專利名稱：摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，尤指可增加大燈散熱 降溫的散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車為了安全及法規(guī)的規(guī)定需設(shè)有為數(shù)不少的燈具，摩托 車至少需配置有大燈、前方向燈及后燈等燈具。
就大燈1而言，請(qǐng)參閱圖1所示(為圖2的B-B剖視圖)， 該大燈1設(shè)置于一把手蓋2內(nèi)，該把手蓋2具有一容置孔2 1 ， 該容置孔2 l可供大燈l容置，該大燈1包括一位于前方的透明 燈罩l 1 ，該透明燈罩l l可令大燈l的燈泡l 2的光線射出， 一接設(shè)于透明燈罩l l后方的燈座l 3，于燈座l 3后端設(shè)置一 防塵罩l 4，該防塵罩l 4可供燈泡1 2安座，另于透明燈罩l
l與燈座l 3之間設(shè)置一反射罩1 5，該反射罩l 5上具有反射 表面，由此可將燈泡l2所產(chǎn)生的光線能全部的向透明燈罩11 反射，由此可使大燈1產(chǎn)生最大的亮度。然而、如所知，當(dāng)燈泡
1 2能產(chǎn)生亮度(光線)即表示有熱度產(chǎn)生，該熱度與燈泡l 2 的亮度及點(diǎn)亮的時(shí)間成正比直方式上升，也即燈泡l 2越亮及時(shí) 間越長(zhǎng)其產(chǎn)生的熱度就越高，因此當(dāng)摩托車將大燈1點(diǎn)亮后做一 段時(shí)間行駛，該大燈l即會(huì)產(chǎn)生高溫，該高溫會(huì)使駕駛?cè)苏`觸到 大燈l的燈罩l l時(shí)有燙傷之虞，更甚者、會(huì)造成與燈罩l l非 常接近的把手蓋2的前端2 1因大燈1的高溫于有溶解的現(xiàn)象產(chǎn)
41為解決上述缺點(diǎn)，如圖2所示，會(huì) 于大燈1的正后方1a的燈座1 3上開設(shè)一散熱孔1 3 1 ，借助 于該散熱孔l 3 l的設(shè)置，當(dāng)摩托車于行進(jìn)時(shí)，可令外界的空氣 由把手蓋2的前端2 1進(jìn)入把手蓋2內(nèi)，使大燈1上方形成一股 流動(dòng)的氣流，借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈l的上方形成負(fù)壓， 進(jìn)而可將大燈1內(nèi)的高溫由該散熱孔13l引出，由此來實(shí)現(xiàn)大 燈l散熱降溫的目的。
另外，為了讓大燈l更能達(dá)到散熱降溫的效果，如圖3所示， 于該散熱孔l 3 l上插設(shè)一導(dǎo)熱件3，該導(dǎo)熱件3是由導(dǎo)熱性較 佳的金屬所制成，該導(dǎo)熱件3—端為插入大燈1內(nèi)的導(dǎo)熱端3 1 ， 另一端露于大燈1外的散熱端3 2 ，位于大燈1內(nèi)的導(dǎo)熱端3 1 可將大燈1的高溫予以吸取，再借助于熱平衡原理將吸取的高溫 傳遞至散熱端3 2，該散熱端3 2即可借助于進(jìn)入把手蓋2內(nèi)的 外界冷空氣將熱散發(fā)。公知上述二種大燈l的散熱方式，由于該 散熱孔1 4 1是開設(shè)于大燈1的正后方1a的燈座1 3上，然而 正如所知，熱空氣由于重量輕而會(huì)成上升的情形，因此大燈l內(nèi) 的高溫基本上是積蓄大燈1內(nèi)部的正上方處，即為大燈1主光源 有效光區(qū)A的上方，而非積蓄于大燈l的后方，且該外界進(jìn)入把 手蓋2內(nèi)的氣流于大燈1的正后方la已無(wú)法形成足夠的負(fù)壓， 來吸引大燈l內(nèi)部的高溫，另當(dāng)摩托車在怠速時(shí)，更無(wú)外界氣流 進(jìn)入把手蓋2內(nèi)，更加使大燈1的散熱功效惡化，因此現(xiàn)有技術(shù) 的大燈1的散熱方式是明顯的無(wú)法有效的，可令大燈1達(dá)成散熱 降溫的目的。
有鑒于公知的摩托車大燈1的散熱方式，具有上述的缺點(diǎn)， 所以，要如何能提供大燈1一較佳的散熱降溫的結(jié)構(gòu)，為摩托車 業(yè)者值得發(fā)展的方向。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的，乃是為解決現(xiàn)有技術(shù)的摩托車大燈散熱結(jié) 構(gòu)散熱不佳的缺點(diǎn)。
