專利名稱：牌照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及牌照燈的技術(shù)領(lǐng)域。詳細(xì)地說，涉及設(shè)置控制用透 鏡而實(shí)現(xiàn)光的利用率提高等的技術(shù)領(lǐng)域，該控制用透鏡對(duì)從發(fā)光二極 管出射的光進(jìn)行控制而使其照射至汽車牌照的表面。
背景技術(shù)：
存在一種向安裝于車體后端部的汽車牌照的表面照射光的牌照燈。
在這種牌照燈中，存在使用白熾燈作為光源的情況，但存在白 熾燈壽命短，消耗電力較大等問題。
因此，對(duì)于牌照燈，近年提出了取代白熾燈而使用發(fā)光二極管
(LED: Light Emitting Diode)作為光源的技術(shù)(例如，參照專利文 獻(xiàn)l)。由于發(fā)光二極管與白熾燈相比壽命長(zhǎng)、小型且消耗電力少， 因此可以期待解決白熾燈具有的問題。
專利文獻(xiàn)1中記載的使用發(fā)光二極管作為光源的牌照燈，使發(fā) 光二極管的光軸方向?yàn)榍昂蠓较?，從發(fā)光二極管出射的光由反射鏡反 射，由該反射鏡反射后的光，透過配置于發(fā)光二極管和汽車牌照之間 的透鏡而向汽車牌照的表面照射。
專利文獻(xiàn)l:特開2006 — 7889號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
在專利文獻(xiàn)1中記載的現(xiàn)有的牌照燈中，使從發(fā)光二極管出射 的光由反射鏡反射而向汽車牌照的表面進(jìn)行照射，由于反射鏡中的反 射率存在極限，因此相應(yīng)地，產(chǎn)生光的利用率低下的問題。
為了解決上述問題，考慮使反射鏡大型化而實(shí)現(xiàn)反射率提高， 但如果使反射鏡大型化，則會(huì)產(chǎn)生制造成本上升、牌照燈大型化這樣
4的問題。
另外，在使用反射鏡對(duì)光進(jìn)行控制(配光控制)的情況下，反 射鏡的反射面要求高加工精度，但如果提高加工精度，則由此制造成 本高漲。
因此，本發(fā)明的牌照燈，將實(shí)現(xiàn)光的利用率提高及制造成本降 低作為課題。
為了解決上述課題，牌照燈具有發(fā)光二極管，其光軸方向?yàn)?上下方向，向位于下方的汽車牌照出射光；控制用透鏡，其配置于所 述發(fā)光二極管與所述汽車牌照之間，對(duì)從所述發(fā)光二極管出射的光進(jìn) 行控制，使其向所述汽車牌照的表面進(jìn)行照射；以及燈體，其在內(nèi)部 至少配置有所述發(fā)光二極管，在所述控制用透鏡中設(shè)置第1控制部， 其將從所述發(fā)光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面的上端側(cè)進(jìn) 行照射；以及第2控制部，其位于該第1控制部的后方，將從所述發(fā) 光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面的大致整個(gè)區(qū)域進(jìn)行照射。
因此，在牌照燈中，從發(fā)光二極管出射的光，由控制用透鏡控 制而向汽車牌照照射。
優(yōu)選在上述牌照燈中設(shè)置有擴(kuò)散用透鏡，其將從所述發(fā)光二極 管出射并經(jīng)由所述控制用透鏡入射的光，在上下方向上擴(kuò)散而向所述 汽車牌照進(jìn)行照射。
通過設(shè)置使光在上下方向上擴(kuò)散的擴(kuò)散用透鏡，降低在汽車牌 照的表面上的亮度偏差。
另外，優(yōu)選在上述牌照燈中，將所述控制用透鏡的第2控制部， 在前后方向上劃分為功能不同的多個(gè)功能部，使得在所述多個(gè)功能部 中，從前方部分至后方部分依次使上下方向上的聚光性增強(qiáng)，使得在 所述多個(gè)功能部中，從前方部分至后方部分依次向所述汽車牌照的從 上方側(cè)至下方側(cè)照射光。
通過在控制用透鏡中設(shè)置上述多個(gè)功能部，從而從第2控制部 向汽車牌照照射整體上大致均勻的光。
