是中空環(huán)狀；盤面形狀不限，可以是圓形，也可以是其他幾何形狀；間隙轉(zhuǎn)動(dòng)的并列相間同心轉(zhuǎn)盤，其截面可以垂直或大至垂直于水平設(shè)置(軸向與水平平行或大致平行)，也可以與水平呈傾斜相交設(shè)置，還可以是與水平平行設(shè)置(軸向與水平垂直或大至垂直)。本發(fā)明尤以軸向與水平平行或大致平行設(shè)置為優(yōu)。并列相間同心轉(zhuǎn)盤，同步間隙轉(zhuǎn)動(dòng)，可以一軸串接，也可以是轉(zhuǎn)軸設(shè)置于一個(gè)轉(zhuǎn)盤上，另一轉(zhuǎn)盤通過(guò)滑塊導(dǎo)桿連接成一體。
接橋滑塊及移動(dòng)導(dǎo)軌平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置在并列相間同心轉(zhuǎn)盤間，也是本發(fā)明不同于現(xiàn)有技術(shù)區(qū)別之一，使多工位接橋滑塊由原來(lái)的平面轉(zhuǎn)動(dòng)角度，變?yōu)闈L動(dòng)移位。
各對(duì)接橋滑塊的分開(kāi)、合攏，為本發(fā)明又一不同于現(xiàn)有技術(shù)區(qū)別點(diǎn)，它由滑塊分開(kāi)彈簧、合攏推桿、及滑塊軸向外側(cè)的固定不轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)形導(dǎo)軌，三者共同配合實(shí)現(xiàn)。
分開(kāi)彈簧，其作用是使相對(duì)接橋滑塊始終處于向外分開(kāi)狀態(tài)，可以是在滑塊上設(shè)置拉簧或彈性收縮條，也可以是在兩滑塊間設(shè)置彈簧使其分開(kāi)；
滑塊合擾，是由滑塊上合攏推桿，依環(huán)形導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，接橋滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)至環(huán)形導(dǎo)軌凹面段時(shí)在彈簧作用下分開(kāi)，轉(zhuǎn)出凹面則在環(huán)形導(dǎo)軌限位下合攏。為減小合攏推桿滑動(dòng)摩擦，與環(huán)形導(dǎo)軌接觸端，一種較好是設(shè)有滾動(dòng)滑動(dòng)裝置，例如軸承、滾珠等。方便滑塊接橋調(diào)整，合攏推桿上較好開(kāi)有條形長(zhǎng)槽，可以使推桿軸向調(diào)節(jié)。
環(huán)形導(dǎo)軌，主要作用是接橋滑塊滾動(dòng)中起到限位間距，實(shí)現(xiàn)接橋滑塊開(kāi)、合。至少一環(huán)形導(dǎo)軌推桿移動(dòng)面有一段兩端帶斜坡的凹面，作用是增大軸向距離，使?jié)L至該凹面接橋滑塊在彈簧作用下拉開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)接橋滑塊的分開(kāi)，熔燒爆孔。其長(zhǎng)度，視接橋機(jī)工位數(shù)、工位滾動(dòng)速度、熔燒火頭數(shù)，綜合確定，可以是一個(gè)工位距離，也可以是二個(gè)或以上工位距離。凹面，可以設(shè)置在一側(cè)環(huán)形導(dǎo)軌面上，這樣形成單側(cè)滑塊開(kāi)、合移動(dòng)；也可以同位設(shè)置在并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌相對(duì)面上，形成左右滑塊在滾動(dòng)中同時(shí)開(kāi)、合移動(dòng)。即兩相對(duì)接橋滑塊的分開(kāi)、合攏接橋動(dòng)作，可以是兩個(gè)滑塊同時(shí)作相對(duì)移動(dòng)，也可以是一側(cè)滑塊固定不動(dòng)，另一側(cè)滑塊作開(kāi)、合移動(dòng)。
并列相間同心轉(zhuǎn)盤間隙滾動(dòng)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)多工位接橋裝置的間歇轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，也可以采用發(fā)明人申請(qǐng)的中國(guó)專利CN200510094911.6所述類似由電子控制器程控的可控電機(jī)(步進(jìn)或伺服電機(jī))作動(dòng)力的間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，可以實(shí)現(xiàn)工位轉(zhuǎn)動(dòng)及工位停留兩者獨(dú)立分開(kāi)任意設(shè)置，更有利于適應(yīng)不同燈管的接橋，本發(fā)明尤其采用由可控電機(jī)為動(dòng)力的間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
