專利名稱：一種公交站臺(tái)廣告燈箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種公交站臺(tái)廣告燈箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)提供的公交站臺(tái)廣告燈箱都是在箱罩內(nèi)裝設(shè)日光燈來(lái)進(jìn)行廣告燈箱中 的廣告圖畫(huà)的照明，但是現(xiàn)有技術(shù)提供公交站臺(tái)廣告燈箱的日光燈是一條條的日光燈的燈 管發(fā)光，導(dǎo)致發(fā)光不均勻，而且日光燈功率大，浪費(fèi)電力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有公交站臺(tái)廣告燈箱發(fā)光不均勻、浪 費(fèi)電力及安裝不方便，不能進(jìn)行時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的缺陷，提供一種公交站臺(tái)廣告燈箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種公交站臺(tái)廣告燈箱，其包括箱罩，所述箱罩中裝設(shè)有LED燈模塊，所述LED 燈模塊包括并列布置的LED燈條組，所述燈條組包括并列布置的多根燈條，所述燈條上依 次且成串狀的固定設(shè)置有多個(gè)LED燈，所述燈條上設(shè)置有為所述LED燈提供電源的電源模 塊；所述燈箱還包括時(shí)間控制器和控制模塊，所述時(shí)間控制器連接所述控制模塊，所 述控制模塊連接所述LED燈。其中，優(yōu)選的，所述LED燈模塊裝設(shè)在所述箱罩的中間，所述箱罩由透明玻璃板組 成，在所述透明玻璃板與所述LED燈模塊之間平行裝設(shè)有廣告畫(huà)布。其中，優(yōu)選的，所述電源模塊與所述LED燈的數(shù)目相同，每一個(gè)LED燈的旁設(shè)置一 個(gè)電源模塊。其中，優(yōu)選的，所述每根燈條的一端設(shè)置有一個(gè)電源模塊，所述一個(gè)電源模塊為所 在燈條上的LED燈提供電源。其中，優(yōu)選的，所述箱罩上還設(shè)置有蓄電池和太陽(yáng)能電池組件，所述蓄電池分別連 接所述太陽(yáng)能電池組件和所述電源模塊。其中，優(yōu)選的，所述燈條組包括多根燈條，每根所述燈條依次排列并通過(guò)固定條固定。其中，優(yōu)選的，所述固定條為一根或者多根，且與所述燈條交叉并將所述燈條固定。其中，優(yōu)選的，所述恒流恒壓電源模塊包括整流電路和與之連接的穩(wěn)壓電路，交流 電經(jīng)所述整流電路通過(guò)所述整流電路整流后從所述穩(wěn)壓電路的輸出端輸出恒壓的直流電 流到作為負(fù)載的LED燈。其中，優(yōu)選的，所述電源模塊還包括恒流源器件，所述恒流源器件接于所述負(fù)載的 輸出端與接地端之間。其中，優(yōu)選的，所述箱罩106上還設(shè)置有蓄電池和太陽(yáng)能電池組件，所述蓄電池分別連接所述太陽(yáng)能電池組件和所述電源模塊104。其中，優(yōu)選的，所述廣告燈箱還包括用于控制時(shí)間控制器開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)，所述切 換開(kāi)關(guān)連接所述時(shí)間控制器。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果該公交站臺(tái)廣告燈箱掛在戶外 公交站臺(tái)，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，時(shí)間控制器通過(guò)控制模塊控制LED燈開(kāi)關(guān)或者 電流大小，以控制LED燈關(guān)閉或者減弱發(fā)光的亮度，如，在白天關(guān)掉LED燈，在天剛變黑的時(shí) 間打開(kāi)LED燈，在深夜人不多時(shí)，減弱發(fā)光亮度，或者關(guān)掉LED燈，以節(jié)約電力。而且將LED 燈做成LED燈模塊，進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的LED燈條結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的LED燈條組結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公交站臺(tái)廣告燈箱結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝有LED燈模塊的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝有LED燈模塊的燈箱電路原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種公交站臺(tái)廣告燈箱，如圖4所示，該燈箱包括箱罩 106，該箱罩106采用透明的有機(jī)玻璃板制成，也可以采用其他的透明材質(zhì)制成，至少箱罩 106朝外的那個(gè)面為透明的，如圖3示，所述箱罩106中裝設(shè)有所述的LED燈模塊，所述LED 燈模塊包括并列布置的如圖2所示的LED燈條組110，可以根據(jù)需要將多個(gè)LED燈條組110 結(jié)合在一起，組成燈箱所需要大小的LED燈模塊。