專利名稱：下傾斜式內嵌雙孔車前大燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車前大燈，尤其涉及一種下傾斜式內嵌雙孔車前大燈。
背景技術：
現(xiàn)有的車前大燈結構，由燈座、燈泡及罩體所共同組成，前照燈集合了遠光和近光 燈的功能。這種簡化的結構有很多不利因素，一旦燈泡震動或碰撞受損，遠光和近光將同時 失效，在夜行的突發(fā)狀況下是很危險的。此外，當車輛在沙塵、路面不平等惡劣環(huán)境下行駛 時，車燈易蒙塵或受損， 一燈兩用的簡化反而造成照明失效的隱患。 由上可知，普通的車前大燈并不能很好發(fā)揮照明作用。針對上述缺失加以研究改 進，設計出具有下傾斜式內嵌雙孔的車前大燈實用新型。

發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種下傾斜式內嵌雙孔車前大 燈。 下傾斜式內嵌雙孔車前大燈包括有燈罩、上內嵌孔、下內嵌孔、數(shù)螺柱孔、引線、燈 泡，燈罩上設有上下并行的上內嵌孔、下內嵌孔，在上內嵌孔和下內嵌孔底部設有數(shù)螺柱 孔，在上內嵌孔和下內嵌孔內設有燈泡，固定于內嵌孔底部，并通過燈泡后座的引線與把手 處開關相銜接。 所述的上內嵌孔、下內嵌孔為傾斜式內嵌雙孔，上內嵌孔深度為罩體側向厚度的 3/4，下內嵌孔3深度為罩體1側向厚度的1/2。兩燈泡上下并行排列，上內嵌孔內的燈泡為 遠光燈，下內嵌孔內的燈泡為近光燈。 本實用新型將遠、近光燈獨立開來，一燈損壞并不影響另一燈的工作，增強了在惡 劣環(huán)境下的實用性和使用壽命；其次是燈泡內嵌式設置，既可以有效聚集燈光，增強照明效 果，又具有減震的優(yōu)勢；此外內嵌孔向下傾斜設計，利于沙塵及時排除，較少粘附于燈面的 概率，保證了較佳的照明度。

圖1為下傾斜式內嵌雙孔車前大燈結構示意圖； 圖2為本實用新型結構側視圖； 圖3為本實用新型光路圖； 圖中燈罩1、上內嵌孔2、下內嵌孔3、數(shù)螺柱孔4、引線5、燈泡6、遠光燈7、近光 燈8。
具體實施方式如圖1 、 2所示，下傾斜式內嵌雙孔車前大燈包括有燈罩1 、上內嵌孔2、下內嵌孔3、 數(shù)螺柱孔4、引線5、燈泡6，燈罩1上設有上下并行的上內嵌孔2、下內嵌孔3，在上內嵌孔2和下內嵌孔3底部設有數(shù)螺柱孔4，在上內嵌孔2和下內嵌孔3內設有燈泡，固定于內嵌孔 底部，并通過燈泡后座的引線5與把手處開關相銜接。 所述的上內嵌孔2、下內嵌孔3為向下傾斜式內嵌雙孔，上內嵌孔2深度為罩體1 側向厚度的3/4，下內嵌孔3深度為罩體l側向厚度的1/2。在孔的底部設有數(shù)螺柱孔4，可 用于連結固定燈泡。兩燈泡6上下并行排列，上內嵌孔2內的燈泡為遠光燈，下內嵌孔3內 的燈泡為近光燈。 如圖3所示，使用時，燈泡6中的燈絲射出的光線，經(jīng)一定深度孔壁的凝聚，較為集 中的發(fā)射出去，因孔深及射出角度的不同，上孔燈泡發(fā)出的光線7射程較遠，即為遠光燈； 下孔燈泡發(fā)出的光線8射程較近，即為近光燈。將遠光燈和近光燈獨立開來， 一燈一光對 應，相互間獨立，一燈的失效并不影響另一燈的正常使用，增強了在惡劣環(huán)境下的實用性， 提高了對環(huán)境的適應能力。向下斜孔的設計具有減震、防塵等功能。
權利要求一種下傾斜式內嵌雙孔車前大燈，其特征在于它包括有燈罩(1)、上內嵌孔(2)、下內嵌孔(3)、數(shù)螺柱孔(4)、引線(5)、燈泡(6)，燈罩(1)上設有上下并行的上內嵌孔(2)、下內嵌孔(3)，在上內嵌孔(2)和下內嵌孔(3)底部設有數(shù)螺柱孔(4)，在上內嵌孔(2)和下內嵌孔(3)內設有燈泡，固定于內嵌孔底部，并通過燈泡后座的引線(5)與把手處開關相銜接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種下傾斜式內嵌雙孔車前大燈，其特征在于所述的上內嵌 孔(2)、下內嵌孔(3)為傾斜式內嵌雙孔，上內嵌孔(2)深度為罩體(1)側向厚度的3/4，下 內嵌孔(3)深度為罩體(1)側向厚度的1/2。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種下傾斜式內嵌雙孔車前大燈，其特征在于所述的兩燈泡 (6)上下并行排列，上內嵌孔(2)內的燈泡為遠光燈，下內嵌孔(3)內的燈泡為近光燈。
專利摘要本實用新型公開了一種下傾斜式內嵌雙孔車前大燈。它包括有燈罩、上內嵌孔、下內嵌孔、數(shù)螺柱孔、引線、燈泡，燈罩上設有上下并行的上內嵌孔、下內嵌孔，在上內嵌孔和下內嵌孔底部設有數(shù)螺柱孔，在上內嵌孔和下內嵌孔內設有燈泡，固定在內嵌孔底部，燈泡通過引線與把手處開關相銜接。所述的上內嵌孔、下內嵌孔為向下傾斜式內嵌雙孔，上內嵌孔深度為罩體側向厚度的3/4，下內嵌孔深度為罩體側向厚度的1/2。兩燈泡上下并行排列，上內嵌孔內的燈泡為遠光燈，下內嵌孔內的燈泡為近光燈，將遠、近光燈獨立開來，一燈損壞并不影響另一燈的工作。燈泡內嵌式設置，可以有效聚集燈光、增強減震照明效果；內嵌孔向下傾斜設計保證了較佳的照明度。
文檔編號F21S8/10GK201462630SQ20092012094
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權日2009年6月1日
發(fā)明者盧健, 吳鋒, 宋小文, 王耘, 胡樹根, 錢煒苗, 陳向陽, 陳振武 申請人:浙江飛神車業(yè)有限公司;步陽集團有限公司;浙江大學