專(zhuān)利名稱(chēng):一種led隧道燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于電子燈具領(lǐng)域,具體為一種適用于高速公路隧道及普通公路隧道 照明的LED隧道燈。
背景技術(shù):
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,鐵路隧道、公路隧道、地鐵、橋梁涵洞日益增多,而在狹小的 隧道空間內(nèi),為保證行車(chē)安全,要求路面的亮度大且光線(xiàn)均勻、眩光小、光線(xiàn)對(duì)煙霧的穿透 性強(qiáng)、燈具使用壽命長(zhǎng),因而對(duì)照明燈具提出了更高的要求。傳統(tǒng)的隧道用燈具一般選用壓 鑄鋁材經(jīng)靜電噴涂處理的鋁合金型材作為外殼,內(nèi)部普遍采用高壓鈉燈或金屬鹵燈,結(jié)合 鎮(zhèn)流器和起輝器工作。 一般的高壓鈉燈或金屬鹵燈使用壽命在3000個(gè)小時(shí)。由于采用了 鎮(zhèn)流器和起輝器的緣故,所以電力消耗大。高壓鈉燈照明發(fā)光效率低且燈管使用壽命短,光 線(xiàn)對(duì)煙霧的穿透能力差;金屬鹵燈存在照明效果不理想,容易造成路面亮度不均勻,忽明忽 暗,且發(fā)熱量大,能效低,壽命短。 目前,由于LED路燈具有壽命長(zhǎng)、高光源、無(wú)輻射、低功耗等特點(diǎn),近年來(lái)LED照明 應(yīng)用逐漸廣泛,LED照明燈具多采用傳統(tǒng)照明的燈具內(nèi)簡(jiǎn)單安裝LED燈的結(jié)構(gòu),這樣的燈具 存在散熱性不好,因此造成LED的可靠性和使用壽命下降。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種LED隧道
燈的改進(jìn),該隧道燈應(yīng)具有發(fā)光效率高、光照范圍大、節(jié)約能源的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種LED隧道燈,包括燈體、端蓋、光源組件和電
源驅(qū)動(dòng)組件,所述端蓋固定連接在燈體的兩端,光源組件設(shè)置在燈體的內(nèi)部,其特征在于
所述的光源組件包括一層鋁基板,鋁基板的上表面設(shè)有若干個(gè)均勻分布的LED燈,鋁基板
的下表面設(shè)有散熱板,燈體的上表面還設(shè)有一層發(fā)光板,所述的發(fā)光板與LED燈的外表面
成型為一體。 作為優(yōu)選,所述的LED燈包括設(shè)置在燈體上的鋁基板,鋁基板上設(shè)有LED顆粒,燈 座的外沿口上安裝有光學(xué)透鏡,所述的發(fā)光板與光學(xué)透鏡的外表面成型為一體。所述發(fā)光 板與光學(xué)透鏡成型為一體時(shí),發(fā)光板即可作為二次透鏡,不僅提高了光線(xiàn)的出光率,同時(shí), 還增大了光照范圍,特別適用于隧道路面的照明;此外,光線(xiàn)的照度均勻能有效抑制LED光 源產(chǎn)生的眩光,滿(mǎn)足了駕駛員進(jìn)入隧道后的視覺(jué)要求。 作為優(yōu)選,述的鋁基板為方形或長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。設(shè)置方形或長(zhǎng)方形的鋁基板不僅可 以增加光照范圍,同時(shí),加工工藝也較為簡(jiǎn)單。 作為優(yōu)選,所述的鋁基板的下表面一體成型的設(shè)置一組相互平行間距相同的弧形 散熱板,所述散熱板上均勻開(kāi)設(shè)有一組大小相同,且間距相同的通風(fēng)口。通過(guò)在鋁基板的下 表面接合黑色鋁散熱板可以直接將LED光源和電源使用時(shí)釋放出的熱量散發(fā)出去;從而大 大地增強(qiáng)了散熱功能,使其能滿(mǎn)足大功率LED隧道燈的需求,同時(shí),堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng);通過(guò)設(shè)置弧形的散熱板,使其便于安裝在隧道的頂部;通過(guò)設(shè)置通風(fēng)口 ,便于冷熱空氣的對(duì) 流,進(jìn)一步提高了隧道燈的散熱效果。 