專利名稱：風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及新能源利用的照明路燈領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著道路交通的發(fā)展，在城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的均需要設(shè)置路燈用以行人和機(jī)動(dòng) 車輛輔助照明。照明路燈形式較多結(jié)構(gòu)雖簡單，但功能比較單一，一般都鋪設(shè)電線線纜利用 交流電供電。其缺點(diǎn)是輸電線路長，需要消耗大量的電能，增加使用成本，而且維修比較 困難。隨著太陽能利用技術(shù)的發(fā)展，也有利用光能電池板照明的路燈，但是其也存在一個(gè)缺 點(diǎn)是受天氣變化的影響較大，遇到連續(xù)多個(gè)陰天后，蓄電池得不到及時(shí)充電，路燈因電壓 降低而發(fā)光亮度降低，照明效果不理想，甚至無法工作。另外，隨著綠色環(huán)保能源概念的盛 行，還有利用風(fēng)能發(fā)電的路燈，但是其必須安裝于風(fēng)能大的地方，且須安裝在離地面較高的 位置和離建筑物較遠(yuǎn)的位置。在運(yùn)行啟動(dòng)風(fēng)速和額定風(fēng)速較大的情況下才能發(fā)電，在風(fēng)速 轉(zhuǎn)小時(shí)不能發(fā)揮作用。同時(shí)還存在著發(fā)電機(jī)噪音大，使用壽命低，安全可靠性較差，工作性 能較差，發(fā)電利用率較低的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述的不足，本實(shí)用新型提出一種風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈的技術(shù)方案來解決。 本實(shí)用新型利用了太陽能發(fā)電的優(yōu)勢也充分利用了風(fēng)能發(fā)電的優(yōu)勢，將兩者優(yōu)勢結(jié)合，形 成本實(shí)用新型的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈的技術(shù)方案。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，包括有連接與路燈基座上的路燈桿體和設(shè)置于 桿體上的照明燈具。其中，所述的桿體上還連接設(shè)有太陽能電池板，以及頂端設(shè)有由風(fēng)葉、 風(fēng)向舵板和連接兩者的導(dǎo)向桿組成的風(fēng)能發(fā)電部件，所述的導(dǎo)向桿內(nèi)并設(shè)有風(fēng)能發(fā)電電 機(jī)，所述的桿體內(nèi)還設(shè)有一電路板。進(jìn)一步的，所述的電路板包括風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路，輸入電性連接于所述的風(fēng)能發(fā)電電機(jī)，輸出電性連接于穩(wěn)壓 濾波電路；太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路，輸入電性連接于所述的太陽能電池板，輸出電性連接于穩(wěn) 壓濾波電路；穩(wěn)壓濾波電路，輸入電性連接于所述的風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路和太陽能電壓轉(zhuǎn)換電 路，輸出電性連接于蓄電池單元；蓄電池單元，輸入電性連接于所述的穩(wěn)壓濾波電路，輸出電性連接于逆變電路；逆變電路，輸入電性連接于所述的蓄電池單元，輸出電性連接于升壓電路；升壓電路，輸入電性連接于所述的逆變電路，輸出電性連接于路燈驅(qū)動(dòng)電路；路燈驅(qū)動(dòng)電路，輸入電性連接于所述的升壓電路，輸出電性連接于所述的照明燈具。[0014]進(jìn)一步的，所述的照明燈具是高壓鈉燈。本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，利用了太陽能發(fā)電的優(yōu)勢，同時(shí)也充分利用了風(fēng) 能發(fā)電的優(yōu)勢，將兩者優(yōu)勢結(jié)合。不僅能夠在陽光充足的白天產(chǎn)生電能，也能在夜間及陰天 進(jìn)行輔助的發(fā)電，用以為路燈照明提供電源，適用性更強(qiáng)，特別適合布線不易的偏遠(yuǎn)地區(qū)的 道路安裝。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電路的原理框圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參閱圖1所示，本實(shí)用新型的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，包括有連接與路燈基座6上的路 燈桿體5和設(shè)置于桿體5上的照明燈具4。其中，所述的桿體5上還連接設(shè)有太陽能電池 板301，以及頂端設(shè)有由風(fēng)葉101、風(fēng)向舵板102和連接兩者的導(dǎo)向桿103組成的風(fēng)能發(fā)電 部件，所述的導(dǎo)向桿103內(nèi)并設(shè)有風(fēng)能發(fā)電電機(jī)104，所述的桿體5內(nèi)還設(shè)有一電路板2。參閱圖2所示，所述的電路板2包括 風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路201，輸入電性連接于所述的風(fēng)能發(fā)電電機(jī)104，輸出電性連接 于穩(wěn)壓濾波電路203 ；太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路202，輸入電性連接于所述的太陽能電池板301，輸出電性連 接于穩(wěn)壓濾波電路203 ；穩(wěn)壓濾波電路203，輸入電性連接于所述的風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路201和太陽能電壓 轉(zhuǎn)換電路202，輸出電性連接于蓄電池單元204;蓄電池單元204，輸入電性連接于所述的穩(wěn)壓濾波電路203，輸出電性連接于逆變 電路205 ；逆變電路205，輸入電性連接于所述的蓄電池單元204，輸出電性連接于升壓電路 206 ；升壓電路206，輸入電性連接于所述的逆變電路205，輸出電性連接于路燈驅(qū)動(dòng)電 路 207 ；路燈驅(qū)動(dòng)電路207，輸入電性連接于所述的升壓電路206，輸出電性連接于所述的 照明燈具4。