專利名稱：Led汽車防霧燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防霧燈，尤其是一種LED汽車防霧燈。
背景技術(shù)：
汽車防霧燈包括有殼體、前透鏡、聚光杯、發(fā)光體，其發(fā)光體為白熾燈，為 了提高車輛在霧天行駛的安全性，減輕駕車疲癆，使燈光能發(fā)出照度亮、透霧 性好，能見度高的黃色光，為此將前透鏡做成黃色濾鏡，或者將聚光杯制成黃 色聚光杯。中國(guó)專利200720113569. 4汽車防霧燈及98200351. X —種防霧燈就 是這樣一種使用鎢絲的白熾燈結(jié)構(gòu)，雖然這種鎢絲式的防霧燈結(jié)構(gòu)能使車燈發(fā) 出黃色的光，但由于其發(fā)光體是使用白熾燈，溫度高、使用壽命短和光電效率 差，這是其缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、使用 溫度低且光電效率高的汽車防霧燈，具體來(lái)說(shuō)，是一種LED汽車防霧燈。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括有殼體、前透鏡、 聚光杯、發(fā)光體，前透鏡嵌裝于殼體上，發(fā)光體、聚光杯裝于殼體中，其特征 在于所述發(fā)光體是黃色LED燈串，LED燈串前端有聚光杯、后端緊貼于散熱 體前端，散熱體中有一個(gè)空腔，空腔的下部有進(jìn)水口、上部有出水口，進(jìn)水口、 出水口通過(guò)水管與汽車水箱連通。LED燈串與其驅(qū)動(dòng)器的輸出端電連接；該驅(qū)動(dòng) 器包括LED驅(qū)動(dòng)電路和強(qiáng)弱光控制電路，該LED驅(qū)動(dòng)電路有兩個(gè)輸入端， 一個(gè) 是強(qiáng)光控制輸入端、 一個(gè)是弱光控制輸入端，強(qiáng)弱光控制電路有兩個(gè)輸出端， 一個(gè)是強(qiáng)光控制輸出端、 一個(gè)是弱光控制輸出端，LED驅(qū)動(dòng)電路接受強(qiáng)弱光控 制電路的兩個(gè)輸出控制信號(hào)可分別對(duì)LED燈串進(jìn)行強(qiáng)光驅(qū)動(dòng)或弱光驅(qū)動(dòng)。所謂 燈串，是指包括有若干個(gè)LED發(fā)光二極管串聯(lián)或并聯(lián)或串并結(jié)合組合在一起的 LED發(fā)光組件。防霧燈工作時(shí)利用汽車水箱中的水散熱降溫；防霧燈不工作時(shí)， 其散熱體空腔中的水與汽車水箱中的水一起對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。強(qiáng)光時(shí)燈光照 度亮、透霧性好，能見度高，在會(huì)車時(shí)使用弱光，可防止眩光現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的有益效果是壽命長(zhǎng)、使用低溫光源、光電效率高且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、成本低廉。符合節(jié)能、環(huán)保的要求。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的電氣控制方框圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電氣原理圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的電氣原理圖。
圖中l(wèi)為殼體、2為前透鏡、3為聚光杯、4為L(zhǎng)ED燈串、5為散熱體、51 為空腔、52為進(jìn)水口、 53為出水口； 41為強(qiáng)弱光控制電路、42為L(zhǎng)ED驅(qū)動(dòng)電 路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述參見附圖，本實(shí)用新型包括
有殼體(1)、前透鏡(2)、聚光杯(3)和發(fā)光體，前透鏡(2)嵌裝于殼體(1)
