專利名稱：車輛用照明器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適合于自動(dòng)兩輪車等的車輛用照明器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有在自動(dòng)兩輪車的車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，有的還能夠^te燈泡光向與 主反射器的反射方向不同的方向進(jìn)行配光(例如參照專利文獻(xiàn)i )。
專利文獻(xiàn)1:(日本)特開(kāi)2007-83894號(hào)公報(bào)
但上述的現(xiàn)有技術(shù)由于僅對(duì)從主反射器周圍的間隙和設(shè)置于主反射器 的開(kāi)口泄漏的燈泡光來(lái)進(jìn)行配光，所以燈泡光容易擴(kuò)散，確保足夠明亮就 成為課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在也能夠把燈泡光向與主反射器的反射方向不同 的方向進(jìn)行配光的車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，能夠確保向所述不同方向的燈泡 光的足夠亮度和并能夠進(jìn)行可靠的配光。
作為解決上述課題的方法，本發(fā)明內(nèi)容1記載的發(fā)明的車輛用照明器 (例如實(shí)施例的前方向指示燈62 )結(jié)構(gòu)，在由殼體(例如實(shí)施例的殼體64 ) 和透鏡(例如實(shí)施例的透鏡65 )構(gòu)成的燈體(例如實(shí)施例的燈體63 )內(nèi)具 備燈泡(例如實(shí)施例的燈泡66)和主反射器(例如實(shí)施例的主反射器67)， 并且能夠把來(lái)自所述燈泡的燈泡光向與所述主反射器的反射方向不同的方 向進(jìn)行配光，其中，具備形成于所述主反射器且把所述燈泡光向該主反 射器背后引導(dǎo)的切口 (例如實(shí)施例的切口 81)和沿該切口所引導(dǎo)的燈泡光 的照射方向而向所述主反射器背后延伸的副反射器(例如實(shí)施例的副反射 器82),通過(guò)所述切口而向所述主反射器背后引導(dǎo)的燈泡光被所述副反射器 向與所述主反射器的反射方向不同的方向進(jìn)行配光。
本發(fā)明內(nèi)容2記載的發(fā)明，在所述副反射器形成臺(tái)階狀的反射面(例 如實(shí)施例的反射面82a、 82b)。
3本發(fā)明內(nèi)容3記載的發(fā)明，在所述透鏡的至少與所述副反射器相對(duì)部 位的內(nèi)面實(shí)施把所述燈泡光的一部分向所述副反射器反射的透鏡切紋(^
y乂力、乂卜)。
本發(fā)明內(nèi)容4記載的發(fā)明，把所述副反射器與所述主反射器形成一體。
本發(fā)明內(nèi)容5記載的發(fā)明，使所述切口的寬度(例如實(shí)施例的寬度hl ) 與所述副反射器的寬度(例如實(shí)施例的寬度h2)大致相同。
本發(fā)明內(nèi)容6記載的發(fā)明，所述照明器在車輛(例如實(shí)施例的自動(dòng)兩 輪車1)的前罩(例如實(shí)施例的前罩51)被設(shè)置左右一對(duì)，所述副反射器 在所述主反射器的后方且在所述前罩的左右邊緣(例如實(shí)施例的左右外側(cè) 邊緣51c)附近，沿該左右邊緣向斜后上方地延伸設(shè)置。
本發(fā)明內(nèi)容7記載的發(fā)明，所述照明器被設(shè)置成與位于所述前罩左右 內(nèi)側(cè)的頭燈(例如實(shí)施例的頭燈61)的上方連續(xù)。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容1記載的發(fā)明，在把燈泡光也向與主反射器反射方向 不同的方向配光時(shí)，由于成為向主反射器背后引導(dǎo)的燈泡光^f皮副反射器向 希望的照射方向進(jìn)行配光，所以與單單把燈泡光向所述不同方向泄漏的情 況相比，燈泡光的擴(kuò)散被抑制，能夠確保向所述不同方向的燈泡光的足夠 亮度且能夠進(jìn)行可靠的配光，照明器的附加功能被提高，能夠謀求提高商 品性。
