專(zhuān)利名稱(chēng)：待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通信號(hào)設(shè)施。
背景技術(shù)：
“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”是兩條或多條的白色弧形虛線，左轉(zhuǎn)彎車(chē)道停車(chē)線起延伸到路 口中心附近，前端為停車(chē)實(shí)線，供左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛適時(shí)駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)，提高通行 量。在無(wú)交警的手勢(shì)信號(hào)指揮進(jìn)入時(shí)，對(duì)于左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛沒(méi)有明確進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)的時(shí)間控制點(diǎn)， 駕駛員往往不知道何時(shí)駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)為宜，不能發(fā)揮其應(yīng)用的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種提示駕駛員適時(shí)駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)的待轉(zhuǎn)信號(hào) 設(shè)施。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施包括設(shè)施本體，所述設(shè)施本體表 面上設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)圖形，沿所述左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或是 內(nèi)設(shè)有單色或雙色發(fā)光二極管的發(fā)光器，單色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管可采用單色發(fā)光二極 管，雙色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管則可采用紅綠雙色發(fā)光二極管或是紅綠單色發(fā)光二極管各
ο通常待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施受交通控制中心控制發(fā)光，因此可不帶電源和發(fā)光控制電路， 但也可以在所述設(shè)施本體內(nèi)還設(shè)有電源、發(fā)光控制電路，所述發(fā)光二極管與電源、發(fā)光控制 電路形成回路。發(fā)光控制電路可采用通用的信號(hào)燈控制電路，在交通控制中心發(fā)出可進(jìn)入 待轉(zhuǎn)區(qū)信號(hào)傳送到發(fā)光控制電路后控制發(fā)光二極管發(fā)光。上述方案中，所述設(shè)施本體表面上還設(shè)有前進(jìn)箭頭圖形，前進(jìn)箭頭圖形可設(shè)于待 轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓內(nèi)或是其周邊，沿所述前進(jìn)箭頭圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或 是內(nèi)設(shè)有單色或雙色發(fā)光二極管的發(fā)光器，同樣單色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管可采用單色發(fā) 光二極管，雙色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管則可采用紅綠雙色發(fā)光二極管或是紅綠單色發(fā)光二 極管各一，在單色或雙色發(fā)光器發(fā)出綠光時(shí)表示可以進(jìn)入待彎區(qū)，而在不發(fā)光或發(fā)紅光時(shí) 表示禁止進(jìn)入待彎區(qū)，前進(jìn)箭頭圖形上排列的發(fā)光器可以和左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形上排列的發(fā) 光器共同起作用，也可以單獨(dú)起作用。上述方案中，在發(fā)光器上還設(shè)有遮光燈罩使發(fā)光器所發(fā)光能在白天可視效果更 好。上述方案中，為了使發(fā)光二極管可視距離更遠(yuǎn)，所述發(fā)光器還包括一反光凹面鏡， 所述發(fā)光二極管發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡放置，這樣發(fā)光二極管所發(fā)出的光束經(jīng)反光凹 面鏡聚焦后射出，散射角小，照射得遠(yuǎn)。所述發(fā)光器還可包括一反光凹面鏡、一反光凸面鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外 正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡中心的反光凸面鏡放置，反光凸面鏡則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡將 發(fā)光二極管所發(fā)光再反射到反光凹面鏡后射出，這樣發(fā)光二極管所發(fā)出的光束經(jīng)反光凸面鏡、反光凹面鏡二次反射后再射出，同樣可以達(dá)到提高可視距離的目的。 還可以是所述發(fā)光器還包括一凸透鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡放
置，通過(guò)透視聚焦的原理提高可視距離。 還可以是所述發(fā)光器包括一半球狀或球冠狀透光體，所述發(fā)光二極管設(shè)置于半球 狀或球冠狀透光體內(nèi)，由于光線經(jīng)反射后再折射出半球狀或球冠狀透光體，這樣遠(yuǎn)處看去 就如同整個(gè)半球狀或球冠狀透光體在發(fā)光，起到放大發(fā)光點(diǎn)的作用。為了連接電源方便，電源采用太陽(yáng)能電池板、充電控制電路及充電電池或電容構(gòu) 成，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于設(shè)施本體頂部，所述充電控制電路及充電電池或電容設(shè)于設(shè)施 本體內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施可有效提示駕駛員根據(jù)信 號(hào)指示及時(shí)進(jìn)入待彎區(qū)，充分發(fā)揮待彎區(qū)設(shè)置的作用，提高通行量。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖Ia是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ib是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
二結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
