專利名稱：一種航空障礙燈及航空障礙指示機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種航空指示技術(shù)，具體地說是一種航空障礙燈。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種。45米以 上的建筑及其設(shè)施主要使用閃光的中光強和高光強障礙燈。超過45米以 上的建筑物及其設(shè)施使用中光強障礙燈并必須為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng) 在每分鐘20 ~ 60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd。超過150米以 上的建筑物及其設(shè)施使用高光強障礙燈并必須為白色燈，閃光頻率應(yīng)在每 分鐘30 60次之間，有效光強為20，000cd。但這些燈具的最大的缺點是 恒光強，其光強不能隨著背景光的變化而變化。其警示作用不能達(dá)到最大 的效果。而且都是通過星型接線方式，由主控制器直接控制燈具來實現(xiàn)燈 具的同時亮或順序點亮的，最大的缺點是要求主控制高度可靠， 一旦主控 制器出現(xiàn)故障，其控制就失效了
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種航空障礙燈，其光強可以隨著背景光的變化的而 變化，提高警示效果。
一種航空障礙燈，包括控制電路和接入控制電路的若干個光源，所述 的控制電路內(nèi)設(shè)有用于檢測背景光強度的光采集模塊，所述的若干個光源 通過各自的驅(qū)動電路并聯(lián)接入控制電路，控制電路根據(jù)光采集模塊的檢測
信號，發(fā)送相應(yīng)控制信號給若干個光源使所述的^:空障礙燈的光強適應(yīng)背 景光的變化。
所述的接入控制電路的若干個光源，其中光源的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè) 置，在實際應(yīng)用中一般可采用3個光源，包括第一光源、第二光源和第三 光源，第一光源、第二光源和第三光源分別通過第一驅(qū)動電路、第二驅(qū)動 電路和第三驅(qū)動電路連接到控制電路。
控制電路由微處理器和分別接入微處理器的電源電路、控制輸出接口和光釆集模塊組成，所述的若干個光源通過各自的驅(qū)動電路并聯(lián)接入控制 輸出接口。
礙燈在工作時，通過微處理器控制、協(xié)調(diào)所有光源的發(fā)光。
光源可以采用氣燈或其他現(xiàn)有技術(shù)中的燈，燈的功率也可以根據(jù)實際 需要來確定。
所述的驅(qū)動電路由串聯(lián)的背壓電路和高壓點火電路組成，背壓電路將 電源輸入電壓放大后輸出到高壓點火電路。
本實用新型還提供一種由上述任一航空障礙燈組成的航空障礙指示
機構(gòu)，實現(xiàn)根據(jù)障礙物的輪廓使各個航空障礙指示燈以每分鐘20到60次 的頻率同時亮或順序亮。
所述的航空障礙指示機構(gòu)由由至少兩個所述的航空障礙燈和一個組 成，主控制模塊通過總線連接各個航空障礙燈，主控制模塊內(nèi)設(shè)定有各個 航空障礙燈的閃亮順序和發(fā)光頻率。
為了便于總線接入各個航空障礙燈，在所有航空障礙燈的控制電路中 設(shè)有與微處理器相連的總線信號接口 ，各個航空障礙燈通過其總線信號接 口與總線連接。
本實用新型的優(yōu)點是
1、 控制電路可以根據(jù)背景光的變化，來改變障礙燈的光強，使航空 障礙燈隨白天、傍晚、黑夜的變化，以及陰天、晴天的變化來達(dá)到最佳的 警示效果。
2、 控制電路具有總線接口，利用數(shù)字通訊原理，實現(xiàn)燈具的分布式 控制，不僅實現(xiàn)障礙燈的同時或順序控制，而且在主控制器和總線通訊出 現(xiàn)問題時，也可按自身設(shè)定的頻率閃爍，以實現(xiàn)其警示功能。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的航空障礙燈作以下詳細(xì)說明。


圖1是航空障礙燈模塊組成圖。
圖2是第一驅(qū)動電路的電路圖。
圖3是控制電路的電路圖。
圖4是控制電路中電源電路的電路圖。圖5是航空障礙指示機構(gòu)的模塊示意圖。
具體實施方式實施例1
本實施例的航空障礙燈，設(shè)置三個光源，其第一光源、第二光源和第
