專利名稱：閃光燈和跨騎式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在跨騎式車輛后部的閃光燈(后部閃光燈)。
背景技術(shù)：
例如在日本未審查的專利申請No. 2005-235622中公開了一種安裝在 跨騎式車輛后部的閃光燈(后部閃光燈)。該出版物公開了一種安裝在跨 騎式車輛后部的閃光燈，其具有腿部和從車體罩上突出的突出部，以提供 這樣一種結(jié)構(gòu)，即透鏡與所述罩相配合的表面相對于車體的水平方向傾斜。
[專利文件1日本未審查的專利申請No. 200S-23562
發(fā)明內(nèi)容
安裝在跨騎式車輛后部的閃光燈/轉(zhuǎn)向信號燈是在發(fā)生車輛傾倒的情 況下尤其傾向于破損的部分。本發(fā)明提出了一種結(jié)構(gòu)，以使閃光燈能夠在 車輛傾倒的情況下不易破損并且能夠使閃光燈具有更好的醒目性。
根據(jù)本發(fā)明的閃光燈是安裝在跨騎式車輛后部的閃光燈。該閃光燈包 括透鏡和與所述透鏡配合的軍。所述軍通過位于該罩和車體之間的腿部安 裝在車體上，所述腿部沿所述跨騎式車輛的橫向方向延伸。所述罩與所述 透鏡相配合的表面相對于所述腿部延伸的方向傾斜，以允許所述透鏡朝向 后部定向。所述透鏡沿所述橫向方向具有比沿所述車輛的縱向方向更小的 尺寸。
所述閃光燈通過位于該閃光燈和車體之間的腿部安裝在車體上，所述 腿部沿所述跨騎式車輛的橫向方向延伸。所述罩與所述透鏡相配合的表面 相對于所述腿部延伸的方向傾斜，以允許所述透鏡朝向后部定向。此外，所述透鏡沿所述橫向方向具有比沿所述車輛的縱向方向更小的尺寸。這導(dǎo) 致閃光燈的醒目性提高，并且在車輛發(fā)生傾倒的情況下也不易破損。


圖l是根據(jù)本發(fā)明的實施例的跨騎式車輛的右視圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的跨騎式車輛的后視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例的跨騎式車輛的閃光燈的透視圖。
圖4是^f艮據(jù)本發(fā)明的實施例的閃光燈的分解透視圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的實施例的閃光燈的分解透視圖。
圖6是根據(jù)本發(fā)明的實施例的閃光燈的截面視圖。
具體實施例方式
下面將參照附圖描述涉及跨騎式車輛的本發(fā)明的實施例。在附圖中， 相同的標(biāo)記用于表示執(zhí)行相同的功能的部件或部分。本發(fā)明并不限于下面 的實施例。術(shù)語"前"、"后"、"左"、"右"、"上"或"下"是當(dāng) 駕駛員在正常駕駛位置處駕駛時從駕駛員的角度看去的方向。必要時，車 輛前部和后部將分別用Fr和Rr表示。各附示成所述標(biāo)記定向在適當(dāng) 的方向。
在該實施例中，如圖l所示，跨騎式車輛1000是小型摩托車，其具有 安裝在車體框架(未示出)上的樹脂車體軍400。如圖2所示，跨騎式車 輛1000包括安裝在其后部的尾燈103和閃光燈101，尾燈103主要用作剎 車燈，閃光燈101主要用作方向指示燈。圖2是從跨騎式車輛1000的后部 看去的視圖，其中為方便起見，該車輛的一部分被簡化，并且特別是車體 軍400內(nèi)部的部件被省略。車體罩400、尾燈103和閃光燈101上的外部 部件基本上分別通過支架安裝在車體框架(未示出)上。這樣可以防止由 于氣流和車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的振動使這些外部部件發(fā)出嘎吱聲，從而確保所 要求的安裝強(qiáng)度。
如圖2所示，尾燈103安裝在位于車輛后部的車體罩400上。與尾燈
