專利名稱：調(diào)節(jié)車輛前照燈的光學(xué)相關(guān)元件的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)節(jié)車輛前照燈的至少一個光學(xué)相關(guān)元件的調(diào)節(jié)裝置，該光學(xué)相關(guān)元 件例如是車輛前照燈的反射器或燈光模塊，或者裝設(shè)所述至少一個光學(xué)相關(guān)元件的支架。
背景技術(shù)：
在機動車輛上裝上車輛前照燈之后，必須依法對前照燈產(chǎn)生的光圖像進行調(diào)節(jié)， 以使車輛前照燈產(chǎn)生的光圖像符合法律規(guī)定。為此目的，光學(xué)相關(guān)元件例如是燈光模塊、反 射器等等相應(yīng)地樞轉(zhuǎn)以使光圖像在“基本位置”。例如，安裝前照燈的燈光模塊如近光燈光 模塊在支架上，以樞轉(zhuǎn)方式將該支架安裝在前照燈中。當(dāng)前照燈包括兩個或更多個燈光模 塊(近光、遠光等等)時，即使有多個燈光模塊通常也全部附接在共同的支架上，然后在調(diào) 節(jié)過程中將該支架樞轉(zhuǎn)。詞語“光學(xué)相關(guān)元件”基本上被理解為影響在機動車輛前形成的光分布圖像的任 何元件，而將該元件再定位或樞轉(zhuǎn)會改變光分布。這種光學(xué)相關(guān)元件的例子包括光圈(光 圈組件)、光源、反射器或完整的燈光模塊。本文提出的調(diào)節(jié)裝置基本上適合用于調(diào)節(jié)所有 這些元件。但是，其主要預(yù)定用途是調(diào)節(jié)反射器，尤其是調(diào)節(jié)優(yōu)選地置于支架中的一個或多 個燈光模塊?，F(xiàn)有技術(shù)中已有許多樞轉(zhuǎn)前照燈的光學(xué)相關(guān)元件的裝置。現(xiàn)有的調(diào)節(jié)裝置的典型 缺陷是所述元件能通過個別調(diào)節(jié)件繞軸(例如垂直或水平地)樞轉(zhuǎn)，而所述個別調(diào)節(jié)件彼 此分隔開并無規(guī)則地分布在前照燈上，以致把這些調(diào)節(jié)裝置安裝在前照燈中通常是復(fù)雜而 昂貴的，并且有時需要帶有導(dǎo)流板等等的復(fù)雜裝置。為了實現(xiàn)樞轉(zhuǎn)，通常以調(diào)節(jié)輪的形式提 供兩個定位件，轉(zhuǎn)動其中一個調(diào)節(jié)輪使其繞水平軸進行樞轉(zhuǎn)運動。但是，為了實現(xiàn)繞垂直軸 的樞轉(zhuǎn)，就需要轉(zhuǎn)動兩個調(diào)節(jié)輪，這對操作者來說是個復(fù)雜而繁瑣的過程。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是創(chuàng)造一種克服上述缺陷的調(diào)節(jié)裝置。所述目的通過上述調(diào)節(jié)裝置達到，如本發(fā)明所限定，該調(diào)節(jié)裝置包括主滑動件和 第二滑動件，所述滑動件以能位移的方式相互平行地安裝在滑動件導(dǎo)件中，其中所述至少 一個光學(xué)相關(guān)元件通過接頭以鉸接方式安裝在主滑動件上，并通過另一接頭以鉸接方式安 裝在第二滑動件上，其中主軸以軸向不能位移的方式安裝以在滑動件導(dǎo)件中轉(zhuǎn)動，該主軸 帶有的螺紋部分與帶有相應(yīng)反向螺紋的主滑動件嚙合，并且其中進一步提供了第二軸，其 以能軸向位移的方式安裝成能相對于滑動件導(dǎo)件轉(zhuǎn)動，其中第二軸帶有的螺紋部分與帶有 相應(yīng)反向螺紋的第二滑動件嚙合，并且其中提供了把主滑動件與第二軸聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)裝置， 以致當(dāng)主軸的轉(zhuǎn)動引起主滑動件位移時，第二軸同時出現(xiàn)軸向位移?！矫?，在兩個滑動件的調(diào)節(jié)裝置上都以鉸接方式安裝有該光學(xué)相關(guān)元件或其支 架。另一方面，該支架或該光學(xué)相關(guān)元件通過第三接頭(優(yōu)選為球接頭)以鉸接方式相對 于前照燈殼體安裝。
