專利名稱：車輛側(cè)向照明方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是-種由電源、照明燈及車輛等構(gòu)成的車輛側(cè)向照明方法，屬于車 輛照明技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在目前的車輛照明設(shè)施中，其照明方向都是朝行駛方向設(shè)置的，其中有的 是固定設(shè)置，即照明方向始終朝著前或后行駛方向，也有的是照明方向與方向 盤轉(zhuǎn)向同步轉(zhuǎn)向，其存在的共同問題是不能為駕駛?cè)藛T提供預(yù)先側(cè)向照明，即 車輛在夜間行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備向某各方向轉(zhuǎn)向，但還沒有實(shí)施轉(zhuǎn)向時(shí)，其 車輛照明設(shè)施不能向準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向的方向提供照明服務(wù)，這樣的危害是駕駛員不能 清楚地看到將要轉(zhuǎn)向的方向上是否存在交通障礙或活動(dòng)人員，尤其是在交通情 況復(fù)雜、人員活動(dòng)密集的路面及街道，容易發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述原因，本發(fā)明的目的在于提供一種由電源、照明燈及開關(guān)等構(gòu) 成的車輛側(cè)向照明方法，能為駕駛?cè)藛T提供預(yù)先側(cè)向照明服務(wù)，可以提高行車 安全性，且具有構(gòu)造簡(jiǎn)單及使用方便的特點(diǎn)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明介紹一種由電源、照明燈及開關(guān)等構(gòu)成的車輛側(cè) 向照明方法，其特征在于在車輛上設(shè)置有照明方向分別朝向車輛兩側(cè)的車輛側(cè) 向照明燈，在車輛行駛照明燈開啟時(shí)，由車輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)操作桿控制該側(cè) 向照明燈的開啟及關(guān)閉。
本發(fā)明的工作工作原理為車輛側(cè)向照明燈的控制邏輯為同時(shí)具有車輛行 駛照明燈開啟及轉(zhuǎn)向指示燈開啟條件控制其開啟，即采用與邏輯控制模式，車 輛在夜間行駛時(shí)打開行駛照明燈后，駕駛員在需要轉(zhuǎn)向及觀察車
3輛側(cè)向時(shí)操作車輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)操作桿打開轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)，則同時(shí)打 開對(duì)應(yīng)方向上的轉(zhuǎn)向指示燈及車輛側(cè)向照明燈的開關(guān)，使得對(duì)應(yīng)方向上的 轉(zhuǎn)向指示燈及車輛側(cè)向照明燈都開啟，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向指示及側(cè)向照明， 當(dāng)轉(zhuǎn)向完畢，或操作車輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)操作桿使轉(zhuǎn)向指示燈及車輛側(cè)向 照明燈的開關(guān)復(fù)位關(guān)閉，則對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向指示燈及車輛側(cè)向照明燈都關(guān)閉。在 白天車輛行駛時(shí)，由于沒有打開車輛行駛照明燈開關(guān)，因此在此時(shí)操作車 輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)操作桿開啟轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)時(shí)，只有對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向指示燈開 啟，不會(huì)開啟車輛側(cè)向照明燈，就不會(huì)造成電能浪費(fèi)及燈光干擾。


圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的總體構(gòu)成圖。 圖2是本發(fā)明 一實(shí)施例的電原理圖。
具體實(shí)施例方式
以下以附圖為例說明本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的總體構(gòu)成圖，其中
(1)為車輛；(2)為車輛前行駛照明燈；(3)為車輛側(cè)向照明燈；(4)
為車輛后行駛照明燈；該車輛側(cè)向照明燈的照明方向?yàn)檐囕v行駛正前方向
的側(cè)向，分別為左右兩側(cè)。
圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的電原理圖，其中
