專利名稱：一種led汽車燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種照明裝置，特別是，涉及一種LED汽車燈。
背景技術：
LED照明正在蓬勃發(fā)展中，包括家用照明、車載照明、道路照明等。 例如，車用LED可分為汽車外部使用及內部使用，內部包括儀表板、空調、音響等
指示燈及內部閱讀燈；外部使用則包括第三剎車燈、尾燈、方向燈、側燈等。毋庸置疑，采用
高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特征，這歸功于LED相對于傳統(tǒng)的白熾光照明方案
所具有的許多基本優(yōu)勢。 現(xiàn)有技術中，汽車外部使用燈具，如頭燈、尾燈等，一般都采用密封嵌入汽車內使 用，以保證安裝的穩(wěn)固性，但是由于汽車外部使用LED —般為大功率LED，發(fā)光亮度大，功率 大，因此，散熱效果也較差，容易積聚熱量，從而使各LED、以及其他電子元器件損壞。
因此，現(xiàn)有技術存在缺陷，需要改進。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種散熱效果好，并且，安裝穩(wěn)固的LED汽車 燈。 本發(fā)明的技術方案如下一種LED汽車燈，其中，包括散熱單元、燈體和至少一安 裝體；所述燈體包括發(fā)光單元、控制單元、以及一外殼；所述安裝體與所述燈體固定連接， 用于將所述LED汽車燈安裝固定在汽車上；所述安裝體與所述燈體之間設置至少一空隙， 用于在汽車行駛過程中加速所述燈體周圍空氣的流動；所述發(fā)光單元和控制單元均設置在 所述外殼內，并且，對應所述發(fā)光單元的出光面，所述燈體還設置有一透光面板；所述散熱 單元穿越所述外殼設置，其包括至少一金屬散熱體，所述金屬散熱體至少具有兩端部，第一 端部固定設置在所述外殼的內部，第二端部設置在所述外殼的外部，并且，與所述安裝體固 定連接。 所述的LED汽車燈，其中，所述安裝體采用金屬材質制成。 所述的LED汽車燈，其中，所述金屬散熱體與所述安裝體一體設置。 所述的LED汽車燈，其中，所述安裝體的形狀和大小與所述燈體的形狀和大小對
應設置。 所述的LED汽車燈，其中，所述第二端部設置若干散熱部；各散熱部之間存在至少 一間隙；各所述間隙形成透風口。 所述的LED汽車燈，其中，包括至少兩金屬散熱體，各金屬散熱體相對所述燈體均
衡設置。 所述的LED汽車燈，其中，每一金屬散熱體還設置至少一定位單元，用于與所述安
裝體適配定位固定，所述定位單元至少為焊錫、灌膠、螺釘、鉚釘、卡扣其中之一。 所述的LED汽車燈，其中，所述散熱單元還包括若干散熱孔或散熱片；各散熱孔設置在所述外殼上；各散熱片與所述外殼一體設置，其設置有至少一連通的通道。 所述的LED汽車燈，其中，包括至少兩發(fā)光單元，每一發(fā)光單元對應設置一第一控
制單元，通過所述第一控制單元驅動控制其所對應的所述發(fā)光單元。 所述的LED汽車燈，其中，包括至少兩組發(fā)光單元；每一組發(fā)光單元包括至少兩發(fā) 光單元，每一發(fā)光單元對應設置一第三控制單元，通過所述第三控制單元驅動控制其所對 應的所述發(fā)光單元；每一組發(fā)光單元對應設置一第二控制單元，所述第二控制單元用于控 制所述第三控制單元；還設置一電感開關，用于根據(jù)外部控制信號，啟動或關閉某一組發(fā)光 單元。 采用上述方案，本發(fā)明通過設置安裝體和燈體，在所述安裝體與所述燈體之間設 置至少一空隙，所述空隙可以用于在汽車行駛過程中加速所述燈體周圍空氣的流動，從而 使所述燈體的熱量可以快速散發(fā)；并且，設置包括至少一金屬散熱體的散熱單元，將金屬散 熱體第一端部固定設置在所述燈體外殼的內部，第二端部設置在所述燈體外殼的外部，并 且，與所述安裝體固定連接；即燈體內部的熱量可以通過金屬散熱體散發(fā)到燈體外部的空 隙，再通過空隙的空氣流動將熱量帶走，散熱效果非常好；金屬散熱體與安裝體、以及燈體 穩(wěn)定固定，使安裝體與燈體穩(wěn)定固定，再通過安裝體安裝固定在各汽車的各具體位置上，從 而使本發(fā)明LED汽車的安裝非常穩(wěn)固。
圖1是本發(fā)明中實施例1的示意圖；
