專(zhuān)利名稱：一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)夜間行車(chē)尤其是夜間野外行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，若不關(guān)閉前燈，則燈光直射對(duì)方駕駛員的眼睛，看不清前方的路況，容易引發(fā)交通事故若關(guān)閉前燈，則對(duì)右行車(chē)來(lái)說(shuō)，不但右前方視面不清，甚至連對(duì)方車(chē)輛的車(chē)體也看不清楚，也給行車(chē)帶來(lái)了安全隱患。近年來(lái)，有人設(shè)計(jì)了變光眼鏡和會(huì)車(chē)眼鏡等，但都沒(méi)有從根本上解決夜間會(huì)車(chē)存在的上述技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，這種車(chē)輛在夜間行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，既可避免燈光直射對(duì)方車(chē)輛駕駛員的眼睛，又可看清前方的路況，還可以相互看清對(duì)方車(chē)輛的車(chē)體，從而最大限度地避免交通事故的發(fā)生。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括帶有車(chē)門(mén)的車(chē)體，車(chē)體上設(shè)有駕駛室并安裝有車(chē)輪，車(chē)體頭部裝有車(chē)燈，車(chē)體內(nèi)安裝有牽引機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和電路機(jī)構(gòu)，駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛座，其特征是與駕駛座相對(duì)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)裝有會(huì)車(chē)燈，與駕駛座相應(yīng)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)安裝有會(huì)車(chē)輔助燈。 所說(shuō)的會(huì)車(chē)燈包括燈殼，燈殼上連有玻璃燈罩，該玻璃燈罩的罩面呈斜面狀，燈殼內(nèi)安裝有燈芯和電源插座，電源插座上安裝有燈泡；所說(shuō)的會(huì)車(chē)輔助燈包括底座，其上安裝有燈殼，燈殼內(nèi)的底座上安裝有內(nèi)殼，內(nèi)殼內(nèi)安裝有反光燈座，反光燈座上安裝有燈泡，燈殼上安裝有后玻璃罩，內(nèi)殼上安裝有前玻璃罩，反光燈座朝向后玻璃罩，內(nèi)殼內(nèi)靠近前玻璃罩的部位安裝有遮光板。 本實(shí)新型的會(huì)車(chē)燈和會(huì)車(chē)輔助燈的電源線可連接在車(chē)輛前大燈的開(kāi)關(guān)處，以便于切換。當(dāng)夜間行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，關(guān)閉前燈的同時(shí)會(huì)車(chē)燈和會(huì)車(chē)輔助燈亮，由于會(huì)車(chē)燈安裝在與駕駛員相對(duì)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)，因此既可照清前行道路，又不會(huì)直射對(duì)方駕駛員的眼睛，而會(huì)車(chē)輔助燈安裝于與駕駛員位置相應(yīng)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)，燈光向后照射，可使對(duì)方車(chē)輛較清楚地看清車(chē)身和車(chē)后的路況，從而確保夜間會(huì)車(chē)的安全。

圖1、圖2是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008] 圖3、圖4是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖5、圖6是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖7是實(shí)施例1-3中會(huì)車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖8是實(shí)施例1-3中會(huì)車(chē)輔助燈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖9是圖8的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、本實(shí)施例是右行車(chē)輛中的客車(chē)類(lèi)，具有帶有車(chē)門(mén)2的車(chē)體l，車(chē)體1上設(shè)有駕駛室并安裝有車(chē)輪3，車(chē)體1頭部裝有車(chē)燈5，車(chē)體內(nèi)安裝有牽弓I機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和電路機(jī)構(gòu)，駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛座，與駕駛座相對(duì)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)裝有會(huì)車(chē)燈6，該會(huì)車(chē)燈具有燈殼7，該燈殼7是由底托9和外殼構(gòu)成。