本發(fā)明為達(dá)上述目的，所采用的技術(shù)手段為，該大燈包括有 燈罩、燈座、防塵罩、燈泡，以及一反射罩，于該大燈正上方側(cè) 面上設(shè)有散熱孔，該散熱孔位于燈泡上方，借助于大燈正上方側(cè) 面上方幵設(shè)的散熱孔，當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后所產(chǎn)生的熱源會(huì)因熱膨脹及 熱上升的效應(yīng)，強(qiáng)制的將該高溫該散熱孔泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車在 行進(jìn)時(shí)，可令外界的空氣由把手蓋的容置孔進(jìn)入把手蓋內(nèi)，所形 成流動(dòng)的氣流，借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈的上方來形成負(fù)壓， 進(jìn)而可將大燈內(nèi)的高溫由該散熱孔加速且直接的引出，由此來達(dá) 成大燈具有散熱降溫的目的。
本發(fā)明為達(dá)上述目的，所利用的另一技術(shù)手段為， 一種摩托 車大燈散熱結(jié)構(gòu)，該大燈包括有燈罩、燈座、防塵罩、燈泡，以 及一反射罩，其主要在于于該大燈正上方側(cè)面的燈座上設(shè)有散 熱孔，該散熱孔位于燈泡上方，借助于大燈的燈罩上方開設(shè)一散 熱孔，當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后所產(chǎn)生的熱源會(huì)因熱膨脹及熱上升的效應(yīng)， 強(qiáng)制的將該高溫該散熱孔泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車在行進(jìn)時(shí)，可令外 界的空氣由把手蓋的容置孔進(jìn)入把手蓋內(nèi)，所形成流動(dòng)的氣流， 借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈的上方來形成負(fù)壓，進(jìn)而可將大燈 內(nèi)的高溫由該散熱孔加速且直接的引出，由此來達(dá)成大燈具有散 熱降溫的目的。
本發(fā)明為達(dá)上述目的，所利用的另一技術(shù)手段為， 一種摩托 車大燈散熱結(jié)構(gòu)，該大燈包括有燈罩、燈座、防塵罩、燈泡，以 及一反射罩，其主要在于于該大燈正上方側(cè)面的燈罩之上設(shè)有散熱孔，該散熱孔位于燈泡上方，借助于大燈的燈罩上方開設(shè)一 散熱孔，當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后所產(chǎn)生的熱源會(huì)因熱膨脹及熱上升的效應(yīng)， 強(qiáng)制的將該高溫該散熱孔泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車在行進(jìn)時(shí)，可令外 界的空氣由把手蓋的容置孔進(jìn)入把手蓋內(nèi)，所形成流動(dòng)的氣流， 借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈的上方來形成負(fù)壓，進(jìn)而可將大燈 內(nèi)的高溫由該散熱孔加速且直接的引出，由此來達(dá)成大燈具有散 熱降溫的目的。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的摩托車大燈的后視圖。
圖3是另一公知的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4是本發(fā)明摩托車大燈與把手蓋的外觀圖。
圖5是本發(fā)明大燈剖視圖。
圖6是本發(fā)明防水透氣構(gòu)件的實(shí)施例示意圖。
圖7是本發(fā)明防水透氣構(gòu)件的又一實(shí)施例示意圖。
圖8是本發(fā)明另一實(shí)施例示意圖。
圖9、 IO是本發(fā)明的又一實(shí)施例示意圖。
圖11是大燈主光源有效光區(qū)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為可能更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達(dá)成的功效，現(xiàn)配合 圖式說明如下-
首先，請(qǐng)參閱圖4、 5所示，本發(fā)明的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，該大燈5安裝于摩托車4的把手蓋4 l上，該把手蓋4 l具有一 容置孔4 1 1，該容置孔4 1 l可供大燈5容置。
該大燈5包括有燈罩5 1 、燈座5 2 、防塵罩5 3 、燈泡5 4，以及一反射罩5 5;
該燈罩5 l是一透明的罩體，且設(shè)于大燈5前方。
該燈座5 2設(shè)于燈罩5 1后方，燈座5 2的前端設(shè)有前嵌合 部5 2 1 ，該前嵌合部5 2 1恰可供燈罩5 1的嵌設(shè)，燈座5 2 的后端設(shè)后嵌合部5 2 2，該后嵌合部5 2 2恰可供防塵罩5 3 的嵌合。
該防塵罩5 3可供燈泡5 4安座。 該燈泡5 4是大燈5光源的來源。