圖2是本發(fā)明中實施例2的示意圖；
圖3是本發(fā)明中實施例3的示意圖；
圖4是本發(fā)明中實施例4的示意圖；
圖5是本發(fā)明中實施例5的示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖和具體實施例，對本發(fā)明進行詳細說明。
實施例1 如圖1所示，本實施例提供了一種LED汽車燈，所述LED汽車燈包括散熱單元、燈 體和一個或多個安裝體101 ;所述散熱單元用于為所述燈體散發(fā)熱量，避免熱量聚集，各安 裝體101用于將所述燈體安裝固定到汽車的具體位置上，對所述燈體起到快速安裝、固定 等作用。 所述燈體包括若干發(fā)光單元105，控制單元106，以及一外殼107 ;其中，控制單元 106可以用于驅動控制發(fā)光單元105，使發(fā)光單元105實現(xiàn)點亮、變亮、閃爍、變暗等顯示效 果；發(fā)光單元105為LED發(fā)光單元，每一發(fā)光單元105包括有紅色LED、藍色LED和綠色LED，
通過設置三種顏色的LED，使發(fā)光單元105可以發(fā)出各種顏色的光線、如白光、黃光、紅光等。 各發(fā)光單元105和控制單元106均設置在所述外殼107內，外殼107對各發(fā)光單 元105、控制單元106、以及其他電子元器件，起到防觸電、防塵、防水、防碰撞等保護作用。 并且，對應各發(fā)光單元105的出光面，所述燈體還設置有一透光面板103，透光面板103可以為透明或不透明，各發(fā)光單元105發(fā)出的光線穿過所述透光面板，射出外部，對所述汽車起 到道路照明、信號指示等作用。 所述安裝體101與所述燈體固定連接，并且，所述安裝體101與所述燈體之間設置 一個或多個空隙102，即將所述LED汽車燈安裝固定在汽車上后，所述燈體與汽車之間設置 有一個或多個空隙102，所述空隙102可以用于在汽車行駛過程中加速所述燈體周圍空氣 的流動，從而使所述燈體的熱量通過流動的空氣快速散發(fā)出汽車外部，減少所述LED汽車 照明燈的熱量聚集，使散熱效果好，從而增加了發(fā)光單元的使用壽命，并且，使各電子元器 件不容易燒壞。 并且，所述散熱單元穿越所述外殼107設置，如，所述散熱單元包括一個或多個 金屬散熱體104，例如，包括一個或多個金屬條，或者一個或多個金屬塊等，所述金屬散熱 體104設置兩個或兩個以上的端部，如，具有兩個端部，所述金屬散熱體104的第一端部固 定設置在所述外殼的內部，如，與所述外殼內部用于固定各發(fā)光單元的安裝基板相固定，例 如，所述安裝基板為PCB板、金屬鋁基板等，通過所述第一端部，可以將所述燈體內部的熱 量轉移到所述金屬散熱體104上；并且，所述金屬散熱體104的第二端部設置在所述外殼的 外部，與所述安裝體固定連接；從而再通過金屬散熱體將熱量轉移到所述燈體的外部，由于 所述燈體與所述安裝體之間設置有空隙102，通過所述空隙102的空氣流動，可以將熱量帶 走，從而使所述燈體的散熱效果非常好。所述散熱單元與所述外殼107的接合部密閉設置， 防水防震。 —個例子是，所述安裝體采用金屬材質制成，由于所述安裝體與所述金屬散熱體
相固定連接，所述安裝體采用金屬材質制成，金屬安裝體導熱效果較好，可以將所述金屬散
熱體的部分熱量更好地轉移到所述安裝體上，從而增加散熱面積，使散熱效果更好。 優(yōu)選的，所述金屬散熱體可以與所述安裝體一體設置，使所述金屬散熱體與所述
安裝體的固定更加穩(wěn)固，從而使所述燈體與安裝體之間更加穩(wěn)固，在安裝所述燈體時，使燈
體與汽車穩(wěn)固固定，并且，還可以使熱量的傳遞更加快速，散熱效果更好。 例如，所述安裝體的形狀與所述燈體的形狀對應設置，并且，所述安裝體的大小與
所述燈體的大小對應設置，如，所述燈體為橢圓形，則所述安裝體也設置為一橢圓形，其大
小與所述燈體的大小一致，或者，所述燈體為半圓形，則所述安裝體也設置為一半圓形，其
大小與所述燈體的大小一致，從而可以使所述燈體相對所述安裝體質量均衡，從而使LED