通過(guò)沿切口引導(dǎo)的燈泡光的照射方向來(lái)延伸副反射器，則能夠向所述 透鏡設(shè)置細(xì)長(zhǎng)的發(fā)光部分，給予車輛以鮮明嶄新的印象，能夠提高外觀性。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容2記載的發(fā)明，使切口引導(dǎo)的燈泡光達(dá)到副反射器延 伸的整個(gè)方向，能夠高效率地均勻配光。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容3記載的發(fā)明，能夠使從切口直接到達(dá)透鏡的燈泡光 向副反射器反射，能夠把切口所引導(dǎo)的燈泡光無(wú)浪費(fèi)地可靠地進(jìn)行配光。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容4記載的發(fā)明，使零件數(shù)量減少而提高組裝性，能夠 謀求降低成本和重量輕。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容5記載的發(fā)明，能夠高效率地形成細(xì)長(zhǎng)鮮明的發(fā)光部分。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容6記載的發(fā)明，把副反射器產(chǎn)生的發(fā)光部分配置在車 輛的前罩左右邊緣附近，且使該發(fā)光部分向斜后上方延伸，這樣則使該照 射范圍在上下寬度上也變寬，能夠提高照明器的被辨認(rèn)性。左右照明器的間隔寬，使車輛寬度方向的大小看起來(lái)更大，能夠提高辨認(rèn)性。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容7記載的發(fā)明，能夠把頭燈和該照明器的發(fā)光部分從 車輛的前罩左右內(nèi)側(cè)延伸到左右外側(cè)且左右邊緣附近，使第三者容易掌握 該車輛的速度感和距離感等信息，且在頭燈的上方使該照明器連續(xù)成一體 而能夠提高外觀性。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例自動(dòng)兩輪車的左側(cè)視圖2是上述自動(dòng)兩輪車的前視圖3是上述自動(dòng)兩輪車的左前方向指示燈的側(cè)視圖4是上述左前方向指示燈的前視圖;'
圖5是圖3的A-A剖視圖6是表示上述實(shí)施例變形例的與圖2相當(dāng)?shù)那耙灰?jiàn)圖。 符號(hào)說(shuō)明
1自動(dòng)兩輪車(鞍乘型車輛) 51前罩
51c左右外側(cè)邊緣(左右邊緣) 61頭燈
62前方向指示燈(車輛用照明器) 63燈體 64殼體
65透鏡 66燈泡 67主反射器81切口 hl寬度
82副反射器 h2寬度 82a、 82b反射面
具體實(shí)施例方式
以下參照

本發(fā)明的實(shí)施例。在以下說(shuō)明中的前后左右等方向 只要沒(méi)有特別的記載，則與車輛的方向相同。圖中的箭頭FR表示車輛前方， 箭頭LH表示車輛左方，箭頭UP表示車輛上方。
在圖1、 2所示小型摩托車型的自動(dòng)兩輪車(鞍乘型車輛)1中，支承 前輪4的左右前叉5經(jīng)由轉(zhuǎn)向軸桿5a而能夠轉(zhuǎn)向地樞軸支承在位于車體架 2前端部的頭管3處。轉(zhuǎn)向軸桿5a的上部安裝有轉(zhuǎn)向用車把6。圖2中的線 CS表示車體左右的中心面。
車體架2使一根主架7從頭管3向斜下后方延伸，是把頭管3與乘坐 者用的車座13之間作為低部的提高容易跨騎性的低車架型。所述低部設(shè)置 有放置向車座13就座的乘坐者(駕駛員)的腳的底踏板54。主架7的后端部在車體下部的前后中間部處與向左右延伸的十字架8