三結(jié)構(gòu)示意圖；圖4a、圖4b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；圖5a、圖5b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的另一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；圖6a、圖6b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的又一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；圖7a、圖7b是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的發(fā)光器的再一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖；圖8是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
四結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
五結(jié)構(gòu)示意圖；


圖10是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
六結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
七結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖la、lb所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一，待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施包括設(shè)施本體1，設(shè)施 本體1表面上設(shè)有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形2，沿左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓排布有發(fā)光器21，發(fā)光器 21內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓內(nèi)設(shè)有前進(jìn)箭頭圖形3，沿前進(jìn)箭頭圖形3輪 廓排布有發(fā)光器31，發(fā)光器31內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，由交通管理控制中心通用的信號(hào)燈控制 電路，在交通控制中心發(fā)出可進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)信號(hào)后接通待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施的相應(yīng)發(fā)光器電源控制 發(fā)光二極管發(fā)光，因此在此不對(duì)發(fā)光控制電路作具體詳細(xì)描述。沿左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓排布的發(fā)光器21與前進(jìn)箭頭圖形3輪廓排布的發(fā)光器 31可以采用多種組合方式，例如發(fā)光器21與發(fā)光器31可均為紅綠雙色發(fā)光器，通過(guò)紅綠信 號(hào)共同作用指揮車(chē)輛進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，如發(fā)紅光時(shí)表示禁止進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，發(fā)綠時(shí)表示允許進(jìn)入 待轉(zhuǎn)區(qū)；也可以是前進(jìn)箭頭圖形3輪廓排布的發(fā)光器31為紅綠雙色發(fā)光器單獨(dú)作用指揮交 通，發(fā)紅光時(shí)表示禁止進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，發(fā)綠時(shí)表示允許進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，而發(fā)光器21采用白色光 的單色發(fā)光器，僅在夜間發(fā)光以表示左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形，而白天則不發(fā)光；還可以是發(fā)光器21與發(fā)光器31均為綠色光的單色發(fā)光器，通過(guò)綠色信號(hào)共同作用指揮車(chē)輛轉(zhuǎn)區(qū)，而不發(fā)光 時(shí)表示不能進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)。而圖2中具體實(shí)施方式
二與具體實(shí)施方式
一同樣基本結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于將 前進(jìn)箭頭圖形移到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形2的左側(cè)，前進(jìn)箭頭圖形形狀也略有變化而已。圖2中具體實(shí)施方式
三則將前進(jìn)箭頭圖形去除，通過(guò)在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形2輪廓 上的雙色發(fā)光器21的紅綠光信號(hào)單獨(dú)作用指揮車(chē)輛。上述各實(shí)施例中，如采用了雙色發(fā)光器，則可以是采用一個(gè)紅綠雙色二極管，也可 以是紅綠單色發(fā)光二極管各一。上述各實(shí)施例中，為了使發(fā)光器21和31的顯示效果和可視距離更好，可以采用多 種結(jié)構(gòu)形式，在此以每一發(fā)光器中設(shè)置一個(gè)發(fā)光二極管211為例進(jìn)行說(shuō)明如圖4a、4b所示為發(fā)光二極管211發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)放置于反光凹面鏡212前，發(fā) 光二極管211所發(fā)光經(jīng)反光凹面鏡212 —次反射聚焦后射出。圖5a、5b所示為發(fā)光二極管發(fā)光經(jīng)二次反射后射出的發(fā)光器結(jié)構(gòu)示意圖，發(fā)光二 極管211發(fā)光端向外正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡213中心的反光凸面鏡214放置，反光凸面 鏡214則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡213將發(fā)光二極管211所發(fā)光再反射到反光凹面鏡28后射