該反射罩55設(shè)于燈罩51與燈座52之間，并將燈泡5 4 予以罩覆，該反射罩5 5向燈泡5 4的一面設(shè)有反射面5 5 1， 由此可將燈泡5 4產(chǎn)生非向燈罩5 l的光線，全部的予以向燈罩 5 l方向反射，進(jìn)而可使大燈5產(chǎn)業(yè)最大的亮度。
本發(fā)明的大燈5的散熱結(jié)構(gòu)，如圖5、 6、 7所示，主要是于 大燈5的正上方側(cè)面5 a (即大燈5主光源有效光區(qū)A的上方)開 設(shè)散熱孔5 6，如圖5及圖ll所示，以大燈5正上方側(cè)面5a上 的燈座5 2上開設(shè)一散熱孔5 6為例說明，借助于該散熱孔5 6 設(shè)于大燈5正上方側(cè)面5 a上的燈座5 2上，且恰位于燈泡5 4 的上方，當(dāng)燈泡5 4點(diǎn)亮后所產(chǎn)生得到熱源會(huì)因熱膨脹及熱上升 的效應(yīng)，強(qiáng)制的將該高溫該散熱孔5 6泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車4在 行進(jìn)時(shí)，可令外界的空氣由把手蓋4 l的容置孔4 1 l進(jìn)入把手 蓋4 1內(nèi)，藉由大燈l的導(dǎo)引而會(huì)于大燈5之正上方側(cè)面5a形 成流動(dòng)的氣流，進(jìn)而于大燈5的正上方側(cè)面5a上產(chǎn)生負(fù)壓，借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈5的上方來形成負(fù)壓，進(jìn)而可將大燈 5內(nèi)的高溫由該散熱孔5 6更加速的引出，由此來達(dá)成大燈5快 速散熱降溫的目的。另為避免灰塵或水份由該散熱孔5 6進(jìn)入大 燈5內(nèi)，可于該散熱孔5 6上方設(shè)一防水透氣構(gòu)件6 ,該防水透 氣構(gòu)件6可由不織部等材質(zhì)所制成的防水透氣蓋61，由此可不
妨礙熱氣的散發(fā)又能達(dá)成防塵的功效。同樣的，可如圖6所示， 該防水透氣構(gòu)件6可以以一防塵管62來實(shí)施，同樣可達(dá)成不妨 礙熱氣的散發(fā)又能達(dá)成防塵的功效。本發(fā)明的散熱孔5 6上于實(shí) 施時(shí)，如不于散熱孔5 6上設(shè)置防水透氣構(gòu)件6時(shí)，如圖7所示， 于該散熱孔5 6上插設(shè)一導(dǎo)熱件7，該導(dǎo)熱件7是由導(dǎo)熱性較佳 的金屬所制成，該導(dǎo)熱件7—端為插入大燈5內(nèi)的導(dǎo)熱端7 1 ， 另一端露于大燈5外的散熱端7 2，位于大燈5內(nèi)的導(dǎo)熱端7 1 可將大燈5的高溫予以吸取，再借助于熱平衡原理將吸取的高溫 傳遞至散熱端7 2 ，該散熱端7 2即可通過進(jìn)入把手蓋4 1內(nèi)的 外界冷空氣將熱散發(fā)。
另請(qǐng)參閱圖8所示，本發(fā)明的大燈5散熱結(jié)構(gòu)，為讓大燈5 更具有散熱降溫的效果，可于反射罩5 5上開設(shè)一透氣孔5 5 2， 該透氣孔5 5 2是與散熱孔5 6相對(duì)應(yīng)，由此燈泡5 4所產(chǎn)生的 高溫更可以快速的由透氣孔5 5 2經(jīng)散熱孔5 6散發(fā)出去，由此 更可令大燈5具有散熱降溫的效果。
再請(qǐng)參閱圖9、 IO所示，該散熱孔5 6還可開設(shè)于大燈5的 正上方側(cè)面5a上的燈罩5 l上，即燈泡5 4上方的燈罩5 1上， 并于該散熱孔5 6上方設(shè)一防水透氣構(gòu)件6，因該區(qū)域同樣為燈 泡5 4的熱源的聚集區(qū)，因此具有同樣的可令大燈5達(dá)成散熱降 溫的功效，如圖10所示，于反射罩5 5上開設(shè)一透氣孔5 5 2， 由此燈泡5 4所產(chǎn)生的高溫更可以快速的由透氣孔5 5 2經(jīng)散熱具有散熱降溫的效果。
本發(fā)明的功效在于，通過于大燈5的正上方側(cè)面5 a (即為大 燈5主光源有效光區(qū)A的上方)開設(shè)散熱孔5 6，當(dāng)燈泡5 4點(diǎn)
亮后所產(chǎn)生的熱源會(huì)因熱膨脹及熱上升的效應(yīng)，強(qiáng)制的將該高溫 該散熱孔5 6泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車4在行進(jìn)時(shí)，可令外界的空氣 由把手蓋4 l的容置孔4 1 l進(jìn)入把手蓋4 l內(nèi)，所形成流動(dòng)的 氣流，借助于該流動(dòng)的氣流來令大燈5的上方來形成負(fù)壓，進(jìn)而 可將大燈5內(nèi)的高溫由該散熱孔5 6加速且直接的引出，由此來 達(dá)成大燈5具有散熱降溫的目的。另于反射罩5 5上開設(shè)一透氣 孔5 5 2 ，該透氣孔5 5 2是與散熱孔5 6相對(duì)應(yīng)，由此燈泡5 4所產(chǎn)生的高溫更可以快速的由透氣孔5 5 2經(jīng)散熱孔5 6散發(fā) 出去，由此更可令大燈5具有快速散熱降溫的效果。
