專利名稱：Led汽車前照燈散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前照燈散熱裝置，以多芯片大功率LED作為光源，把散 熱體與燈殼有效的連接，并可通過調(diào)整齒輪組上下，左右調(diào)整前照燈光形。
背景技術(shù)：
目前的汽車燈光源多為鹵素?zé)艋蛘吒邏簹怏w放電燈，近年LED光源的光效已經(jīng)大 大提高，由于其具有點(diǎn)亮速度快、節(jié)能、長壽命等優(yōu)點(diǎn)成為下一代汽車燈的理想光源。汽車 前照燈要求有足夠的光通量以保證行車安全。由于LED的發(fā)光特性必須要求燈具具有很 好的散熱能力，而又不能占據(jù)過大的空間，同時(shí)還要保證足夠高的出光效率，因此設(shè)計(jì)散熱 好、效率高、可靠性強(qiáng)的同時(shí)又能滿足配光要求的以LED作為光源的汽車前照燈成為LED汽 車前照燈的技術(shù)難點(diǎn)?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)光源汽車前照燈是采用散熱片的散熱方式，由于LED光 源對散熱的要求較高，需控制結(jié)溫在85°C以下，因此需要相對較大的散熱體面積才能有效 散熱，但這會增加燈的體積和重量，限制LED光源的數(shù)量，降低LED前照燈的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車燈具散熱方式不能充分為LED光源散熱的困難，本實(shí)用新型 提供一種汽車前照燈熱管散熱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)將采用熱管散熱器作為多芯片大功率LED光源 的散熱裝置，將燈室內(nèi)LED光源產(chǎn)生熱量有效導(dǎo)出至燈室之外，并具有調(diào)節(jié)功能，能夠進(jìn)行 前照燈光型的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是固定支座組實(shí)現(xiàn)把散熱體與燈 殼有效的連接，并可通過調(diào)整齒輪組把上下，左右調(diào)整汽車前照燈光形。散熱翅片組焊裝在 熱管上，熱管焊裝在熱管固定體上。先把散熱基體組件裝入燈殼內(nèi)，然后把散熱翅片組件 從燈殼后部裝入，通過螺釘固定。本實(shí)用新型的有益效果是，以熱管實(shí)現(xiàn)了對LED光源的散熱要求，同時(shí)又節(jié)約了 空間、減輕了重量，提高了燈具壽命和效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是散熱翅片組件。圖2是散熱基體組件。1散熱翅片2熱管 3熱管固定體 4調(diào)整齒輪組一5散熱基體 6條形封裝LED 7固定支架 8固定支座組9調(diào)整齒輪組二
具體實(shí)施方式
調(diào)整齒輪組一、二，固定支座組把散熱體與燈殼有效的連接，并可通過調(diào)整齒輪組上下，左右調(diào)整汽車前照燈光形。1散熱翅片2熱管3熱管固定器組成散熱翅片組件，翅片 焊裝在熱管上，熱管焊裝在熱管固定體上。4調(diào)整齒輪組一 5散熱基體6條形封裝LED 7固 定支架8固定支架組9調(diào)整齒輪組二組成散熱基體組件。 先把散熱基體組件裝入燈殼內(nèi)，然后把散熱翅片組件從燈殼后部裝入，通過螺釘 固定。
權(quán)利要求1.一種LED汽車前照燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)包括散熱翅片組件和散熱基體 組件；散熱翅片組件由散熱翅片、熱管、熱管固定體通過焊接連接構(gòu)成；散熱基體組件由調(diào) 整齒輪組一，散熱基體，條形封裝LED，固定支架，固定支座組，調(diào)整齒輪組二通過螺釘連接 構(gòu)成；散熱翅片組件插入到散熱基體組件，兩部分組件緊密貼合，通過螺釘緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前照燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，散熱基體組件中調(diào)整 齒輪組一，調(diào)整齒輪組二，固定支座組通過調(diào)整螺釘將散熱基體組件與燈殼有效的連接。
專利摘要一種LED為光源的汽車前照燈散熱裝置，采用熱管散熱實(shí)現(xiàn)足夠的散熱性能和節(jié)省足夠的空間，固定支座組把散熱體與燈殼有效的連接，散熱體采用熱管導(dǎo)熱，散熱體留有空洞以供熱管散熱之用，翅片焊裝在熱管上。
文檔編號F21V14/02GK201903027SQ200920221740
公開日2011年7月20日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者牛萍娟, 羅靜, 黃椿維 申請人:天津工大海宇半導(dǎo)體照明有限公司, 天津市汽車燈廠