5103分離地設(shè)置的閃光燈101布置在車輛后部的沿橫向方向的兩側(cè)。在該 實施例中，在后輪501后方設(shè)置有一擋泥部件(后部防護(hù)板)502。如圖2 和3所示，閃光燈101具有腿部180并且通過腿部180安裝在擋泥部件502 的基端503上。
如圖4和5所示，閃光燈101包括透鏡120、殼體140、罩160和腿部
180。
透鏡120由透明的樹脂(對于本實施例來說，為異丁烯酸(PMMA)) 模制而成并且具有透明的透鏡表面121。透鏡120在其周緣部具有用于安 裝軍160的安裝部124和用于安裝殼體140的安裝部123。用于安裝殼體 140的安裝部123設(shè)置在用于安裝罩160的安裝部124的內(nèi)側(cè)。透鏡120 包括形成在用于安裝罩160的安裝部124和用于安裝殼體140的安裝部123 之間的不透明區(qū)域。
在該實施例中，如圖6所示，透鏡120包括形成在其周緣部上的外壁 124 (安裝部124)和形成在外壁124內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁123 (安裝部123)。位 于外壁124的外側(cè)部分上的區(qū)域a，即上文所述的不透明區(qū)域，被涂覆有 不透明的涂料。在該實施例中，外壁124的外側(cè)部分沿透鏡120的整個周
緣部涂覆有黑色涂料。
殼體140包括位于其內(nèi)部用作光源的燈泡250 (見圖6)。在該實施例 中，如圖4所示，殼體140為其中設(shè)置有燈泡250的殼體(外殼)，該殼 體在面對透鏡的側(cè)部上具有基本為凹槽的形狀。殼體140由樹脂(對于本 實施例來說，為聚碳酸酯)模制而成，并且具有形成在其中并且面對著透 鏡120的被鏡面加工的表面142，該表面142構(gòu)成反射器。這樣殼體140 兼作反射器。所述鏡面加工可以通過例如金屬沉積或類似方法制成。殼體 140包括其中設(shè)置燈泡250的燈泡安置部143。在該實施例中，如圖6所示， 燈泡250被設(shè)置成，使其發(fā)光部252定向為朝向透鏡表面121，同時插座 251被固定到所述燈泡安置部143。在該實施例中，殼體140的外邊緣141 被布置在形成于透鏡120周緣部內(nèi)側(cè)的安裝部123 (內(nèi)壁123)上。更具體 地，在該實施例中，透鏡120的內(nèi)壁123和殼體140的外邊緣141以它們
6的邊緣彼此接觸的方式設(shè)置。此外，殼體140的外邊緣141通過粘附以不 透水的方式固定到透鏡120的安裝部123。
如圖4所示，罩160是用于覆蓋殼體140的外側(cè)的部件，并且被設(shè)置 在透鏡120的外壁124上。如圖6中所示，革160的外邊緣161被設(shè)置在 形成于透鏡120周緣部的安裝部124 (外壁124 )上。更具體地，在該實施 例中，透鏡120的外壁和罩160的外邊緣161彼此接觸。此外，在該實施 例中，透鏡120的內(nèi)壁123和殼體140的外邊緣141相接觸的接觸部分q 與透鏡120的外壁124和軍160的外邊緣161相接觸的接觸部分r相對于 它們彼此接觸的方向偏移。
如圖5所示，在該實施例中，罩160由樹脂(對于該實施例來說，為 聚丙烯(PP))模制而成，并且包括形成于其中的開口 164,來自燈泡250 的電線253 (見圖6)可穿過該開口 164。罩160在其外側(cè)表面上設(shè)置有圍 繞所述開口 164的安裝部166，該安裝部166用于安裝腿部180。此外，在 該實施例中，安裝部166包括形成在其周圍的止轉(zhuǎn)部168。在該實施例中， 止轉(zhuǎn)部168包括一配合部分，該配合部分沿著橢圓中與長軸相交的尖銳曲 線成形。
如圖4和5所示，腿部180是柱狀部件，并且其一端181被固定到車 體罩400上(見圖2)并且其另一端182被固定到閃光燈101的軍160中 的安裝部166。在該實施例中，安裝部166包括形成于其中的止轉(zhuǎn)部168。 閃光燈101的罩160被設(shè)置在腿部180的所述另一端182上，以接合所述 止轉(zhuǎn)部168。這4吏得罩160能與腿部180相配合。在這種情況下，腿部180 可以由彈性材料例如橡膠模制而成。