作為優(yōu)選,所述的發(fā)光板與鋁基板之間設(shè)有遮光罩,遮光罩四周與鋁基板的周邊 相密合。該遮光罩的作用是提高光線(xiàn)的出光率,增加光照強(qiáng)度。 作為優(yōu)選,所述的發(fā)光板與燈體之間設(shè)有防水密封圈。通過(guò)設(shè)置防水密封圈,可以 保證隧道燈的整體密封性,使隧道燈具有良好的防水性能,避免因進(jìn)水而導(dǎo)致路燈損壞的 意外發(fā)生,增加了隧道燈的使用壽命。 作為優(yōu)選,所述的電源驅(qū)動(dòng)組件包括開(kāi)關(guān)電源和恒流驅(qū)動(dòng)裝置,所述的開(kāi)關(guān)電源
與恒流驅(qū)動(dòng)裝置并排設(shè)置在鋁基板的下表面。由于電源驅(qū)動(dòng)組件采用了開(kāi)關(guān)電源供電,功
率因數(shù)高,且內(nèi)置微處理器,通電后燈光緩慢從暗變亮,使全部路燈同時(shí)通電時(shí),對(duì)電網(wǎng)造
成的沖擊減到最小。通過(guò)在燈體內(nèi)設(shè)置恒流驅(qū)動(dòng)裝置,使得流經(jīng)LED燈的電流恒定不變,不
僅增加了 LED燈的穩(wěn)定性,保護(hù)電器元件,而且還可延長(zhǎng)LED隧道燈的使用壽命。 作為優(yōu)選,所述燈體上還連接有安裝支架,所述的安裝支架通過(guò)螺栓固定在燈體
的左右兩端蓋上。 作為優(yōu)選,所述安裝支架包括墻面安裝板和設(shè)置在安裝板兩端用于與端蓋固定的 連接桿,所述的墻面安裝板上開(kāi)有若干個(gè)與墻體固定的螺栓孔。 本實(shí)用新型的有益效果是1、使用壽命長(zhǎng),相同光效的LED燈比高壓鈉燈節(jié)省耗 能80%,可大大節(jié)約用電成本;在使用壽命上,LED燈可達(dá)100,000小時(shí)以上,是高壓鈉燈壽 命的十幾倍,因而使用LED隧道燈不僅降低了光源的更換成本,還能減少維護(hù)費(fèi)用。 2、高亮度、光照范圍廣,采用日本西鐵城的高顯色性大功率系列LED作為光源,顏 色還原度高,適合對(duì)顏色辨認(rèn)要求高的隧道路面照明。燈具上LED的排布經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì), 發(fā)光板與光學(xué)透鏡成型為一體,發(fā)光板即可作為二次透鏡,光線(xiàn)的出光率高,光照范圍大, 隧道燈的橫向發(fā)光角度可超過(guò)120度,縱向發(fā)光角度可超過(guò)45度,特別適用于隧道路面的 照明。 3、堅(jiān)固耐用、散熱性好、防水防塵,燈具采用6063鋁整塊切割而成,表面氧化處
理,堅(jiān)固耐用。背部接合黑色鋁質(zhì)的弧形散熱板,便于隧道燈的安裝;且散熱板上設(shè)有橫向
通風(fēng)孔,散熱性能好。整個(gè)產(chǎn)品還經(jīng)過(guò)防水防潮處理,防護(hù)等級(jí)為IP67。 4、軟啟動(dòng)功能,我司研制的LED路燈還特別采用了開(kāi)關(guān)電源進(jìn)行供電,其功率因
數(shù)高,并且內(nèi)置微處理器,通電后燈光緩慢從暗變亮,使全部路燈同時(shí)通電時(shí),對(duì)電網(wǎng)造成
的沖擊減到最小。