并且，可以將該所述牌照燈以汽車牌照的左右方向上的中央為 基準(zhǔn)，在左右對(duì)稱的位置配置兩個(gè)，在所述擴(kuò)散用透鏡上形成透鏡臺(tái)
5階，其向所述汽車牌照的左右方向上的中央部照射光。
通過這樣配置兩個(gè)牌照燈，利用透鏡臺(tái)階向汽車牌照的左右方 向上的中央部照射光，從而提高汽車牌照的左右方向上的中央部的亮 度。
發(fā)明的效果
本發(fā)明的牌照燈是向安裝于車體的后端部的汽車牌照的表面照 射光的牌照燈，其具有發(fā)光二極管，其使光軸方向成為上下方向， 向位于下方的所述汽車牌照出射光；控制用透鏡，其配置于所述發(fā)光 二極管和所述汽車牌照之間，對(duì)從所述發(fā)光二極管出射的光進(jìn)行控制 而使其向所述汽車牌照的表面進(jìn)行照射；以及燈體，其內(nèi)部至少配置 有所述發(fā)光二極管，該牌照燈的特征在于，在所述控.制用透鏡中設(shè)置 第1控制部，其將從所述發(fā)光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面 的上端側(cè)進(jìn)行照射；以及第2控制部，其位于該第1控制部的后方， 將從所述發(fā)光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面的大致整個(gè)區(qū) 域進(jìn)行照射。
因此，由于不使用反射鏡，而是利用控制用透鏡對(duì)從發(fā)光二極 管出射的光進(jìn)行控制，使其向汽車牌照的表面進(jìn)行照射，因此可以實(shí) 現(xiàn)光的利用率的提高。
另外，由于無需配置大型的反射鏡而實(shí)現(xiàn)光的利用率的提高， 因此相應(yīng)地，可以實(shí)現(xiàn)牌照燈的制造成本降低。
在技術(shù)方案2所述的發(fā)明中，因?yàn)樵O(shè)置有擴(kuò)散用透鏡，其使從 所述發(fā)光二極管射出并經(jīng)由所述控制用透鏡入射來的光，在上下方向 上擴(kuò)散而向所述汽車牌照進(jìn)行照射，所以可以降低汽車牌照的表面上 的亮度波動(dòng)，確保亮度的均勻性。
在技術(shù)方案3所述的發(fā)明中，因?yàn)樗銎嚺普障鄬?duì)于所述發(fā) 光二極管的所述光軸方向傾斜地配置，將所述控制用透鏡的第2控制 部，在前后方向上劃分為功能不同的多個(gè)功能部，使得在所述多個(gè)功 能部中，從前方部分至后方部分依次使上下方向上的聚光性增強(qiáng)，使 得在所述多個(gè)功能部中，從前方部分至后方部分依次向所述汽車牌照的從上方側(cè)至下方側(cè)照射光，所以向位于相對(duì)于發(fā)光二極管近距離的 位置上的汽車牌照的上端側(cè)部分，照射在上下方向上聚光性較弱的 光，向位于相對(duì)于發(fā)光二極管遠(yuǎn)距離的位置上的汽車牌照的下端側(cè)部 分，照射在上下方向上聚光性較強(qiáng)的光，從而可以從第2控制部向汽 車牌照照射整體上大致均勻的光，實(shí)現(xiàn)汽車牌照上的亮度的均勻化。
在技術(shù)方案4所述的發(fā)明中，因?yàn)橐运銎嚺普盏淖笥曳较?br> 上的中央為基準(zhǔn)，在左右對(duì)稱的位置上配置兩個(gè)牌照燈，在所述擴(kuò)散 用透鏡上形成向所述汽車牌照的左右方向上的中央部照射光的透鏡 臺(tái)階，所以可以實(shí)現(xiàn)提高必要位置上的亮度，可以實(shí)現(xiàn)汽車牌照的識(shí) 別性的提高。


圖l是與圖2至圖ll一起表示本發(fā)明的牌照燈的優(yōu)選實(shí)施方式
的圖，該圖是牌照燈的縱剖面圖。
圖2是沿圖1的II一II線的放大剖面圖。
圖3是擴(kuò)散用透鏡的第2面部的放大剖面圖。
圖4是控制用透鏡的放大剖面圖。
圖5是表示從控制用透鏡的第1控制部照射出的光的照射范圍 的側(cè)視圖。
圖6是表示從控制用透鏡的第2控制部中的第1功能部照射出 的光的照射范圍的側(cè)視圖。
圖7是表示從控制用透鏡的第2控制部中的第2功能部照射出 的光的照射范圍的側(cè)視圖。
圖8是表示從控制用透鏡的第2控制部中的第3功能部照射出 的光的照射范圍的側(cè)視圖。