在該實施例中，連接到閃光燈101中的燈泡的電線253 (對于它的描 述被省略)從殼體140中的燈泡安置部143穿過罩160、腿部180和車體 罩400與跨騎式車輛1000中的電池(圖中未示出)電連接。
閃光燈101允許燈泡發(fā)射的直接光線和由殼體140的內(nèi)側(cè)反射的光線 穿過透鏡120的透明的透鏡表面121照亮透鏡120的外側(cè)。閃光燈101發(fā) 射光線的方向可由所述殼體或類似部件調(diào)節(jié)，以便能夠從閃光燈101外側(cè)的預(yù)定區(qū)域看到。
如圖6所示，閃光燈101包括設(shè)置在透鏡120的周緣部上的軍160, 和設(shè)置在透鏡120的周緣部上并位于軍160的內(nèi)側(cè)的殼體140。透鏡120 包括形成在罩160和殼體140之間的不透明區(qū)域。由此，即使在水繞透鏡 120的周緣部進(jìn)入罩160內(nèi)側(cè)的情況下，從外側(cè)也看不到水。
如圖3所示，閃光燈101包括相對于腿部180延伸的方向s傾斜的表 面，罩160在該表面上與透鏡120配合，同時透鏡120沿所述跨騎式車輛 1000的橫向方向具有比沿縱向方向更小的尺寸。這樣就為閃光燈101提供 了良好的醒目性(尤其是，當(dāng)從車輛的左側(cè)后方看去時左手側(cè)后閃光燈提 供醒目性，當(dāng)從車輛的右側(cè)后方看去時右手側(cè)后閃光燈提供醒目性)。在 車輛傾倒的情況下，由于透鏡120沿車輛的橫向方向具有比沿縱向方向更 小的尺寸，由車輛傾倒產(chǎn)生的撞擊可沿車輛較長的長度承受，從而保護(hù)透 鏡120或罩160不會因為該撞擊而破損。在該實施例中，腿部180在車輛 傾倒的情況下用作緩沖墊，保護(hù)閃光燈101的其他部件不會由于車輛傾倒 而破損。特別是在該實施例中，腿部180為柱形并且由比閃光燈101的其 他部件更加有彈性和柔性的橡膠模制而成。這就確保其他部件在車輛傾倒 的情況下不會由于撞擊而破損。閃光燈101用作緩沖墊防止車體罩400破 損或損壞。此外，在該實施例中，透鏡120沿車輛的橫向方向具有比沿縱 向方向更小的尺寸，因此提供了從側(cè)面和后方看去的醒目性，同時它將閃 光燈101向車體外方的突出限定在很小的程度。閃光燈101通過位于它和
車體罩設(shè)計更加細(xì)長。閃光燈101確保從側(cè)面以及后面看去的醒目性，同 時它沒有沿橫向方向顯著地突出，從而增強(qiáng)了車體(包括閃光燈101)的 設(shè)計的靈活性。
短語"腿部180延伸的方向s"指的是腿部180從車體開始延伸的方 向。比如該實施例，如果腿部180由空心的柱形部件制成，所述方向可以 認(rèn)為是所述空心體的軸向方向。該方向可以被所述車輛的車幅方向(所述 車輛的橫向方向)替代。
8在該實施例中，閃光燈101的腿部180安裝所在的車體表面(對該實 施例來說，為擋泥部件502上的基端503的表面)被朝向車輛的后部定向， 如圖2所示。為此，閃光燈IOI的透鏡120可以容易地朝向車輛的后部定 向，從而確保從車輛后方看去的閃光燈IOI的醒目性。
在該實施例中，閃光燈101沿縱向方向朝向其前端t和后端u變細(xì)/窄， 如圖3所示。透鏡120沿車輛的縱向方向具有大的尺寸，導(dǎo)致透鏡表面121 沿該縱向方向具有更大的尺寸。這就提供了能夠從側(cè)面或后方看到的更大 的透鏡表面，從而提高閃光燈101的醒目性。此外，盡管在本發(fā)明中省略 了具體的說明，如果朝向所述前端t和后端u的錐形不是沿縱向方向形成 的，當(dāng)從閃光燈的側(cè)面看去時，例如基本上四邊形的閃光燈，它的前端t 和后端u在所述橫向和豎直方向上很大程度地突出。在該實施例中，閃光 燈101沿縱向方向朝向其前端t和后端u變細(xì)，如圖1所示。防止了閃光 燈101的前端t和后端u在橫向和豎直方向上很大程度地突出，同時確保 了閃光燈101的醒目性。這就確保閃光燈101在車輛傾倒的情況下不會接 觸地面，從而防止閃光燈101破損。
