專利名稱：帶有太陽能電池板的led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶有太陽能電池板的LED路燈。
背景技術(shù)：
目前的LED路燈一般由燈桿、燈頭支架、殼體、光源模塊、電路及輔助構(gòu)件等組成， 其將光源模塊和電路整合在一個密閉的燈殼內(nèi)。而由于LED工作時發(fā)熱量大，在這種情況 下，LED顆粒發(fā)出的熱量會導致顆粒PN節(jié)溫的溫度大幅度上升，相當于整個路燈工作于一 個相對溫度較高的環(huán)境中，從而對LED顆粒的壽命產(chǎn)生很大的影響，降低其使用壽命，同時 產(chǎn)生的熱量對電源也會產(chǎn)生不良影響。其次，由于LED發(fā)出的光線具有很強的方向性，不同的道路需要不同的發(fā)光角度 以適應路況，否則很可能會在道路上出現(xiàn)暗區(qū)甚至是無光區(qū)?，F(xiàn)有的LED路燈，其安裝角度 為固定式的，即路燈發(fā)出的光線角度不能調(diào)節(jié)，其就存在上述問題。再次，每條道路都需要一個特定的LED路燈造型，從燈頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)到外部的燈 桿、燈頭外觀都需要配合道路景觀，因此，不同造型的路燈設(shè)計方案需要進行不同的燈具開 模，一個路燈燈具開模成本大約50萬元，因其僅僅是針對特定的道路而設(shè)計的，故生產(chǎn)量 少，整條道路的照明設(shè)備成本高。另，在維護方面，更換相同結(jié)構(gòu)的燈具時，維護成本高，若 無產(chǎn)品庫存則給維護帶來極大不便。最后，由于安裝在道路上的LED路燈數(shù)量必然眾多，而目前的路燈都是由電力部 門供電，因而現(xiàn)有的LED路燈會消耗大量的能源。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶有太陽能電池板的LED路燈，以解決現(xiàn)有的LED 路燈能源消耗量大、維護成本高、散熱性差、照明效果不理想的問題。本實用新型提出一種帶有太陽能電池板的LED路燈，包括燈桿和燈頭支架，燈桿 上部安裝燈頭支架，所述的燈頭支架上安裝至少一個模塊化燈頭，所述的燈頭支架上安裝 太陽能電池板，太陽能電池板處于燈頭上方。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，太陽能電池板 與燈頭間留有散熱空隙。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其還包括蓄電 池，所述蓄電池安裝在燈桿上，且與所述太陽能電池板相連。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述模塊化燈 頭通過轉(zhuǎn)軸連接于燈頭支架上。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述的模塊化 燈頭包括散熱板和固定于散熱板的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆 粒、反射器、透光板，所述的基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆 粒，沿每個LED顆粒投射光線方向各設(shè)有一反射器，所述的反射器固定于基板上，或者反射器固定于反射器板上，所述反射器出射光線方向設(shè)透光板，透光板與散熱板固定相連。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述的模塊化 燈頭包括散熱板和固定于散熱板的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆 粒、透鏡、透光板，基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆粒，沿每 個LED顆粒投射光線方向各設(shè)有透鏡，透鏡安裝于透光板上，透鏡與透光板一體成型，透光 板與散熱板固定相連。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述的模塊化 燈頭包括散熱板、固定于散熱板的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板、LED顆粒、 反射器、透鏡、透光板，基板固定于散熱板上，基板上印制電路；基板上焊接多個LED顆粒， 沿每個LED顆粒投射光線方向各依次設(shè)有反射器、透鏡，反射器固定于基板上，或者反射器 固定于反射器板上，透鏡安裝于透光板上，透光板與散熱板固定相連。