專利名稱：車輛用前照燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種可根據(jù)車輛行走環(huán)境將燈的配光(光度分布)控制 為最合適的車輛用前照燈，特別是，涉及一種可采用緊湊的結構形成各 種配光圖案的改進技術。
背景技術：
車輛用前照燈希望能夠準確地實現(xiàn)適應車輛的運行狀況的各種配光 圖案。由于從車輛用前照燈出射的光束照射前方中央部，因此在彎道行 走、左右彎折、行進路線變更等情況下，不能在行進路線方向的前方確 保充分的照射范圍。在例如能夠充分確保如此彎道行走時等情況下的光 束的照射范圍，以獲取良好的視野的車輛用前照燈中，存在著具有使燈 具組件向左右偏向(擺動)的機構的旋轉方式的車輛用前照燈。
旋轉方式的車輛用前照燈的構成為，將燈具組件可向左右方向轉動 地支承在由燈體支承的框架部件上，通過控制組件來根據(jù)相應車輛行走 狀況轉動控制燈具組件。由此，由燈具組件照射的光束朝向能夠根據(jù)車 輛行走狀況向左右方向變化，即使在彎道行走時等情況下，也能夠充分 地確保光束的照射 >電圍在回旋方向的之前，能夠獲得良好的視野。
專利文獻1:日本特開2005 - 88856號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的技術問題
可是，在將AFS (Adaptive Front-lighting System)等根據(jù)行走環(huán)境 將燈的配光圖案控制為最合適(可變)、以辨認性的提高和安全性的提 高為目的的配光可變機構裝配進投影光學系燈組件(PES)中時，存在 著如下的問題。
即，如果將具有能夠形成所有的配光圖案的光量的單一投影光學系
3燈組件成為可動結構，該結構變得復雜，同時，為了使較大重量的投影 光學系燈組件可動，其驅動機構和驅動源也龐大，與結構部件強度的確 保一同考慮，會產(chǎn)生重量乘積性地增加的問題。
另外，由于車輛用前照燈整體為大型化的一體制品，在外觀設計上 受到制約，存在著很難獲得良好的設計的問題。此外，在將具有放電發(fā) 光部的光源燈泡用作光源時，具有來自光源的發(fā)熱變大，材質(zhì)的選擇幅 度變窄(設計自由度變低)的問題。
并且，盡管也提出了一種將主燈組件的不足功能賦予分體的副燈組 件補充的車輛用燈具(參照專利文獻1)，但只是補充主燈組件光源的 色溫度的副燈組件，不能變更配光圖案。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明鑒于上述狀況而作，其目的在于提供一種不使車輛用 前照燈整體大型化、大重量化，能夠賦予形成根據(jù)車輛行走狀況的各種 最合適的配光圖案功能的車輛用前照燈。
解決技術問題的方案
實現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的車輛用前照燈為，在由燈體和罩體形成的 燈室內(nèi)具有主燈組件和副燈組件，其特征在于，所述副燈組件的光源為 半導體發(fā)光元件，所述車輛用前照燈具有使副燈組件的照射方向朝上下 方向變更的上下變更機構，使副燈組件的照射方向朝左右方向變更的左 右變更機構，使副燈組件的配光圖案變更的圖案變更機構。
才艮據(jù)上述構成的車輛用前照燈，通過確保主配光的光量(分擔主光 量)的主燈組件為固定構造，僅可變更地形成配光圖案的作為輔助用燈 的副燈組件為可動構造，能夠使各變更機構的組件驅動源(電機或驅動 器)緊湊，能夠不會使車輛用前照燈整體大型化、大重量化地附加根據(jù) 車輛行走狀況的各種良好的配光圖案形成功能。
另外，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述副燈組件具有配置 在向車輛前后方向延伸的光軸上的投影透鏡，配置在所述投影透鏡的后
方側焦點的后方的光源，將來自所述光源的光線朝向前方以靠近所述光
軸反射的反射器；所述各變更機構的組件驅動源配置于所述反射器的下方。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，通過在反射器的下方配置組件驅動 源，能夠有效地利用燈室內(nèi)的空間，能夠防止車輛用前照燈整體大型化 和大重量化。
另外，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述副燈組件具有配置 在向車輛前后方向延伸的光軸上的投影透鏡，配置在所述投影透鏡的后