綜上所述，本發(fā)明通過上述摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，確實(shí)能達(dá) 成所訴求的目的與功效，應(yīng)己符合新穎性及進(jìn)步性要件。
主要附圖標(biāo)記說明
l大燈1l燈罩1 2燈泡
13燈座1 4防塵罩
14 1散熱孔1 5反射罩
1a大燈的正后方
2把手罩21目U頓
3導(dǎo)熱件31導(dǎo)熱端3 2散熱端
4摩托車4 1把手罩411容置孔
5大燈5l燈罩5 2燈座
52l前嵌合部5 2 2后嵌合部5 3防塵罩
5 5反射罩
5 5 2透氣孔
5 6散熱孔
6防水透氣構(gòu)件6 1防水透氣蓋
7導(dǎo)熱件 7 1導(dǎo)熱端 A大泡光源有效光區(qū)
5 4燈泡
5 5 1反射面
5a正上方側(cè)面
6 2防水透氣管
7 2散熱端
ii
權(quán)利要求
1. 一種摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，該大燈包括有燈罩、燈座、防塵罩、燈泡，以及一反射罩，其特征在于該大燈的正上方側(cè)面上設(shè)有散熱孔，該散熱孔位于燈泡上方。
2 .如權(quán)利要求1所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于, 散熱孔開設(shè)于該大燈的正上方側(cè)面的燈座上。
3 .如權(quán)利要求1所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 散熱孔開設(shè)于該大燈的正上方側(cè)面的燈罩上。
4. 如權(quán)利要求1所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 散熱孔上方設(shè)有防水透氣構(gòu)件。
5. 如權(quán)利要求4所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 該防水透氣構(gòu)件為一防水透氣蓋。
6. 如權(quán)利要求4所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 該防水透氣構(gòu)件為一防水透氣管。
7. 如權(quán)利要求1所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 散熱孔插設(shè)有導(dǎo)熱件。
8. 如權(quán)利要求7所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于， 導(dǎo)熱件具有導(dǎo)熱端及散熱端。
9. 如權(quán)利要求1所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，反射罩設(shè)有透氣孔。
10.如權(quán)利要求l所述的摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，該大燈正上方側(cè)面即為大燈主光源的有效光區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車大燈散熱結(jié)構(gòu)，該大燈包括有燈罩、燈座、防塵罩、燈泡，以及一反射罩，其主要在于該大燈的正上方側(cè)面上設(shè)有散熱孔，該散熱孔位于燈泡上方，通過該散熱孔的開設(shè)，當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后所產(chǎn)生的熱源會(huì)因熱膨脹及熱上升的效應(yīng)，強(qiáng)制的將高溫自該散熱孔泄出，同時(shí)當(dāng)摩托車行進(jìn)時(shí)，可令外界的空氣由把手蓋的容置孔進(jìn)入把手蓋內(nèi)，所形成流動(dòng)的氣流，通過該流動(dòng)的氣流來令大燈的上方來形成負(fù)壓，進(jìn)而可將大燈內(nèi)的高溫由該散熱孔加速且直接的引出，由此來達(dá)成大燈具有快速散熱降溫的目的。
文檔編號(hào)F21V3/00GK101440951SQ20071019366
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者林建成 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司