專利名稱：方艙接口窗用照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動式軍民指揮車中的方艙接口窗的照明裝置，特別是一種 具備照明方向和照明亮度可調(diào)節(jié)的方艙接口窗用照明裝置。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)市場上，在機動式軍民指揮系統(tǒng)中， 一般采用方艙作為設(shè)備的統(tǒng)一 載體。采用方艙載體的系統(tǒng)，在方艙的外側(cè)設(shè)有信號和電源的接口窗，通過接口窗實 現(xiàn)艙內(nèi)外設(shè)備的轉(zhuǎn)接及與外部系統(tǒng)的連接。接口窗設(shè)置有蓋板，使用時，蓋板打開并 支起后，線纜與接口窗內(nèi)接線插頭進行連接。為方便夜間使用接口窗，在接口窗一般 設(shè)置固定式的孔口照明燈。傳統(tǒng)的孔口照明燈，遵循夜間防空照明的規(guī)定，使用簡單 加貼藍(lán)膜的直流燈泡進行照明，燈泡與接口窗上各連接插頭固定安裝于接口窗面板上， 照明范圍小，燈光亮度低且不可調(diào)節(jié)，在夜間無法滿足實際使用需求。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方 艙接口窗照明裝置，使得方艙接口窗可以實現(xiàn)接口窗各個插件的照明功能。
技術(shù)方案本實用新型公開了一種方艙接口窗用照明裝置，包括依次連接的外部 電源、降壓電路、亮度調(diào)節(jié)電路以及照明燈，所述降壓電路以及亮度調(diào)節(jié)電路還分別 與充放電保護電路連接，所述充放電保護電路還與充電電池連接。
本實用新型中，優(yōu)選地，所述照明燈為LED發(fā)光陣列。
本實用新型中，優(yōu)選地，所述降壓電路包括IB2405LS芯片。
本實用新型中，優(yōu)選地，所述充放電保護電路包括用于控制充電或放電的繼電器 以及分別與繼電器連接的第一電阻和第二電阻；所述充放電保護電路通過第一電阻為 鋰電池充電，所述外接電源通過第二電阻為亮度調(diào)節(jié)電路供電。
本實用新型中，優(yōu)選地，所述亮度調(diào)節(jié)電路包括CD4017芯片、第六電阻、第七電 阻以及三極管；所述第六電阻的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯片的第 2腳連接，所述第七電阻的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯片的第4腳 連接；所述三極管的發(fā)射極與所述LED發(fā)光陣列連接。
本實用新型中，優(yōu)選地，所述充電電池為鋰電池。
本實用新型采用高可靠的LED發(fā)光陣列，替代傳統(tǒng)的直流燈泡，解決照明亮度和 照明使用可靠性的問題；采用鋰離子電池、降壓電路，充放電保護電路構(gòu)成該照明燈 的供電電路，LED陣列可以由車載27V直流蓄電池提供外部電源，通過降壓電路供LED 陣列使用，同時可為鋰電池充電，在無外接電源的狀態(tài)下，鋰電池通過放電電路放電供LED陣列使用，實現(xiàn)自主電池供電，車載電源供電，車載電源充電的有機集成；采 用調(diào)光模塊，實現(xiàn)LED陣列照明的多級調(diào)節(jié)；采用在接口窗蓋板安裝的方式，加上燈 光角度可調(diào)整的結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)垂直直射式孔口照明，增加了照明范圍與亮度；照明 燈燈罩采用鋁合金材料整體開模銑切完成，內(nèi)置電路板、鋰電池安裝，固定于密封的 燈罩內(nèi)，內(nèi)部填充導(dǎo)熱硅膠，燈具的可靠性及車載適應(yīng)能力大大提升。
有益效果本實用新型所述方艙接口窗的照明裝置具有以下優(yōu)點1、該燈具可在 無外接電源時獨立使用6-8小時；2、該燈具照明范圍滿足整個接口窗的照明需求；3、 該燈具可調(diào)節(jié)照明方向，以滿足局部強照明的需求；4、該燈具可調(diào)節(jié)照明亮度，以滿 足不同條件下的使用。5、該燈具具有抗震及三防能力。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做更進一步的具體說明，本實用新型 的上述和/或其他方面的優(yōu)點將會變得更加清楚。


圖1為本實用新型模塊連接圖。
圖2為本實用新型實施例中安裝示意圖。
圖3為本實用新型中電路原理圖。
具體實施方式
如
圖1和圖3所示，本實用新型公開了一種方艙接口窗用照明裝置，包括依次連 接的外部電源l、降壓電路2、亮度調(diào)節(jié)電路3以及LED發(fā)光陣列4，所述降壓電路2 以及亮度調(diào)節(jié)電路3還分別與充放電保護電路5連接，所述充放電保護電路5還與鋰 電池6連接。所述降壓電路2包括IB2405LS芯片。所述充放電保護電路5包括用于控 制充電或放電的繼電器以及分別與繼電器連接的第一電阻Rl和第二電阻R2;所述充放 電保護電路5通過第一電阻Rl為鋰電池充電，所述外接電'源通過第二電阻R2為亮度 調(diào)節(jié)電路3供電。所述亮度調(diào)節(jié)電路3包括CD4017芯片、第六電阻R6、第七電阻R7 以及三極管8050;所述第六電阻R6的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯 片的第2腳連接，所述第七電R7阻的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯 片的第4腳連接；所述三極管的發(fā)射極與所述LED發(fā)光陣列連接。
如圖3所示，更具體地說，本實用新型中，外部電源27 DC或27V AC通過全橋DB107 芯片輸入降壓模塊IB2405LS-1W芯片的第1， 2腳，輸出電壓為+5V DC。