根據(jù)是否僅第二滑動件位移或是否第一滑動件位移(然后拽引第二滑動件使其 位移)，支架(光學(xué)元件)繞不同的軸樞轉(zhuǎn)，以下將參照附圖更詳細地對此作出討論。所述調(diào)節(jié)裝置能在車輛前照燈中，即在前照燈殼體中整體地安裝。也就是說，能夠 在安裝時省勁和減少花費，并且調(diào)節(jié)所述兩個滑動件的個別定位件是位于明確地限定的位 置，以便操作者能輕易和確實地使用它們。在本發(fā)明的具體實施例中，所述聯(lián)結(jié)裝置包括至少一個第一拽引件，所述至少一 個拽引件與主滑動件連接或優(yōu)選為與其整體成型，該聯(lián)結(jié)裝置進一步包括至少一個與所述 至少一個第一拽引件相配合的第二拽引件，所述至少一個第二拽引件與第二軸連接或優(yōu)選 為與其整體成型，并且所述拽引件用以下的方式相互作用當(dāng)主滑動件因主軸轉(zhuǎn)動而出現(xiàn) 位移時，第二軸同時軸向位移。優(yōu)選地，所述主滑動件包括兩個拽引件，其在第二軸上與兩個相應(yīng)的拽引件相互 作用，該第二軸上的兩個拽引件各自被放置在第二軸的螺紋部分附近。因此，該第二軸上的兩個拽引件各自形成第二滑動件的反向螺紋運動的止動件， 從而限定了第二滑動件的最大調(diào)節(jié)范圍。一般而言，可以說所述拽引件形成了一個或優(yōu)選為兩個軸承，在后一種情況下，通 過兩個軸承，第二軸被安裝在主滑動件上以在主滑動件上轉(zhuǎn)動但不能相對于主滑動件進行 軸向位移。因此，一方面，第二軸能夠轉(zhuǎn)動，但另一方面，主滑動件的位移使得第二軸通過這 些軸承同時位移。當(dāng)相互對應(yīng)的拽引件以形狀可配合的方式相互配合時，就達到理想的軸承功能。此外，有利的是當(dāng)?shù)诙瑒蛹ㄖ辽僖粋€導(dǎo)向件時，所述第二滑動件通過所述 至少一個導(dǎo)向件以不能轉(zhuǎn)動但能位移的方式安裝在主滑動件的至少一個導(dǎo)件中。所述第二滑動件從而能通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪以最小游隙進行位移。轉(zhuǎn)動第二軸的調(diào)節(jié)輪與轉(zhuǎn)動主軸的調(diào)節(jié)輪一樣，以能轉(zhuǎn)動但不能位移的方式安裝 在滑動件中為有利。為了使第二軸能夠軸向位移，其被安裝在調(diào)節(jié)輪中，第二軸和調(diào)節(jié)螺釘 被設(shè)置成調(diào)節(jié)輪能將使第二軸轉(zhuǎn)動，通過這種方式第二軸能相對于滑動件導(dǎo)件和相對于調(diào) 節(jié)輪進行軸向位移。


以下參照附圖對本發(fā)明進行更詳細的說明，在附圖中圖1是帶有燈光模塊支架的本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的立體主視圖，圖2是帶有燈光模塊支架的本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的立體后視圖，圖3是顯示兩個滑動件的圖1中所示的調(diào)節(jié)裝置的另一立體圖，圖4顯示了顯示向遠離所述滑動件的一側(cè)的圖2中所示的調(diào)節(jié)裝置，圖5顯示了除去第二滑動件的圖1-3中所示的調(diào)節(jié)裝置，圖6顯示了同樣除去主滑動件的圖4中所示的調(diào)節(jié)裝置，以及圖7是沿經(jīng)過主軸和第二軸的平面的所述調(diào)節(jié)裝置的垂直橫截面。
具體實施例方式圖1顯示了調(diào)節(jié)車輛前照燈的燈光模塊(未顯示)的調(diào)節(jié)裝置1。所述燈光模塊容納于支架50中。所述調(diào)節(jié)裝置包括滑動件導(dǎo)件12，用螺轂41或其他適當(dāng)方式將其固定在車輛前 照燈的殼體(未顯示)中。螺轂41與滑動件導(dǎo)件12整體成型。在組裝狀態(tài)下，所述調(diào)節(jié) 裝置牢固地與前照燈殼體連接。圖2中同樣可見支架50通過球接頭4以鉸接方式安裝在前照燈殼體上。所述支 架的水平和垂直樞軸線在該軸承點上相交。