方側焦點附近的光源。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，光源直接配置于投影透鏡的后方側 焦點上，除了無需反射器外，還可節(jié)省車輛前后方向中的副燈組件安裝 空間，并且還可使副燈組件輕量化。
此外，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述圖案變更機構具有 在水平方向將所述投影透鏡和所述光源包圍的筒形的光學控制部件，使
該光學控制部件圍繞著垂直軸轉動的光學控制部件轉動機構。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，通過將用于形成配光圖案的光出射 的主要部件配置于成圓筒形的光學控制部件的內(nèi)方，該光學控制部件由 光學控制部件轉動機構圍繞著垂直軸轉動，可控制由投影透鏡出射的光
線。由此，能夠使得作為出射光的控制機構的圖案變更機構緊湊。
此外，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述光學控制部件具有 在圓周方向劃分的多種的圖案形成部。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，通過光學控制部件由光學控制部件 轉動機構圍繞著垂直軸轉動，在光學控制部件的圓周方向劃分的多種圖 案形成部中的任意一方，可根據(jù)轉動角度有選擇地配置于投影透鏡的前 方。為此，可由簡單的構造迅速地形成多種配光圖案。
并且，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述光學控制部件的轉 動軸與由所述左右變更機構產(chǎn)生的所述副燈組件的轉動軸一致，所述光 學控制部件轉動機構和所述左右變更機構固定在基座部件上。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，通過使得轉動軸一致的光學控制部 件轉動機構和左右變更機構連動，能夠形成與各種車輛行走狀況相對應 的配光圖案。例如，能夠與旋轉體連動地變更配光圖案。
此外，在上述構成的車輛用前照燈中，希望所述上下變更機構僅所述投影透鏡圍繞著垂直于所述光軸的水平軸轉動。
根據(jù)如此構成的車輛用前照燈，通過為僅投影透鏡可轉動的構造， 與使配置于光軸上的光源與投影透鏡一體轉動的原來的上下變更機構相 比，能夠使轉動機構小型化且使用驅動輸出小的驅動源，能夠使上下變 更機構更緊湊的構成。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明的車輛用前照燈，通過在燈室內(nèi)具有固定配置且確保主
案的副燈組件，僅作為變更形成配光圖案的輔助用燈的副燈組件為可動 構造，能夠使各變更機構的組件驅動源緊湊。
因此，能夠使車輛用前照燈整體不會大型化、大重量化地附加與車 輛行走狀況相對應的的各種良好的配光圖案形成功能。結果，能夠由于 節(jié)省了前照燈安裝空間而降低外觀設計的制約，提高了設計性和行走安 全性。


圖1為本發(fā)明一實施例的車輛用前照燈的主視圖，
圖2為圖i所示的車輛用前照燈的沿n - n線的剖視圖，
圖3為圖2所示的第一副燈組件的縱剖視圖，
圖4為圖2所示的第一副燈組件的動作說明圖，
圖5為圖2所示的第一副燈組件的動作說明圖，
圖6為圖1所示的車輛用前照燈的沿VI-VI線的剖視圖，
圖7為圖6所示的第二副燈組件的動作說明圖，
圖8為圖6所示的第二副燈組件的動作說明圖，
圖9 U)—圖9 (c)為示意地示出圖6所示的光學控制部件的配光
圖案的水平剖視圖，
圖10 (a) —圖9 (c)為將圖1所示的車輛用前照燈作為遠光使用 時的配光圖案為例的說明圖，
圖11 (a)、圖9 (b)為表示圖1所示的車輛用前照燈的各種行走 狀況中的配光圖案一例的說明圖。
6符號說明
ll燈體，13透光罩(罩體)，15燈室，17主燈組件，19第一副 燈組件，21第二副燈組件，25半導體發(fā)光元件(光源)，27反射器， 29投影透鏡，30基座部件，33， 65上下變更機構，35, 53左右變更機 構，37, 73圖案變更機構，45， 51支承部件，55固定軸(光學控制部 件的轉動軸，副燈組件的轉動軸)，71光學控制部件，77， 78圖案形成 部，100車輛用前照燈，Ax光軸，F(xiàn)投影透鏡的后方側焦點
具體實施例方式