的左右中間部接合。經(jīng)由懸架聯(lián)桿(]J y夕)41把擺動(dòng)單元30的前部能夠 上下?lián)u動(dòng)地支承的左右樞軸板9與十字架8的左右端部接合。
且左右后架11的前端部分別與十字架8的左右端部接合。左右后架11 從十字架8開(kāi)始向斜后上方延伸。前后具有駕駛者用和后部同乘者(乘客) 用的車座面的所述車座13被配置在左右后架11的上方。
擺動(dòng)單元30把其前部的發(fā)動(dòng)機(jī)31和后部左側(cè)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)35設(shè)置 成一體，其前部經(jīng)由懸架聯(lián)桿41而被左右樞軸板9能夠上下?lián)u動(dòng)地支承， 且后部左側(cè)經(jīng)由后緩沖器42能夠向左后架11接近離開(kāi)地被支承。后輪38 -故軸支承于動(dòng)力傳遞^:幾構(gòu)35的后端部。
車體架2被主要由合成樹(shù)脂構(gòu)成的車身罩50所覆蓋。
車身罩50主要包括把車體架2的前部(頭管3和主架7的上部周圍) 從其前方覆蓋的前罩51、把車體架2的前部從后方覆蓋的內(nèi)罩52、與前罩 51的下方連續(xù)地把車體架2的下部(主架7的下部周圍)從下方覆蓋的下 罩53、把車體架2的下部從上方覆蓋的所述底踏板54、把車體架2的后部 前側(cè)(左右后架11的前部周圍)從前方覆蓋的后中心罩55、把車體架2的 后部(左右后架11周圍)從側(cè)面覆蓋的左右后側(cè)罩56。
前罩51從前輪4的上方離開(kāi)，在該前罩51與前輪4之間設(shè)置覆蓋前 輪4上方的前擋泥板58。車把6的周圍被車把罩57所覆蓋。
以前罩51為首的車身罩50被固定地安裝在車體架2上，車把罩57和 前擋泥板58能夠與前4侖4和車把6等一起圍繞頭管3轉(zhuǎn)動(dòng)。
前罩51成為一體地具有在其前部形成向前下傾斜面的傾斜前壁部 51a和從該傾斜前壁部51a的下部?jī)蓚?cè)開(kāi)始向斜下后方延伸的左右側(cè)壁部 51b。
前罩51的傾斜前壁部51a分別設(shè)置有左右頭燈61和左右前方向指示 燈62。
左右頭燈61位于傾斜前壁部51a下部的左右方向內(nèi)側(cè)(左右內(nèi)側(cè))， 4巴向上側(cè)稍微前端細(xì)而延伸的縱長(zhǎng)的左右透鏡面61 a配置成前面看V字狀。
圖中符號(hào)61b表示頭燈61的光源即燈泡，符號(hào)61c表示把來(lái)自燈泡61b的 光向車輛前方反射的反射器。
另 一方面，左右前方向指示燈62位于傾斜前壁部51a的上部左右方向外側(cè)(左右外側(cè))，使向上側(cè)稍孩i前端細(xì)而延伸的細(xì)長(zhǎng)透鏡面62a位于左右 頭燈61的左右透鏡面61a上方地把它們連續(xù)配置。
傾斜前壁部51a越向左右外側(cè)越向后方繞回來(lái)地整體彎曲，左右頭燈 61和左右前方向指示燈62的各透鏡面61a、 62b也沿該傾斜前壁部51a的 彎曲形狀地越向左右外側(cè)越向后方繞回來(lái)地彎曲。
以下參照?qǐng)D3~圖5所示的左前方向指示燈62進(jìn)行說(shuō)明，右前方向指示 燈62具有左右任意對(duì)稱(左右勝手違V、対稱)的結(jié)構(gòu)。
前方向指示燈62在由殼體64和透鏡65構(gòu)成的燈體63內(nèi)具備光源 即燈泡66和把來(lái)自該燈泡66的光(燈泡光)大體向車輛前方反射的主反 射器67。
燈體63從頭燈61的透鏡面61a上端部到傾斜前壁部51a的上端部左 右外側(cè)角部地向后上延伸，其外面構(gòu)成所述透鏡面62a。燈體63 (透鏡面 62a)的頭燈61側(cè)的端部(根端部68)呈現(xiàn)側(cè)面看三角形狀地向頭燈61側(cè) 突出。把燈體63 (透鏡面62a)的根端部68上下邊分別用符號(hào)68a、 68b 表示(參照?qǐng)D3)。