圖9是表示從控制用透鏡照射出的光的照射范圍的側(cè)視圖。
圖IO是示出配置兩個(gè)牌照燈并利用透鏡臺(tái)階將光引導(dǎo)至汽車牌 照的左右方向上的中央部的例子的概念圖。
圖ll是示出配置兩個(gè)牌照燈并利用透鏡臺(tái)階將光引導(dǎo)至汽車牌 照的左右方向上的中央部和左右兩端部的例子的概念圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖，對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的牌照燈的優(yōu)選實(shí)施方式 進(jìn)行說明。
由牌照燈1照射光的汽車牌照100，安裝于車體1000的后端部 (參照?qǐng)Dl)。汽車牌照IOO形成為橫向長(zhǎng)的平板狀，成為相對(duì)于上 下方向以規(guī)定角度傾斜的狀態(tài)。汽車牌照100的傾斜角度，例如根據(jù)
所安裝的車輛種類而不同，形成圖i所示的傾斜角度e的范圍。 牌照燈i安裝在車體iooo的后端部上，配置于汽車牌照ioo的
上側(cè)。牌照燈1成為由安裝在車體1000的后端部上的遮蔽罩200從
后方包覆的狀態(tài)，成為僅向下方側(cè)照射光的狀態(tài)。
牌照燈1與汽車牌照100的形狀對(duì)應(yīng)地，形成為橫向長(zhǎng)的形狀 (參照?qǐng)D2)，其具有安裝在車體1000上的燈體2、和閉塞該燈體2 的開口部的擴(kuò)散用透鏡3。
燈體2如圖l所示，例如以開口部朝向斜后下方的方式安裝在 車體1000上，該燈體2具有形成為橫向長(zhǎng)的箱狀的主體部2a、和從 該主體部2a向外側(cè)突出的凸緣狀的安裝部2b。
擴(kuò)散用透鏡3的外周部安裝在燈體2的安裝部2b上。擴(kuò)散用透 鏡3具有在縱剖面形狀下大致面向前后方向的第1面部4、和面向上 下方向的第2面部5,第1面部4的下緣與第2面部5的后緣相連續(xù)。
在擴(kuò)散用透鏡3的第2面部5的內(nèi)表面(上表面)上，如圖3 所示，在左右方向上連續(xù)地形成第1透鏡臺(tái)階5a、 5a、…和第2透 鏡臺(tái)階5b、 5b、…。另外，在擴(kuò)散用透鏡3的第1面部4的內(nèi)表面 和第2面部5的內(nèi)表面上，在沒有形成第1透鏡臺(tái)階5a、 5a、…和 第2透鏡臺(tái)階5b、5b、…的部分的大致整個(gè)范圍(圖l所示的范圍S) 內(nèi)，設(shè)置有通過褶皺加工而形成的未圖示的擴(kuò)散部。該擴(kuò)散部中的褶 皺的形成方向?yàn)樽笥曳较?，使透過擴(kuò)散部的光在上下方向上擴(kuò)散而向 .汽車牌照100的表面照射。
第l透鏡臺(tái)階5a、 5a、…例如形成為凸?fàn)?，具有使入射的光?行進(jìn)方向在左右方向上變化的功能。B口，第1透鏡臺(tái)階5a、 5a、…形成為具有如下功能例如使光的前進(jìn)方向變化為朝向汽車牌照100 的左右方向上的中央部，或者在汽車牌照IOO在左右方向上更長(zhǎng)地形 成而需要在左右兩端部上照射光的情況下，使光的行進(jìn)方向變化為朝 向汽車牌照100的左右兩端部。
第2透鏡臺(tái)階5b、 5b、…例如形成為凹狀，具有使光向左右方 向擴(kuò)散的功能，以減輕汽車牌照IOO上的亮度不均勻。
由燈體2和擴(kuò)散用透鏡3形成的內(nèi)部空間為燈室6(參照?qǐng)D1)。 在燈室6內(nèi)配置電路基板7、作為光源使用的發(fā)光二極管8以及控制 用透鏡9 (參照?qǐng)D1及圖2)。
電路基板7配置為朝向上下方向，在電路基板7的下表面搭載 發(fā)光二極管8。發(fā)光二極管8配置為使光軸方向?yàn)樯舷路较?，從發(fā)光 二極管8向下方出射光。
控制用透鏡9配置在發(fā)光二極管8的下方，具有對(duì)從發(fā)光二極 管8出射的光進(jìn)行控制而使其照射至汽車牌照100表面的功能?？刂?用透鏡9形成從前后方向觀察向下方凸出的大致半球狀(參照?qǐng)D2)。 控制用透鏡9如圖4所示，構(gòu)成為具有第I控制部IO，其具有在 縱剖面形狀上觀察向上方凸出的大致三角形狀的部分；以及第2控制 部ll，其與該第1控制部10的后端相連續(xù)，形成為向上方凸出的凸 透鏡形狀。