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述的散熱板 背部呈鰭片狀或渦輪狀。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述模塊化燈 頭上開有若干散熱通孔。依照本實用新型較佳實施例所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，所述的散熱通 孔中穿伸通管，通管外壁與散熱通孔密封配合。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是1、本實用新型通過太陽能電池板吸收太陽能，并儲存在蓄電池中，極大地節(jié)約了 能源。且太陽能電池板遮擋陽光直接照射燈頭，有效地延長了燈頭的使用壽命。2、本實用新型將燈頭模塊化，每個燈頭里的LED顆粒數(shù)量相對較少，而有效散熱 面積較大，這樣，就可以有效地解決LED光源散熱難的問題，及時將LED顆粒發(fā)出的熱量散 發(fā)出去，有效地控制結(jié)溫。另，在本實用新型的優(yōu)選方式中，還在光源模塊上形成微孔對流 的通孔或通管，可以更有效地解決散熱問題。3、本實用新型LED路燈的燈頭角度可調(diào)，從而改善了眩光現(xiàn)象。其可以根據(jù)不同 的眩光保護角度需求，進行不同的配光及路燈光線角度調(diào)整，可以由一個或多個LED燈頭 組成滿足不同路況照明要求的LED路燈。4、本實用新型LED路燈的發(fā)光方向，有利于滿足不同路況的配光需求。使用一個 或多個模塊化燈頭，可滿足不同功率、不同配光需求的道路，并提高了 LED路燈在設(shè)定區(qū)域 內(nèi)的照度均勻度，其組裝簡便、通用性強，可以根據(jù)不同的需要增加或減少燈頭的數(shù)量，通 過燈頭的角度調(diào)節(jié)，組裝出滿足不同需求的LED路燈，以實現(xiàn)不同道路的照明要求。5、首先，本實用新型采用的模塊化燈頭可通用，具有多種造型，如方形、圓形、橢圓 形、菱形、三角形等，可滿足不同道路的照明需求，路面不存在暗區(qū)或無光區(qū)。其次，由于模 塊化燈頭不再受路燈造型的限制，一次開模即可，其多用一條道路至少節(jié)省一次開模成本 約50萬元，該技術(shù)推廣使用后，節(jié)約成本可達數(shù)億。同時，模塊化的燈頭可實現(xiàn)長期、大批 量生產(chǎn)，從而單個燈頭的生產(chǎn)成本大大降低。具體實施時，僅需設(shè)計符合道路環(huán)境要求的 燈頭支架造型，然后選用一組形狀較為合適的模塊化燈頭安裝在支架上，節(jié)約了設(shè)計成本。 在維護方面，燈頭支架僅僅是模塊結(jié)構(gòu)，根據(jù)道路照明需求以及燈頭配光情況固定后即可， 預計10年內(nèi)的維護費用幾乎為零。再次，路燈光源由若干個燈頭模塊組成，其中一個燈頭發(fā)生故障需要更換，只需更換其中一個燈頭即可，對其它燈頭不產(chǎn)生影響，更換簡便且成本 低。因燈頭具有通用性，從而無需擔心產(chǎn)品的庫存問題，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，維護檢修也簡 便。 當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

[0024]圖1是實施例一的立體爆炸圖；[0025]圖2是實施例一的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖3是燈頭安裝角度示意圖；[0027]圖4是實施例一模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)屬!炸圖；[0028]圖5是散熱板的立體結(jié)構(gòu)圖；[0029]圖6是反射器板的立體結(jié)構(gòu)圖；[0030]圖7是實施例二模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)屬!炸圖；[0031]圖8是實施例二透光板的立體結(jié)構(gòu)圖；[0032]圖9是實施例三模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)屬!