①為車輛行駛照明燈；②為左側(cè)車輛側(cè)向照明燈；③為右側(cè)車輛側(cè)向 照明燈；④為左側(cè)車輛轉(zhuǎn)向指示燈及左側(cè)車輛側(cè)向照明燈開關(guān)；⑤為右側(cè) 車輛轉(zhuǎn)向指示燈及右側(cè)車輛側(cè)向照明燈開關(guān)；其中 、⑤所示的車輛轉(zhuǎn)向 指示燈與轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)釆用雙刀單擲開關(guān)，并都由車輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān) 操作桿控制其同步開關(guān)；⑥為左側(cè)車輛轉(zhuǎn)向指示燈；⑦為車輛行駛照明燈 開關(guān)；⑧為右側(cè)車輛轉(zhuǎn)向指示燈。
按照?qǐng)D1所示設(shè)置車輛側(cè)向照明燈，按照?qǐng)D2所示連線連接各個(gè)照明燈及開關(guān)器件，即可完成本發(fā)明的實(shí)施。
此外，本發(fā)明還可以是對(duì)車輛側(cè)向照明燈設(shè)置專用開關(guān)控制開啟及關(guān) 閉，可以讓駕駛員在車輛行駛吋根據(jù)需要獨(dú)立打開側(cè)向照明燈，方便對(duì)車 輛側(cè)向的觀察。
此外，本發(fā)明還可以是對(duì)車輛側(cè)向照明燈采用LED發(fā)光二極管組成， 這樣可以節(jié)省電能消耗，也便于安裝。
此外，本發(fā)明還可以是在車輛側(cè)向照明燈的燈座上設(shè)置有照明方向調(diào) 節(jié)器，這樣在安裝車輛側(cè)向照明燈時(shí)，可以根據(jù)車輛側(cè)向照明燈設(shè)置的位 置、高度，再進(jìn)行照明方向調(diào)節(jié)，使其照明方向滿足駕駛習(xí)慣及觀察方向 要求，這樣做可以方便對(duì)車輛側(cè)向照明燈的安裝及照明方向調(diào)節(jié)。
此外，本發(fā)明還可以是使車輛側(cè)向照明燈的照明區(qū)域與車輛行駛照明 燈的照明區(qū)域相連接或部分重合，即在車輛側(cè)向照明燈的照明區(qū)域與車輛 行駛照明燈的照明區(qū)域之間沒有照明陰影區(qū)，這樣可以使照明效果更好， 方便車輛駕駛?cè)藛T觀察車輛周邊情況，提高行車安全性。
此外，本發(fā)明還可以是使車輛側(cè)向照明燈由車輛側(cè)向照明燈由多個(gè)照 明燈及相應(yīng)控制開關(guān)組合構(gòu)成，各個(gè)車輛側(cè)向照明燈具有不同的照明方向， 這樣可以根據(jù)需要設(shè)置及選擇對(duì)車輛的側(cè)向照明區(qū)域的方向及大小，滿足 在不同路段及環(huán)境的行車需求。
本發(fā)明所提出的一種由電源、照明燈及開關(guān)等構(gòu)成的車輛側(cè)向照明方 法，能為車輛駕駛?cè)藛T提供預(yù)先側(cè)向照明服務(wù)，可以提高行車安全性，且 具有構(gòu)造簡(jiǎn)單及使用方便的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1、一種由電源、照明燈及開關(guān)等構(gòu)成的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于在車輛上設(shè)置有照明方向分別朝向車輛兩側(cè)的車輛側(cè)向照明燈，在車輛行駛照明燈開啟時(shí)，由車輛轉(zhuǎn)向指示燈開關(guān)操作桿控制該車輛側(cè)向照明燈的開啟及關(guān)閉。
2、 如權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于該車輛側(cè)向照明燈 由專用開關(guān)控制開啟及關(guān)閉。
3、 如權(quán)利要求1、 2所述的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于該車輛側(cè)向照 明燈采用LED發(fā)光二極管組成。
4、 如權(quán)利要求1至3所述的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于車輛側(cè)向照明 燈的燈座上設(shè)置有照明方向調(diào)節(jié)器。
5、 如權(quán)利要求1至4所述的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于車輛側(cè)向照明 燈的照明區(qū)域與車輛行駛照明燈的照明區(qū)域相連接或部分重合。
6、 如權(quán)利要求1至5所述的車輛側(cè)向照明方法，其特征在于車輛側(cè)向照明 燈由多個(gè)照明燈及相應(yīng)控制開關(guān)組合構(gòu)成，各個(gè)車輛側(cè)向照明燈具有不 同的照明方向。
全文摘要
本發(fā)明所提出的一種由電源、照明燈及開關(guān)等構(gòu)成的車輛側(cè)向照明方法，能為車輛駕駛?cè)藛T提供預(yù)先側(cè)向照明服務(wù)，可以提高行車安全性，且具有構(gòu)造簡(jiǎn)單及使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21S8/12GK101482245SQ20091005848
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
發(fā)明者耿小雨 申請(qǐng)人:耿小雨