三光源分別是150W的氤燈1 、 60W的氛燈2、 12W的氙燈3。
如
圖1所示的航空障礙燈模塊組成圖。150W的氙燈l、 60W的氙燈 2、 12W的氮燈3分別對應(yīng)第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動 電路6。
9、控制輸出接口 11和光采集模塊12組成。為了便于多個航空障礙燈通 過總線并聯(lián)組合使用，在控制電路7中還設(shè)有了總線信號接口 10。
控制電路7通過控制輸出接口 11連接第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路 5和第三驅(qū)動電路6。光采集模塊12對背景光進行檢測，并將相應(yīng)的檢測 信號發(fā)送到微處理器8處理。微處理器8根據(jù)檢測的背景光信號，及其他 參數(shù)，并發(fā)送給第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動電路6，驅(qū) 動氛燈l、氣燈2和氛燈3按照計算的發(fā)光強度和參數(shù)進行工作，發(fā)出的 光強適應(yīng)背景光的變化。
為了實現(xiàn)達(dá)到不同的發(fā)光強度，三個光源中可擇一工作，也可多個組 合發(fā)光。
微處理器8也可以通過總線信號接口 IO與外部控制裝置相連，接受 外部控制裝置的指令，工作時微處理器8檢測總線信號接口 IO輸入的總 線信號，根據(jù)總線信號調(diào)整該航空障礙燈的發(fā)光時刻和發(fā)光頻率。
當(dāng)微處理器8沒有檢測到總線信號接口 IO輸入的相應(yīng)總線信號，則 將初始設(shè)定的發(fā)光頻率控制信號發(fā)送給第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路5 和第三驅(qū)動電5各6。
如圖2所示的第一驅(qū)動電路的電路圖，其他驅(qū)動電路的結(jié)構(gòu)與之相同。
驅(qū)動電路由背壓電路和高壓點火電路組成，背壓電路將電源輸入電壓 放大一倍后輸出到高壓點火電路，使光源(燈)輸入電壓為電源輸入電壓 的兩倍。
電路中電容13、電容14、電容15與二級管16、 二級管17組成正二
5倍壓電路。
電容18、電容19、電容20與二級管21、 二級管22組成負(fù)二倍壓電路。
正二倍壓電路中，采用電容13、電容14和電容15串聯(lián)為增加電容的 耐壓，電路中電阻23、電阻24、電阻25串聯(lián)為了使得電容13、電容14 和電容15三個電容的電壓分配均勻，負(fù)二倍壓電路同理。
燈具的啟動電感26為德國海曼公司生產(chǎn)，用于氣體放電時，提供較 大的啟動電壓。為防止氣體放電對控制電路7的干擾，控制電路7中J4(控 制輸出接口 11嗎？)的與第一驅(qū)動電路4光耦合。
第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動電路6電路原理相似， 本領(lǐng)域技術(shù)人員能非常容易地從第一驅(qū)動電路4導(dǎo)出第二驅(qū)動電路5和第 三驅(qū)動電路6。因此，第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動電路在此不再詳述。
如圖3所示控制電路的電路圖。微處理器8采用了美國MICROCHIP 公司生產(chǎn)的PIC16C72芯片。該微處理器8具有工作速度高、工作電壓低、 功耗低、輸入輸出驅(qū)動能力強的特點。光釆集模塊12采用光敏電阻CDS 感測背景光的強度，將檢測信號發(fā)送到微處理器8，并通過微處理器8的 模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換。微處理器8根據(jù)檢測信號，通過控制輸出接口 11向 第一驅(qū)動電路4、第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動電路6發(fā)送控制信號，使航 空障礙燈能夠才艮據(jù)不同的背景光，發(fā)出高、中、低三種光強。這樣光源(燈) 就可以根據(jù)白天、黑夜、傍晚以及天氣陰晴的變換來改變光強。
圖4所示的是控制電路中電源電路的電路圖。(對元件進行必要的描 述，如果是典型的現(xiàn)有技術(shù)可刪除此附圖)
實施例2