第l控制部10作為控制用透鏡9的前端部而設(shè)置，具有朝向斜 后上方的入射面10a、朝向斜前上方的反射面10b、和朝向下方的出 射面10c。
第2控制部ll具有向上方凸出的形成為平緩的大致曲面狀的入 射面lla、和朝向下方的形成為平面狀的出射面llb，入射面lla的 前端與第1控制部10的入射面10a的后端相連續(xù)，出射面lib與第 1控制部10的出射面10c位于同一平面上。
第2控制部11在前后方向上劃分為例如三個(gè)功能部，即第1功 能部12、第2功能部13及第3功能部14(在圖4中以點(diǎn)劃線劃分)。 第1功能部12主要具有將光照射至汽車牌照100的上端側(cè)部分的功 能，第2功能部13主要具有將光照射至汽車牌照100的上下方向上的中間部分的功能，第3功能部14主要具有將光照射至汽車牌照100
的下端側(cè)部分的功能。
在燈室6中，在控制用透鏡9的周圍的部分上配置有伸出部15 (參照?qǐng)D2)。
在如上構(gòu)成的牌照燈1中，從發(fā)光二極管8出射并入射至第1 控制部10的入射面10a的光，如圖5所示，由反射面10b的內(nèi)表面 反射，從出射面10c向汽車牌照100的表面出射。從出射面10c出射 的光透過擴(kuò)散用透鏡3的第2面部5，作為照射光線A，主要向汽車 牌照IOO表面的上端部照射。
從發(fā)光二極管8出射并入射至第2控制部11的第1功能部12 的入射面lla的光，如圖6所示，從第1功能部12的出射面lib向 汽車牌照100的表面出射。從第1功能部12的出射面lib出射的光 透過擴(kuò)散用透鏡3的第2面部5,作為照射光線B，主要在與透過第 1控制部10的光的照射范圍的下側(cè)相連續(xù)的范圍內(nèi)向，汽車牌照100 照射。
從發(fā)光二極管8出射并入射至第2控制部11的第2功能部13 的入射面lla的光，如圖7所示，從第2功能部13的出射面lib向 汽車牌照100的表面出射。從第2功能部13的出射面lib出射的光 透過擴(kuò)散用透鏡3的第2面部5，作為照射光線C，主要在與透過第 1功能部12的光的照射范圍的下側(cè)相連續(xù)的范圍內(nèi)，向汽車牌照100 照射。
從發(fā)光二極管8出射并入射至第2控制部11的第3功能部14 的入射面lla的光，如圖8所示，從第3功能部14的出射面lib向 汽車牌照100的表面出射。從第3功能部14的出射面lib出射的光 透過擴(kuò)散用透鏡3的第2面部5，作為照射光線D，主要在與透過第 2功能部13的光的照射范圍的下側(cè)相連續(xù)的范圍內(nèi)，向汽車牌照100 照射。
如上所述，從發(fā)光二極管8出射并入射至第1控制部10的入射 面10a及第2控制部11的入射面lla的光，利用第1控制部10、第 1功能部12、第2功能部13、及第3功能部14，作為照射光線A、
10B、 C、 D分別向汽車牌照100的不同的區(qū)域照射(參照?qǐng)D9)。
利用控制用透鏡9，按照第1功能部12、第2功能部13、第3 功能部14的順序，使光在上下方向上的聚光性增強(qiáng)，從第1功能部 12照射出的照射光線B的聚光性最弱，從第3功能部14照射出的照 射光線D的聚光性最強(qiáng)。特別地，在照射光線D中的后方側(cè)進(jìn)行照 射的照射光線Dl的聚光性很強(qiáng)(參照?qǐng)D8及圖9)。
由此，在牌照燈1中，向位于相對(duì)于發(fā)光二極管8距離近的位 置上的汽車牌照100的上端側(cè)部分，照射在上下方向上聚光性較弱的 光，向位于相對(duì)于發(fā)光二極管8距離遠(yuǎn)的位置上的汽車牌照100的下 端側(cè)部分，照射在上下方向上聚光性較強(qiáng)的光，從而第2控制部11 向汽車牌照IOO照射作為整體大致均勻的光。
此外，從發(fā)光二極管8出射的光在第2控制部11中的受光量， 按照第1功能部12、第2功能部13、第3功能部14的順序而變大。 因此，在汽車牌照100中，隨著相對(duì)于發(fā)光二極管8的距離變遠(yuǎn)而被 照射的光量增多，可以實(shí)現(xiàn)汽車牌照IOO上的亮度的均勻化。
