專利名稱：一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，屬于燈具制造類技術(shù)領(lǐng)域。主要
應(yīng)用于各型號(hào)汽車霧燈燈具上。
背景技術(shù)：
汽車燈具在安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)利用到燈殼上的鑲嵌螺釘，但在燈殼注塑時(shí)，由于模具 制作精度或操作工失誤等原因，經(jīng)常會(huì)有鑲嵌螺釘放置不到位的情況出現(xiàn)，從而降低成品 率，造成浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供了一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，包括釘體，釘體后端設(shè)有一級(jí)臺(tái)階。所述臺(tái)階的直徑為3 5mm，高度視燈殼壁厚而定， 一般為2. 5mm。 使用利用燈殼注塑時(shí)，前后模的合模力壓到鑲嵌螺釘?shù)呐_(tái)階處，使螺釘?shù)奈恢谜?br> 確、準(zhǔn)確，可以忽略人為因素，即使操作工人放鑲嵌螺釘時(shí)，位置不十分準(zhǔn)確，也不會(huì)產(chǎn)生不
良品，從而提高燈殼的成型率。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在螺釘后端加有一級(jí)臺(tái)階，使用時(shí)，能夠提高燈殼的 成型率，避免了浪費(fèi)，降低了成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
其中，1、燈殼；2、前模；3、后模；4、鑲嵌螺釘；5、釘體；6、臺(tái)階。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 —種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，包括釘體，釘體后端設(shè)有一級(jí)臺(tái)階，如圖1所示， 臺(tái)階的直徑為3 5mm，高度視燈殼壁厚而定， 一般為2. 5mm。 進(jìn)行燈殼注塑時(shí)，前模、后模的合模力壓到鑲嵌螺釘?shù)呐_(tái)階處，使其準(zhǔn)確的進(jìn)入孔 的正確位置，如圖2所示。可以忽略人為因素，即使操作工人放鑲嵌螺釘時(shí)，位置不十分準(zhǔn) 確，也不會(huì)產(chǎn)生不良品，從而提高燈殼的成型率。
權(quán)利要求一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，包括釘體，其特征在于所述釘體后端設(shè)有一級(jí)臺(tái)階。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，其特征在于所述臺(tái)階的直 徑為3 5線高度為2. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車燈具專用的鑲嵌螺釘，包括釘體，釘體后端設(shè)有一級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階的直徑為3～5mm，高度視燈殼壁厚而定，一般為2.5mm。利用燈殼注塑時(shí)，前后模的合模力壓到鑲嵌螺釘?shù)呐_(tái)階處，使螺釘?shù)奈恢谜_、準(zhǔn)確，可以忽略人為因素，即使操作工人放鑲嵌螺釘時(shí)，位置不十分準(zhǔn)確，也不會(huì)產(chǎn)生不良品，從而提高燈殼的成型率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21V19/00GK201443731SQ20092003028
公開日2010年4月28日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者張龍 申請人:山東魯?shù)秘愜嚐艄煞萦邢薰?br>