本實施例的航空障礙指示機構(gòu)，由8個航空障礙燈和一個主控制模塊 組成。航空障礙燈合理分布在建筑物上，如圖5所示，主控制模塊27通 過總線28連接各個航空障礙燈的總線信號接口，控制各個航空障礙燈的 閃亮順序和頻率，使8個航空障礙指示燈以每分鐘60次的頻率依次亮。 若航空障礙指示燈沒有接收到有效的總線信號，則控制電路7以初始設(shè)定 的頻率值向第一驅(qū)動電i 各4、第二驅(qū)動電路5和第三驅(qū)動電路6發(fā)送控制 信號。
權(quán)利要求1、一種航空障礙燈，包括控制電路和接入控制電路的若干個光源，其特征在于所述的控制電路內(nèi)設(shè)有用于檢測背景光強度的光采集模塊，所述的若干個光源通過各自的驅(qū)動電路并聯(lián)接入控制電路，控制電路根據(jù)光采集模塊的檢測信號，發(fā)送相應(yīng)控制信號給若干個光源使所述的航空障礙燈的光強適應(yīng)背景光的變化。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空障礙燈，其特征在于所述的接入控 制電路的光源包括第一光源、第二光源和第三光源，第一光源、第二光源 和第三光源分別通過第一驅(qū)動電路、第二驅(qū)動電路和第三驅(qū)動電路連接到 控制電路。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空障礙燈，其特征在于所述的第一光 源、第二光源和第三光源分別是150W、 60W、 12W的氙燈。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空障礙燈，其特征在于控制電路由微 處理器和分別接入微處理器的電源電路、控制輸出接口和光釆集模塊組 成，所述的若干個光源通過各自的驅(qū)動電路并聯(lián)接入控制輸出接口。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空障礙燈，其特征在于所述的微處理器內(nèi)設(shè)定有所有光源的發(fā)光時刻和發(fā)光頻率。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1 ~5中任一權(quán)利要求所述的航空障礙燈，其特征在 于所述的驅(qū)動電路由串聯(lián)的背壓電路和高壓點火電路組成，背壓電路將 電源輸入電壓放大后輸出到高壓點火電路。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1 ~6中任一權(quán)利要求所述的航空障礙燈組成的航空 障礙燈指示機構(gòu)，其特征在于由至少兩個所述的4元空障礙燈和一個主控 制模塊組成，主控制模塊通過總線連接各個航空障礙燈。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空障礙燈指示機構(gòu)，其特征在于所述 的航空障礙燈的控制電路中設(shè)有與微處理器相連的總線信號接口 ，各個航 空障礙燈通過其總線信號接口與總線連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空障礙燈指示機構(gòu)，其特征在于所述 的主控制模塊內(nèi)設(shè)定有各個航空障礙燈的閃亮順序和發(fā)光頻率。
專利摘要本實用新型公開了一種航空障礙燈，包括控制電路和接入控制電路的若干個光源，所述的控制電路內(nèi)設(shè)有用于檢測背景光強度的光采集模塊，所述的若干個光源通過各自的驅(qū)動電路并聯(lián)接入控制電路，控制電路根據(jù)光采集模塊的檢測信號，發(fā)送相應(yīng)控制信號給若干個光源使所述的航空障礙燈的光強適應(yīng)背景光的變化。本實用新型還提供一種由上述任一航空障礙燈組成的航空障礙指示機構(gòu)，實現(xiàn)根據(jù)障礙物的輪廓使各個航空障礙指示燈以每分鐘20到60次的頻率同時亮或順序亮。本實用新型航空障礙燈可以根據(jù)背景光的變化，來改變障礙燈的光強，使航空障礙燈隨白天、傍晚、黑夜的變化，以及陰天、晴天的變化來達(dá)到最佳的警示效果。
文檔編號F21S10/00GK201265787SQ20082016462
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者單朝蘭, 朱建峰, 李海學(xué), 李立新, 穎 王 申請人:杭州鴻雁智能科技有限公司;杭州鴻雁電器有限公司