另外，由于如上所述從第1控制部10向汽車牌照100的上端部 照射光，所以利用從第2控制部11向除了汽車牌照100的上端部之 外的部分照射的光、以及從第1控制部10向汽車牌照100的上端部
照射的光，在汽車牌照i o o處于圖i所示的傾斜角度e范圍內(nèi)的任意
傾斜狀態(tài)下，都可以向汽車牌照100的表面照射整體上大致均勻的光。
從發(fā)光二極管8出射的光，在左右方向上如圖2中以照射范圍a 所示，在左右方向上擴(kuò)散而經(jīng)由控制用透鏡9入射至擴(kuò)散用透鏡3 的第2面部5。入射至第2面部5的光如上所述，利用通過褶皺加工 而形成的擴(kuò)散部，在上下方向上擴(kuò)散而照射至汽車牌照100的表面。 另外，入射至第2面部5的光的一部分如上所述，利用第1透鏡臺(tái)階 5a、 5a、…而使行進(jìn)方向在左右方向上變化，同時(shí)利用第2透鏡臺(tái)階 5b、 5b、…在左右方向上擴(kuò)散，照射至汽車牌照IOO的表面。
此外，在上述中示出了配置一個(gè)牌照燈1的例子，但牌照燈1 可以與汽車牌照100的左右方向上的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)而左右分離地配置多
11個(gè)(參照?qǐng)DIO及圖11)。
例如圖IO所示，可以以汽車牌照IOO的左右方向上的中央M為 基準(zhǔn)，在左右對(duì)稱的位置上配置兩個(gè)牌照燈1、 1，利用擴(kuò)散用透鏡3 的第2面部5中的第1透鏡臺(tái)階5a、 5a、…，使光向汽車牌照100 的左右方向上的中央部進(jìn)行照射。
由此，通過左右分離地配置兩個(gè)牌照燈1、 1，利用第l透鏡臺(tái) 階5a、 5a、…向汽車牌照100的左右方向上的中央部照射光，從而 在例如使用左右方向上長(zhǎng)度較短的汽車牌照100的情況下，可以提高 必要位置上的亮度，可以提高汽車牌照IOO的識(shí)別性。
另外，例如圖ll所示，可以以汽車牌照100的左右方向上的中 央M為基準(zhǔn)，在左右對(duì)稱的位置上配置兩個(gè)牌照燈1、 1，利用擴(kuò)散 用透鏡3的第2面部5中的第1透鏡臺(tái)階5a、 5a、…，向汽車牌照 100的左右方向上的中央部和汽車牌照100的左右兩端部照射光。
由此，通過左右分離地配置兩個(gè)牌照燈1、 1，利用第l透鏡臺(tái) 階5a、 5a、…向汽車牌照100的左右方向上的中央部和汽車牌照100 的左右兩端部照射光，從而在例如使用左右方向上的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的汽車 牌照IOO的情況下，可以在左右方向上實(shí)現(xiàn)亮度的均勻性。
如上所述，在牌照燈1中，由于不使用反射鏡而利用控制用透 鏡9對(duì)從發(fā)光二極管8出射的光進(jìn)行控制，使其向汽車牌照100的表 面進(jìn)行照射，因此可以實(shí)現(xiàn)光的利用率的提高。
特別地，通過在控制用透鏡9中設(shè)置第1控制部10，可以將從 發(fā)光二極管8出射的光照射至光難以到達(dá)的汽車牌照100的上端部， 可以在降低汽車牌照100的表面上的亮度波動(dòng)而確保亮度的均勻性 的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)光的利用率的提高。
另外，由于在燈室6的內(nèi)部無需配置大型的反射鏡而實(shí)現(xiàn)光的 利用率的提高，因此可以實(shí)現(xiàn)牌照燈1的小型化及制造成本的降低。
并且，由于使用擴(kuò)散用透鏡3，使光在上下方向上擴(kuò)散而向汽車 牌照100進(jìn)行照射，因此可以降低汽車牌照IOO的表面上的亮度波動(dòng)，
確保亮度的均勻性。
此外，在上述中示出了配置一個(gè)或兩個(gè)牌照燈1的例子，但牌
12照燈的數(shù)量并不限定于一個(gè)或兩個(gè)，可以考慮汽車牌照ioo的照射光 量及照射范圍等而配置任意數(shù)量。