炸圖；[0033]圖10是實施例六模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)J暴炸圖；[0034]圖11是實施例六透光板的立體結(jié)構(gòu)圖；[0035]圖12是實施例六反射器板的立體結(jié)構(gòu)圖 [0036]圖13是實施例七模塊化燈頭的立體結(jié)構(gòu)J暴炸圖；[0037]圖14是實施例七透光板的立體結(jié)構(gòu)圖；[0038]圖15是實施例八的照射區(qū)域分段配光示意圖；[0039]圖16是實施例九的照射區(qū)域分段配光示意圖；[0040]圖17是實施例十的照射區(qū)域分段配光示意圖；[0041]圖18是實施例十一的三燈頭照射區(qū)域重■配光示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。實施例一參照圖1、2，燈桿6直立安裝于地面之上，燈桿6的上部鉸接一燈頭支架3，調(diào)整好 LED路燈的發(fā)射光線方向后，通過螺栓或其它緊固件將燈桿6與燈頭支架3固定相連。燈頭 支架3采用矩形骨架結(jié)構(gòu)，其外端微向上翹，從圖3方向所示，兩燈頭支架3與燈桿6整體呈 Y形。燈頭支架3俯視方向呈日字形，于內(nèi)部空余部的兩長邊間安裝兩根轉(zhuǎn)軸31，轉(zhuǎn)軸31上 轉(zhuǎn)動式安裝多個模塊化燈頭4，當燈頭調(diào)整好投射光線的方向后，燈頭4通過緊固件2 (如螺 栓或螺釘)固定于燈頭支架3。燈頭支架3作為路燈的支臂而非固定于其它具有仰角的支 臂上時，可朝著道路寬度方向進行0-15度仰角的調(diào)整，路燈定型完畢后，該角度保持不變。燈桿6的最上方固定安裝太陽能電池板1，太陽能電池板1處于燈頭支架3的上 方，太陽能電池板1與燈頭4間留有5-20cm的間隙來提高散熱效果，其形狀可以是板狀長 方形、板狀橢圓形或其它配合景觀設(shè)計的形狀，但不論什么形狀都將隔絕太陽光線照射至 燈頭4，從而避免燈頭模塊4受到強光直射。太陽能電池板1與蓄電池5相連，蓄電池5安裝于燈桿6上。并且，蓄電池5可以將太陽能電池板1吸收的太陽能進行 儲存，然后為燈頭 4提供恒流電源，因而本實用新型的LED路燈在工作過程中可以節(jié)約大量的能源。參見圖3，根據(jù)道路照明具體情況，燈頭4在安裝時，其角度可沿著路面縱向進行 α角度的調(diào)整(α的范圍為0-56度，具體需根據(jù)燈頭數(shù)目和道路配光方案確定)，安裝完 畢后，該角度保持不變。燈頭4的后側(cè)面連接的正中位置留有防水電路接口。燈頭4的形 狀可以是方形、長方形及其它配合景觀的形狀。參照圖4-6，模塊化燈頭4包括散熱板12及固定于散熱板12上的光源模塊，散熱 板12由易導熱材料如鋁、銅、銅合金、鋁合金、鎂鋁合金或?qū)崽沾傻韧ㄟ^鑄造、擠壓、切削 等方法制作而成，或者至少由兩種上述材料相嵌(即一種材料為主材料，另一種材料鑲嵌 于該主材料，作為主材料的一部分)而成；同時，散熱板12作為光源模塊的散熱器，背部呈 鰭片狀，這樣可以增大與空氣的接觸面積，以增大散熱面積，有利于迅速把光源模塊發(fā)出的 熱量傳導到空氣中，保證燈頭4的正常工作，延長使用壽命。光源模塊由LED顆粒10、基板11、反射器9和透光板7組成，基板11可以為鋁基 板、銅基板、PCB等具有良好導熱性能的基板，基板11粘接于散熱板12的正面，基板11上 印制電路，基板11上焊接多個LED顆粒10，沿每個LED顆粒10的投射光線方向設(shè)有反射器 9，多個反射器9固定于反射器板91上，反射器板91與反射器9 一體成型。反射器9的出 射光線方向設(shè)有透光板7，透光板7與散熱板12固定相連，兩者間墊有密封圈8。實施例二 如圖7、8所示，與實施例一相比，本實施例無反射器及反射器板，而采用透鏡71， 透鏡71處于LED顆粒10的投射光線方向，其與透光板7 —體成型。其它內(nèi)容與實施例一 相同。實施例三如圖9所示，與實施例一相比，本實施例的反射器9固定于基板11之上，而無需反 射器板。其它內(nèi)容與實施例一相同。實施例四本實施例在實施例一的基礎(chǔ)之上增設(shè)了散熱通孔，參見圖10-12，散熱板12、基板 11、反射器板91、透光板7于中部位置相對應地開有多個通孔，透光板7上的通孔處設(shè)有通 管72，通管72與透光板7 —體成型。通管72依次穿過反射器板91、基板11上相應的通孔 后與散熱板12的通孔對齊并緊密配合，此時，通管72兼具定位作用。