下面，詳細地說明本發(fā)明的較佳實施例的車輛用前照燈。
圖1為本發(fā)明一實施例的車輛用前照燈的主視圖，圖2為圖1所示
的車輛用前照燈的沿n - n線的剖視圖，圖3為圖2所示的第一副燈組
件的縱剖4^L圖，圖4和圖5為圖2所示的第一副燈組件的動作說明圖。
如圖1和圖2所示，本實施例的車輛用前照燈100在由燈體11和透 光罩(罩體)13形成的燈室15內(nèi)，設置有主燈組件17和第一副燈組件 19和第二副燈組件21。
并且，在這些組件17， 19, 21和透光罩13之間設有將從燈具前方 看時的間隙覆蓋住的延伸部件23。在該延伸部件23上形成將各組件17， 19, 21包圍其前端部附近的開口部23a。
這些主燈組件17、第一副燈組件19和第二副燈組件21均具有向車 輛前后方向延伸的光軸Ax,經(jīng)由大燈對光機構40支承在能夠向上下方 向和左右方向移動的燈體11上(參照圖2,圖6)。在該大燈對光機構 40進行的大燈對光調(diào)整結束的階段，各組件17， 19, 21的光軸Ax相對 于車輛前后方向向0.5~0.6°左右地朝向向下的方向延伸。
主燈組件17為具有例如放電燈泡、將來自該放電燈泡的光線在投影 透鏡側上反射為特定的配光圖案的未圖示的反射器、以及未圖示的具有 燈罩的投影器型的燈具組件(PES)。主燈組件17只經(jīng)由大燈對光機構 固定在燈體ll上，不具有其他的配光可變機構等。由此，實現(xiàn)了簡單的 安裝構造。另外，對于放電燈泡，使用發(fā)出白色光的金屬鹵化物燈等的 高壓金屬蒸汽放電燈泡、高亮度放電燈泡(HID)等。在反射器的內(nèi)凹面上通過鋁蒸鍍或白銀涂裝等形成反射面。反射器 的反射面為以例如轉動拋物面為基礎的自由曲面的反射面。主燈組件17 在點亮放電燈泡時，可獲得錯車用的配光圖案。另外，作為基本組件的
主燈組件17可以為投影器光學系、拋物面光學系的任意構造。此外，主 燈組件17的光源可以為鹵素、HID、或白色LED任意一種。 下面對第一副燈組件19進行說明。
正如圖2和圖3所示，第一副燈組件19為投影器型的燈具組件，具 有作為光源的半導體發(fā)光元件25,反射器27，投影透鏡29,擴散過濾 器31，上下變更機構33,左右變更機構35和圖案變更機構37。
半導體發(fā)光元件25為具有l(wèi)mm平方左右大小的發(fā)光芯片的白色發(fā) 光二極管，在被支承在具備熱傳遞性的基座部件30的基板39上的狀態(tài) 下，其照射軸在光軸Ax上朝向垂直方向上方配置。在基板39的后方裝 有作為放熱部的散熱裝置50，能夠將來自半導體發(fā)光元件25的熱量有 效地散發(fā)。
第一副燈組件19通過將發(fā)光二極管(LED)等的半導體發(fā)光元件 25作為光源，可獲得以下的效果。即，可實現(xiàn)光學組件的小型化。通過 光源的電力控制，容易改變亮度(光源壽命的影響較小)。通過與其他 顏色的LED的組合，可進行調(diào)色。無光本身的發(fā)熱，PES光學系的燈罩 構造(通過燈罩形狀改變配光圖案的場合)或濾色器材質(zhì)(使用顏色可 變的濾光器的場合)等部件的構造和材質(zhì)的選擇幅度變寬。例如光的利 用效率高等。另外，當然，在第一副燈組件19中可使用LED以外的其
他的半導體發(fā)光元件。
安裝于基座部件30上的反射器27具有將來自發(fā)光元件25的光線朝 向前方并靠近光軸Ax反射的反射面27a。該反射面27a具有大致橢圓狀 的剖面形狀，其離心率設定為從垂直剖面朝向水平剖面逐漸地變大。由 此，由該反射面27a反射的、來自發(fā)光元件25的光線在垂直剖面內(nèi)大致 收束于投影透鏡29的后方側焦點F附近。
投影透鏡29作為前方側表面29a為凸曲面、后方側表面2外為平面 的平凸透鏡并且配置于光軸Ax上。并且，該投影透鏡29將包含其后方 側焦點F的焦點面上的像作為反轉像向前方投影。構成投影透鏡29的前
8方側表面29a的凸曲面由以將該^1影透鏡29的后方側焦點F位于光軸 Ax上的方式形成的非球面的結構。
擴散過濾器31通過將來自投影透鏡29的出射光擴散，可形成不同 的配光圖案。擴散過濾器31固定在支承臂41的前端上。支承臂41的基 端由后述的過濾器轉動軸43可自由轉動地支承。另外，該擴散過濾器 31可以具有變更光的色溫的作為彩色過濾器的功能。
如圖2所示，在燈體11上，經(jīng)由大燈對光機構40固定有支承部件 45,在支承部件45上，固定有將第一副燈組件19的照射方向向左右方 向變更的左右變更機構35。 .