另外，在上述中示出了將控制用透鏡9的第2控制部ll劃分為 第1功能部12、第2功能部13、及第3功能部14這三個(gè)功能部的例 子，但第2控制部11的劃分?jǐn)?shù)量是任意的，可以考慮汽車牌照100 的照射光量及照射范圍等而劃分為任意數(shù)量。
上述用于實(shí)施本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中示出的各部分的形狀及 構(gòu)造，均不過是表示在實(shí)施本發(fā)明時(shí)進(jìn)行的具體化的例子，不能由上 述內(nèi)容限定地解釋本發(fā)明的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種牌照燈，其向安裝于車體后端部的汽車牌照的表面照射光，其特征在于，具有發(fā)光二極管，其光軸方向?yàn)樯舷路较?，向位于下方的汽車牌照出射光；控制用透鏡，其配置于所述發(fā)光二極管與所述汽車牌照之間，對(duì)從所述發(fā)光二極管出射的光進(jìn)行控制，使其向所述汽車牌照的表面進(jìn)行照射；以及燈體，其在內(nèi)部至少配置有所述發(fā)光二極管，在所述控制用透鏡中設(shè)置第1控制部，其將從所述發(fā)光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面的上端側(cè)進(jìn)行照射；以及第2控制部，其位于該第1控制部的后方，將從所述發(fā)光二極管出射的光向所述汽車牌照的表面的大致整個(gè)區(qū)域進(jìn)行照射。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的牌照燈，其特征在于， 設(shè)置有擴(kuò)散用透鏡，其將從所述發(fā)光二極管出射并經(jīng)由所述控制用透鏡入射的光，在上下方向上擴(kuò)散而向所述汽車牌照進(jìn)行照射。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牌照燈，其特征在于， 所述汽車牌照相對(duì)于所述發(fā)光二極管的所述光軸方向傾斜地配置，將所述控制用透鏡的第2控制部，在前后方向上劃分為功能不 同的多個(gè)功能部，使得在所述多個(gè)功能部中，從前方部分至后方部分依次使上下 方向上的聚光性增強(qiáng)，使得在所述多個(gè)功能部中，從前方部分至后方部分依次向所述 汽車牌照的從上方側(cè)至下方側(cè)照射光。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牌照燈，其特征在于， 該所述牌照燈以汽車牌照的左右方向上的中央為基準(zhǔn)，在左右對(duì)稱的位置配置兩個(gè)，在所述擴(kuò)散用透鏡上形成透鏡臺(tái)階，其向所述汽車牌照的左右方向上的中央部照射光。
全文摘要
本發(fā)明提供一種牌照燈，其實(shí)現(xiàn)光的利用率的提高及制造成本的降低。該牌照燈設(shè)置有發(fā)光二極管(8)，其使光軸方向?yàn)樯舷路较颍蛭挥谙路降钠嚺普?100)出射光；控制用透鏡(9)，其配置于發(fā)光二極管與汽車牌照之間，對(duì)從發(fā)光二極管出射的光進(jìn)行控制，使其向汽車牌照的表面進(jìn)行照射；以及燈體(2)，其內(nèi)部至少配置有發(fā)光二極管，在控制用透鏡中設(shè)置第1控制部(10)，其將從發(fā)光二極管出射的光向汽車牌照的表面的上端側(cè)進(jìn)行照射；以及第2控制部(11)，其位于該第1控制部的后方，將從發(fā)光二極管出射的光向汽車牌照的表面的大致整個(gè)區(qū)域進(jìn)行照射。
文檔編號(hào)F21V5/04GK101504120SQ200910008730
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月6日
發(fā)明者小泉浩哉 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所