圖1是本實(shí)用新型的立體圖1。 圖2是本實(shí)用新型的立體圖2。 圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1、2所示,本實(shí)施例包括燈體1、端蓋、光源組件和電源驅(qū)動(dòng)組件,所述端蓋l-l、l-2固定連接在燈體1的兩端,光源組件設(shè)置在燈體的內(nèi)部。所述的光源組件包括一層 鋁基板6,所述的鋁基板為方形或長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu),鋁基板上表面設(shè)有LED顆粒7,燈座的外沿口 上安裝有光學(xué)透鏡8,鋁基板5的下表面一體成型的設(shè)置一組相互平行間距相同的弧形散 熱板5,散熱板上均勻開(kāi)設(shè)有一組大小相同,且間距相同的通風(fēng)口 9。通過(guò)在鋁基板的下表 面接合黑色鋁散熱板,不僅大大地增強(qiáng)了散熱功能,使其能滿(mǎn)足大功率LED隧道燈的需求, 同時(shí),堅(jiān)固耐用、使用壽命長(zhǎng)。通過(guò)設(shè)置通風(fēng)口,可進(jìn)一步提高了路燈的散熱性能。所述燈 體1的上表面設(shè)有一層發(fā)光板4,發(fā)光板4與光學(xué)透鏡8的外表面成型為一體。所述發(fā)光板 與光學(xué)透鏡成型為一體時(shí),發(fā)光板即可作為二次透鏡,不僅提高了光線(xiàn)的出光率,同時(shí),還 增大了光照范圍,特別適用于隧道的路面照明。 如圖3所示,所述的發(fā)光板4與鋁基板5之間設(shè)有遮光罩10,,所述遮光罩四周與
鋁基板的周邊相密合,該遮光罩的作用是提高光線(xiàn)的出光率,增加光照強(qiáng)度。 所述的發(fā)光板7與遮光罩10之間設(shè)有防水密封圈11 ;通過(guò)設(shè)置防水密封圈可以
保證隧道燈的整體密封性,使隧道燈具有良好的防水性能,避免因進(jìn)水而導(dǎo)致路燈損壞的
意外發(fā)生,增加了隧道燈的使用壽命。 所述的燈體1上還設(shè)有電源驅(qū)動(dòng)組件,該電源驅(qū)動(dòng)組件包括開(kāi)關(guān)電源12和恒流驅(qū) 動(dòng)裝置13,所述的開(kāi)關(guān)電源與恒流驅(qū)動(dòng)裝置并排設(shè)置在鋁基板6的下表面。由于電源驅(qū)動(dòng) 組件采用了開(kāi)關(guān)電源供電,功率因數(shù)高,且內(nèi)置微處理器,通電后燈光緩慢從暗變亮,使全 部路燈同時(shí)通電時(shí),對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊減到最小。通過(guò)在燈體內(nèi)設(shè)置恒流驅(qū)動(dòng)裝置,使得流 經(jīng)LED燈3的電流恒定不變,不僅增加了 LED燈的穩(wěn)定性,保護(hù)電器元件,而且還可延長(zhǎng)LED 隧道燈的使用壽命。 所述燈體1上還連接有安裝支架2,所述的安裝支架通過(guò)螺栓2-1固定在燈體的左
右兩端蓋1-1 、1-2上。所述安裝支架2包括墻面安裝板2-2和設(shè)置在安裝板兩端用于與端
蓋固定的連接桿2-3,所述的墻面安裝板上開(kāi)有若干個(gè)與墻體固定的螺栓孔2-4。 本實(shí)用新型的工作原理是通過(guò)將發(fā)光板與光學(xué)透鏡的外表面一體成型,可以大
大地提高整個(gè)LED隧道燈的出光率,從而達(dá)到大范圍、高亮度照射的效果。使用時(shí),先通過(guò)
安裝支架將隧道燈固定在隧道上部墻體上,再調(diào)整適當(dāng)?shù)慕嵌葘⑺淼罒舫蛘龑?duì)著隧道的
路面即可。