所述燈條組110包括如圖1所示的燈條 100，所述燈條100上依次設(shè)置有多個(gè)LED燈101，所述燈條100上還設(shè)置有為所述LED燈 101提供電源的模塊104，在其他的實(shí)施例中，如圖2所示，也可以一個(gè)LED燈組110設(shè)置一 個(gè)電源模塊104。通過(guò)LED燈條100的接線端連接所述電源模塊104，為所述LED燈101提 供電源。在另外的實(shí)施例中，也可以是所述電源模塊104與所述LED燈101的數(shù)目相同， 每一個(gè)LED燈101的旁設(shè)置一個(gè)電源模塊104。所述燈箱還包括時(shí)間控制器和控制模塊，所述時(shí)間控制器連接所述控制模塊，所 述控制模塊連接所述LED燈101。時(shí)間控制器通過(guò)控制模塊控制LED燈101的開(kāi)關(guān)或者電 流大小，以LED燈關(guān)閉或者減弱發(fā)光的亮度，如，在白天關(guān)掉LED燈，在天剛變黑的時(shí)間打開(kāi) LED燈，在深夜人不多時(shí)，減弱發(fā)光亮度，或者關(guān)掉LED燈，以節(jié)約電力。而且將LED燈做成 LED燈模塊，進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率。進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述公交站臺(tái)廣告燈箱還包括用于控制時(shí)間控制器開(kāi)關(guān)的切 換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)連接所述時(shí)間控制器。該切換開(kāi)關(guān)可以通過(guò)人工控制，也可以通過(guò)無(wú) 線控制。[0028]該實(shí)施例提供的戶外雙面城市公交站臺(tái)廣告燈箱的光源分布有機(jī)玻璃板制成的 箱罩內(nèi)側(cè)鋪上公益宣傳和廣告宣傳畫(huà)布，光源平均分布在有機(jī)玻璃板宣傳畫(huà)布后，當(dāng)外界 光線變暗，LED通電發(fā)光照亮畫(huà)布背面并從有機(jī)玻璃板透出，使整個(gè)燈箱發(fā)光，LED燈條發(fā) 光均勻，避免“排骨紋”(光源垂直畫(huà)布照射的地方亮一些，旁邊就暗一些，這樣形成一排一 排的，故稱“排骨紋”)。如圖4所示，根據(jù)公交站的需要，所述LED燈模塊裝設(shè)在所述箱罩106的中間，所 述箱罩106的底面108的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板106，所述反光板106的反光 面朝向所述LED燈模塊，且朝向所述箱罩106的正面。光線沿著箭頭的方向射出，這樣宣傳 畫(huà)布105就可以被照亮并被展現(xiàn)出來(lái)了。優(yōu)選的，在上述實(shí)施例中，所述電源模塊104為恒壓恒流電源模塊。如圖5所示， 所述電源模塊包括整流電路201和穩(wěn)壓電路202，交流電經(jīng)所述整流電路201通過(guò)所述整流 電路201整流后從所述穩(wěn)壓電路202的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負(fù)載203的LED 燈。在燈箱的電路中，該負(fù)載203也就是LED燈101。這樣輸入到LED燈101的驅(qū)動(dòng)電壓為 恒定狀態(tài)，保證驅(qū)動(dòng)LED燈101的電壓不隨著其它因素而有較大波動(dòng)，能保證外界的輸出電 流變動(dòng)的情況下，保持該LED燈101的電壓不變。另外，在該燈箱的電路中，如圖5所示，所述恒流恒壓電源模塊還包括恒流源器件 204，所述恒流源器件204接于所述負(fù)載203的輸出端與接地端之間。這樣更加保證了，保 持該LED燈101的電壓不變。在本實(shí)施例中，所述燈條組110包括多根燈條100，每根所述燈條100依次排列 并通過(guò)固定條109固定。所述固定條109為一根或者多根(圖2中為兩根固定條109)，所述固定條109與所 述燈條100交叉并將所述燈條100固定。在本實(shí)施例中，在固定條109上設(shè)置固定孔103， 兩個(gè)固定條109—組，將并列布置的具有一定間距的燈條100夾起來(lái)。然后通過(guò)固定孔上 擰螺絲或者其他固定部件將這些燈條100固定起來(lái)，形成一個(gè)LED燈模塊。LED燈通電后所產(chǎn)生的熱量可以傳遞到線路板材并散出，熱輻射傳遞到燈體的外 框架上，燈箱外體與外界空氣接觸的面積大，可提高散熱效率，延長(zhǎng)LED燈的壽命。另外，在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述箱罩106上還設(shè)置有蓄電池和太陽(yáng)能電池組件， 所述蓄電池分別連接所述太陽(yáng)能電池組件和所述電源模塊104。白天，該太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為電能提供應(yīng)用并儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)。