左右變更機構35為通過組件驅動源48以旋轉轉動軸47為中心垂直 轉動，使組件搭載部件42擺動轉動的旋轉機構。
如圖3所示，設置于支承部件45的水平部上的左右變更^U勾35的 組件驅動源48的輸出軸與下側的旋轉轉動軸47連接，通過組件驅動源 48的驅動，輸出軸轉動，組件搭載部件42以旋轉轉動軸47為中心轉動。
為此，相應于轉向裝置的左右操舵，組件驅動源48的輸出軸轉動時， 搭載在組件搭載部件42上的半導體發(fā)光元件25、反射器27、投影透鏡 29、擴散過濾器31、上下變更機構33和圖案變更機構37成一體地被向 左右旋轉驅動。
因此，能夠在通常的近光用配光圖案的側方形成附加的配光圖案， 充分地照射回旋方向的前方路面，能夠提高辨認性。
此外，在組件搭載部件42上，固定著將第一副燈組件19的照射方 向向上下方向變更的上下變更機構33。上下變更機構33為通過組件驅 動源24以組件上下轉動軸38為中心圍繞著水平軸轉動，將基座部件30 在上下方向上調(diào)平驅動的調(diào)平機構。
如圖2所示，基座部件30的在其下方朝左右水平突出設置的組件上 下轉動軸38， 38分別軸承支承在設置于組件搭載部件42的水平部分上 的一對組件支承板44, 44上，可圍繞著與光軸Ax交叉的水平軸自由轉 動。
在設置于組件搭載部件42的水平部分上的上下變更機構33的組件 驅動源24的輸出軸上，固定著小齒輪22,小齒輪22與固定在一方組件上下轉動軸38上的扇形齒4侖32嚙合。
即，在對組件驅動源24進行驅動而^f吏輸出軸轉動時，經(jīng)由小齒輪 22和扇形齒輪32,組件上下轉動軸38轉動，從而如圖5所示，基座部 件30以組件上下轉動軸38為中心擺動轉動。
為此，在通過未圖示的電子控制組件的指令使組件驅動源24的輸出 軸轉動時，設置于基座部件30上的半導體發(fā)光元件25、反射器27、投 影透鏡29、擴散過濾器31和圖案變更機構37被成一體地向上下調(diào)平驅 動。
因此，根據(jù)例如為了檢測出車輛的水平狀態(tài)(調(diào)平)而檢測出前后 的車軸中的各自高度的車高傳感器的輸出，電子控制組件將分別裝備于 汽車前部的左右的車輛用燈具100的第一副燈組件19向上下方向偏向控 制，可使其配光特性自動地變化。
此外，在基座部件30上，固定著變更第一副燈組件19的配光圖案 的圖案變更機構37。圖案變更機構37通過使組件驅動源28以過濾器轉 動軸43為中心圍繞著水平軸轉動，將擴散過濾器31擺動轉動。
如圖2所示， 一對支承臂41， 41的基端分別可自由轉動地支承在從 基座部件30的反射器27的側方朝向左右水平突出設置的過濾器轉動軸 43， 43上，可圍繞著與光軸Ax交叉的水平軸自由轉動。
在設置于基座部件30的水平部分上的圖案變更機構37的組件驅動 源28的輸出軸上，固定著小齒輪26,小齒輪26與基端固定到一方的支 承臂41上的扇形齒輪36嚙合。
即，在對組件驅動源28進行驅動而使輸出軸轉動時，由于經(jīng)由小齒 輪26和扇形齒輪36,支承臂41轉動，固定在前端的擴散過濾器31以 過濾器轉動軸43為中心擺動轉動。
為此，在根據(jù)未圖示的電子控制組件的指令使組件驅動源28的輸出 軸轉動時，擴散過濾器31移動到位于投影透鏡29的前方且使投影透鏡 29的出射光透過的位置(圖3所示的位置)或者位于投影透鏡29的斜 上方且不使投影透鏡29的出射光透過的位置(圖4所示的位置)。
因此，第一副燈組件19如圖3所示，通過在^:影透鏡29的前方配 置擴散過濾器31,使透過擴散過濾器31的出射光擴散。另外，如圖4所示，在使擴散過濾器31向斜上方移動，投影透鏡29的出射光不透過 擴散過濾器31的情況下，成為平行光。即，由不透過擴散過濾器31的 出射光和透過擴散過濾器31的出射光，獲得不同的配光。