此外，支架50通過雙球接頭2、2a、3、3a(球2、 3，窩2a、3a)與調(diào)節(jié)裝置1連接。調(diào)節(jié)裝置1進一步包括主滑動件10和第二滑動件11，滑動件10、11以能位移的方 式相互平行地安裝在滑動件導(dǎo)件12中。所述支架通過接頭2、2a中的其中一個以鉸接方式 安裝在主滑動件10上并同樣地通過另一接頭3、3a安裝在第二滑動件11上。當(dāng)裝上前照燈時，與前照燈殼體連接的球接頭4和與主滑動件10連接的接頭2、2a 大致上位于水平面上，兩個接頭2、2a ；4形成支架50的水平樞軸線。在其他圖中可以看到，主軸13以能轉(zhuǎn)動而不可軸向位移的方式安裝在滑動件導(dǎo) 件12中，該主軸帶有的螺紋部分13a(圖6)與帶有與其相配的反向螺紋10a(圖7)的主滑 動件10嚙合。主軸13以不能轉(zhuǎn)動的方式與調(diào)節(jié)輪20連接，其被安裝成能在滑動件導(dǎo)件12中轉(zhuǎn) 動。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪20從而使得主軸13轉(zhuǎn)動。第二軸14在所述圖尤其是在圖5和6中同樣可見，其被安裝成能相對于滑動件導(dǎo) 件12轉(zhuǎn)動并軸向位移。第二軸14包括螺紋部分14a，其與帶有與其相配的反向螺紋Ila(圖 7)的第二滑動件11嚙合。兩個軸13、14相互平行，以使滑動件10、11相對于彼此平行地位移，并且此外，所 述兩個軸優(yōu)選為但非必須在共同的垂直平面上。為了轉(zhuǎn)動第二軸14，提供了調(diào)節(jié)輪19，其被安裝成能在滑動件導(dǎo)件12中旋轉(zhuǎn)而不 位移。為了使第二軸14能軸向位移，所述第二軸14被安裝在調(diào)節(jié)輪19中，從圖7中能清 楚地看出，第二軸14和調(diào)節(jié)輪19被設(shè)置成通過調(diào)節(jié)輪19，第二軸14能相對于滑動件導(dǎo)件 12和調(diào)節(jié)輪19轉(zhuǎn)動和軸向位移。圖7中能清楚看出已知并用作說明的實施例，本文將不對 此進行更詳細的討論。此外，圖5和6顯示了兩個優(yōu)選為彈性的托架30、31。通過后者，主軸10和第二 軸11的相應(yīng)反向螺紋部分10a、lla(參看圖7)被分別擠壓在軸13、14各自的螺紋13a、14a 上，所述反向螺紋被設(shè)置成螺紋半殼以便于安裝裝置1。本發(fā)明的關(guān)鍵是能讓操作者簡單地調(diào)節(jié)支架。從圖中可輕易看出，第二滑動件11 的位移使支架50繞球接頭4 (固定點，其被牢固地擰入殼體)和接頭2、2a所形成的水平軸 樞轉(zhuǎn)。為了使第二滑動件11位移，操作者轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)裝置1(圖4)后側(cè)上的拇指輪21，即使 裝在車輛前照燈中時其也能輕易地被使用。拇指輪21被設(shè)置成比如說小錐齒輪或錐齒輪， 通過適當(dāng)?shù)凝X輪驅(qū)動調(diào)節(jié)輪19，從而使第二軸14轉(zhuǎn)動并且使第二滑動件11作出相應(yīng)的位 移。如果兩個滑動件10、11都移動，則支架50通過球接頭4繞垂直軸樞轉(zhuǎn)。然后轉(zhuǎn)動另一拇指輪22 (例如小錐齒輪或椎齒輪，圖4)使主滑動件10位移，該拇 指輪驅(qū)動調(diào)節(jié)輪20，從而轉(zhuǎn)動主軸13。
為了使操作者盡可能容易地調(diào)節(jié)/樞轉(zhuǎn)光學(xué)元件或支架50，提供了聯(lián)結(jié)裝置，其 把第二軸14與主滑動件10用以下的方式聯(lián)結(jié)當(dāng)主滑動件10在主軸13的轉(zhuǎn)動下而位移 時，第二軸14同時軸向位移。當(dāng)操作者轉(zhuǎn)動拇指輪21時，第二軸14通過調(diào)節(jié)輪19而轉(zhuǎn)動，并且第二滑動件11 沿第二軸14位移而主滑動件10則保持其位置不變。因而，支架50通過其本身和主滑動件 10之間的球接頭4和接頭2、2a繞水平軸樞轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)動拇指輪22時，主軸13通過調(diào)節(jié)輪20而轉(zhuǎn)動。