燈殼7上連有玻璃燈罩8，該玻璃燈罩的罩面呈斜面狀，燈殼7內(nèi)安裝有燈芯10和電源插座11，電源插座上安裝有燈泡。與駕駛座相應(yīng)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)安裝有會(huì)車(chē)輔助燈4，該會(huì)車(chē)輔助燈包括底座12，其上安裝有燈殼13，燈殼13內(nèi)的底座12上安裝有內(nèi)殼14，內(nèi)殼14內(nèi)安裝有反光燈座17，燈殼13上安裝有后玻璃罩15，內(nèi)殼14上安裝有前玻璃罩16，前玻璃罩16呈斜面狀，后玻璃罩15呈斜彎狀。反光燈座17朝向后玻璃罩15，燈泡18安裝在反光燈座17上，電源線19可自線孔21中引出。內(nèi)殼14內(nèi)靠近前玻璃罩的部位安裝有遮光板20。所說(shuō)的會(huì)車(chē)燈和會(huì)車(chē)輔助燈的電源線連接在車(chē)輛前大燈的開(kāi)關(guān)處，以便于切換。 實(shí)施例2-3分別為右行車(chē)輛中的貨車(chē)類(lèi)和轎車(chē)類(lèi)，其技術(shù)特征均與實(shí)施例1相同。[0015] 除上述實(shí)施例所列3類(lèi)車(chē)輛外，本實(shí)用新型還適應(yīng)于其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括帶有車(chē)門(mén)(2)的車(chē)體(1)，車(chē)體(1)上設(shè)有駕駛室并安裝有車(chē)輪(3)，車(chē)體(1)頭部裝有車(chē)燈(5)，車(chē)體(1)內(nèi)安裝有牽引機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和電路機(jī)構(gòu)，駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛座，其特征是與駕駛座相對(duì)一側(cè)的車(chē)體(1)外側(cè)裝有會(huì)車(chē)燈(6)，與駕駛座相應(yīng)一側(cè)的車(chē)體(1)外側(cè)安裝有會(huì)車(chē)輔助燈(4)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征是所說(shuō)的會(huì)車(chē)燈包括燈殼(7)，燈殼(7)上連有玻璃燈罩(8)，該玻璃燈罩(8)的罩面呈斜面狀，燈殼(7)內(nèi)安裝有燈芯(10)和電源插座(ll)，電源插座(11)上安裝有燈泡。
3. 按照權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征是所說(shuō)的燈殼(7)是由底托(9)和外殼構(gòu)成。
4. 按照權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征是所說(shuō)的會(huì)車(chē)輔助燈包括底座(12)，其上安裝有燈殼(13)，燈殼(13)內(nèi)的底座(12)上安裝有內(nèi)殼(14)，內(nèi)殼(14)內(nèi)安裝有反光燈座(17)，反光燈座(17)上安裝有燈泡(1S)，燈殼(13)上安裝有后玻璃罩(15)，內(nèi)殼(14)上安裝有前玻璃罩(16)，反光燈座(17)朝向后玻璃罩(15)，內(nèi)殼(14)內(nèi)靠近前玻璃罩的部位安裝有遮光板(20)。
5. 按照權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征是前玻璃罩(16)呈斜面狀，后玻璃罩(15)呈斜彎狀。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括具有一般車(chē)輛所有部件的車(chē)體，與駕駛座相對(duì)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)安裝有會(huì)車(chē)燈，與駕駛座相應(yīng)一側(cè)的車(chē)體外側(cè)安裝有會(huì)車(chē)輔助燈。當(dāng)夜間行車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，關(guān)閉前燈的同時(shí)會(huì)車(chē)燈和會(huì)車(chē)輔助燈亮，既可照清前行道路，又不會(huì)直射對(duì)方駕駛員的眼睛，還可使對(duì)方車(chē)輛較清楚地看清車(chē)身和車(chē)后的路況，從而確保夜間會(huì)車(chē)的安全。
文檔編號(hào)F21V15/02GK201484279SQ20092022531
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者李湑 申請(qǐng)人:李湑