汽車燈的安裝固定更加穩(wěn)固。 實施例2 如圖2所示，在上述各例基礎上，本實施例所提供的LED汽車燈中，所述金屬散熱 體104的所述第二端部設置若干散熱部，例如設置散熱部201、散熱部202、散熱部203等， 通過設置多個散熱部，可以增大所述第二端部與空氣的接觸面積，即增大第二端部的散熱 面積，同時，也可以增大所述金屬散熱體104與所述安裝體101的接觸面積，從而使熱量的 轉移更加快速，使散熱效果更好，并且，還可以在各散熱部之間設置一個或多個間隙，例如， 散熱部201與散熱部202之間形成間隙204，各所述間隙形成透風口，各間隙可以更好地加 速所述第二端部周圍空氣的流動，使所述LED汽車燈的散熱效果達到更好。透風口可以是 環(huán)狀或者其他形狀，本實施例對此不作額外限制。所述第二端部的各散熱部，可以形成鰭片 狀、渦輪狀等等。
又如，所述散熱單元包括兩個或兩個以上的金屬散熱體，各金屬散熱體相對所述 燈體均衡設置，即各散熱體與所述燈體固定連接時，均勻排布在所述燈體上，并且，質量相 對所述燈體均衡。 在上述各例基礎上，每一金屬散熱體還設置一個或多個定位單元，通過各定位單
元，使所述金屬散熱體與所述安裝體定位固定，其中，各定位單元為焊錫、灌膠、螺釘、鉚釘、
卡扣其中一種或多種，例如，通過焊錫可以使所述金屬散熱體與所述安裝體焊接定位固定，
或者通過灌膠可以使所述金屬散熱體與所述安裝體注塑定位固定，或者通過螺釘可以使所
述金屬散熱體與所述安裝體螺接定位固定，或者通過鉚釘可以使所述金屬散熱體與所述安
裝體鉚接定位固定，或者通過卡扣以及設置適配的卡槽可以使所述金屬散熱體與所述安裝
體卡接定位固定。 實施例3 如圖3所示，在上述各例的基礎上，本實施所提供的LED汽車燈中，所述散熱單元 還包括若干散熱孔或散熱片302 ;如，所述散熱單元包括若干散熱孔，各散熱孔設置在所述 外殼107上；或者，所述散熱單元包括若干散熱片，各散熱片與所述外殼一體設置，并且，各 散熱片之間設置有一個或多個連通的通道301。 例如，散熱片嵌入于所述外殼的內外表面，并且，在所述外殼的內外表面之間形成 了一個或多個連通的通道，通道的兩端是開口的，空氣可以經(jīng)由通道從所述外殼的內部流 到所述外殼的外部。通道的形狀可以是直線形、H型、S型、X形、人字形或其組合，本實施例 對此不作限制。 通過設置多個散熱孔或散熱片302或其組合，以及在各散熱片之間設置一個或多 個通道301，可以加速所述LED汽車燈燈體內部熱量的散發(fā)，使散熱效果更好。
實施例4 如圖4所示，在上述各例的基礎上，本實施例提供的LED汽車燈中，包括兩個或 多個發(fā)光單元，每一發(fā)光單元對應設置一第一控制單元，即每一第一控制單元通過輸入控 制信號，對應驅動控制一發(fā)光單元，使各發(fā)光單元可以實現(xiàn)點亮、變亮、變暗、閃爍等顯示效 果，控制效果好，并且，使各LED發(fā)光顯示效果好。
實施例5 如圖5所示，在上述各例的基礎上，本實施例提供的LED汽車燈中，包括兩組或多 組發(fā)光單元；每一組發(fā)光單元包括兩個或多個發(fā)光單元。 其中，每一發(fā)光單元對應設置一第三控制單元，即每一第三控制單元驅動控制其 所對應的一所述發(fā)光單元，第三控制單元通過輸入控制信號，對應驅動控制一發(fā)光單元，使 所述發(fā)光單元可以實現(xiàn)點亮、變亮、變暗、閃爍等顯示效果。 并且，每一組發(fā)光單元還對應設置一第二控制單元，所述第二控制單元用于控制 所述第三控制單元，通過輸入控制信號到所述第二控制單元，所述第二控制單元控制所述 第三控制單元，即將所述控制信號發(fā)到所述第三控制單元，由所述第三控制單元驅動控制 各發(fā)光單元，如此，每一第二控制單元可以控制多個第三控制單元，當某一第三控制單元或 其控制的某一發(fā)光單元發(fā)生故障時，不影響所述第二控制單元所控制的其他第三控制單元 及其驅動控制的各發(fā)光單元的工作，使所述LED汽車燈的應用更加有保障，使用效果更好， 并不容易發(fā)生突發(fā)事件，如整個LED汽車燈損壞，無法使用。
并且，還可以在所述第二控制上設置一電感開關，可以用于根據(jù)外部控制信號，啟
動或關閉某一組發(fā)光單元，如，在需要較亮光線時，啟動所有發(fā)光單元，在需要光線較少時，