當(dāng)有外接電源時，充放電保護電路5中繼電器TQ2-5V的JK觸點與B觸點吸合， 此時充放電保護電路5通過電阻Rl為鋰電池充電。外接電源通過電阻R2為亮度調(diào)節(jié) 電路供電。
當(dāng)無外接電源時，充放電保護電路5中繼電器TQ2-5V的JK觸點與A觸點導(dǎo)通， 此時鋰電池放電，為亮度調(diào)節(jié)電路供電。第一次按下觸點開關(guān)K時，CD4017芯片的14腳接收信號，其2腳輸出為高電平并 通過第六電阻R6輸入到三極管8050的基極使三極管8050半工作，LED陣列為中亮；
第二次按下觸點開關(guān)K時，CD4017芯片的14腳接收信號，其4腳輸出為高電平并 通過第七電阻R7輸入到三極管8050的基極使三極管8050全工作，LED陣列為高亮；
第三次按下觸點開關(guān)K時，CD4017芯片的14腳接收信號，其7腳輸出為高電平并 輸入到CD4017芯片的15腳使CD4017復(fù)位，LED陣列為熄滅。
本實用新型所述組成原理如下該裝置主體部分由接口窗的照明燈具燈罩、鋰離 子電池、照明電路及LED陣列組成。高性能輕型鋰離子電池組可提供不少于6小時的 供電時間。設(shè)備內(nèi)部通過填充導(dǎo)熱硅膠，對外接口采用防雨型航空接口，野外條件下 能夠可靠工作。設(shè)備供電設(shè)計原理如下該裝置安裝在方艙接口窗的蓋板上使用，充 放電電路在有外部輸入電壓選擇使用外部電源為LED陣列供電，同時對鋰電池進行充 電。無外部電源時，則通過鋰電池放電為LED陣列供電，設(shè)計燈光亮度調(diào)節(jié)模塊，可 對燈光亮度進行多級調(diào)控。照明燈采用6個LED發(fā)光管提供照明，具備鋰電池供電和 外部電源供電2種方式，系統(tǒng)檢測外部輸入電壓低于鋰電池電壓時，鋰電池開始供電， 供電時采用單向二極管阻斷電路回路。
本實用新型所述方艙接口窗用照明裝置的燈罩結(jié)構(gòu)件設(shè)計如下燈罩采用鋁合金 材料整體開模銑切完成，并設(shè)計有燈罩掛件，可掛裝于接口窗蓋板，內(nèi)部電路板、鋰 電池整體固定于密封的燈罩內(nèi)，并填充導(dǎo)熱硅膠，有效增加了照明燈的車載抗震性能 和野外使用的可靠性。
本實用新型所述方艙接口窗用照明裝置使用時安裝設(shè)計及照明范圍說明如下如
圖2所示，本實用新型所述的方艙接口窗用照明裝置21安裝于接口窗蓋板22上，方 艙接口窗用照明裝置上設(shè)有LED陣列4。使用前，照明燈緊貼蓋板端面，使用時，打 開接口窗蓋板并支起蓋板后，通過照明燈罩掛件上的旋轉(zhuǎn)機制，可將照明燈旋轉(zhuǎn)一定 角度，對接口窗接插件進行垂直式照明，假定接口窗面板尺寸為330mmX255mm，照 明燈的出光板尺寸為30mmX20mm，照明燈LED距離出光口面板為5mm。以點光源 方式計算，只需照明燈距離接口窗面板58mm以上，光照即可覆蓋整個面板，而一般 情況下照明燈隨接口窗蓋板打開使用后，距離接口窗面板約180mm，遠(yuǎn)大于計算值， 滿足照明范圍覆蓋接口窗面板要求。
本實用新型提供了一種方艙接口窗用照明裝置的思路及方法，具體實現(xiàn)該技術(shù)方 案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干 改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的 各組成部份均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，包括依次連接的外部電源、降壓電路、亮度調(diào)節(jié)電路以及照明燈，所述降壓電路以及亮度調(diào)節(jié)電路還分別與充放電保護電路連接，所述充放電保護電路還與充電電池連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，所述照明燈為LED發(fā)光陣列。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，所述降壓電路包括IB2405LS芯片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，所述充放電保護電路包括用于控制充電或放電的繼電器以及分別與繼電器連接的第一電阻和第二 電阻；所述充放電保護電路通過第一電阻為鋰電池充電，所述外接電源通過第二電阻為亮度調(diào)節(jié)電路供電。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，所述亮度調(diào)節(jié)電路包括CD4017芯片、第六電阻、第七電阻以及三極管；所述第六電阻的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯片的第2腳連接，所述第七電阻的一端與三極管的基極連接，另一端與CD4017芯片的第4腳連接；所述三極管的發(fā)射極與所述LED發(fā)光陣列連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方艙接口窗用照明裝置，其特征在于，所述充電電池為鋰電池。
專利摘要本實用新型公開了一種方艙接口窗用照明裝置，包括依次連接的外部電源、降壓電路、亮度調(diào)節(jié)電路以及照明燈，所述降壓電路以及亮度調(diào)節(jié)電路還分別與充放電保護電路連接，所述充放電保護電路還與充電電池連接。本實用新型所述方艙接口窗的照明裝置具有以下優(yōu)點1.該燈具可在無外接電源時獨立使用6-8小時；2.該燈具照明范圍滿足整個接口窗的照明需求；3.該燈具可調(diào)節(jié)照明方向，以滿足局部強照明的需求；4.該燈具可調(diào)節(jié)照明亮度，以滿足不同條件下的使用。5.該燈具具有抗震及三防能力。
文檔編號F21S9/02GK201421014SQ200920043949
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者寧 肖, 陳文明, 黃放明 申請人:中國電子科技集團公司第二十八研究所