此外，在該實施例中，與閃光燈101的前端t相比，閃光燈101的后 端u具有更加尖銳的角。這樣可使閃光燈101被形成為向后延伸大的距離 并且還使透鏡表面121可以被形成為向后延伸大的距離，使得可以從側(cè)面 和后方看到更大的透鏡表面面積，從而增強(qiáng)了閃光燈IOI的醒目性。
在該實施例中，跨騎式車輛1000具有位于其后部的尾燈103。如圖1 和2所示，尾燈103具有設(shè)置在車輛后部的主體部103a和從所述主體部 103a沿橫向方向的兩側(cè)向前延伸的側(cè)部103b和103c。在該實施例中，如 圖3所示，閃光燈101的透鏡120沿所述尾燈103的側(cè)部103b和103c設(shè) 置。這就允許位于所述跨騎式車輛1000后部的閃光燈101和尾燈103以緊 湊的方式設(shè)置。同樣，這使尾燈103和閃光燈101看起來像是整體部件。
特別地，在該實施例中，沿閃光燈101的透鏡120的縱向方向連接在 閃光燈前端t和后端u之間的脊線w,沿尾燈103的側(cè)部103b和103c的 側(cè)表面延伸，如圖1和3所示。這樣允許以緊湊的方式設(shè)置位于跨騎式車輛IOOO后部的閃光燈101和尾燈103，并且使尾燈103和閃光燈101看起來像是整體部件。當(dāng)從車輛的頂部看去時，閃光燈101的透鏡120沿該車輛橫向方向的輪廓可以沿尾燈103的側(cè)部103b和103c的側(cè)表面形成。這種結(jié)構(gòu)同樣允許位于跨騎式車輛1000后部的閃光燈101和尾燈103以緊湊的方式設(shè)置，并且使尾燈103和閃光燈101具有整體感。
在該實施例中，罩160的邊緣161與透鏡120的邊緣124相配合的表面Fl沿車體罩400的側(cè)面延伸，如圖3所示。如上所述，罩160的邊緣161與透鏡120的邊緣124相配合的所述表面Fl在其一個或多個部位沿車體罩400的側(cè)面延伸，使閃光燈101和車體罩400具有整體感以及具有在美學(xué)上令人喜愛的車輛設(shè)計。
在該實施例中，如圖3所示，軍160的邊緣161與透鏡120的邊緣124相配合的表面由兩個表面Fl和F2構(gòu)成，其中一個位于閃光燈101的后側(cè)，另一個位于前側(cè)，同時位于前側(cè)的表面F2比位于后側(cè)的表面Fl更加朝向車輛的后方定向。因此，尤其是，可以從側(cè)面和后方很容易地看到閃光燈101，從而確保從車輛的側(cè)面和后方在規(guī)定范圍內(nèi)看去的醒目性，并且實現(xiàn)相對緊湊的透鏡120。在這種情況下，如圖3所示，罩160的邊緣161與透鏡120的邊緣124相配合的表面被基本上劃分成兩個表面Fl和F2,其中一個位于閃光燈101的后側(cè)，另一個位于閃光燈101的前側(cè)。其邊界可以是光滑連續(xù)的。位于閃光燈101后側(cè)和前側(cè)的兩個表面Fl和F2不必是完全平坦的。
如圖3所示，在該實施例中，軍160的邊緣161與透鏡120的邊緣124相配合的表面相對于腿部180由車體軍400開始延伸的方向s傾斜，并且透鏡120在跨騎式車輛1000的更靠前的部位在橫向方向上進(jìn)一步朝外設(shè)置，從而提高了從后部和側(cè)面看去的醒目性。
在該實施例中，跨騎式車輛1000設(shè)有前后腳踏板(tandem footrest)411和扶手桿412,如圖2中所示。當(dāng)從車輛的后方看去時，閃光燈101被設(shè)置在線Ll和L2內(nèi)部，每條線都連接在前后腳踏板411和扶手桿412的端部之間，所述端部為沿車輛的橫向方向的最靠外的端部。因此，在車