另 一方面，燈體63 (透鏡面62a)的傾斜前壁部51a上端側(cè)的端部(前 端部69)在傾斜前壁部51a的上端部左右外側(cè)的角部附近稍孩i向后下延伸， 其末端(后端)為了形成傾斜前壁部51a的上部側(cè)邊緣(后邊緣)而向后上 直線狀地被切成比較急劇的傾斜狀。且把燈體63 (透鏡面62a)前端部69 的上下邊和末端(后邊)分別以符號(hào)69a、 69b、 69c表示，把從所述根端部 68的上邊68a到前端部69的上邊69a的上傾斜邊以符號(hào)63a表示，把從根 端部68的下邊68b到前端部69的下邊69b的下傾斜邊以符號(hào)63b表示(參 照?qǐng)D3)。
把燈體63根端側(cè)的部位作為收容所述燈泡66和主反射器67的主燈室 71,把燈體63中比主燈室71靠近前端側(cè)的部位作為能夠僅經(jīng)由后述的切 口 81來(lái)引導(dǎo)燈泡光的副燈室72。
殼體64由ABS等不透明樹(shù)脂(不透射燈泡光的光非透射性樹(shù)脂)構(gòu) 成，在其燈體根端側(cè)部位形成有后側(cè)位于左右外側(cè)的傾斜平坦的底壁部73, 而且在該底壁部73的后端部形成有朝向左右外側(cè)(透鏡65側(cè))豎立的壁 狀主反射器67。
主反射器67把燈體63的內(nèi)部空間劃分成其根端側(cè)和前端側(cè)，由該主反射器67把所述主燈室71和副燈室72間隔開(kāi)。以下^巴殼體64中比主反 射器67更靠近燈體根端側(cè)的部位作為主殼體64a,把燈體前端側(cè)的部位作 為副殼體64b。
在底壁部73的主反射器67附近的部位，形成有保持燈泡66的燈座66a 安裝用的孔73a,在該孔73a安裝有燈座66a的狀態(tài)下，燈泡66與底壁部 73垂直地向主燈室71內(nèi)突出。在該燈泡66的后方配置主反射器67的向后 方呈現(xiàn)凸彎曲狀的反射面67a。
透鏡65由丙烯酸樹(shù)脂等透明或半透明樹(shù)脂(透射燈泡光的光透射性樹(shù) 脂)構(gòu)成，把其燈體根端側(cè)部位作為頂部而設(shè)置成向斜前左右外側(cè)鼓出。 該透鏡65的外面構(gòu)成燈體63的外面即所述透鏡面62a。
所述主反射器67的突出端與透鏡65的內(nèi)面接近。以下，把透鏡65中 比主反射器67更靠近燈體根端側(cè)的部位作為主透鏡65a，把燈體前端側(cè)的 部位作為副透鏡65b。主透鏡65a與主殼體64a —起構(gòu)成主燈室71 ，副透鏡 65b與副殼體64b —起構(gòu)成副燈室72。
透鏡65的外周部形成有向殼體64側(cè)突出的支承壁74 (參照?qǐng)D5),該 支承壁74經(jīng)由密封材料被嵌合固定在殼體64外周部形成的嵌合部75內(nèi)， 這樣，透鏡65和殼體64就被一體化而構(gòu)成燈體63 。
在殼體64的上部設(shè)置有構(gòu)成(或重疊)傾斜前壁部51a —部分的擴(kuò)展 部76。擴(kuò)展部76具有與燈體63的下傾斜邊63b大致平行的上傾斜邊76a (參照?qǐng)D3 ),從燈體63的才艮端部68的上邊68a成細(xì)長(zhǎng)且末端寬地延伸到 傾斜前壁部51a的上端部左右外側(cè)。
在此，在殼體64中的主反射器67的上下中間部形成有向透鏡65側(cè)(左 右外側(cè))敞開(kāi)的U字狀的切口 81，而且在副殼體64b的上下中間部形成有 從切口 81的底部(左右內(nèi)側(cè)端部)在主反射器67的背后(后方)向后上 延伸的細(xì)長(zhǎng)的副反射器82。
參照?qǐng)D5，副反射器82沿通過(guò)切口 81向副燈室72內(nèi)引導(dǎo)的燈泡光的 照射方向，使左右外側(cè)(透鏡65側(cè))的面成臺(tái)階狀波浪地向后上延伸，在 該左右外側(cè)形成剖面看鋸齒狀的反射面82a、 82b。副反射器82和主反射器 67作為殼體64的一部分而纟皮形成一體。
參照?qǐng)D3、圖4，副反射器82的上下寬度(在與自身延伸方向垂直方 向上的寬度)h2與切口 81的寬度(上下寬度)hl大致相同。副反射器82
