專(zhuān)利名稱(chēng)：泡殼耐壓性較高的汽車(chē)鹵素?zé)襞莸闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鹵素?zé)襞莸慕Y(jié)構(gòu)，特別是應(yīng)用于汽車(chē)的汽車(chē)鹵素?zé)襞荨?br> 背景技術(shù)：
汽車(chē)鹵素?zé)襞荻及ㄒ粋€(gè)透明的泡殼，泡殼內(nèi)封裝有燈絲。在目前 公知的汽車(chē)鹵素?zé)襞葜?，泡殼的封裝燈絲的腔體部位是直壁的長(zhǎng)圓筒形。 這種形狀的泡殼耐壓性較差，而耐壓性較差的泡殼限制了汽車(chē)鹵素?zé)襞?性能的提高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種泡殼耐壓性較高的汽車(chē)鹵素?zé)襞荨?br> 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的泡殼耐壓性較高的汽車(chē)鹵素?zé)襞莅ㄒ?br> 個(gè)透明的泡殼，泡殼具有一個(gè)封裝燈絲的腔體，該腔體外形呈長(zhǎng)圓筒形，
特別地，所述的長(zhǎng)圓筒形腔體在中間位置鼓起，形成腰鼓形結(jié)構(gòu)。所述
的泡殼形狀提高了泡殼的耐壓性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提高了汽車(chē)鹵素?zé)襞莸呐輾つ蛪盒裕瑸樘岣咂?br> 車(chē)鹵素?zé)襞菪阅艿於嘶A(chǔ)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖l，汽車(chē)鹵素?zé)襞莅ㄒ粋€(gè)透明的泡殼l，泡殼l具有一個(gè)呈 長(zhǎng)圓筒形的腔體2，腔體2內(nèi)封裝有燈絲3。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是所述腔 體2的中間位置2a鼓起，形成腰鼓形結(jié)構(gòu)。這種形狀的泡殼具有較高的耐壓性，腔體2的內(nèi)部可承受較高的氣體壓力，從而為提高汽車(chē)鹵素?zé)襞莸男阅艿於嘶A(chǔ)。
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并非嚴(yán)格受限于附圖所示的形狀，例如泡殼1 的夾封部位4可以采用其它形狀。只要汽車(chē)鹵素?zé)襞莸慕Y(jié)構(gòu)特征覆蓋了 權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)特征，就屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種泡殼耐壓性較高的汽車(chē)鹵素?zé)襞?，包括一個(gè)透明泡殼，泡殼具有一個(gè)封裝燈絲的腔體，該腔體外形呈長(zhǎng)圓筒形，其特征是所述的長(zhǎng)圓筒形腔體在中間位置鼓起，形成腰鼓形結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種泡殼耐壓性較高的汽車(chē)鹵素?zé)襞?，包括一個(gè)帶有長(zhǎng)圓筒形腔體的透明泡殼，其主要特點(diǎn)是所述的長(zhǎng)圓筒形腔體在中間位置鼓起，形成腰鼓形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所采用的泡殼形狀，提高了汽車(chē)鹵素?zé)襞莸呐輾つ蛪盒?，為提高汽?chē)鹵素?zé)襞菪阅艿於嘶A(chǔ)。
文檔編號(hào)H01K1/28GK201181690SQ20082004339
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者鄺超榮 申請(qǐng)人:鄺超榮