10輛傾倒的情況下，前后腳踏板411和扶手桿412比閃光燈101更加傾向于與地面接觸，從而防止所述閃光燈101與地面接觸。這種布置保護(hù)閃光燈不會由于車輛傾倒產(chǎn)生的撞擊而產(chǎn)生破損。前后腳踏板411是供前后乘車人擱腳的部件，并且被設(shè)置在跨騎式車輛1000的任一側(cè)，如圖1和2所示。設(shè)置在車輛后部的扶手桿412是供前后乘車人在乘車時抓握的部件。
在該實施例中，跨騎式車輛1000包括設(shè)置在座420下方的側(cè)軍421，并且閃光燈101設(shè)置在側(cè)罩421上的沿車輛的橫向方向最靠外的位置421a的內(nèi)側(cè)，如圖1和2所示。因此，在車輛傾倒的情況下，側(cè)罩421比閃光燈101更傾向于與地面接觸，從而防止所述閃光燈101與地面接觸。這種布置防止閃光燈由于車輛傾倒產(chǎn)生的撞擊而破損。
在該實施例中，跨騎式車輛1000包括沿車體罩400的側(cè)面設(shè)置的消聲器430，如圖2所示。閃光燈101設(shè)置在消聲器430的沿車輛的橫向方向最靠外的端部的內(nèi)側(cè)。因此，在車輛傾倒的情況下，消聲器430比閃光燈101更傾向于與地面接觸，從而防止所述閃光燈101與地面接觸。這種布置防止閃光燈由于車輛傾倒產(chǎn)生的撞擊而破損。
在該實施例中，跨騎式車輛1000在車輛后部設(shè)有尾燈103，如圖1所示。閃光燈101的透鏡120設(shè)置在尾燈103的沿所述橫向方向最靠外的端部的外側(cè)，如圖2所示?？珧T式車輛1000允許閃光燈101的透鏡l加設(shè)置在尾燈103的沿所述橫向方向最靠外的端部的外側(cè)，從而防止尾燈103的光線干擾閃光燈101的光線并且確保閃光燈101的醒目性。
以上描述了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的閃光燈和跨騎式車輛。然而，根據(jù)本發(fā)明的閃光燈和跨騎式車輛并不局限于上述實施例。各種修改都是可行的。
例如，閃光燈的結(jié)構(gòu)并不局限于上述實施例中作為實例描述的結(jié)構(gòu)。例如，盡管上文中燈泡用作光源，但光源并不僅限于燈泡，而是能夠執(zhí)行發(fā)光功能的部件都可使用。例如，可以使用發(fā)光元件例如LED。同樣，透鏡、殼體、罩和腿部的具體結(jié)構(gòu)也不僅限于上述實施方式。對于跨騎式車輛來說，上述實施例僅僅是根據(jù)本發(fā)明的閃光燈的一個例子，因此可以通
ii過各種方式加以修改。
[附圖標(biāo)記列表
101: 閃光燈103: 尾燈103a: 尾燈主體部
103b, 103c:尾燈的側(cè)部
120閃光燈的透鏡
121透鏡表面
123安裝位置(內(nèi)壁)
124安裝位置(外壁)
141殼體的外邊緣
142在殼體中與透鏡相對的表面
143燈泡安置部
160罩
161罩的外邊緣
180. 腿部
250. 燈泡(光源)
251. 插座
400: 車體罩
411: 前后腳踏板
412扶手桿
420座
421: 側(cè)蓋
421a: 側(cè)蓋沿橫向方向最靠外的位430: 消聲器501: 后輪
12502: 擋泥部件
503: 基端
1000: 跨騎式車輛
a: 不透明區(qū)域
Fl: 軍的邊緣與透鏡的邊緣相配合的表面(后側(cè))
F2: 罩的邊緣與透鏡的邊緣相配合的表面(前側(cè))
Ll， L2: 在前后腳踏板和扶手桿的端部之間連接的線，所述端部是沿車輛的橫向方向的最外端
s: 腿部延伸的方向
t: 閃光燈的前端
u: 閃光燈的后端
權(quán)利要求