這使得主滑動件10沿主軸 13位移。但是同時，主滑動件10也通過第二滑動件11的聯(lián)結(jié)裝置被拽引并跟隨其運動。 支架50通過球接頭4繞垂直軸產(chǎn)生相應(yīng)的樞轉(zhuǎn)。通過把主滑動件的運動與第二滑動件的運動聯(lián)結(jié)，即使操作者想使兩個滑動件同 時位移，他/她僅需要驅(qū)動一個拇指輪，不需要(同時)轉(zhuǎn)動兩個拇指輪21、22。從圖7中可見，所述聯(lián)結(jié)裝置包括兩個第一拽引件15、16，其與主滑動件10整體成 型。此外，所述聯(lián)結(jié)裝置進一步包括兩個第二拽引件17、17’ ；18、18’，其與第一拽引件15、 16相配合，其中第二拽引件17,17' ；18,18'與第二軸14整體成型。拽引件15、16 ；17,17' ；18,18'用以下方式例如通過形狀可配合的方法相互作用 主滑動件10的位移使第二軸14出現(xiàn)軸向位移。在第二滑動件11的螺紋部分Ila與第二軸14上的相關(guān)螺紋14a嚙合之后，主滑 動件10和第二軸14的拽引位移也同時使第二滑動件11位移。第二軸14上的兩個拽引件17、17’；18、18’各自被放置在接近第二軸14的螺紋部 分14a的第二軸14上。因此，第二軸上的兩個(內(nèi))拽引件17、17’各自形成第二滑動件上反向螺紋運動 的止動件，從而限定了第二滑動件的最大調(diào)節(jié)范圍。一般而言，本案中的拽引件可以說是形成了兩個軸承，第二軸用這兩個軸承安裝 成能相對于主滑動件轉(zhuǎn)動但不軸向位移。一方面，第二軸因而能夠轉(zhuǎn)動，而另一方面主滑動 件的位移將使第二軸同時出現(xiàn)位移并通過這些軸承使第二滑動件相應(yīng)地同時位移。最后，圖7顯示了另外兩個在第二滑動件11上整體成型的導(dǎo)向件43，第二滑動件 11通過該導(dǎo)向件以不能轉(zhuǎn)動但能位移的方式安裝在主滑動件10(圖5)的導(dǎo)件42中，這一 設(shè)置使第二滑動件能以最小游隙進行位移。在本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置中，所述滑動件導(dǎo)件把形式為兩個滑動件的兩個“定位裝置” 結(jié)合為單個小巧的元件以用來調(diào)節(jié)支架(或光學(xué)相關(guān)元件)，其另外的優(yōu)勢是僅需驅(qū)動一 個拇指輪。這一單個小巧元件能用例如螺釘牢固地與前照燈殼體連接。由于與現(xiàn)有技術(shù)相 比下相對簡單的安裝，即僅需安裝一個元件，而在現(xiàn)有技術(shù)中“獨立元件”必須個別地安裝 在前照燈中，加上在操作方面取得的相當(dāng)優(yōu)勢，因而帶有顯著優(yōu)勢。拇指輪位于共同區(qū)域的 中心。一方面，操作者能容易地找到拇指輪，另一方面，本發(fā)明使得拇指輪通常以便于使用 的方式放置。
權(quán)利要求
一種調(diào)節(jié)車輛前照燈的至少一個光學(xué)相關(guān)元件位置的調(diào)節(jié)裝置(1)，該光學(xué)相關(guān)元件例如是該車輛前照燈的反射器或燈光模塊，或者裝設(shè)所述至少一個光學(xué)相關(guān)元件的支架(50)，該調(diào)節(jié)裝置包括主滑動件(10)和第二滑動件(11)，滑動件(10，11)以能位移的方式安裝在滑動件導(dǎo)件(12)中且相互平行，并且所述至少一個光學(xué)相關(guān)元件通過接頭(2)以鉸接方式安裝在主滑動件(10)上，并通過另一接頭(3)以鉸接方式安裝在第二滑動件(11)上，其特征在于不能軸向位移的主軸(13)安裝在滑動件導(dǎo)件(12)中轉(zhuǎn)動，該主軸帶有螺紋部分(13a)，其通過相應(yīng)反向螺紋(10a)與主滑動件(10)嚙合，并且另外提供了第二軸(14)，其被安裝成能相對于所述滑動件導(dǎo)件(12)轉(zhuǎn)動和軸向位移，其中第二軸(14)帶有螺紋部分(14a)，其通過相應(yīng)反向螺紋(11a)與所述第二滑動件(11)嚙合，并且其中提供了把主滑動件(10)與第二軸(14)用以下方式聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)裝置當(dāng)所述主軸(13)轉(zhuǎn)動而引起所述主滑動件(10)位移時，所述第二軸(14)同時軸向位移。