即，通過在投影透鏡29的前方將擴散過濾器31覆蓋，第一副燈組 件19的配光圖案成為朝左右擴展的形狀。另外，在擴散過濾器31向斜 上方移動時，第一副燈組件19的配光圖案成為向中央某種程度收攏的形 狀。
由此，通過在主燈組件17形成的配光圖案上，重合第一副燈組件 19的不同配光圖案，可變更車輛用前照燈100整體的配光圖案。
此外，在本實施例的第一副燈組件19中具有配置于向車輛前后方 向延伸的光軸Ax上的投影透鏡29、配置于比投影透鏡29的后方側焦點 F更后方的半導體發(fā)光元件25和將來自半導體發(fā)光元件25的光線向前 方靠近光軸Ax反射的反射器27，左右變更機構35、上下變更機構33 和圖案變更機構37的各組件驅動源48,24,28配置于反射器27的下方。
為此，能夠有效地利用燈室15內(nèi)的空間，能夠防止車輛用前照燈 100整體大型化和大重量化。另外，由于來自半導體發(fā)光元件25的光線 由反射器27 —旦集光于投影透鏡29的后方側焦點F上，就由投影透鏡 29照射，所以能夠提高半導體發(fā)光元件25出射的光線的利用效率。
下面，對第二副燈組件21進行說明。
圖6為圖1所示的車輛用前照燈的沿VI-VI線的剖視圖，圖7和圖 8為圖6所示的第二副燈組件的動作說明圖。并且，對于與圖2所示的 構成部件相同的構件標以相同的符號，在此省略對其重復部分的說明。
如圖6所示，第二副燈組件21具有向車輛前后方向延伸的光軸Ax 上配置的投影透鏡29,半導體發(fā)光元件25,光學控制部件71,上下變 更機構61,左右變更機構53和圖案變更機構73。
半導體發(fā)光元件25以其照射軸與光軸Ax—致的狀態(tài)設置于投影透 鏡29的后方側焦點F上，反射器27成為不需要的部分，可節(jié)省副燈組 件安裝的空間，并且使得副燈組件整體輕量化。
在燈體11上，經(jīng)由大燈對光機構40固定著支承部件51，在支承部 件51上固定著將第二副燈組件21的照射方向向左右方向變更的左右變更機構53。
左右變更機構53為通過組件驅動源53以固定軸55為中心圍繞著垂 直軸轉動，并且將組件搭載部件57擺動驅動的旋轉機構。
如圖6所示，在設置于支承部件51的水平部上的左右變更機構53 的組件驅動源82的輸出軸上，固定著小齒輪84,小齒輪84與設置于組 件搭載部件57下部的環(huán)狀齒輪59嚙合。
即，在對組件驅動源82進行驅動而使輸出軸轉動時，組件搭載部件 57可通過小齒輪84和環(huán)狀齒輪59以固定軸55為中心擺動轉動。
為此，在相應于轉向裝置的左右操舵使組件驅動源82的輸出軸轉動 時，搭載在組件搭載部件57上的半導體發(fā)光元件25、投影透鏡29、上 下變更機構61成一體地^皮向左右旋轉驅動。
因此，能夠在通常的近光用配光圖案的側方形成附加的配光圖案， 充分地照射回旋方向的前方路面，能夠提高辨認性。
此外，在組件搭載部件57上，固定著將第二副燈組件21的照射方 向朝向上下方向變更的上下變更機構61。上下變更機構61為通過使組 件驅動源64以上下轉動軸67為中心圍繞著水平軸轉動，并且將透鏡支 架62在水平方向調(diào)平驅動的調(diào)平機構。
如圖6所示，保持投影透鏡29的透鏡支架62的從其側面朝右方水 平地突出設置的上下轉動軸67被固定在設置于組件搭載部件57上的組 件驅動源64的輸出軸上，可圍繞著與光軸Ax交叉的水平軸轉動。
即，在對組件驅動源64進行驅動而使輸出軸轉動時，通過上下轉動 軸67轉動，透鏡支架62可以上下轉動軸67為中心擺動轉動。
為此，在根據(jù)未圖示的電子控制組件的指令使組件驅動源64的輸出 軸轉動時，如圖8所示，只是保持在透鏡支架62上的投影透鏡29被向 上下調(diào)平驅動。
