專利名稱：一種led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種LED路燈。
背景技術(shù)：
當(dāng)前全球能源短缺的憂慮再度升高的背景下，節(jié)約能源是我們未來面臨的重要的問題，在照明領(lǐng)域LED發(fā)光產(chǎn)品的應(yīng)用正吸引著世人的目光，LED(Light Emitting Diode) 是發(fā)光二極管的英文縮寫，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電能轉(zhuǎn)化為光。LED具有光效高、使用壽命長、節(jié)能、環(huán)保等眾多優(yōu)點，越來越廣泛的應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于路燈。傳統(tǒng)的道路照明常使用高壓鈉燈，它存在著能耗大，壽命短兩大致命缺點，隨著 LED制造技術(shù)的日益成熟，LED路燈照明能克服高壓鈉燈的缺點，具有能耗低、壽命長的顯著特點?，F(xiàn)有大功率LED路燈大多存在散熱問題，散熱能力的好壞直接影響大功率LED路燈的工作壽命和可靠性。現(xiàn)有大功率LED路燈主要散熱方式為散熱片式散熱，大功率LED 路燈時產(chǎn)生的熱量直接傳到散熱片上，通過對流方式，與空氣進(jìn)行熱交換把熱量散發(fā)出來， 這種散熱方式的主要缺點是散熱片的散熱面積不夠大、散熱效率低，散熱片和空氣之間對流不好。另外LED路燈電源的放置位也會影響路燈的工作壽命和可靠性，LED路燈電源的放置位一種是放置于燈殼表面，另外一種是用鋁合金支架。第一種放置方法一方面燈殼的承受重量會增加，導(dǎo)致不安全隱患；另一方面導(dǎo)致燈殼溫度提升，原本LED發(fā)散量很大，如果電源產(chǎn)生的熱傳導(dǎo)到燈殼上，會導(dǎo)致LED芯片熱量散熱困難，影響LED使用壽命。第二種方法，與鋁合金支架搭配，散熱效果有改善，但是所需空間增加，對安裝造成一定困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種LED路燈，散熱效率高，大大提高大功率LED路燈的工作壽命和可靠性。進(jìn)一步的目的是隔離電源產(chǎn)生的熱，節(jié)省安裝空間，使得LED路燈安全可靠，使用壽命更長。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種LED路燈，包括主殼體、路燈面板、LED光源、散熱器和電源及其控制電路，主殼體與路燈面板構(gòu)成燈腔，路燈面板上設(shè)有燈孔，LED光源設(shè)置在路燈面板的燈孔上，在其特征在于所述主殼體上部設(shè)有一個開口，在開口上設(shè)有無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪，在路燈面板上分布有進(jìn)風(fēng)口，電源通過一支架固定在路燈面板上，散熱器固定在路燈面板上，每一個散熱器均由散熱板和均勻排列在散熱板上的散熱鰭片構(gòu)成，相鄰兩鰭片之間形成有凹溝，LED 光源安裝在散熱板上。所述風(fēng)輪由風(fēng)葉、圓形上座和圓形下座構(gòu)成，風(fēng)葉呈弧形，風(fēng)葉等間隔安裝在圓形上座和圓形下座之間，形成球狀，風(fēng)輪通過一安裝件安裝在主殼體上部的開口上。
所述支架包括燈桿連接管、第一電源托板、第二電源托板、連接管壓蓋和加強筋板，在燈桿連接管一端部設(shè)有平面部分，第一電源托板放置于該平面部分上且與該平面部分固定連接，第二電源托板與第一電源托板固定連接，第二電源托板與燈桿連接管固定連接，LED路燈電源安裝在第一電源托板上，第二電源托板設(shè)有兩塊且關(guān)于燈桿連接管對稱放置，每一塊第二電源托板的一端與第一電源托板電焊連接，另一端與燈桿連接管電焊連接， 加強筋板上設(shè)有圓弧與燈桿連接管配合連接且電焊固定，連接管壓蓋與燈桿連接管電焊連接，支架固定在路燈面板上，燈桿連接管伸出燈腔固定在燈桿上。所述主殼體上部的開口的中心線與豎直方向設(shè)有夾角，其中安裝有支架的主殼體的一端構(gòu)成燈頭部分，另一端構(gòu)成燈尾端部分，主殼體上部的開口位于燈尾端部分，主殼體的燈頭部分設(shè)有傾斜角度，在燈尾端部分的側(cè)壁上設(shè)有風(fēng)口。