此外，還可以在環(huán)形導(dǎo)軌帶斜坡的凹面前端(依轉(zhuǎn)動(dòng)方向)，設(shè)置固定拔叉片，使轉(zhuǎn)動(dòng)至該處接橋滑塊，若沒(méi)有被彈簧分開(kāi)時(shí)，強(qiáng)制使合攏滑塊的推桿外拉，使接橋滑塊分開(kāi)，從而確?；瑝K轉(zhuǎn)至凹面時(shí)能分開(kāi)，進(jìn)行熔燒爆孔；凹面后端，導(dǎo)軌面設(shè)置有小凸起例如可調(diào)螺栓，使兩滑塊合攏后，再進(jìn)一步合進(jìn)，然后適當(dāng)回拉，冷卻定型，確保接橋質(zhì)量。
本發(fā)明第二目的實(shí)現(xiàn)，是使燈管夾持裝置采用氣缸壓緊式，例如發(fā)明人申請(qǐng)的中國(guó)專利CN200520076526.4所述伸縮氣缸壓緊夾持裝置，并設(shè)置有隨轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的氣缸供氣分配裝置，從而通過(guò)氣缸對(duì)接橋燈管的夾緊與松開(kāi)，實(shí)現(xiàn)接橋后的自動(dòng)卸管，達(dá)到除人工上管外，使接橋全部自動(dòng)化操作。所述氣缸供氣分配裝置，可以由與接橋工位數(shù)相同的電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器、電磁閥組成，通過(guò)電開(kāi)關(guān)控制時(shí)間繼電器控制電磁閥，分配控制各接橋滑塊上伸縮氣缸動(dòng)作。氣源則由轉(zhuǎn)動(dòng)氣接頭導(dǎo)入，電源則由隨之滾轉(zhuǎn)的電環(huán)導(dǎo)入。
本發(fā)明熒光燈多工位接橋裝置，由于采用并列相間同心轉(zhuǎn)盤，并在兩轉(zhuǎn)盤間周面設(shè)置若干平行于轉(zhuǎn)軸的多工位接橋滑塊及導(dǎo)軌，以及在接橋滑塊軸向外側(cè)設(shè)置有帶凹面段的并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌，從而使呈平面轉(zhuǎn)動(dòng)角度移位的多工位接橋滑塊，變?yōu)闈L動(dòng)移位。不僅大大減小了接橋裝置的體積和占地面積，例如同樣8工位接橋裝置，并列相間同心轉(zhuǎn)盤直徑僅為50cm，為單一平面轉(zhuǎn)臺(tái)多工位接橋裝置的一半，并且由于對(duì)合接橋滑塊處于同半徑，對(duì)位準(zhǔn)確度大大提高，接橋?qū)泳雀?，提高了接橋成品率，成品率可達(dá)96-97％左右。尤其是接橋滑塊不設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)面上，滑塊及導(dǎo)軌上無(wú)玻璃碎片，可確保接橋滑塊可靠動(dòng)作。采用可控步進(jìn)或伺服電機(jī)作驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)工位滾動(dòng)與工位停留兩者獨(dú)立分開(kāi)控制，任意設(shè)置及改變，可以滿足各種接橋需要，大大提高了接橋機(jī)的通用性，并且在工位不滾動(dòng)時(shí)，電機(jī)可以不工作，節(jié)省電機(jī)耗電，可以節(jié)約電能約50％左右。伸縮氣缸燈管夾持裝置，只需一人上管操作，可自動(dòng)落管，可以實(shí)現(xiàn)除裝管外的全自動(dòng)操作，節(jié)省了一半人工。
以下結(jié)合五種具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，實(shí)施例僅是為說(shuō)明本發(fā)明，具體細(xì)節(jié)不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的具體限定，一些在技術(shù)人員看來(lái)具有相同或相似技術(shù)效果的簡(jiǎn)單改變或替換，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中環(huán)形導(dǎo)軌2側(cè)視圖。