8在前罩51 (傾斜前壁部51a)上部的左右外側(cè)邊緣51c (參照?qǐng)D3)附近， 沿該外側(cè)邊緣51c地向斜后上方延伸。
再次參照?qǐng)D5,以下把所述反射面82a、 82b中朝向燈體根端側(cè)傾斜的 部分作為第一反射面82a,把朝向燈體前端側(cè)傾斜的部分作為第二反射面 82b。第一反射面82a相對(duì)第二反射面82b來(lái)說(shuō)把所述傾斜(對(duì)于副反射器 82延伸方向的傾斜)設(shè)置得急。對(duì)于殼體64中包含各反射器67、 82的反 射面的透鏡65側(cè)的各面，實(shí)施能夠反射燈泡光的鋁蒸鍍的鍍敷。
來(lái)自燈泡66的光其大部分被主反射器67的反射面67a所反射(或直 接地)而到達(dá)主透鏡65a，并透過(guò)該主透鏡65a而大體向車輛前方照射，同 時(shí)，燈泡光的一部分通過(guò)切口 81而被引導(dǎo)到副燈室72內(nèi)，被副反射器82 的第一反射面82a反射(或直接地)而到達(dá)副透鏡65b，透過(guò)該副透鏡65b 而大體向車輛的側(cè)面照射。
在此，主透鏡65a是沒(méi)實(shí)施透鏡切紋的透明透鏡，到達(dá)該主透鏡65a 的燈泡光不被擴(kuò)散等地原封不動(dòng)地透射。
另一方面，副透鏡65b中至少與副反射器82相對(duì)的部位是例如其內(nèi)面 形成棱形透鏡切紋等的透鏡切紋部83,被副反射器82的第一反射面82a反 射(或直接地)而到達(dá)副透鏡65b的燈泡光，利用所述切紋透鏡也一邊進(jìn) 4亍適當(dāng)配光一邊透射。
透鏡切紋部83使與它大體垂直而配光的燈泡光大致全部透射，對(duì)于與
射而大致一半被反射。
被副反射器82的第一反射面82a反射的燈泡光(圖5中的箭頭L1)被 配光成與透鏡切紋部83大體垂直。因此，被副反射器82的第一反射面82a 反射的燈泡光大致全部透過(guò)透鏡切紋部83而向車輛側(cè)面照射。
另一方面，通過(guò)切口 81而直接到達(dá)透鏡切紋部83的燈泡光(圖5中 的箭頭L2)則相對(duì)與該透鏡切紋部83的垂直方向傾斜規(guī)定角度以上，其大 致一半透過(guò)透鏡切紋部83而向車輛側(cè)面照射，并且有大致一半被透^:切紋 部83反射而向副反射器82側(cè)配光。該反射光被副反射器82的第二反射面 82b朝向透鏡65且是燈體前端側(cè)地再次反射，但該反射光成為相對(duì)與透鏡 切紋部83的垂直方向傾斜失見(jiàn)定角度以上。
由此，通過(guò)切口 81直接到達(dá)透鏡切紋部83的燈泡光在副反射器82與透鏡切紋部83之間一邊反復(fù)進(jìn)行所述反射一邊減光地到達(dá)副反射器82的
延伸端。
通過(guò)這樣把副反射器82與透鏡切紋部83組合而能夠在主燈室71的斜 后上方對(duì)向后上延伸的副燈室72的副透鏡65b設(shè)置細(xì)長(zhǎng)的發(fā)光部分，能夠 得到現(xiàn)有前方向指示燈所沒(méi)有的嶄新外觀。
如以上所說(shuō)明，上述實(shí)施例的車輛用照明器結(jié)構(gòu)在由殼體64和透鏡65 構(gòu)成的燈體63內(nèi)具備燈泡66和主反射器67,并且能夠把來(lái)自所述燈泡66 的燈泡光向與所述主反射器67的反射方向不同的方向進(jìn)行配光，在這樣的 前方向指示燈62結(jié)構(gòu)中，具備形成于所述主反射器67且把所述燈泡光 向該主反射器67背后引導(dǎo)的切口 81和沿該切口 81所引導(dǎo)的燈泡光的照射 方向而向所述主反射器67背后延伸的副反射器82，通過(guò)所述切口 81而向 所述主反射器67背后引導(dǎo)的燈泡光被所述副反射器82向與所述主反射器 67的反射方向不同的方向進(jìn)行配光。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在把燈泡光也向與主反射器67反射方向不同的方向配光 時(shí)，由于成為向主反射器67背后引導(dǎo)的燈泡光被副反射器82向希望的照 射方向進(jìn)行配光，所以與單單把燈泡光向所述不同方向泄漏的情況相比， 燈泡光的擴(kuò)散被抑制，能夠確保向所述不同方向的燈泡光的足夠亮度和進(jìn) 行可靠的配光，照明器的附加功能被提高，能夠i某求提高商品性。