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1)由于在主殼體上部的開口上安裝有一個無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪，無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪會隨著路燈腔內(nèi)的溫差與氣壓差或是外界的風(fēng)轉(zhuǎn)動，風(fēng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，由無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪出風(fēng)，這樣形成一個自然對流的過程，路燈燈腔內(nèi)的散熱片通過空氣的自然對流進(jìn)行散熱，散熱效率高效果好，散熱方式簡便。2)由于路燈上的進(jìn)風(fēng)口與無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪是相通的，路燈燈頭的傾斜角度， 一旦雨水從燈尾部的無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪進(jìn)入，雨水可沿著散熱片的凹溝流向燈頭進(jìn)風(fēng)口的低處流出，再沿著燈桿流往地面，該結(jié)構(gòu)還有另一優(yōu)點，即防水效果好，結(jié)構(gòu)合理簡單，不怕雨水，而且雨水流進(jìn)燈腔內(nèi)還起到一個散熱的作用。3) LED路燈電源也在燈殼內(nèi)，整個散熱結(jié)構(gòu)不僅給LED光源本身散熱同時也給電源散熱，這樣一來解決大功率LED路燈的散熱難題，延長LED燈的壽命，同時降低LED電源對LED光源的干擾因素。4)由于支架包括燈桿連接管、第一電源托板、第二電源托板、連接管壓蓋和加強筋板，因此電源放置于燈桿連接管上時，減輕了底殼的承受重量，隔離電源產(chǎn)生的熱，且固定電源，節(jié)約了安裝空間，而且減輕底殼的承受重量、隔離電源產(chǎn)生的熱、固定電源和節(jié)約安裝空間這4個綜合作用是同時達(dá)到的，而以前的支架不能同時達(dá)到的。


圖1為本發(fā)明LED路燈組裝后的立體圖(一)；圖2為本發(fā)明LED路燈組裝后的立體圖(二)；圖3為本發(fā)明LED路燈之散熱結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明LED路燈之安裝有電源的支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明LED路燈實施例作進(jìn)一步說明。如圖1-3所示，本發(fā)明LED路燈，包括主殼體1、路燈面板2、LED光源3、散熱器7 和電源5及其控制電路，主殼體1與路燈面板2構(gòu)成燈腔，路燈面板2上設(shè)有燈孔，LED光源 3設(shè)置在路燈面板2的燈孔上，在主殼體1上部設(shè)有一個開口，在開口上設(shè)有無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪4，在路燈面板2上分布有進(jìn)風(fēng)口 21，電源5通過一支架6固定在路燈面板2上，散熱器7固定在路燈面板2上，一個散熱器7對應(yīng)一個LED光源3，每一個散熱器7均由散熱板71和均勻排列在散熱板上的散熱鰭片72構(gòu)成，相鄰兩鰭片之間形成有凹溝73，LED光源 3安裝在散熱板71上。風(fēng)輪4由風(fēng)葉41、圓形上座42和圓形下座43構(gòu)成，風(fēng)葉呈弧形，風(fēng)葉41等間隔安裝在圓形上座42和圓形下座43之間，形成球狀，風(fēng)輪4通過一安裝件8安裝在主殼體1上部的開口上。主殼體1上部的開口的中心線與豎直方向設(shè)有夾角，其中安裝有支架6的主殼體的一端構(gòu)成燈頭部分11，另一端構(gòu)成燈尾端部分12，主殼體上部的開口位于燈尾端部分12，主殼體1的燈頭部分11設(shè)有傾斜角度，也就是說，從橫向看燈頭部分 11和燈尾端部分12不對稱，在燈尾端部分12的側(cè)壁上設(shè)有風(fēng)口 13，但從縱向看即沿支架 6方向看，燈頭部分11、燈尾端部分12均左右對稱。 如圖4，支架6包括燈桿連接管61、第一電源托板62、第二電源托板63、連接管壓蓋64和加強筋板65，在燈桿連接管61的一端部設(shè)有平面部分，第一電源托板62放置于該平面部分上且與該平面部分固定連接，第二電源托板63與第一電源托板61固定連接，第二電源托板63與燈桿連接管61固定連接，電源5安裝在第一電源托板62上，燈桿連接管61 的一端部的平面部分為長方形，長度大于80mm，寬度大于35mm。