圖3為本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1參見(jiàn)圖1、2，本發(fā)明熒光燈多工位接橋裝置，包括一對(duì)并列相間同心轉(zhuǎn)盤1.1和1.2，兩轉(zhuǎn)盤通過(guò)軸10同步間隙轉(zhuǎn)動(dòng)，兩并列相間同心轉(zhuǎn)盤間呈圓周均勻分設(shè)若干對(duì)(例如8對(duì))圓形導(dǎo)桿5.1和5.2，及穿插于兩導(dǎo)桿上可軸向滑動(dòng)的接橋滑塊6.1和6.2，各轉(zhuǎn)盤內(nèi)側(cè)，有固定在機(jī)架上不轉(zhuǎn)動(dòng)、且大于轉(zhuǎn)盤的環(huán)形導(dǎo)軌2.1和2.2，導(dǎo)軌相對(duì)面有一段同位、兩端有斜坡連接軸向外凹平面段2.3(長(zhǎng)度視熔燒火頭數(shù)量及接橋工位而定)。各對(duì)接橋滑塊面上分別設(shè)置有彈簧壓桿4.1、4.2和對(duì)應(yīng)固定夾模4.1、4.2組成的燈管夾持裝置。各對(duì)滑塊上還分別設(shè)置有使接橋滑塊合攏的推桿3.3和3.4；以及分別設(shè)置在滑塊上使滑塊分開(kāi)的彈簧9.1和9.2(也可以采用在兩滑塊間設(shè)置推開(kāi)彈簧)，兩者與環(huán)形導(dǎo)軌共同作用，在滾動(dòng)過(guò)程使接橋滑塊根據(jù)接橋工藝，實(shí)現(xiàn)滑塊的分開(kāi)和合攏。接橋爆孔用雙向熔燒火頭11及吹氣咀(圖中未給出)，位于兩轉(zhuǎn)盤1.1和1.2中部，固定于機(jī)架上，它們可以是一個(gè)或在同一垂面、間隔設(shè)置的若干個(gè)。
推桿軸向較好設(shè)有調(diào)節(jié)固定長(zhǎng)槽3.1和3.2，用于調(diào)整滑塊合攏間隙，推桿未端有依環(huán)面導(dǎo)軌2移動(dòng)的滾輪3.5和3.6，減小推桿與環(huán)形導(dǎo)軌滑動(dòng)摩擦。
為確保接橋質(zhì)量，固定環(huán)形導(dǎo)軌2轉(zhuǎn)出凹面后，分別有軸向可調(diào)凸出螺栓8.1和8.2(也可以設(shè)置固定小凸坡)，實(shí)現(xiàn)接橋燈管對(duì)合后，依凸起再推進(jìn)合攏，然后再適當(dāng)回拉(指離開(kāi)凸起)。
此外，為確保接橋閉合滑塊在轉(zhuǎn)動(dòng)工位至環(huán)形導(dǎo)軌凹平面時(shí)能外拉分開(kāi)，在環(huán)形導(dǎo)軌軌凹面前端(依轉(zhuǎn)動(dòng)方向而言)分別設(shè)置有固定拔叉片7.1和7.2，使轉(zhuǎn)動(dòng)至該處的接橋滑塊，若沒(méi)有被彈簧拉開(kāi)時(shí)，由此拔叉片7幫助拔開(kāi)，沿凹面移動(dòng)。
接橋過(guò)程接橋片管通過(guò)人工裝夾于燈管夾緊裝置上，同軸相間轉(zhuǎn)盤1作間隙滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多工位接橋。各對(duì)工位接橋滑塊在轉(zhuǎn)至環(huán)形導(dǎo)軌凹面時(shí)，在彈簧外拉下滑塊分開(kāi)，由熔燒火頭熔燒爆孔，轉(zhuǎn)出凹面時(shí)由滑塊上推桿及導(dǎo)軌限位作用，使分開(kāi)滑塊合攏，完成接橋。完成接橋燈管在轉(zhuǎn)至底部時(shí)落管，而后進(jìn)入下一接橋工序。接橋滑塊在外拉彈簧、合攏推桿及環(huán)形導(dǎo)軌限位共同作用下，在滾動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)各對(duì)接橋滑塊閉合夾攏→拉開(kāi)(運(yùn)行在凹面)→閉合夾攏的循環(huán)接橋過(guò)程，從而完成各對(duì)接橋滑塊上燈管的接橋動(dòng)作——拉開(kāi)、熔燒爆孔、對(duì)合接橋、冷卻定型。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖3，如實(shí)施例1，兩并列相間同心轉(zhuǎn)盤1外側(cè)，分別設(shè)有隨動(dòng)的平行轉(zhuǎn)盤14和13，以及供電電環(huán)16和轉(zhuǎn)動(dòng)氣接頭17。燈管夾持裝置為固定夾模4.3和4.4及伸縮氣缸18.1和18.2組成的氣缸壓緊式燈管夾持裝置，氣缸上分別連接有供氣管18.3和18.4。轉(zhuǎn)盤14上圓周排列有與接橋滑塊對(duì)數(shù)相同的行程開(kāi)關(guān)14.1，以及相同數(shù)量的時(shí)間繼電器14.2，轉(zhuǎn)盤13上設(shè)置有相同數(shù)量的電磁閥13.1。轉(zhuǎn)軸10為中空軸，導(dǎo)線、氣管12通過(guò)中空軸，由一端傳至另一端。此裝置可以實(shí)現(xiàn)除人工上管外的全自動(dòng)接橋操作(包括接橋后卸管)。間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置19為電子控制器程控的可控電機(jī)(步進(jìn)或伺服電機(jī))為動(dòng)力的間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，例如中國(guó)專利CN200510094911.6所述或類似間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