優(yōu)選的，所述的照明燈具4是高壓鈉燈。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)有太陽照射于所述的太陽能電池板301時(shí)，太陽能 電池板301將太陽能轉(zhuǎn)換為電能輸出至太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路202，一般太陽能電池板301是 輸出低壓直流，因此需要先對太陽能電池板301的輸出電壓進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，適當(dāng)提高電壓 值。而有風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)葉101，帶動(dòng)風(fēng)能發(fā)電電機(jī)104轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能時(shí)，風(fēng)能發(fā)電電機(jī)104產(chǎn)生 的電壓也是不穩(wěn)定的，并且電壓相對較高，也需要通過風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路201將電壓值調(diào) 整到合適的電壓值。所述的風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路201和太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路202經(jīng)過穩(wěn)壓濾 波電路203對電流進(jìn)一步穩(wěn)壓和濾波后輸入至蓄電池單元204，對其進(jìn)行充電。而路燈的照
4明燈具，如高壓鈉燈，一般是交流高壓供電工作，因此需要對蓄電池單元204的電能進(jìn)行轉(zhuǎn) 換。蓄電池單元204先通過逆變電路205轉(zhuǎn)換成交流電后，再借由升壓電路206升壓，最后 輸入路燈驅(qū)動(dòng)電路207對路燈進(jìn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)光照明。 盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié) 上可以對本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，包括有連接與路燈基座(6)上的路燈桿體(5)和設(shè)置于桿體(5)上的照明燈具(4)，其特征在于所述的桿體(5)上還連接設(shè)有太陽能電池板(301)，以及頂端設(shè)有由風(fēng)葉(101)、風(fēng)向舵板(102)和連接兩者的導(dǎo)向桿(103)組成的風(fēng)能發(fā)電部件，所述的導(dǎo)向桿(103)內(nèi)并設(shè)有風(fēng)能發(fā)電電機(jī)(104)，所述的桿體(5)內(nèi)還設(shè)有一電路板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，其特征在于所述的電路板(2)進(jìn)一步 包括風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路(201)，輸入電性連接于所述的風(fēng)能發(fā)電電機(jī)(104)，輸出電性連接 于穩(wěn)壓濾波電路(203)；太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路(202)，輸入電性連接于所述的太陽能電池板(301)，輸出電性連 接于穩(wěn)壓濾波電路(203)；穩(wěn)壓濾波電路(203)，輸入電性連接于所述的風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路(201)和太陽能電壓 轉(zhuǎn)換電路(202)，輸出電性連接于蓄電池單元(204)；蓄電池單元(204)，輸入電性連接于所述的穩(wěn)壓濾波電路(203)，輸出電性連接于逆變 電路(205)；逆變電路(205)，輸入電性連接于所述的蓄電池單元(204)，輸出電性連接于升壓電路 (206)；升壓電路(206)，輸入電性連接于所述的逆變電路(205)，輸出電性連接于路燈驅(qū)動(dòng)電 路(207)；路燈驅(qū)動(dòng)電路(207)，輸入電性連接于所述的升壓電路(206)，輸出電性連接于所述的 照明燈具⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，其特征在于所述的照明燈具(4)是高 壓鈉燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及新能源利用的照明路燈領(lǐng)域。本實(shí)用新型的風(fēng)光能源互補(bǔ)路燈，包括有連接與路燈基座上的路燈桿體和設(shè)置于桿體上的照明燈具。其中，所述的桿體上還連接設(shè)有太陽能電池板，以及頂端設(shè)有由風(fēng)葉、風(fēng)向舵板和連接兩者的導(dǎo)向桿組成的風(fēng)能發(fā)電部件，所述的導(dǎo)向桿內(nèi)并設(shè)有風(fēng)能發(fā)電電機(jī)，所述的桿體內(nèi)還設(shè)有一電路板。所述的電路板包括串聯(lián)的風(fēng)能電壓轉(zhuǎn)換電路、太陽能電壓轉(zhuǎn)換電路、穩(wěn)壓濾波電路、蓄電池單元、逆變電路、升壓電路、路燈驅(qū)動(dòng)電路。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，利用了太陽能發(fā)電的優(yōu)勢，同時(shí)也充分利用了風(fēng)能發(fā)電的優(yōu)勢，將兩者優(yōu)勢結(jié)合，適用性更強(qiáng)，特別適合布線不易的偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路安裝。
文檔編號F21S9/04GK201606783SQ200920181829
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者于灶林, 白鷺明, 鄭凌, 陳子鵬, 陳青港 申請人:廈門市朗星節(jié)能照明有限公司