通過(guò)沿切口 81引導(dǎo)的燈泡光的照射方向來(lái)延伸副反射器82，則能夠向 所述透鏡65設(shè)置細(xì)長(zhǎng)的發(fā)光部分，給予車輛以鮮明嶄新的印象，能夠提高 外觀性。
在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，通過(guò)在所述副反射器82形成臺(tái)階狀的反 射面82a、82b而使切口 81引導(dǎo)的燈泡光達(dá)到副反射器82延伸的整個(gè)方向， 能夠高效率地均勻配光。
且在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，在所述透鏡65的至少與所述副反射器 82相對(duì)部位的內(nèi)面實(shí)施把所述燈泡光的一部分向所述副反射器82反射的透 鏡切紋，這樣，能夠使從切口 81直接到達(dá)透鏡65的燈泡光朝向副反射器 82反射，能夠把切口 81所引導(dǎo)的燈泡光無(wú)浪費(fèi)地可靠地進(jìn)行配光。
在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，通過(guò)把所述副反射器82與所述主反射器 67形成一體，使零件數(shù)量減少而提高組裝性，能夠謀求降低成本和重量輕。
在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，通過(guò)使所述切口 81的寬度hl與所述副
10反射器82的寬度h2大致相同，則能夠高效率地形成細(xì)長(zhǎng)鮮明的發(fā)光部分。 在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，所述前方向指示燈62在自動(dòng)兩輪車1的 前罩51被設(shè)置左右一對(duì)，所述副反射器82在所述主反射器67的后方且是 所述前罩51的左右外側(cè)邊緣51c附近，沿該左右外側(cè)邊緣51c向斜后上方 地延伸設(shè)置，這樣，把副反射器82產(chǎn)生的發(fā)光部分配置在自動(dòng)兩輪車1的 前罩51的左右外側(cè)邊緣51c附近，且使該發(fā)光部分向斜后上方延伸，這樣 則使該照射范圍在上下寬度上也變寬，能夠提高前方向指示燈62的被辨認(rèn) 性。
在上述車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，所述前方向指示燈62被設(shè)置成與位于所 述前罩51左右內(nèi)側(cè)的頭燈61上方連續(xù)，這樣，能夠把頭燈61和前方向指 示燈62的發(fā)光部部分從自動(dòng)兩輪車1的前罩51左右內(nèi)側(cè)延伸到左右外側(cè) 且左右外側(cè)邊緣51c附近，使第三者容易掌握自動(dòng)兩輪車1的速度感和距離 感等信息，且在頭燈61的上方使前方向指示燈62連續(xù)成一體而能夠提高 外觀性。
特別是由于自動(dòng)兩輪車與四輪車不同，自動(dòng)兩輪車的車寬度窄，所以 第三者比較難于了解車輛的速度和距離等，通過(guò)把照明器配置在車寬度方
向上寬度寬的部分且為車體的上部，并且在上下長(zhǎng)的范圍進(jìn)行照射，而提 高第三者的辨認(rèn)性，容易得到自動(dòng)兩輪車的速度感和距離感。
本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，例如并不限定于前方向指示燈，也可 以適用在頭燈、后方向指示燈和尾燈等各種車輛用照明器中。
在此，圖6表示了代替所述左右前方向指示燈62而采用與它相同結(jié)構(gòu) 的左右前位置燈62'的例子。這時(shí)，例如在車把罩57的左右兩側(cè)設(shè)置左右 前方向指示燈62〃 。