出ο圖6a、6b所示為發(fā)光器的再一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖，發(fā)光器21內(nèi)包括發(fā)光二極管 211、凸透鏡215，發(fā)光二極管211發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡215放置，所發(fā)出光線經(jīng)凸透鏡 215聚集后射出。圖7a、7b所示為發(fā)光器的又一種結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖，發(fā)光器21內(nèi)包括或球冠狀透光 體216，為了便于安裝，球冠狀體216后面設(shè)有一小圓柱，發(fā)光二極管211設(shè)置于球冠狀透光 體216內(nèi)，由于光線經(jīng)反射后再折射出球冠狀透光體216，這樣遠(yuǎn)處看去就如同整個(gè)球冠狀 透光體216在發(fā)光，起到了放大發(fā)光點(diǎn)的作用。當(dāng)然，也可以直接將發(fā)光二極管發(fā)光端直接對(duì)外放置，不采用經(jīng)反光凹面鏡或反 光凸面鏡反射，可將多個(gè)發(fā)光二極管陣列排布于待轉(zhuǎn)區(qū)圖形2輪廓上，如圖8中具體實(shí)施方 式四所示，多個(gè)紅綠雙色二極管排布于待轉(zhuǎn)區(qū)圖形2輪廓上，通過(guò)紅綠兩種不同的發(fā)光信 號(hào)指揮車(chē)輛進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)。也可以是如圖9所示具體實(shí)施方式
五方式排布，沿兩條弧線排布一組發(fā)光二極 管，而在弧線末端與其垂直的直線段上排布另一組不同信號(hào)控制的發(fā)光二極管，兩組發(fā)光 二極管形成多種不同的發(fā)光組合來(lái)指揮車(chē)輛；還可以是如
圖10所示的具體實(shí)施方式
六方 式排布，將兩條弧線之間的空間完全排滿一組發(fā)光二極管，而在弧線末端與其垂直的直線 段上排布另一組不同信號(hào)控制的發(fā)光二極管，兩組發(fā)光二極管形成多種不同的發(fā)光組合來(lái) 指揮車(chē)輛；或是如
圖1具體實(shí)施方式
七所示，采用在一條弧線排布一組發(fā)光二極管，而在 弧線末端與其垂直的直線段上排布另一組不同信號(hào)控制的發(fā)光二極管，兩組發(fā)光二極管形 成多種不同的發(fā)光組合來(lái)指揮車(chē)輛，例如在直線段上發(fā)光二極管發(fā)紅光，弧線上的發(fā)光二 極管發(fā)綠光表示可以進(jìn)入待彎區(qū)待待轉(zhuǎn)彎，當(dāng)直線段及弧線上的發(fā)光二極管均發(fā)紅光時(shí)， 表示不能進(jìn)入待彎區(qū)，而在弧線上的發(fā)光二極管發(fā)綠光，直線段上發(fā)光二極管不發(fā)光或是 發(fā)綠光時(shí)表示可以轉(zhuǎn)彎。
權(quán)利要求一種待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施包括設(shè)施本體，所述設(shè)施本體表面上設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)圖形，沿所述待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或是內(nèi)設(shè)有單色或雙色發(fā)光二極管的發(fā)光器。
2.如權(quán)利要求1所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述設(shè)施本體內(nèi)還設(shè)有電源、發(fā)光控 制電路，所述發(fā)光二極管與電源、發(fā)光控制電路形成回路。
3.如權(quán)利要求1所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述設(shè)施本體表面上還設(shè)有前進(jìn)箭 頭圖形，沿所述前進(jìn)箭頭圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或是內(nèi)設(shè)有單色或雙色 發(fā)光二極管的發(fā)光器。
4.如權(quán)利要求2所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述設(shè)施本體表面上還設(shè)有前進(jìn)箭 頭圖形，沿所述前進(jìn)箭頭圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或是內(nèi)設(shè)有單色或雙色 發(fā)光二極管的發(fā)光器。
5.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述發(fā)光器上帶 有遮光燈罩。
6.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述發(fā)光器還包 括一反光凹面鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡放置。
7.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述發(fā)光器還包 括一反光凹面鏡、一反光凸面鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外正對(duì)于設(shè)置在反光凹面鏡中 心的反光凸面鏡放置，反光凸面鏡則向內(nèi)正對(duì)反光凹面鏡將發(fā)光二極管所發(fā)光再反射到反 光凹面鏡后射出。
8.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述發(fā)光器還包 括一凸透鏡，所述發(fā)光二極管發(fā)光端向外正對(duì)凸透鏡放置。
9.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述發(fā)光器包括 一半球狀或球冠狀透光體，所述發(fā)光二極管設(shè)置于半球狀或球冠狀透光體內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，其特征在于所述電源包括太 陽(yáng)能電池板、充電控制電路及充電電池或電容，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于設(shè)施本體頂部，所述 充電控制電路及充電電池或電容設(shè)于設(shè)施本體內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施，包括設(shè)施本體，所述設(shè)施本體表面上設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)圖形，沿所述左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)圖形輪廓排布有單色或雙色發(fā)光二極管，或是內(nèi)設(shè)有單色或雙色發(fā)光二極管的發(fā)光器，單色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管可采用單色發(fā)光二極管，雙色發(fā)光器內(nèi)的發(fā)光二極管則可采用紅綠雙色發(fā)光二極管或是紅綠單色發(fā)光二極管各一。本實(shí)用新型的待轉(zhuǎn)信號(hào)設(shè)施可有效提示駕駛員根據(jù)信號(hào)指示及時(shí)進(jìn)入待彎區(qū)，充分發(fā)揮待彎區(qū)設(shè)置的作用，提高通行量。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK201638393SQ20092020499
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者朱文津 申請(qǐng)人:朱文津