接橋過(guò)程為間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置19驅(qū)動(dòng)作間隙轉(zhuǎn)動(dòng)，各夾持燈管的氣缸氣源，由外部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)氣接頭接入，通過(guò)中空軸傳至各電磁閥13.1，再由電磁閥通過(guò)氣管供給各夾管氣缸氣管18.3及18.4。氣缸的夾持、松開(kāi)(往復(fù)運(yùn)動(dòng))，則由同步轉(zhuǎn)動(dòng)的行程開(kāi)關(guān)14.1隨轉(zhuǎn)動(dòng)碰確定塊15動(dòng)作，接通、切斷時(shí)間繼電器14.2，控制電磁閥13.1開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)，即行程開(kāi)關(guān)→時(shí)間繼電器→電磁閥→實(shí)現(xiàn)氣缸動(dòng)作。電磁閥電源則電環(huán)16導(dǎo)入，經(jīng)時(shí)間繼電器14.2輸出，由中空軸10傳至各電磁閥13.1。
實(shí)施例3如實(shí)施例1或2，省略一側(cè)環(huán)形導(dǎo)軌凹面，以及同側(cè)接橋滑塊的拉簧、推桿，使該側(cè)滑塊呈固定不動(dòng)，接橋滑塊的開(kāi)合，由另一側(cè)滑塊作分開(kāi)、合攏完成，實(shí)現(xiàn)接橋功能。
實(shí)施例4如前述，還可以將前述接橋裝置，由水平改為傾斜設(shè)置。
實(shí)施例5如前述，還可以將前述接橋裝置豎向設(shè)置，即二并列相間同心轉(zhuǎn)盤呈水平狀態(tài)(圖1、3旋轉(zhuǎn)90度)設(shè)置。
此外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，能夠從本專利公開(kāi)內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的一些變形或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)替代，例如燈管夾持裝置、具有防轉(zhuǎn)功能的單導(dǎo)軌(如多邊形導(dǎo)軌、帶燕尾槽導(dǎo)軌)，設(shè)置二個(gè)及以上熔燒火頭，兩固定環(huán)形導(dǎo)軌設(shè)置在轉(zhuǎn)盤外側(cè)，轉(zhuǎn)盤采用輪狀，行程開(kāi)關(guān)采用拔動(dòng)開(kāi)關(guān)、紅外光控開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)等代替，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸僅連接于一側(cè)轉(zhuǎn)盤，另一側(cè)轉(zhuǎn)盤通過(guò)接橋?qū)U同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以及將供給氣缸分配裝置(電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器、電磁閥)設(shè)置在一個(gè)隨動(dòng)轉(zhuǎn)盤上，等等，均具有相同技術(shù)效果，均應(yīng)屬于本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.