因此，與使配置于光軸Ax上的發(fā)光元件25和投影透鏡29、反射器 27成一體地轉動的上述第一副燈組件19的上下變更機構33相比，第二 副燈組件21的上下變更機構61可使用使轉動機構小型化且驅動輸出小 的組件驅動源64，能夠使上下變更機構61緊湊化。
此外，在支承部件51的固定軸55上，設有將第二副燈組件21的配
12光圖案進行變更的圖案變更機構73。
第二副燈組件21中的圖案變更機構73具有包圍投影透鏡29和半導 體發(fā)光元件25的大致圓筒形的光學控制部件71,使該光學控制部件71 以固定軸55為中心圍繞著垂直軸轉動的組件驅動源72。
如圖6所示，在光學控制部件71的下部設有轉動臺75,轉動臺75 可自由轉動地載置于固定軸55上。在設置于支承部件51的水平部分的 圖案變更機構73的組件驅動源72的輸出軸上，固定著小齒輪74。小齒 輪74與形成于轉動臺75的外周部上的環(huán)狀齒輪76嚙合。
即，在對組件驅動源72進行驅動而使輸出軸轉動時，由于經(jīng)由小齒 輪74和環(huán)狀齒輪76使轉動臺75轉動，設置于轉動臺上的光學控制部件 71以固定軸55為中心擺動轉動。
光學控制部件71具有在圓周方向上劃分的多種(在本實施例中為2 種)的圖案形成部77, 78。光學控制部件71通過組件驅動源72圍繞著 垂直軸轉動，從而在光學控制部件71的圓周方向上劃分的圖案形成部 77, 78根據(jù)轉動角度有選擇地配置于投影透鏡29的前方。為此，3種配 光圖案能夠以簡單的構造迅速地形成。
為此，在通過未圖示的電子控制組件的指令使組件驅動源72的輸出 軸轉動時，光學控制部件71移動到圖案形成部77位于投影透鏡29的前 方且使投影透鏡29的出射光透過的位置(圖6所示的位置)、圖案形成 部77, 78不使投影透鏡29的出射光透過的位置(圖7所示的位置)或 者圖案形成部78位于投影透鏡29的前方且使投影透鏡29的出射光透過 的位置(參照圖9 (c))。
因此，如圖9(a)所示，第二副燈具組件21通過在投影透鏡29的 前方配置例如作為擴散過濾器的圖案形成部77,使透過圖案形成部77 的出射光擴散。另外，如圖9(b)所示，在使光學控制部件71移動， 投影透鏡29的出射光不透過圖案形成部77, 78時，成為平行光。此外， 如圖9 (c)所示，通過在投影透鏡29的前方配置例如作為黃色過濾器 的圖案形成部78，使透過圖案形成部78的出射光成為霧燈光。也就是 說，通過不透過圖案形成部77, 78的出射光和透過圖案形成部77或圖 案形成部78的出射光，可獲取各自不同的配光或顏色。
13即，通過在投影透鏡29的前方將圖案形成部77覆蓋，第二副燈組 件21的配光圖案成為朝左右擴展的形狀。另外，在圖案形成部77， 78 向投影透鏡29的左右移動時，第一副燈組件19的配光圖案成為向中央 一定程度收攏的形狀。此外，通過將圖案形成部77被覆于投影透鏡29 的前方，第二副燈具組件21的出射光成為霧燈光。
由此，通過在形成主燈組件17的配光圖案上，重合第二副燈組件 21的不同配光圖案，能夠變更車輛用前照燈100整體的配光圖案。
此外，如圖9所例示地，通過由可透過光的導光體88形成設置于圓 筒狀光學控制部件71的外周圍上的延伸部件86的一部分，能夠使用半 導體發(fā)光元件25的有效光以外的光，使第二副燈具組件21全體發(fā)光。
另外，在本實施例的第二副燈具組件21中，通過將用于形成配光圖 案的光出射的主要部件配置于形成在圓筒形中的光學控制部件71的內(nèi) 側，該光學控制部件71通過組件驅動源72圍繞著垂直軸轉動，可控制 由投影透鏡29出射的光。由此，能夠使得作為出射光控制機構的圖案變 更機構73緊湊。
