專利名稱：一種高速公路上的警示燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示燈，具體涉及一種高速公路上的警示燈裝置。
背景技術(shù)：
無論是在國內(nèi)還是國外，高速公路上普遍存在一種安全隱患，每年都會發(fā)生多次 連續(xù)性的惡性汽車追尾事件，即在高速公路上某一地點(diǎn)一旦發(fā)生意外情況，如車輛發(fā)生交 通事故或因故障停滯于路面上等，后面疾駛的車輛因速度原因，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，剎車 已不能停住車輛，則造成車輛追尾事故，后續(xù)車輛依次追尾，連續(xù)性的惡性汽車追尾事件隨 即發(fā)生。為此，則應(yīng)該有一種能夠預(yù)防惡性事故發(fā)生的裝置，最大限度地避免惡性事故的發(fā) 生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種高速公路上的警示燈裝 置，能夠最大限度的避免高速公路惡性連續(xù)追尾事故的發(fā)生，同時(shí)又能保護(hù)道路施工人員 和公路管理人員作業(yè)時(shí)的安全。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高速公路上的警示燈裝
置，其特征在于，包括在高速公路護(hù)欄安裝的警示燈，所述警示燈由兩個(gè)以上串聯(lián)成一組警
示燈組，所述警示燈組多個(gè)并聯(lián)在一起，所述警示燈組分兩排設(shè)置，其中，第二排警示燈組
的每組首末端分別對應(yīng)于第一排兩組警示燈組的中間位置，所述第一排的一個(gè)警示燈與第
二排的一個(gè)警示燈對應(yīng)連接一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)連接電源。 所述的開關(guān)為手動開關(guān)。 所述的手動開關(guān)上并聯(lián)有一個(gè)自動開關(guān)。 所述自動開關(guān)包括密封容器，所述密封容器下部連接有玻璃管，所述玻璃管的橫 向長度為兩個(gè)相鄰警示燈之間的距離，所述密封容器及玻璃管內(nèi)設(shè)有液體；所述密封容器 的液面上設(shè)有浮球，所述密封容器的上蓋上設(shè)有活動的頂蓋，所述的頂蓋下固定有夾套，所 述浮球套設(shè)在所述夾套內(nèi)，所述浮球連接絕緣體，所述絕緣體一端設(shè)置在觸點(diǎn)，另一端連接 彈簧，所述觸點(diǎn)和彈簧通過電線并聯(lián)在手動開關(guān)的兩端。 所述的液體為防凍液。 所述的玻璃管上通過軟連接連接有至少一個(gè)突出的突塊。 所述的警示燈為至少兩個(gè)小燈并聯(lián)的燈組。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安裝在高速公路護(hù)欄的兩側(cè)，當(dāng)有車撞擊護(hù)欄時(shí)，護(hù) 欄上安裝的玻璃管隨即被撞破，玻璃管內(nèi)的液體流出，浮球隨即向下運(yùn)動，從而使自動開關(guān) 自動打開，與自動開關(guān)串聯(lián)的警示燈發(fā)光，當(dāng)后續(xù)的車輛看到燈光時(shí)，隨即放慢車速，避免 了一次惡性車輛追尾事故，警示燈同時(shí)還能保護(hù)道路施工人員和公路管理人員作業(yè)時(shí)的安 全。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型自動開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1警示燈，2警示燈組，3第二排警示燈組，4手動開關(guān)，5自動開關(guān)，6電源線， 7密封容器，8玻璃管，9防凍液，10浮球，11頂蓋，12絕緣體，13彈簧，14觸點(diǎn)，15突塊，16夾套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。 參見圖l，一種高速公路上的警示燈裝置，高速公路護(hù)欄兩邊安裝有警示燈l，兩 個(gè)以上警示燈1串聯(lián)成一組警示燈組2，警示燈組2多個(gè)并聯(lián)以后接電源線，警示燈組2分 兩排設(shè)置，其中，第二排警示燈組3的每組首末端分別對應(yīng)于第一排兩組2警示燈組的中間 位置，第一排的一個(gè)警示燈與第二排的一個(gè)警示燈對應(yīng)連接一個(gè)開關(guān)，開關(guān)連接電源線6， 開關(guān)為手動開關(guān)4上并聯(lián)有一個(gè)自動開關(guān)5，作為一種最佳的實(shí)施例，每個(gè)警示燈1為兩個(gè) 以上的小燈并聯(lián)的燈組，當(dāng)其中一個(gè)小燈損壞時(shí)，不影響其它燈發(fā)光，按照護(hù)欄的長度多個(gè) 警示燈組安裝在高速公路兩邊的護(hù)欄上，防止車撞擊任意一側(cè)的護(hù)欄，警示燈1都會發(fā)亮。 