由于中部的LED顆粒10的散熱表面積相對邊緣的LED顆粒10的散熱表面積要小， 并且散熱器中部最容易聚積熱量，從而造成中部LED顆粒10散熱困難，直接導致中部LED 顆粒10結(jié)溫升高，降低了 LED顆粒10的使用壽命，加速LED顆粒10的光衰，影響整體燈具 的效率和可靠性。本實施例通過通管72的作用，使空氣從中通過時，形成對流，帶走中部散 熱器中部的熱量，使散熱器的熱量散發(fā)更快，從而加快基板11到散熱器的熱量傳導，最終 降低LED顆粒10結(jié)溫，延長LED顆粒10的使用壽命，提升整體燈具的效率和可靠性。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。實施例五如圖13、14所示，本實施例在實施例二的基礎(chǔ)上，于散熱板12、基板11、反射器板 91增設(shè)通孔及于透光板7上增設(shè)通管72，通管72穿過基板11上的通孔后與散熱板12的通孔對齊并緊密配合，此時，通管72兼具定位作用。其它內(nèi)容與實施二相同。實施例六參照圖15，其為本實用新型LED路燈三燈頭的一種配光方案。為使光照在馬路縱 向的照度均勻性，安裝時，最外面的兩燈(即燈頭41和43)與水平方向成一向外夾角，角度 的范圍為20° -40°，中間的燈(即燈頭42)水平安裝。燈頭41和43的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。道路A區(qū)為燈頭41的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭42的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭 43的照射區(qū)域。本實施例根據(jù)照射區(qū)域的具體情況，確定燈頭數(shù)量并分段配光，每個燈頭負責照 明區(qū)域的特定部分區(qū)域的照明和每個燈頭進行單獨配光，這樣的配光方案有利于實現(xiàn)不同 的配光需求，適應不同的路況照明要求，提高光效，達到最大限度節(jié)能的目的。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。實施例七參照圖16，其為本實用新型LED路燈四燈頭的一種配光方案。為使光照在馬路縱 向的照度均勻，安裝時，最外面的兩燈(即燈頭51和54)與水平方向成一向外夾角，角度的 范圍為45° -55°，靠近燈竿的兩個燈(即燈頭52和53)與水平方向成一向外夾角，角度 的范圍為20° -30°。燈頭51和54的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。道路A區(qū)為燈頭51的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭52的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭 53的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭54的照射區(qū)域。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。實施例八參照圖17，其為本實用新型LED路燈六燈頭的一種配光方案。為使光照在馬路縱 向的照度均勻，安裝時，最外面的兩燈(即燈頭61和66)與水平方向成一向外夾角，角度的 范圍為45° -55°，中間兩燈頭(即燈頭62和65)與水平面的夾角范圍為28° -45°，靠 近燈竿的兩個燈(即燈頭63和64)與水平方向成一向外夾角，角度的范圍為0° -12°。燈頭61和66的結(jié)構(gòu)采用實施例四或?qū)嵤├宓募夹g(shù)方案。道路A區(qū)為燈頭61的照射區(qū)域，道路B區(qū)為燈頭62的照射區(qū)域，道路C區(qū)為燈頭 43的照射區(qū)域，道路D區(qū)為燈頭64的照射區(qū)域，道路E區(qū)為燈頭65的照射區(qū)域，道路F區(qū) 為燈頭66的照射區(qū)域。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。本實用新型的配光方式不限以上三個實施例。實施例九如圖18所示，由三個燈頭71、72、73組裝成整燈，道路A區(qū)為燈頭71、72、73共同