此外，在第二副燈具組件21中，通過共用固定軸55,光學控制部 件71的轉動軸與左右變更機構53的第二副燈具組件21的轉動軸一致。 為此，通過使轉動軸一致的圖案變更機構73和左右變更機構53連動， 能夠形成與各種車輛行走狀況相對應的配光圖案。例如，能夠與轉向連 動地變更配光圖案。
下面，說明上述構成的車輛用前照燈100的作用。
圖10為將作為遠光使用時的配光圖案的例子用(a) (b) (c)表 示的說明圖，圖11為各種行走狀況中的配光圖案例用(a) (b)表示的 說明圖。
車輛用前照燈100通過由主燈組件17基本地產(chǎn)生的不同的光束(近 光)，形成近光用配光圖案PL。近光用配光圖案PL的上端緣具有左右 段不同的截止線。該截止線左右段不同地向水平方向延伸，右側的對向 車道側部分作為截止線形成，并且，左側的自車道側部分作為從該下段 截止線經(jīng)由傾斜部階梯上升的上段截止線形成。
在車輛用前照燈100的主燈組件17上，在將第一副燈組件19和第二副燈組件21的配光圖案作為遠光合成的例中，在沒有圖10 (a)所示 的對向車的情況下，由第一副燈組件19和第二副燈組件21的集光光線， 形成以將主燈組件17產(chǎn)生的近光用配光圖案PL的傾斜部加以包圍并且 作為高光度區(qū)域的熱區(qū)HZ。另外，分別用左側車輛用前照燈100照射 前方左側熱區(qū)HZL，用右側車輛用前照燈100照射前方右側熱區(qū)HZR。
例如，在遠方出現(xiàn)迎面車時，如圖10 (b)所示，將前方右側熱區(qū) HZR的光線向右移動，防止對迎面車的眩光。然后，在對向車4妾近時， 如圖10 (c)所示，在暫時滅燈后前方右側熱區(qū)HZR的光線向左移動， 防止對對向車的眩光。
另外，在雨天時，路面上的白線或路肩的路邊石很難看見，行駛困 難。此時，通過將車輛用前照燈100的第一副燈組件19和第二副燈組件 21集光，集中照射白線或路肩，提高了辨認性。
此外，在彎路上，通過在使第一副燈組件19和第二副燈組件21的 照射光擴散并且改變照射方向，如圖11 (a)所示，將照射區(qū)域HZ與轉 向角或車速連動地移動，確保了遠方的視野。
另外，在高速行走時，對第一副燈組件19和第二副燈組件21的照 射光集光，如圖11 (b)所示，通過將集光的光線向遠方照射，形成熱 區(qū)HZ,提高了遠方的辨認性。
此外，將例如由搭載在車輛上的攝像機等的圖像傳感器所辨認的前 方的步行者或下落物等通過第一副燈組件19和第二副燈組件21集中照 射，也可回避危險。
如此，通過在主燈組件17中添加第一副燈組件19和第二副燈組件 21，可實現(xiàn)各種狀況下的辨認性的提高。
在上述的車輛用前照燈100中，與基本配光用的主燈組件17不同地， 設置作為高功能組件的第一副燈組件19和第二副燈組件21，通過合成 兩者的配光，能夠制作各種配光圖案。
并且，通過確保主配光的光量(分擔主光量)的主燈組件17為固定 構造，僅可變更地形成配光圖案的作為輔助用燈的副燈組件19, 21為可 動構造，能夠使各變更機構的組件驅動源(電機或驅動器等)緊湊，能 夠不會使車輛用前照燈100全體大型化、大重量化地附加與車輛行走狀況相對應的各種良好的配光圖案形成功能。
即，根據(jù)本實施例的車輛用前照燈100，在燈室15內(nèi)具有確保固 定配置的主配光的光量的主燈組件17、以半導體發(fā)光元件25作為光源 且可變更配光圖案的第一副燈組件19和第二副燈組件21，僅作為可變 更配光圖案的輔助用燈的這些第一副燈組件19和第二副燈組件21為可 動構造，能夠使上下變更機構33 ( 65 )的組件驅動源24 (64)、左右變 更機構35 ( 53 )的組件驅動源48 ( 82)和圖案變更機構37 ( 73 )的組 件驅動源28 (64)緊湊。