上，發(fā)光體、聚光杯(3)裝于殼體(1)中，其特征在于所述發(fā)光體是黃色 LED燈串(4)， LED燈串(4)前端有聚光杯(3)、后端緊貼于散熱體(5)前 端，散熱體(5)中有一個(gè)空腔(51)，空腔(51)的下部有進(jìn)水口 (52)、上部 有出水口 (53)，進(jìn)水口 (52)、出水口 (53)通過(guò)水管與汽車水箱連通。LED燈 串(4)與其驅(qū)動(dòng)器的輸出端電連接，該驅(qū)動(dòng)器包括LED驅(qū)動(dòng)電路(42)和強(qiáng) 弱光控制電路(41)，該LED驅(qū)動(dòng)電路(42)有兩個(gè)輸入端， 一個(gè)是強(qiáng)光控制 輸入端、 一個(gè)是弱光控制輸入端，強(qiáng)弱光控制電路(41)有兩個(gè)輸出端， 一個(gè) 是強(qiáng)光控制輸出端、 一個(gè)是弱光控制輸出端，LED驅(qū)動(dòng)電路(41)的兩個(gè)輸入 端分別與強(qiáng)弱光控制電路(41)的兩個(gè)輸出端連接。
在本實(shí)用新型的實(shí)施例l中，如圖3所示LED驅(qū)動(dòng)電路(42)包括有脈寬 調(diào)制器(IC2)組成的變光驅(qū)動(dòng)電路和三極管BG組成的恒流電路，該驅(qū)動(dòng)電路 (42)根據(jù)輸入電壓的不同可輸出連續(xù)的強(qiáng)光或輸出具有一定占空比值的弱光； 強(qiáng)弱光控制電路(41)是一個(gè)三位(檔)開關(guān)K。所述三位(檔)開關(guān)K有三 個(gè)檔， 一檔是空檔，另兩檔分別與LED驅(qū)動(dòng)電路(42)的兩個(gè)輸入端連接，用 于控制LED驅(qū)動(dòng)電路(42)輸出強(qiáng)光或弱光。脈寬調(diào)制器IC2可采用例如TL494 脈寬調(diào)制控制集成電路，其輸出為方波脈沖，經(jīng)三極管BG恒流后，由輸出接口 輸出，推動(dòng)LED燈串組件發(fā)光。所述三極管BG可為大功率開關(guān)管或大功率CMOS管。
在本實(shí)用新型的實(shí)施例2中，如圖4所示LED驅(qū)動(dòng)電路是兩組RC阻容限流 電路。
三位(檔)開關(guān)K的公共端與相應(yīng)的電源連接，該電源可以是蓄電池、交 流電經(jīng)變壓整流后的直流電源等。
以上控制技術(shù)均是本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的，其原理不再贅述。
權(quán)利要求1、一種LED汽車防霧燈，包括有殼體、前透鏡、聚光杯和發(fā)光體，前透鏡嵌裝于殼體上，發(fā)光體、聚光杯裝于殼體中，其特征在于所述發(fā)光體是黃色LED燈串(4)，LED燈串(4)前端有聚光杯(3)、后端緊貼于散熱體(5)前端，散熱體(5)中有一個(gè)空腔(51)，空腔(51)的下部有進(jìn)水口(52)、上部有出水口(53)，進(jìn)水口(52)、出水口(53)通過(guò)水管與汽車水箱連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的的LED汽車防霧燈，其特征在于LED燈串(4) 與其驅(qū)動(dòng)器的輸出端電連接，該驅(qū)動(dòng)器包括LED驅(qū)動(dòng)電路(42)和強(qiáng)弱光控制 電路(41)，該LED驅(qū)動(dòng)電路(42)有兩個(gè)輸入端， 一個(gè)是強(qiáng)光控制輸入端、 一個(gè)是弱光控制輸入端；強(qiáng)弱光控制電路(41)有兩個(gè)輸出端， 一個(gè)是強(qiáng)光控 制輸出端、 一個(gè)是弱光控制輸出端，LED驅(qū)動(dòng)電路(41)的兩個(gè)輸入端分別與 強(qiáng)弱光控制電路(41)的兩個(gè)輸出端連接。
專利摘要一種LED汽車防霧燈，目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、使用溫度低且光電效率高的汽車防霧燈，包括有殼體、前透鏡、聚光杯、發(fā)光體，前透鏡嵌裝于殼體上，發(fā)光體、聚光杯裝于殼體中，其特征在于所述發(fā)光體是黃色LED燈串，LED燈串前端有聚光杯、后端緊貼于散熱體前端，散熱體中有一個(gè)空腔，空腔的下部有進(jìn)水口、上部有出水口，進(jìn)水口、出水口通過(guò)水管與汽車水箱連通。LED燈串其驅(qū)動(dòng)器包括LED驅(qū)動(dòng)電路和強(qiáng)弱光控制電路，該LED驅(qū)動(dòng)電路有兩個(gè)輸入端，一個(gè)是強(qiáng)光控制輸入端、一個(gè)是弱光控制輸入端，強(qiáng)弱光控制電路有兩個(gè)輸出端，一個(gè)是強(qiáng)光控制輸出端、一個(gè)是弱光控制輸出端。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201412749SQ20092013240
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者徐繼勝 申請(qǐng)人:徐繼勝