熒光燈多工位接橋裝置，包括設(shè)置在間隙轉(zhuǎn)動(dòng)面上的若干對(duì)接橋滑塊，接橋滑塊上的燈管夾持裝置，接橋滑塊間的熔燒、爆孔裝置，其特征在于間隙轉(zhuǎn)動(dòng)面為并列相間同心轉(zhuǎn)盤，接橋滑塊及移動(dòng)導(dǎo)軌平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置在并列相間同心轉(zhuǎn)盤間，呈周面分布，接橋滑塊上有使滑塊分開(kāi)的彈簧及合攏推桿；接橋滑塊軸向外側(cè)有能使接橋滑塊合攏推桿軸向移動(dòng)的并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌，至少一環(huán)形導(dǎo)軌推桿移動(dòng)面有一段兩端帶斜坡的凹面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于并列相間同心轉(zhuǎn)盤軸向與水平平行或大致平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于使滑塊分開(kāi)的彈簧為設(shè)置在滑塊上的拉簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于使滑塊合攏推桿與環(huán)形導(dǎo)軌接觸端有滾動(dòng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于使滑塊合攏推桿上有條形長(zhǎng)槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于間隙旋轉(zhuǎn)為電子控制器程控的可控電機(jī)為動(dòng)力的間隙轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于環(huán)形導(dǎo)軌帶斜坡的凹面前端有固定拔叉片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于環(huán)形導(dǎo)軌帶斜坡的凹面后端軌面上有一凸起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于所說(shuō)凸起為可調(diào)螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于熔燒、爆孔裝置有多個(gè)，設(shè)置于同一豎面。
11.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9或10所述熒光燈多工位接橋裝置，其特征在于燈管夾持裝置為伸縮氣缸；與轉(zhuǎn)盤平行有同心隨動(dòng)平行轉(zhuǎn)盤，供電電環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)氣接頭，平行轉(zhuǎn)盤圓周排列有與接橋工位數(shù)相同的電開(kāi)關(guān)，以及設(shè)置有與電開(kāi)關(guān)數(shù)相同的時(shí)間繼電器和電磁閥，各電磁閥與燈管夾持氣缸氣連通。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于對(duì)熒光燈多工位接橋裝置的改進(jìn)，其特征是間隙轉(zhuǎn)動(dòng)面為并列相間同心轉(zhuǎn)盤，接橋滑塊及移動(dòng)導(dǎo)軌平行于轉(zhuǎn)軸設(shè)置在并列相間同心轉(zhuǎn)盤間，呈周面分布，接橋滑塊上有使滑塊分開(kāi)的彈簧及合攏推桿；接橋滑塊軸向外側(cè)有能使接橋滑塊合攏推桿軸向移動(dòng)的并列相間同心環(huán)形導(dǎo)軌，至少一環(huán)形導(dǎo)軌推桿移動(dòng)面有一段兩端帶斜坡的凹面。使呈平面轉(zhuǎn)動(dòng)角度移位的多工位接橋滑塊，變?yōu)闈L動(dòng)移位，較現(xiàn)有技術(shù)，不僅大大減小了接橋裝置的體積和占地面積，而且由于對(duì)合接橋滑塊處于同半徑，對(duì)位準(zhǔn)確度大大提高，成品率可達(dá)96－97％左右。接橋滑塊不設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)面上，滑塊及導(dǎo)軌上無(wú)玻璃碎片，可確保接橋滑塊可靠動(dòng)作?？煽夭竭M(jìn)或伺服電機(jī)作驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)工位滾動(dòng)與工位停留兩者獨(dú)立分開(kāi)控制，大大提高了接橋機(jī)的通用性。伸縮氣缸燈管夾持裝置，只需一人上管操作，可自動(dòng)落管，節(jié)省了一半人工。
文檔編號(hào)H01J9/24GK101037293SQ20071002014
公開(kāi)日2007年9月19日 申請(qǐng)日期2007年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月17日
發(fā)明者吳建新, 陶喬春 申請(qǐng)人:宜興市晨虹照明電器有限公司