也可以在覆蓋副反射器82反射方向的副透鏡65b整體上實(shí)施透鏡切 紋，或不設(shè)置透鏡切紋。同樣地，也可以在覆蓋主反射器67反射方向的主 透4竟65a —部分或全部上實(shí)施透《竟切紋。
上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)是本發(fā)明的 一 例，當(dāng)然在三輪或四輪的鞍乘型車輛 上也能夠通用，當(dāng)然包括零件的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、形狀、大小、數(shù)量和配置等 在不脫離本發(fā)明要旨的范圍能夠有各種變更。
權(quán)利要求
1、一種車輛用照明器結(jié)構(gòu)，在由殼體和透鏡構(gòu)成的燈體內(nèi)具備燈泡和主反射器，并且能夠把來(lái)自所述燈泡的燈泡光向與所述主反射器的反射方向不同的方向進(jìn)行配光，所述車輛用照明器結(jié)構(gòu)的特征在于，具備形成于所述主反射器且把所述燈泡光向該主反射器背后引導(dǎo)的切口和沿該切口所引導(dǎo)的燈泡光的照射方向而向所述主反射器背后延伸的副反射器，通過(guò)所述切口而向所述主反射器背后引導(dǎo)的燈泡光被所述副反射器向與所述主反射器的反射方向不同的方向進(jìn)行配光。
2、 如權(quán)利要求1所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述副反 射器形成臺(tái)階狀的反射面。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述 透鏡的至少與所述副反射器相對(duì)部位的內(nèi)面實(shí)施把所述燈泡光的一部分向 所述副反射器反射的透鏡切紋。
4、 如權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 把所述副反射器與所述主反射器形成一體。
5、 如權(quán)利要求1到4任一項(xiàng)所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述切口的寬度與所述副反射器的寬度大致相同。
6、 如權(quán)利要求1到5任一項(xiàng)所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述照明器在車輛的前罩被設(shè)置左右一對(duì)，所述副反射器在所述主反射器 的后方且在所述前罩的左右邊緣附近，沿該左右邊緣向斜后上方地延伸設(shè) 置。
7、 如權(quán)利要求6所述的車輛用照明器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述照明器 被設(shè)置成與位于所述前罩左右內(nèi)側(cè)的頭燈上方連續(xù)。
全文摘要
一種車輛用照明器結(jié)構(gòu)，在也能夠把燈泡光向與主反射器的反射方向不同的方向進(jìn)行配光的車輛用照明器結(jié)構(gòu)中，能夠確保向所述不同方向的燈泡光的足夠亮度并能夠進(jìn)行可靠的配光。該車輛用照明器結(jié)構(gòu)具備形成于主反射器(67)且把燈泡光向該主反射器(67)背后引導(dǎo)的切口(81)和沿該切口(81)所引導(dǎo)的燈泡光的照射方向而向所述主反射器(67)背后延伸的副反射器(82)，通過(guò)所述切口(81)而向所述主反射器(67)背后引導(dǎo)的燈泡光被所述副反射器(82)向與所述主反射器(67)的反射方向不同的方向進(jìn)行配光。
文檔編號(hào)F21S8/10GK101469821SQ20081018418
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者中島廣幸, 久保田吉隆, 段原崇, 滝本幸子 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社