1、一種安裝在跨騎式車輛后部的閃光燈，該閃光燈包括透鏡；待與所述透鏡配合的罩；和用于將所述罩連結(jié)到車體上的腿部，其中，所述罩與所述透鏡相配合的表面相對于所述腿部延伸的方向是傾斜的，并且所述透鏡沿車輛橫向方向具有比沿車輛縱向方向更小的尺寸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的閃光燈，其特征在于，所述罩與所述透鏡的 邊緣相配合的表面沿著所述車體的側(cè)面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的閃光燈，其特征在于，所述罩與所述透鏡的 邊緣相配合的表面包括形成于后側(cè)和前側(cè)的兩個表面，并且位于前側(cè)的表 面與位于后側(cè)的表面相比定向成更朝向車輛的后方。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的閃光燈，其特征在于，所述透鏡在跨騎式車 輛的更靠前的部位在所述橫向方向上進(jìn)一步向外定位。
5、 一種具有前述權(quán)利要求1-4中任一項所述閃光燈的跨騎式車輛。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛 具有前后腳踏板和扶手桿，并且當(dāng)從該車輛的后方看去時，所述閃光燈設(shè)置在連接所述前后腳踏板和 所述扶手桿的端部的線的內(nèi)側(cè)，所述端部是沿所述車輛的橫向方向最靠外 的端部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛 具有設(shè)置在座下方的側(cè)軍，并且所述閃光燈設(shè)置在所述側(cè)罩的沿該車輛的橫向方向最靠外的位置的內(nèi)側(cè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛 具有沿車體的側(cè)面設(shè)置的消聲器，并且所述閃光燈設(shè)置在所述消聲器的沿該車輛的橫向方向最靠外的端部的內(nèi)側(cè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛具有設(shè)置在車體后部的尾燈，并且所述閃光燈的透鏡設(shè)置在所述尾燈的沿該車輛的橫向方向最靠外的端部的外側(cè)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，車體上的安裝有所述閃光燈腿部的表面被定向為朝向該車輛的后部。
11、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述閃光燈沿縱向方向朝向其前端和后端變細(xì)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述閃光燈的后端比所述閃光燈的前端具有更尖銳的角。
13、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨騎式車輛，其特征在于，所述跨騎式車輛具有設(shè)置在其后部的尾燈，所述尾燈具有沿該車輛的側(cè)面向前延伸的側(cè)部，并且所述閃光燈的透鏡在所述車輛的側(cè)面沿所述尾燈的側(cè)部延伸。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種閃光燈和跨騎式車輛，該閃光燈具有增強(qiáng)的醒目性并且在傾倒的情況下不易破損。閃光燈(101)包括透鏡(120)、與透鏡(120)配合的罩(160)、以及用于將罩(160)連結(jié)到車體上的腿部(180)。罩(160)與透鏡(120)相配合的表面相對于腿部(180)延伸的方向(s)傾斜，并且透鏡(120)沿跨騎式車輛的橫向方向具有比沿該跨騎式車輛(1000)的縱向方向更小的尺寸。
文檔編號F21S8/10GK101487576SQ200910003550
公開日2009年7月22日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者陰山耕司 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社