夜 間則利用蓄電池內(nèi)的電能來(lái)提供應(yīng)用。利用太陽(yáng)能來(lái)滿足公交站臺(tái)的綠色照明和指示系 統(tǒng)，不但節(jié)約日益緊張的電力能源，而且美化了公交站臺(tái)，解決了夜間乘客照明，查詢線路 及查詢行車信息的難處。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，包括箱罩(106)，所述箱罩(106)中裝設(shè)有LED燈模塊，所述LED燈模塊包括并列布置的LED燈條組，所述燈條組(110)包括并列布置的多根燈條(100)，所述燈條(100)上依次且成串狀的固定設(shè)置有多個(gè)LED燈(101)，所述燈條(100)上設(shè)置有為所述LED燈(101)提供電源的電源模塊(104)；所述燈箱還包括時(shí)間控制器和控制模塊，所述時(shí)間控制器連接所述控制模塊，所述控制模塊連接所述LED燈(101)。
2.如權(quán)利要求1所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述LED燈模塊(110)裝設(shè)在 所述箱罩(106)的中間，所述箱罩(106)由透明玻璃板組成，在所述透明玻璃板與所述LED 燈模塊(110)之間平行裝設(shè)有廣告畫(huà)布(105)。
3.如權(quán)利要求1所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊(104)與所述LED 燈(101)的數(shù)目相同，每一個(gè)LED燈(101)的旁設(shè)置一個(gè)電源模塊(104)。
4.如權(quán)利要求1所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述每根燈條(100)的一端設(shè)置 有一個(gè)電源模塊(104)，所述一個(gè)電源模塊(104)為所在燈條(100)上的LED燈(101)提供 電源。
5.如權(quán)利要求3或4所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述箱罩(106)上還設(shè)置 有蓄電池和太陽(yáng)能電池組件，所述蓄電池分別連接所述太陽(yáng)能電池組件和所述電源模塊 (104)。
6.如權(quán)利要求5所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述燈條組(110)包括多根燈 條(100)，每根所述燈條并列布置并通過(guò)固定條(109)固定。
7.如權(quán)利要求6所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述固定條(109)為一根或者多 根，且與所述燈條(100)交叉并將所述燈條(100)固定。
8.如權(quán)利要求5所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊(104)為恒流電源 模塊。所述恒流電源模塊包括整流電路(201)和與之連接的穩(wěn)壓電路(202)，交流電經(jīng)所述 整流電路(201)通過(guò)所述整流電路(201)整流后從所述穩(wěn)壓電路(202)的輸出端輸出恒壓 的直流電流到作為負(fù)載(203)的LED燈。
9.如權(quán)利要求8所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊(104)還包括恒流 源器件(204)，所述恒流源器件(204)接于所述負(fù)載(203)的輸出端與接地端之間。
10.如權(quán)利要求1所述公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，所述箱罩(106)上還設(shè)置有蓄 電池和太陽(yáng)能電池組件，所述蓄電池分別連接所述太陽(yáng)能電池組件和所述電源模塊(104)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交站臺(tái)廣告燈箱，其特征在于，包括箱罩(106)，所述箱罩(106)中裝設(shè)有LED燈模塊，所述LED燈模塊包括并列布置的LED燈條組，所述燈條組(110)包括并列布置的多根燈條(100)，所述燈條(100)上依次且成串狀的固定設(shè)置有多個(gè)LED燈(101)，所述燈條(100)上設(shè)置有為所述LED燈(101)提供電源的電源模塊(104)；所述燈箱還包括光感器和控制模塊，所述光感器分別連接所述控制模塊和所述電源模塊(104)。該公交站臺(tái)廣告燈箱掛在戶外公交站臺(tái)，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，在白天外界光線強(qiáng)烈時(shí)或者深夜時(shí)，時(shí)間控制器通過(guò)該控制模塊控制LED燈關(guān)閉或者減弱發(fā)光的亮度，以節(jié)約電力。
文檔編號(hào)F21S9/03GK201715351SQ20102015859
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
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