因此，能夠使車輛用前照燈100整體不會大型化、大重量化地附加 與車輛行走狀況相對應的各種良好的配光圖案形成功能。結果，能夠由 于節(jié)省了前照燈安裝空間而降低外觀制約，提高了設計性和走行安全性。
另外，在上述實施例中，以車輛用前照燈100作為高功能組件將第 一副燈組件19和第二副燈組件21與主燈組件17—體構成為例進行了說 明，但本發(fā)明的車輛用前照燈例如也可以在減振器或格柵等頭燈外部另 外設置第一副燈組件19和第二副燈組件21。
此外，本發(fā)明的車輛用前照燈也可為具有主燈組件17、第一副燈組 件19或第二副燈組件21的任意一方的構造，也可以為通過3個以上的 副燈組件使配光可變。
權利要求
1、一種車輛用前照燈，在由燈體和罩體形成的燈室內(nèi)具有主燈組件和副燈組件，其特征在于，所述副燈組件的光源是半導體發(fā)光元件，所述車輛用前照燈具有使副燈組件的照射方向朝上下方向變更的上下變更機構、使副燈組件的照射方向朝左右方向變更的左右變更機構和使副燈組件的配光圖案變更的圖案變更機構。
2、 按照權利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述副燈組件 具有配置在向車輛前后方向延伸的光軸上的投影透鏡、配置在所迷投影 透鏡的后方側焦點的后方的光源和將來自所述光源的光線朝向前方以靠近 所述光軸反射的反射器，所述各變更機構的組件驅動源配置于所述反射器 的下方。
3、 按照權利要求1所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述副燈組件 具有配置在向車輛前后方向延伸的光軸上的投影透鏡和配置在所述投影透 鏡的后方側焦點附近的光源。
4、 按照權利要求3所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述圖案變更 機構具有在水平方向將所述投影透鏡和所述光源包圍的筒形的光學控制 部件和使該光學控制部件圍繞著垂直軸轉動的光學控制部件轉動機構。
5、 按照權利要求4所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述光學控制 部件具有在圓周方向劃分的多種的圖案形成部。
6、 按照權利要求3所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述光學控制 部件的轉動軸與由所述左右變更機構形成的所述副燈組件的轉動軸一致， 所述光學控制部件轉動機構和所述左右變更機構固定在基座部件上。
7、 按照權利要求3所述的車輛用前照燈，其特征在于，所述上下變更 機構僅使所述投影透鏡圍繞著垂直于所述光軸的水平軸轉動。
全文摘要
一種車輛用前照燈，其具有不使車輛用前照燈整體大型化、大重量化地、根據(jù)車輛行走狀況的各種最合適的配光圖案形成功能。車輛用前照燈(100)包括在燈室(15)內(nèi)具有固定配置且確保主配光的光量的主燈組件(17)和以半導體發(fā)光元件作為光源并且作為可變更形成配光圖案的輔助用燈的副燈組件(19，21)。副燈組件(19，21)分別具有使照射方向朝上下方向變更的上下變更機構、使照射方向朝左右方向變更的左右變更機構和使副燈組件的配光圖案變更的圖案變更機構。
文檔編號F21S8/10GK101451666SQ20081019113
公開日2009年6月10日 申請日期2008年10月6日 優(yōu)先權日2007年10月1日
發(fā)明者堀宇司, 多多良直久, 望月清隆 申請人:株式會社小糸制作所