2.如權(quán)利要求1所限定的裝置，其特征在于，所述聯(lián)結(jié)裝置包括至少第一拽引部分 (15，16)，該裝置把至少一個拽引部分(15，16)與主滑動件(10)連接，并優(yōu)選地與其整體成 型，并且其中所述聯(lián)結(jié)裝置進一步帶有至少一個第二拽引部分(17，17' ；18,18')，其與 所述至少一個第一拽引部分(15，16)相配合，至少一個第二拽引部分(17，17' ；18,18') 與所述第二軸(14)連接，并優(yōu)選與其整體成型，所述拽引部分(15，16;17，17' ；18,18') 用以下方式相配合當(dāng)所述主軸(13)轉(zhuǎn)動而引起所述主滑動件(10)位移時，所述第二軸 (14)軸向位移。
3.如權(quán)利要求2所限定的裝置，其特征在于，所述主滑動件(10)帶有兩個拽引部分 (15、16)，其與所述第二軸(14)上的兩個相應(yīng)拽引部分(17,17' ；18,18')相配合，其中所 述第二軸(14)上的拽引部分(17、17’；18、18’)各自在所述第二軸(14)的螺紋部分(14a) 附近并被放置在第二軸上。
4.如權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所限定的裝置，其特征在于，相互對應(yīng)的拽引部分(15、 16 ； 17、18)彼此積極地發(fā)生相互作用。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項權(quán)利要求所限定的裝置，其特征在于，所述第二滑動件 (11)帶有至少一個導(dǎo)向件(43)，第二滑動件(11)通過該導(dǎo)向件以不能轉(zhuǎn)動而能位移的方 式安裝在所述主滑動件(10)的至少一個導(dǎo)件(42)中。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項權(quán)利要求所限定的裝置，其特征在于，所述第二軸(14)被 安裝成能相對于調(diào)節(jié)輪(19)中的所述滑動件導(dǎo)件(12)軸向位移，第二軸(14)能通過調(diào)節(jié) 輪(19)轉(zhuǎn)動。
7.包括至少一個權(quán)利要求1-6中任一項權(quán)利要求所限定的裝置的車輛前照燈。
全文摘要
一種調(diào)節(jié)車輛前照燈的至少一個光學(xué)相關(guān)元件位置的調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括主滑動件和第二滑動件，滑動件以能位移的方式安裝在滑動件導(dǎo)件中且相互平行，并且所述至少一個光學(xué)相關(guān)元件通過接頭以鉸接方式安裝在主滑動件上，并通過另一接頭以鉸接方式安裝在第二滑動件上，其中不能軸向位移的主軸安裝在滑動件導(dǎo)件中轉(zhuǎn)動，該主軸帶有螺紋部分，其通過相應(yīng)反向螺紋與主滑動件嚙合，并且進一步提供了第二軸，其被安裝成能相對于所述滑動件導(dǎo)件轉(zhuǎn)動和軸向位移，其中第二軸帶有螺紋部分，其通過相應(yīng)反向螺紋與第二滑動件嚙合，并且其中提供了把主滑動件與第二軸用以下方式聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)裝置當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動而引起主滑動件位移時，第二軸同時軸向位移。
文檔編號F21W101/10GK101956958SQ20101023602
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者克里斯汀·希爾萊納, 拉斯·阿蒙德森, 沃納·威佩爾, 瓊納斯·凱林伯格 申請人:日扎拉照明系統(tǒng)有限公司