關閉某一組或某幾組發(fā)光單元，可以節(jié)約能源，可以遵從人的意愿來調節(jié)光線。 應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，
而所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權利要求的保護范圍。
權利要求
一種LED汽車燈，其特征在于，包括散熱單元、燈體和至少一安裝體；所述燈體包括發(fā)光單元、控制單元、以及一外殼；所述安裝體與所述燈體固定連接，用于將所述LED汽車燈安裝固定在汽車上；所述安裝體與所述燈體之間設置至少一空隙，用于在汽車行駛過程中加速所述燈體周圍空氣的流動；所述發(fā)光單元和控制單元均設置在所述外殼內，并且，對應所述發(fā)光單元的出光面，所述燈體還設置有一透光面板；所述散熱單元穿越所述外殼設置，其包括至少一金屬散熱體，所述金屬散熱體至少具有兩端部，第一端部固定設置在所述外殼的內部，第二端部設置在所述外殼的外部，并且，與所述安裝體固定連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述安裝體采用金屬材質制成。
3. 根據(jù)權利要求2所述的LED汽車燈，其特征在于，所述金屬散熱體與所述安裝體一體 設置。
4. 根據(jù)權利要求1至3任一所述的LED汽車燈，其特征在于，所述安裝體的形狀和大小 與所述燈體的形狀和大小對應設置。
5. 根據(jù)權利要求1至3任一所述的LED汽車燈，其特征在于，所述第二端部設置若干散 熱部；各散熱部之間存在至少一間隙；各所述間隙形成透風口。
6. 根據(jù)權利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，包括至少兩金屬散熱體，各金屬散 熱體相對所述燈體均衡設置。
7. 根據(jù)權利要求6所述的LED汽車燈，其特征在于，每一金屬散熱體還設置至少一定位 單元，用于與所述安裝體適配定位固定，所述定位單元至少為焊錫、灌膠、螺釘、鉚釘、卡扣 其中之一。
8. 根據(jù)權利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述散熱單元還包括若干散熱孔或 散熱片；各散熱孔設置在所述外殼上；各散熱片與所述外殼一體設置，其設置有至少一連 通的通道。
9. 根據(jù)權利要求l所述的LED汽車燈，其特征在于，包括至少兩發(fā)光單元，每一發(fā)光單 元對應設置一第一控制單元，通過所述第一控制單元驅動控制其所對應的所述發(fā)光單元。
10. 根據(jù)權利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，包括至少兩組發(fā)光單元；每一組 發(fā)光單元包括至少兩發(fā)光單元，每一發(fā)光單元對應設置一第三控制單元，通過所述第三控 制單元驅動控制其所對應的所述發(fā)光單元；每一組發(fā)光單元對應設置一第二控制單元，所 述第二控制單元用于控制所述第三控制單元；還設置一電感開關，用于根據(jù)外部控制信號， 啟動或關閉某一組發(fā)光單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED汽車燈，包括散熱單元、燈體和至少一安裝體；所述燈體包括發(fā)光單元、控制單元、以及一外殼；所述安裝體與所述燈體固定連接，用于將所述LED汽車燈安裝固定在汽車上；所述安裝體與所述燈體之間設置至少一空隙，用于在汽車行駛過程中加速所述燈體周圍空氣的流動；所述發(fā)光單元和控制單元均設置在所述外殼內，并且，對應所述發(fā)光單元的出光面，所述燈體還設置有一透光面板；所述散熱單元穿越所述外殼設置，其包括至少一金屬散熱體，所述金屬散熱體至少具有兩端部，第一端部固定設置在所述外殼的內部，第二端部設置在所述外殼的外部，并且，與所述安裝體固定連接。本發(fā)明產品散熱效果非常好。
文檔編號F21S8/10GK101769495SQ20101010862
公開日2010年7月7日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權日2010年2月5日
發(fā)明者商松 申請人:北京巨數(shù)數(shù)字技術開發(fā)有限公司