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似 的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求一種LED隧道燈,包括燈體(1)、端蓋、光源組件和電源驅(qū)動(dòng)組件,所述端蓋(1-1、1-2)固定連接在燈體的兩端,光源組件設(shè)置在燈體的內(nèi)部,其特征在于所述的光源組件包括一層鋁基板(6),鋁基板的上表面設(shè)有若干個(gè)均勻分布的LED燈(3),鋁基板的下表面設(shè)有散熱板(5),燈體的上表面還設(shè)有一層發(fā)光板(4),所述的發(fā)光板與LED燈的外表面成型為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED隧道燈,其特征在于所述的LED燈(3)包括設(shè)置在燈 體(1)上的鋁基板(6),鋁基板上設(shè)有LED顆粒(7),燈座的外沿口上安裝有光學(xué)透鏡(8), 所述的發(fā)光板(4)與光學(xué)透鏡(8)的外表面成型為一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED隧道燈,其特征在于所述的鋁基板(6)為方形或長(zhǎng) 方形結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED隧道燈,其特征在于所述的鋁基板的下表面一體成 型的設(shè)置一組相互平行間距相同的弧形散熱板(5),所述散熱板上均勻開(kāi)設(shè)有一組大小相 同,且間距相同的通風(fēng)口 (9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED隧道燈,其特征在于所述的發(fā)光板(4)與鋁基板(6)之 間設(shè)有遮光罩(10),所述遮光罩四周與鋁基板的周邊相密合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的LED隧道燈,其特征在于所述的發(fā)光板(4)與燈體(1)之間 設(shè)有防水密封圈(11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED隧道燈,其特征在于所述的電源驅(qū)動(dòng)組件包括開(kāi)關(guān)電源 (12)和恒流驅(qū)動(dòng)裝置(13),所述的開(kāi)關(guān)電源與恒流驅(qū)動(dòng)裝置并排設(shè)置在鋁基板(6)的下表 面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED隧道燈,其特征在于所述燈體(1)上還連接有安裝支架 (2),所述的安裝支架通過(guò)螺栓(2-1)固定在燈體的左右兩端蓋上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED隧道燈,其特征在于所述安裝支架包括墻面安裝板 (2-2)和設(shè)置在安裝板兩端用于與端蓋固定的連接桿(2-3),所述的墻面安裝板上開(kāi)有若 干個(gè)與墻體固定的螺栓孔(2-4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于電子燈具領(lǐng)域,具體為一種適用于高速公路隧道及普通公路隧道照明的LED隧道燈。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種LED隧道燈的改進(jìn),該隧道燈應(yīng)具有發(fā)光效率高、光照范圍大、節(jié)約能源的特點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種LED隧道燈,包括燈體、端蓋、光源組件和電源驅(qū)動(dòng)組件,所述端蓋固定連接在燈體的兩端,光源組件設(shè)置在燈體的內(nèi)部,其特征在于所述的光源組件包括一層鋁基板,鋁基板的上表面設(shè)有若干個(gè)均勻分布的LED燈,鋁基板的下表面設(shè)有散熱板,燈體的上表面還設(shè)有一層發(fā)光板,所述的發(fā)光板與LED燈的外表面成型為一體。
文檔編號(hào)F21V5/00GK201462590SQ20092012466
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者侯小剛, 姚佳虹, 張理, 賀勇, 陳咚咚 申請(qǐng)人:浙江瑯盛光電科技股份有限公司