的照射區(qū)域。本實施例的其它內(nèi)容與實施例一相同。通過以上四個實施例來說明本實用新型采用各個燈頭單獨配光，每個燈頭負責特 定區(qū)域的照明，由若干個安裝角度可調(diào)的燈頭組成整燈照明，所有燈頭中，各個燈頭根據(jù)照 明要求按照一定角度安裝，這樣可以做到照度均勻，有效的提高能源的利用率，并且最大限 度的消除眩光。[0079] 以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種帶有太陽能電池板的LED路燈，包括燈桿(6)和燈頭支架(3)，燈桿(6)上部安裝燈頭支架(3)，其特征在于，所述的燈頭支架(3)上安裝至少一個模塊化燈頭(4)，所述的燈頭支架(3)上安裝太陽能電池板(1)，太陽能電池板(1)處于燈頭(4)上方。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，太陽能電池板(1) 與燈頭(4)間留有散熱空隙。
3.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，其還包括蓄電池 (5)，所述蓄電池(5)安裝在燈桿(6)上，且與所述太陽能電池板(1)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述模塊化燈頭 (4)通過轉(zhuǎn)軸(31)連接于燈頭支架(3)上。
5.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述的模塊化燈頭 (4)包括散熱板(12)和固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板 (11)、LED顆粒(10)、反射器(9)、透光板(7)，所述的基板(11)固定于散熱板(12)上，基板 (11)上印制電路；基板(11)上焊接多個LED顆粒(10)，沿每個LED顆粒(10)投射光線方 向各設(shè)有一反射器(9)，所述的反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9)固定于反射 器板(91)上，所述反射器(9)出射光線方向設(shè)透光板(7)，透光板(7)與散熱板(12)固定 相連。
6.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述的模塊化燈頭 (4)包括散熱板(12)和固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基 板(11)、LED顆粒(10)、透鏡(71)、透光板(7)，基板(11)固定于散熱板(12)上，基板(11) 上印制電路；基板(11)上焊接多個LED顆粒(10)，沿每個LED顆粒(10)投射光線方向各 設(shè)有透鏡(71)，透鏡(71)安裝于透光板(7)上，透鏡(71)與透光板(7) —體成型，透光板 (7)與散熱板(12)固定相連。
7.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述的模塊化燈頭 (4)包括散熱板(12)、固定于散熱板(12)的至少一個光源模塊，所述的光源模塊包括基板 (11)、LED顆粒(10)、反射器(9)、透鏡(71)、透光板(7)，基板(11)固定于散熱板(12)上， 基板(11)上印制電路；基板(11)上焊接多個LED顆粒(10)，沿每個LED顆粒(10)投射光 線方向各依次設(shè)有反射器(9)、透鏡(71)，反射器(9)固定于基板(11)上，或者反射器(9) 固定于反射器板(91)上，透鏡(71)安裝于透光板(7)上，透光板(7)與散熱板(12)固定 相連。
8.如權(quán)利要求5至7任一項所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述的 散熱板(12)背部呈鰭片狀或渦輪狀。
9.如權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述模塊化燈頭 (4)上開有若干散熱通孔。
10.如權(quán)利要求8所述的帶有太陽能電池板的LED路燈，其特征在于，所述的散熱通孔 中穿伸通管(72)，通管(72)外壁與散熱通孔密封配合。
專利摘要本實用新型提出一種帶有太陽能電池板的LED路燈，包括燈桿和燈頭支架，燈桿上部安裝燈頭支架，所述的燈頭支架上安裝至少一個模塊化燈頭，所述的燈頭支架上安裝太陽能電池板，太陽能電池板處于燈頭上方。本實用新型安裝維修極為方便，并具有節(jié)能的優(yōu)點。
文檔編號F21V17/00GK201652132SQ201020165648
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者傅少欽, 章子奇, 趙雅杰, 陳凱 申請人:浙江西子光電科技有限公司