參見圖2，自動開關(guān)2的包括密封容器7，密封容器7下部連接有玻璃管8，玻璃管 8的橫向長度為兩個(gè)相鄰警示燈之間的距離，密封容器7及玻璃管8內(nèi)裝有防凍液9，防止 冬天結(jié)凍，也可以裝填其它液體。玻璃管8上通過軟連接連接有多個(gè)突出的突塊15，密封容 器7的液面上設(shè)有浮球10，密封容器7的上蓋上連接有活動的頂蓋ll，頂蓋11下固定有夾 套16，浮球10套設(shè)在夾套16內(nèi)，夾套16為一個(gè)圓柱體，能夠?qū)⒏∏?0套設(shè)住，使浮球位 于頂蓋11的下方，浮球IO連接絕緣體12，絕緣體12—端設(shè)置在觸點(diǎn)14，另一端連接彈簧 13，觸點(diǎn)14和彈簧13通過電線并聯(lián)在手動開關(guān)的兩端，觸點(diǎn)14和彈簧13可以設(shè)置在一個(gè) 盒子內(nèi)，觸點(diǎn)14也可以固定在密封容器的上蓋上，彈簧13固定在密封容器的側(cè)壁上。 本實(shí)用新型的工作原理 本使用新型的警示燈可以通過手動開關(guān)打開，在正常使用情況下，自動開關(guān)的浮 球漂浮在密封容器的液面上，通過夾套將浮球的活動范圍控制住，浮球上面頂住頂蓋，密封 容器固定在護(hù)欄上，當(dāng)車撞擊護(hù)欄，將玻璃突塊或玻璃管打碎，玻璃管內(nèi)的液體流出，玻璃 管連通的密封容器中的液面下降，浮球脫離夾套下移，頂蓋打開，空氣從頂蓋進(jìn)入密封容 器，致使浮球很快下移，從而浮球上連接的絕緣體也向下移動，使彈簧和觸點(diǎn)接觸，被開關(guān) 控制的警示燈發(fā)亮。警示燈組設(shè)置有兩排并交錯(cuò)設(shè)置，保證了在一個(gè)開關(guān)關(guān)閉時(shí)，有足夠的 警示燈發(fā)亮，保證了警示燈傳輸?shù)木嚯x，使后續(xù)的車在距離事故現(xiàn)場較遠(yuǎn)的地方就能發(fā)現(xiàn) 前方有故障，避免了惡性追尾事故的發(fā)生。 以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，包括在高速公路護(hù)欄安裝的警示燈，所述警示燈由兩個(gè)以上串聯(lián)成一組警示燈組，所述警示燈組多個(gè)并聯(lián)在一起，所述警示燈組分兩排設(shè)置，其中，第二排警示燈組的每組首末端分別對應(yīng)于第一排兩組警示燈組的中間位置，所述第一排的一個(gè)警示燈與第二排的一個(gè)警示燈對應(yīng)連接一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)連接電源。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述的開關(guān)為手 動開關(guān)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述的手動開關(guān) 上并聯(lián)有一個(gè)自動開關(guān)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述自動開關(guān)包 括密封容器，所述密封容器下部連接有玻璃管，所述玻璃管的橫向長度為兩個(gè)相鄰警示燈 之間的距離，所述密封容器及玻璃管內(nèi)設(shè)有液體；所述密封容器的液面上設(shè)有浮球，所述密 封容器的上蓋上設(shè)有活動的頂蓋，所述的頂蓋下固定有夾套，所述浮球套設(shè)在所述夾套內(nèi)， 所述浮球連接絕緣體，所述絕緣體一端設(shè)置在觸點(diǎn)，另一端連接彈簧，所述觸點(diǎn)和彈簧通過 電線并聯(lián)在手動開關(guān)的兩端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述的液體為防 凍液。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述的玻璃管上 通過軟連接連接有至少一個(gè)突出的突塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種高速公路上的警示燈裝置，其特征在于，所述的警示燈為 至少兩個(gè)小燈并聯(lián)的燈組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路上的警示燈裝置，包括在高速公路護(hù)欄安裝的警示燈，所述警示燈由兩個(gè)以上串聯(lián)成一組警示燈組，所述警示燈組多個(gè)并聯(lián)在一起，所述警示燈組分兩排設(shè)置，其中，第二排警示燈組的每組首末端分別對應(yīng)于第一排兩組警示燈組的中間位置，所述第一排的一個(gè)警示燈與第二排的一個(gè)警示燈對應(yīng)連接一個(gè)開關(guān)，所述開關(guān)連接電源。能夠最大限度的避免高速公路惡性連續(xù)追尾事故的發(fā)生，同時(shí)又能保護(hù)道路施工人員和公路管理人員作業(yè)時(shí)的安全。
文檔編號F21S8/00GK201535463SQ200920150979
公開日2010年7月28日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者曹京秋 申請人:曹京秋