加強筋板65上設(shè)有圓弧與燈桿連接管61配合連接且電焊固定，連接管壓蓋64與燈桿連接管61電焊連接。與燈桿連接管61的一端部設(shè)有平面部分相對的的一端伸出LED路燈的外殼，在該端設(shè)有連接螺孔， 用于將整個LED路燈固定在路邊的立桿或橫桿上。其中第二電源托板63設(shè)有兩塊且關(guān)于燈桿連接管61對稱放置，每一塊第二電源托板的一端與第一電源托板62電焊連接，另一端與燈桿連接管61電焊連接，形成三角之勢。燈桿連接管61為鐵管，連接管壓蓋64為弧形鐵塊，加強筋板65為鐵質(zhì)板、第一電源托板62為鐵質(zhì)托板，第二電源托板63為鋁合金托板或者鐵質(zhì)托板。整個LED路燈通過燈桿連接管61固定在路邊的立桿或橫桿上。
權(quán)利要求
1.一種LED路燈，包括主殼體、路燈面板、LED光源、散熱器和電源及其控制電路，主殼體與路燈面板構(gòu)成燈腔，路燈面板上設(shè)有燈孔，LED光源設(shè)置在路燈面板的燈孔上，在其特征在于所述主殼體上部設(shè)有一個開口，在開口上設(shè)有無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪，在路燈面板上分布有進(jìn)風(fēng)口，電源通過一支架固定在路燈面板上，散熱器固定在路燈面板上，每一個散熱器均由散熱板和均勻排列在散熱板上的散熱鰭片構(gòu)成，相鄰兩鰭片之間形成有凹溝，LED光源安裝在散熱板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，在其特征在于所述風(fēng)輪由風(fēng)葉、圓形上座和圓形下座構(gòu)成，風(fēng)葉呈弧形，風(fēng)葉等間隔安裝在圓形上座和圓形下座之間，形成球狀，風(fēng)輪通過一安裝件安裝在主殼體上部的開口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，在其特征在于所述支架包括燈桿連接管、第一電源托板、第二電源托板、連接管壓蓋和加強筋板，在燈桿連接管一端部設(shè)有平面部分，第一電源托板放置于該平面部分上且與該平面部分固定連接，第二電源托板與第一電源托板固定連接，第二電源托板與燈桿連接管固定連接，LED路燈電源安裝在第一電源托板上，第二電源托板設(shè)有兩塊且關(guān)于燈桿連接管對稱放置，每一塊第二電源托板的一端與第一電源托板電焊連接，另一端與燈桿連接管電焊連接，加強筋板上設(shè)有圓弧與燈桿連接管配合連接且電焊固定，連接管壓蓋與燈桿連接管電焊連接，支架固定在路燈面板上，燈桿連接管伸出燈腔固定在燈桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述LED路燈，在其特征在于所述主殼體上部的開口的中心線與豎直方向設(shè)有夾角，其中安裝有支架的主殼體的一端構(gòu)成燈頭部分，另一端構(gòu)成燈尾端部分，主殼體上部的開口位于燈尾端部分，主殼體的燈頭部分設(shè)有傾斜角度，在燈尾端部分的側(cè)壁上設(shè)有風(fēng)口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED路燈，包括主殼體、路燈面板、LED光源、散熱器和電源及其控制電路，主殼體與路燈面板構(gòu)成燈腔，路燈面板上設(shè)有燈孔，LED光源設(shè)置在路燈面板的燈孔上，在其特征在于所述主殼體上部設(shè)有一個開口，在開口上設(shè)有無動力可轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪，在路燈面板上分布有進(jìn)風(fēng)口，電源通過一支架固定在路燈面板上，散熱器固定在路燈面板上，每一個散熱器均由散熱板和均勻排列在散熱板上的散熱鰭片構(gòu)成，相鄰兩鰭片之間形成有凹溝，LED光源安裝在散熱板上。本發(fā)明具有散熱效率高，大大提高大功率LED路燈的工作壽命和可靠性而且隔離電源產(chǎn)生的熱，節(jié)省安裝空間的優(yōu)點。
文檔編號F21V31/00GK102454917SQ20101051288
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者陳新苗 申請人:中山市世耀光電科技有限公司